|
| สถานที่กำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
| ชื่อแบรนด์ | ABB |
| ได้รับการรับรอง | CE RoHS |
| หมายเลขรุ่น | PP20012HS |
PP20012HS คือโมดูลพลังงาน ABB IGBT ที่พิกัด 200A และ 1200V ซึ่งเป็นโมดูลระดับพลังงานสูงปานกลางในกลุ่มผลิตภัณฑ์โมดูลจ่ายไฟของ ABB ABB ออกแบบและผลิตโมดูลเซมิคอนดักเตอร์กำลังสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ไดรฟ์และตัวแปลงทางอุตสาหกรรมของตนเอง โดยมีโมดูล เช่น PP20012HS ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสวิตชิ่งในไดรฟ์มอเตอร์อุตสาหกรรม อินเวอร์เตอร์กำลัง และอุปกรณ์แปลงพลังงาน
การกำหนด "HS" ระบุคุณลักษณะการสลับความเร็วสูง - ตัวแปรโมดูล IGBT ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่จัดลำดับความสำคัญของความเร็วการสลับมากกว่าแรงดันไฟฟ้าในสถานะสูงสุด ช่วยให้ความถี่พาหะ PWM สูงขึ้นพร้อมการสูญเสียการสลับที่ยอมรับได้
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | PP20012HS |
| เรตติ้งปัจจุบัน | 200A |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 1200V |
| ประเภทการสลับ | ความเร็วสูง (HS) |
| ผู้ผลิต | เอบีบี |
| แอปพลิเคชัน | ไดรฟ์อุตสาหกรรม การแปลงพลังงาน |
การกำหนด "HS" (ความเร็วสูง) ระบุ PP20012HS ว่าเป็นโมดูล IGBT ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อการสลับที่รวดเร็ว:
เวลาปิดเครื่องที่รวดเร็ว:IGBT ความเร็วสูงลดอายุการใช้งานของพาหะ ทำให้สามารถปิดเครื่องได้เร็วขึ้น — ลดเวลาการตก (tf) และส่งผลให้พลังงานการสูญเสียการสลับต่อรอบ
ความสามารถด้านความถี่พาหะที่สูงขึ้น:การสลับที่เร็วขึ้นทำให้ความถี่ PWM สูงขึ้น — โดยทั่วไปคือ 4–16kHz ในมอเตอร์ไดรฟ์ — โดยไม่สูญเสียการสลับมากเกินไป ความถี่พาหะที่สูงขึ้นจะทำให้การทำงานของมอเตอร์เงียบขึ้นและการควบคุมกระแสกระเพื่อมที่ละเอียดยิ่งขึ้น
ลดการสูญเสียการสลับต่อรอบ:แม้ว่าโดยทั่วไป VCE(sat) ใน IGBT ความเร็วสูงจะสูงกว่ารุ่นความเร็วมาตรฐานเล็กน้อยที่พิกัดกระแสเดียวกัน แต่พลังงานสวิตชิ่งต่อรอบที่ต่ำกว่าหมายถึงการสูญเสียทั้งหมดจะลดลงที่ความถี่ที่สูงกว่าซึ่งใช้ HS IGBT
ไดรฟ์ความถี่ตัวแปรอุตสาหกรรม:มอเตอร์ขับเคลื่อนสำหรับปั๊ม พัดลม คอมเพรสเซอร์ สายพานลำเลียง และเครื่องจักรอุตสาหกรรมทั่วไปในระดับ 30–90kW จากแหล่งจ่ายไฟ 400V — อัตรา 200A ครอบคลุมคลาสนี้โดยตรง
ระบบขับเคลื่อน CNC และเซอร์โว:เซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ของเครื่องมือกล CNC และไดรฟ์สปินเดิลที่ต้องการแรงบิดและการควบคุมความเร็วที่แม่นยำ การสลับความเร็วสูงช่วยให้แบนด์วิดท์ลูปกระแสรวดเร็วเพื่อประสิทธิภาพของเซอร์โวที่ตอบสนอง
ขั้นตอนอินเวอร์เตอร์ของ UPS:อินเวอร์เตอร์เครื่องสำรองไฟอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ — โดยที่ระดับ 1200V และ 200A รองรับระบบ UPS กำลังปานกลาง
อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์:ระบบอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ที่เชื่อมต่อกับโครงข่ายบนชั้นดาดฟ้าเชิงพาณิชย์และระดับสาธารณูปโภคขนาดเล็ก — รุ่น 200A/1200V ครอบคลุมขั้นตอนอินเวอร์เตอร์สำหรับการติดตั้ง PV เชิงพาณิชย์
เครื่องทำความร้อนแบบเหนี่ยวนำ:อินเวอร์เตอร์ทำความร้อนแบบเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางสำหรับการบำบัดความร้อนทางอุตสาหกรรม การตีขึ้นรูป และอุปกรณ์ชุบแข็งพื้นผิว — โดยที่การสลับ IGBT ความเร็วสูงรองรับความถี่การทำงาน 20–50kHz ที่จำเป็น
คำถามที่ 1: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างโมดูล High Speed (HS) และ IGBT ความเร็วมาตรฐานของคลาสปัจจุบันเดียวกัน
โมดูลความเร็วสูงมีเวลาการสลับที่เร็วขึ้น (tf ต่ำกว่า) และพลังงานการสลับต่อรอบที่ต่ำกว่า ช่วยให้ความถี่พาหะ PWM สูงขึ้นพร้อมการสูญเสียที่จัดการได้ โมดูลความเร็วมาตรฐานมี VCE(sat) ต่ำกว่า — ดีกว่าสำหรับแอปพลิเคชันที่ทำงานที่ความถี่ต่ำกว่าซึ่งมีการสูญเสียการนำไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ เลือก HS สำหรับไดรฟ์ PWM ความถี่สูง (พาหะสูงกว่า 4kHz) และมาตรฐานสำหรับแอปพลิเคชันควบคุมความถี่หรือเฟสที่ต่ำกว่า
คำถามที่ 2: อัตรา 200A แปลเป็นกำลังขับของมอเตอร์ที่แหล่งจ่ายไฟ AC 400V อย่างไร
จากแหล่งจ่ายไฟสามเฟส 400V AC บัส DC จะอยู่ที่ประมาณ 540V ที่กระแสมอเตอร์ 200A กำลังเอาท์พุตสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ: P µ √ √3 × 400V × 200A × PF γ 110–130kW ที่ตัวประกอบกำลังแบบเอกภาพ เอาต์พุตของชุดขับที่กำหนดตามจริงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยการลดพิกัด ไดรฟ์คลาส 200A ส่วนใหญ่มีพิกัดอยู่ในช่วง 90–110kW
คำถามที่ 3: การเตรียมฮีทซิงค์แบบใดที่ใช้กับการติดตั้ง PP20012HS
ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งฮีทซิงค์เพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนและสารประกอบระบายความร้อนเก่า ใช้สารประกอบเชื่อมต่อในการระบายความร้อนใหม่กับแผ่นฐานโมดูลอย่างสม่ำเสมอ สกรูยึดแรงบิดตามค่าที่ระบุของ ABB — แรงบิดที่ไม่เพียงพอจะเพิ่มความต้านทานความร้อน แรงบิดที่มากเกินไปอาจเสี่ยงต่อความเสียหายของแผ่นฐาน ยืนยันว่าความต้านทานความร้อนของฮีทซิงค์นั้นเพียงพอสำหรับกระแสไฟทำงาน 200A และอุณหภูมิแวดล้อมก่อนเริ่มเดินเครื่อง
คำถามที่ 4: มีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยอะไรบ้างก่อนการเปลี่ยน PP20012HS
แยกชุดขับออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก ปล่อยให้ตัวเก็บประจุบัส DC คายประจุจนหมด — ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของบัสต่ำกว่า 50V ก่อนที่จะเข้าถึงส่วนประกอบภายใน บัส 1200V DC จะคงแรงดันไฟฟ้าที่อันตรายถึงชีวิตไว้หลังจากแยกแหล่งจ่ายไฟหลักเป็นเวลาหลายนาที ปฏิบัติตามขั้นตอนการคายประจุด้วยตนเองในการบำรุงรักษาไดรฟ์ และใช้มิเตอร์แรงดันไฟฟ้าที่ปรับเทียบแล้วเพื่อตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัย ก่อนที่จะจัดการกับเซมิคอนดักเตอร์กำลังใดๆ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
