บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
เครื่องควบคุม PLC ที่สามารถเขียนโปรแกรมได้
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| หมายเลขรุ่น | C98043-A7002-L4 6RY1703-0DA02 |
รายการซีเมนส์ 6RY1703-0DA02เป็นพานีอินเตอร์เฟซพลังงานสําหรับเครื่องขับเคลื่อน SIMOREG DC-MASTER 6RA70 ที่มีสี่แควดาน ✅ ชั้นฮาร์ดแวร์ที่อยู่ตรงระหว่างพานีควบคุม CUD1 และส่วนพลังงานไทริสตอร์ของเครื่องขับเคลื่อนการแปลคําสั่งควบคุมดิจิทัลเป็นอัมพวาสประตูทางกายภาพและสัญญาณการติดตามที่จัดการกระบวนการแปลงพลังงานจริง.
การกําหนดสี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่สี่ทําให้มันจําเป็นในแอพลิเคชั่นที่การฟื้นฟูพลังงานที่แม่นยําต้องการการควบคุมความช้า และการทํางานที่กลับคืนได้อย่างเต็มที่
ในขณะที่ CUD1 (6RY1703-0AA00) สามารถมองว่าเป็นสมองของเครื่องขับขี่, พอร์ตอินเตอร์เฟซพลังงานคือการเชื่อมต่อประสาทของมันกับฮาร์ดแวร์พลังงาน.
CUD1 คํานวณมุมการเผาไหม้สําหรับ thyristors โดยใช้อัลการิทึมควบคุมวงจรปิดบอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงานเอามุมคํานวณเหล่านี้และผลิตแรงกระแทกประตูจริงกระจายให้ thyristors แต่ละในส่วนพลังงาน.
มันจะวัดความกระชับกระแสของอารมัดที่ปรากฏในส่วนพลังงาน และส่งข้อมูลนี้กลับไปที่ CUD1 เพื่อควบคุมกระแสไฟฟ้าและความกระชับกระแสและให้การติดตามความปลอดภัยที่ตรวจพบสถานการณ์ส่วนพลังงานอันตราย ก่อนที่พวกเขาจะทําให้เกิดความเสียหายการขับเคลื่อน.
เวอร์ชั่นเดียวของ 4Q Power Interface Board 6RY1703-0DA02 ครอบคลุมช่วงกระแสกระแสทั้งหมดของ 6RA70 หน่วยขับเคลื่อน 4 ตารางจากหน่วยขนาดเล็กที่สุด 15A ผ่านการจัดอันดับสูงสุด 1680A
ความเป็นสากลนี้มาจากการออกแบบ: บอร์ดจะจัดการฟังก์ชันระดับสัญญาณ (การผลิตแรงกระแทกการยิง, การวัดแรงดัน, การติดตามความปลอดภัย) ที่เป็นอิสระจากการตั้งค่าพลังงานของเครื่องขับเคลื่อนอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์พลังงานแรงแรงปัจจุบันขนาดกับการจัดอันดับของการขับเคลื่อนแต่อิเล็กทรอนิกส์อินเตอร์เฟซยังคงคงตลอดช่วง
คู่มือ 1Q (6RY1703-0DA01, C98043-A7002-L1) มีหน้าที่เดียวกันในเครื่องขับเคลื่อนแบบสี่เหลี่ยมเดียว ซึ่งไม่สามารถใช้ระบบรีเกเรนเรตฟรีมได้
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| อ้างอิงข้าม | C98043-A7002-L4 |
| ประเภทกระดาน | บอร์ดอินเตอร์เฟียสพลังงาน |
| ระยะความดันทางเข้า | 85 ถึง 575 VAC |
| ความเหมาะสมในปัจจุบัน | ทุกเกณฑ์ 4Q (15A ถึง 1680A) |
| ทอร์มิเนล | รวม |
| ประเทศกําเนิด | โรมาเนีย |
| UPC | 662643428421 |
| คณะกรรมการเสริม 1Q | 6RY1703-0DA01 (C98043-A7002-L1) |
| สถานะ | มีกิจกรรม (PM300) |
| ซีรี่ย์ของไดรฟ์ | สินค้าที่ได้รับการจัดจําหน่าย |
ในวิศวกรรมการขับเคลื่อนสี่ส่วนของการทํางานของมอเตอร์อธิบายสี่การผสมผสานที่เป็นไปได้ของทิศทางความเร็วของมอเตอร์และทิศทางของทอร์ค:
Q1 การขับเคลื่อนไปข้างหน้าเครื่องยนต์วิ่งไปข้างหน้า, พัฒนาทอร์คบวก (เร่งหรือรักษาความเร็วไปข้างหน้าต่อกับภาระ)
Q2 ราคาของรถยนต์:เครื่องยนต์วิ่งไปข้างหน้า พัฒนาทอร์คลบ (ความช้าของภาระ) ในการขับเคลื่อนปรับปรุงพลังงานเคลื่อนที่ที่สกัดจากภาระถูกแปลงกลับเป็นพลังงานไฟฟ้า และกลับสู่เครื่องจําหน่าย AC.
Q3 ราคารถยนต์กลับ:เครื่องยนต์ทํางานในทิศทางกลับ, พัฒนาทอร์คลบ.
Q4 ราคาเบรคย้อนหลัง/การฟื้นฟู:เครื่องยนต์วิ่งย้อนหลัง, พัฒนาทอร์คบวก (ลดความเร็วจากการหมุนย้อนหลัง)
เครื่องขับเคลื่อน 4Q ใช้งานได้อย่างเรียบร้อยในทั้งสี่ส่วน โดยไม่ต้องมีคอนแทคเตอร์ทางกลที่เปลี่ยนวงจรของอาร์เมทช์ และไม่ต้องมีตัวต่อต้านเบรกแบบไดนามิคที่ระบายพลังงานเบรกเป็นความร้อน
เรื่องนี้สําคัญมากในอุปกรณ์ เช่น โรงงานม้วนเหล็ก (ที่ความเข้มข้นแผ่นต้องถูกรักษาในทั้งสองทิศทาง)เครื่องยกขนาดใหญ่ (เมื่อการลดลงที่ควบคุมได้ในภาระเต็มมีความสําคัญเท่าการยก), สายกระดาษ (เมื่อความตึงเครือข่ายที่คงที่ต้องการการย้อนย้อนของทอร์คต่อเนื่อง) และเครื่องลมเหมือง (เมื่อการหยุดยั้งการฟื้นฟูระหว่างการลงกรงแสดงให้เห็นถึงการฟื้นฟูพลังงานที่สําคัญในขนาด)
6RY1703-0DA02 เป็นฮาร์ดแวร์ที่ทําให้ความสามารถในสี่ภาคนี้สามารถใช้ได้ในระดับอินเตอร์เฟซส่วนพลังงาน
บอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงานดําเนินการสามกลุ่มหน้าที่หลักภายใน 6RA70 drive:
การกระจายแรงกระแทกเครื่อง CUD1 คณิตมุมการเผาไหม้ที่แม่นยํา (ในองศาไฟฟ้า) สําหรับ thyristor แต่ละตัวในสะพานสามเฟสของเครื่องขับเคลื่อน
บอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงานแปลคําสั่งมุมเหล่านี้เป็นผลักดันประตูจริงที่ส่งผ่านเครื่องแปลงผลักดันไฟฟ้าไปยังประตู thyristor แต่ละตัว
สําหรับเครื่องขับ 4Q ส่วนพลังงานประกอบด้วยสะพานไทริสตอร์สามเฟสสองสะพานเชื่อมต่อกันในแบบต่อเนื่อง (หนึ่งสําหรับกระแสต่อหน้าหนึ่งสําหรับกระแสกลับ) ผังอินเตอร์เฟซพลังงานบริหารการกระจายกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแส, รับประกันว่าสะพานที่ถูกต้องทํางานสําหรับทิศทางกระแสที่สั่ง และว่าทั้งสองสะพานไม่เคยนําไปพร้อมกัน
การประกอบความแรงดันบอร์ดจะวัดความกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับการคํานวณความอ่อนแอของสนามและฟังก์ชันป้องกัน
การวัดความตึงเครียดของอาร์มาร์ทช์ยังมีความจําเป็นต่อโลกิกการตรวจจับกระแสไฟฟ้าที่ไม่มีกระแสไฟฟ้าของเครื่องขับเคลื่อน ซึ่งกําหนดช่วงเวลาที่ปลอดภัยในการเปลี่ยนทิศทางกระแสไฟฟ้าระหว่างสองสะพานไทริสเตอร์
การติดตามความปลอดภัยและการป้องกันบอร์ดตรวจสอบสภาพในส่วนพลังงานที่ชี้ให้เห็นความผิดปกติ: การล้มเหลวการเผา thyristor (กระแทกประตูวงจรเปิด) ความผิดปกติของรูปคลื่นความแรงกดดันที่ชี้ให้เห็นว่าความเสียหายของ thyristorและสถานการณ์การทํางานเกินระดับของฮาร์ดแวร์ที่ต้องการการปิดเครื่องขับเคลื่อนทันที โดยไม่ขึ้นอยู่กับเวลาตอบสนองของซอฟต์แวร์ของ CUD1.
ฟังก์ชันการป้องกันฮาร์ดแวร์เหล่านี้ให้ชั้นความปลอดภัยที่มีการตอบสนองเร็วกว่าการติดตามที่ใช้โปรแกรมเท่านั้น
6RY1703-0DA02 รองรับระยะความแรงกดไฟเข้าแลกเปลี่ยนจาก 85 ถึง 575 VAC ซึ่งครอบคลุมความวัดความแรงกดไฟอุตสาหกรรมระดับนานาชาติที่ใช้กับครอบครัวเครื่องขับขี่ 6RA70
ระดับนี้รวมถึง 110V และ 208V แหล่งประปาความดันต่ําอเมริกาเหนือ 220V และ 400V แหล่งประปาความดันอุตสาหกรรมมาตรฐานยุโรป และ 575V แหล่งประปาที่ทั่วไปในอุตสาหกรรมหนักและการทําเหมืองอเมริกาเหนือ.
เครื่องขับเคลื่อนเองมีค่าสําหรับระดับความดันไฟเข้าแบบ AC ที่ถูกกําหนดโดยการออกแบบของโมดูลพลังงานแต่วงจรวัดและการเผาไหม้ของบอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงานเป็นธรรมดาในช่วงความกระตุ้นทั้งหมดสูงสุด 575V.
นั่นหมายความว่าเลขส่วนแผ่นเดียวจะให้บริการกับตัวแปรความกระชับระดับสากลทั้งหมดของเครื่องขับ 4Q 6RA70การปรับปรุงการจัดเก็บของอะไหล่สําหรับอุปกรณ์ที่บํารุงรักษาอุปกรณ์ผ่านหลายมาตรฐานความดัน.
คําถามที่ 1: 6RY1703-0DA02 มีรายการเป็น Active. มันยังมีให้เลือกเป็นชิ้นใหม่จาก Siemens ไหม?
ใช่ ไม่เหมือนกับบอร์ด CUD1 (6RY1703-0AA00) ที่ถูกหยุดผลิต บอร์ด Power Interface 4Q (6RY1703-0DA02) มีสภาพสินค้า PM300 ที่ทํางานซึ่งหมายความว่าซีเมนส์ยังคงผลิตและจัดจําหน่ายมันเป็นอะไหล่มาตรฐาน.
สามารถสั่งได้ ผ่านซีเมนส์ อินดัสตรี มอลล์ หรือผู้จําหน่ายที่ได้รับอนุญาต
สถานะการทํางานสะท้อนฐานที่ติดตั้งอยู่ของ 6RA70 ในอุตสาหกรรมหนักทั่วโลกซึ่งหลายๆ เครื่องจะยังคงใช้งานในอีกหลายปีข้างหน้า เนื่องจากค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนของการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนแบบ DC ในขนาดที่เครื่องแปลงเหล่านี้ใช้.
Q2: เครื่องขับ 4 ด้าน 6RA70 มีบอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงานที่ผิดปกติ วิธีการยืนยันเรื่องนี้ก่อนสั่งเปลี่ยน
รหัสความผิดพลาดและรหัสเตือนของ SIMOREG 6RA70 ที่แสดงบนพานิลผู้ประกอบการ PMU จะแยกระหว่างความผิดพลาดที่เกิดจากอินเตอร์เฟซส่วนพลังงานกับความผิดพลาดใน CUD1 หรือระบบย่อยอื่น ๆ
รหัสความผิดพลาดเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการเผาไหม้ thyristor ความผิดพลาดในการวัดความกระชับอัตราของ armature หรือความผิดพลาดในการติดตามส่วนพลังงานทั้งหมดชี้ไปยัง Power Interface Boardเอกสารการวินิจฉัย SIMOREG ของซีเมนส์ แผนการรหัสความผิดพลาดแต่ละรหัสไปยังแหล่งฮาร์ดแวร์ที่น่าจะเป็น.
ก่อนสั่งซื้อ เช็ครหัสความผิดพลาดกับเอกสารนี้ หากรหัสระบุโดยเฉพาะตัวฟังก์ชัน PIB เป็นแหล่ง 6RY1703-0DA02 เป็นตัวแทนที่เหมาะสม
Q3: สามารถใช้ 4Q Power Interface Board (6RY1703-0DA02) ใน 1Q drive เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรางแบบฟื้นฟูได้หรือไม่?
ไม่ เครื่องขับเคลื่อน 1Q และ 4Q ต่างกันในการออกแบบส่วนพลังงานของไทริสตอร์ ‡ เครื่องขับเคลื่อน 1Q ประกอบด้วยสะพานสามเฟสเดียว ในขณะที่เครื่องขับเคลื่อน 4Q ประกอบด้วยสะพานต่อคู่สองตัวตัวแปรของพอร์ตอินเตอร์เฟซพลังงาน (1Q หรือ 4Q) เป็นคู่กับส่วนพลังงานติดตั้งในการขับเคลื่อน.
การติดตั้ง 4Q PIB ใน 1Q drive จะไม่เพิ่มความสามารถในการฟื้นฟูได้ เนื่องจากสะพานไทริสเตอร์ที่สองที่จําเป็นสําหรับการไหลของกระแสกลับไม่ได้อยู่ในส่วนพลังงาน 1Q
บอร์ด, แฟร์มแวร์, และฮาร์ดแวร์พลังงานทั้งหมดต้องถูกกําหนดให้ใช้งาน 4Q จากการออกแบบการขับเคลื่อนแรก
Q4: ไดรฟ์ที่ต้องบํารุงรักษามีทั้ง CUD1 และบอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงานที่อาจบกพร่อง.
เปลี่ยน CUD1 ก่อนถ้าหลักฐานความผิดพลาดชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่าไมโครโปรเซสเซอร์หรือการควบคุมฟังก์ชันความผิดพลาดความผิดพลาดในการวัดแรงดัน, อุปกรณ์อุดตัน) แทนพอร์ตอินเตอร์เฟซพลังงานแรก
การเปลี่ยนแผ่นทั้งสองแผ่นพร้อมกันเป็นสิ่งที่ยอมรับได้ แต่ทําให้มันยากขึ้นที่จะอ้างอิงความผิดพลาดที่เหลือไปยังแหล่งเฉพาะเจาะจง ระหว่างการใช้งานหลังการเปลี่ยน
เสมอบันทึกรหัสความผิดพลาดและขั้นตอนการวินิจฉัย ก่อนการถอดแผ่นใด ๆ เนื่องจากบันทึกนี้มีความจําเป็น หากไดรฟ์ล้มเหลวในการฟื้นฟูหลังจากการเปลี่ยนครั้งแรก
Q5: กระดานอินเตอร์เฟซพลังงานถูกผลิตในโรมาเนีย สาเหตุการผลิตมีผลต่อการจัดหาอะไหล่หรือความเข้ากันได้กับเครื่องขับผลิตก่อนหน้านี้หรือไม่
สถานที่ผลิตไม่ส่งผลกระทบต่อความเหมาะสมทางการทํางานหรือทางไฟฟ้ากับเครื่องขับ 6RA70 ของวันการผลิตใด ๆ
การปรับปรุงบอร์ด C98043-A7002-L4 กําหนดรายละเอียดของฮาร์ดแวร์; การผลิตในโรมาเนียสอดคล้องกับเครือข่ายผลิตอิเล็กทรอนิกส์ทั่วโลกของซีเมนส์บอร์ดที่ผลิตในโรงงานที่แตกต่างกันต่อการตรวจสอบเดียวกัน มีคุณสมบัติเหมือนกัน และสามารถแลกเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์.
เมื่อซื้อจากตลาดหลังการจําหน่าย ตรวจสอบว่าการแก้ไขแผ่น (L4) ตรงกับสิ่งที่กําหนดไว้สําหรับ 4Q drive ̇ พวงแผ่น 1Q (ยอด L1, 6RY1703-0DA01) ไม่ควรเปลี่ยน
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
