บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
โมดูล IGBT พลังงานสูง
>
|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | FANUC |
| ได้รับการรับรอง | CE RoHS |
| หมายเลขรุ่น | A50L-0001-0305 |
A50L-0001-0305 คือชื่อของ FANUC สำหรับ Fuji Electric 7MBP75RA060-01 — โมดูลพลังงานอัจฉริยะ RA-series รุ่นที่สองที่มีพิกัด 75A และ 600V FANUC ระบุโมดูลที่ผลิตโดย Fuji เพื่อใช้ในขั้นตอนกำลังของแอมพลิฟายเออร์สปินเดิล AC และยูนิตขับเคลื่อนเซอร์โวในเครื่องมือกล CNC หลายรุ่น
คำนำหน้า "7MBP" ระบุว่าเป็นรูปแบบโมดูลเจ็ดแพ็ก:
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| เรตติ้งปัจจุบัน | 75เอ |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 600V |
| รูปแบบโมดูล | 7 แพ็ค (อินเวอร์เตอร์ 6 ตัว + เบรก IGBT หนึ่งตัว) |
| รุ่น | ซีรีส์ RA รุ่นที่ 2 |
| อ้างอิงฟูจิ | 7MBP75RA060-01 |
| แอปพลิเคชัน | แกนหมุน CNC และเซอร์โวไดรฟ์ของ FANUC |
ที่ 75A และ 600V, A50L-0001-0305 ให้บริการยูนิตขับเคลื่อน FANUC ในระดับกำลังกลางถึงสูง:
การใช้งานแกนหมุน:แอมพลิฟายเออร์สปินเดิลของ FANUC สำหรับสปินเดิลเซ็นเตอร์ของเครื่องจักรในช่วง 5.5–11kW จากแหล่งจ่ายไฟ AC 200V หรือสปินเดิล 11–22kW จากการจ่ายไฟ 400V — โดยที่พิกัดกระแส 75A ตรงกับความต้องการกระแสสูงสุดของมอเตอร์สปินเดิลภายใต้โหลดการตัดและการเร่งความเร็ว
การใช้งานแกนเซอร์โว:เซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ของ FANUC สำหรับตัวขับแกนขนาดใหญ่ที่ต้องการเอาต์พุตแรงบิดสูงกว่าคลาส 50A — ตัวขับแกนเครื่องจักรหนัก ตัวขับเปลี่ยนพาเลท และตัวขับแกนหมุนแรงบิดสูง
FANUC สปินเดิลไดรฟ์ IPM ล้มเหลว:เครื่องขยายสัญญาณสปินเดิล AC ของ FANUC สร้างสัญญาณเตือนกระแสเกินหรือโมดูลกำลัง หลังจากตรวจสอบมอเตอร์และสายเคเบิล A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) จะถูกระบุว่าเป็น IPM แบบเจ็ดแพ็กที่ล้มเหลว การเปลี่ยนจะคืนค่าฟังก์ชันการขับเคลื่อนแกนหมุนเต็มรูปแบบ รวมถึงความสามารถในการเบรก
การบำรุงรักษาไดรฟ์ตามแผน:โรงงานผลิตที่บำรุงรักษาสปินเดิล AC ของ FANUC จะขับเคลื่อนสต็อก A50L-0001-0305 สำหรับการเปลี่ยนโมดูลพลังงานเชิงรุกในระหว่างการปิดซ่อมบำรุงตามกำหนดเวลา เพื่อป้องกันความล้มเหลวของสปินเดิลโดยไม่ได้วางแผนจากการดำเนินการตัดเฉือนที่สำคัญ
คำถามที่ 1: ไดรฟ์ FANUC ซีรีส์ใดที่ใช้ A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01)
7MBP75RA060-01 ได้รับการติดตั้งในยูนิตแอมพลิฟายเออร์สปินเดิล FANUC AC ใน A06B-6044, A06B-6062, A06B-6063 และซีรีส์ที่เกี่ยวข้อง — ครอบคลุมซีรีส์ S, ซีรีส์ I และแอมพลิฟายเออร์สปินเดิลอินเทอร์เฟซอนุกรมรุ่นแรกๆ ยืนยันจากรายการชิ้นส่วนของชุดขับเคลื่อนหรือเอกสารประกอบการบริการ เนื่องจากการกำหนดโมดูล FANUC A50L จะแตกต่างกันไปตามรุ่นของไดรฟ์และระดับกำลัง
คำถามที่ 2: A50L-0001-0305 (ซีรีส์ 75A RA) และโมดูล 50A ที่เกี่ยวข้อง A50L-0001-0327 แตกต่างกันอย่างไร
ทั้งสองโมดูลเป็นโมดูล IPM เจ็ดแพ็ค (หรือหกแพ็ค) ของ Fuji สำหรับไดรฟ์ FANUC ที่ 600V A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) ได้รับการจัดอันดับที่ 75A — สำหรับตำแหน่งสปินเดิลและเซอร์โวไดรฟ์ที่มีกำลังสูงกว่า A50L-0001-0327 (6MBP50RTA060-01) ได้รับการจัดอันดับที่ 50A — สำหรับตำแหน่งไดรฟ์ระดับกลาง โมดูลทั้งสองไม่สามารถใช้แทนกันได้ — เลือกตามเอกสารการบำรุงรักษาของชุดขับเคลื่อนเฉพาะ
คำถามที่ 3: เหตุใด IPM แบบเจ็ดแพ็กจึงรวม IGBT เบรกไว้ด้วย ในเมื่อไดรฟ์บางตัวมีตัวต้านทานการเบรกภายนอกด้วย
ตัวต้านทานการเบรก (ภายนอกตัวขับเคลื่อน) เป็นองค์ประกอบการกระจายพลังงาน เบรก IGBT เป็นสวิตช์ที่เชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อตัวต้านทานกับบัส DC IGBT ภายในโมดูลเจ็ดแพ็คจะควบคุมวงจรตัวต้านทานการเบรก หากไม่มี IGBT เบรกที่ใช้งานได้ การป้องกันแรงดันไฟเกินบัส DC จะตัดการทำงานในทุกเหตุการณ์การชะลอตัวแม้ว่าจะมีตัวต้านทานการเบรกอยู่ก็ตาม ทั้งสวิตช์ IGBT ภายใน (ใน A50L-0001-0305) และตัวต้านทานภายนอกจำเป็นสำหรับฟังก์ชันการเบรกแบบไดนามิกที่สมบูรณ์
คำถามที่ 4: มีอาการอะไรที่ทำให้ IGBT เบรกที่ล้มเหลวจากอินเวอร์เตอร์ IGBT ที่ล้มเหลวใน 7MBP75RA060-01
อินเวอร์เตอร์ IGBT ที่ล้มเหลว (ทรานซิสเตอร์มอเตอร์ไดรฟ์ตัวใดตัวหนึ่งจากหกตัว) จะสร้างสัญญาณเตือนกระแสเกินหรือการสูญเสียเฟสเมื่อเปิดใช้งานไดรฟ์หรือระหว่างการทำงานของมอเตอร์ - มอเตอร์อาจไม่หมุนหรือทำงานผิดปกติ IGBT เบรกที่ล้มเหลวจะสร้างสัญญาณเตือนแรงดันไฟฟ้าเกินบัส DC โดยเฉพาะในระหว่างการชะลอความเร็วของมอเตอร์ - ตัวขับจะเร่งความเร็วอย่างถูกต้อง แต่จะตัดการทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้าเกินทุกครั้งที่สปินเดิลหรือแกนชะลอตัวลง การกำหนดเวลาของอาการ (เปิดใช้งานเทียบกับการชะลอตัว) ระบุว่าฟังก์ชัน IGBT ใดล้มเหลว
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
