|
รายละเอียดสินค้า:
|
| เงื่อนไข: | ประทับตราโรงงานใหม่ (NFS) | หมายเลขสินค้า: | HC-SF702B |
|---|---|---|---|
| ต้นทาง: | ญี่ปุ่น | ||
| เน้น: | มิตซูบิชิ อินดัสเตรียล เซอร์โวมอเตอร์,มอเตอร์เซอร์โว AC มิตซูบิชิ ยาซาวะ |
||
หมายเลขชิ้นส่วน: HC-SF702B
ค้นหาด้วย: HCSF702B, HC-SF-702B
ซีรีส์: Mitsubishi MELSERVO HC-SF (รุ่น J2)
ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์เซอร์โวไร้แปรงถ่าน AC — เพลาตรง, เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า
สภาพ: ใหม่ในกล่อง, ปิดผนึกจากโรงงาน
เจ็ดกิโลวัตต์ เพลาตรง เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า ปิดผนึกจากโรงงาน
The Mitsubishi HC-SF702B เป็นรุ่นที่มีความจุสูงสุดในตระกูล HC-SF มาตรฐาน 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นมอเตอร์เซอร์โวไร้แปรงถ่าน AC ที่มีความเฉื่อยปานกลางจากแพลตฟอร์ม MELSERVO J2 ของ Mitsubishi ซึ่งถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในแกนเครื่องมือกลหนัก ระบบถ่ายโอนขนาดใหญ่ และแอปพลิเคชันควบคุมการเคลื่อนที่ในอุตสาหกรรมที่มีความจุสูง ด้วยแรงบิดต่อเนื่องที่ 33.4 Nm และแรงบิดสูงสุดที่ 100 Nm จึงถูกสร้างขึ้นสำหรับแกนที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักที่แท้จริง ไม่ใช่แค่ความแม่นยำในการวางตำแหน่ง
คำต่อท้าย "B" หมายถึงรุ่นนี้มี เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบสปริง — อุปกรณ์ยึดแบบปลอดภัยที่จำเป็นทุกครั้งที่แกนที่ปิดเครื่องไม่สามารถปล่อยทิ้งไว้ได้เอง ตัดแหล่งจ่ายไฟ DC 24V ไปยังคอยล์เบรก และสปริงจะทำงานทันที ไม่มีการตั้งเวลาของรีเลย์ ไม่มีการล็อคซอฟต์แวร์ ไม่ขึ้นอยู่กับเอาต์พุตของแอมพลิฟายเออร์ แกนจะถูกยึดด้วยกลไกโดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในสายโซ่ควบคุม
นี่คือผลิตภัณฑ์ที่เลิกผลิตแล้วซึ่งมีจำหน่ายในรูปแบบสต็อกใหม่ในกล่องที่ปิดผนึกจากโรงงาน สำหรับเครื่องจักรที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MELSERVO J2 และยังคงใช้งานอยู่ สภาพนี้เป็นเพียงสภาพเดียวที่ให้การเปลี่ยนทดแทนเดิมที่เหมือนกันทุกประการ — ประเภทตัวเข้ารหัสเดียวกัน รูปแบบขั้วต่อเดียวกัน ความเข้ากันได้ของแอมพลิฟายเออร์เดียวกัน ทั้งหมดตามที่ส่งมาจากโรงงานของ Mitsubishi
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | HC-SF702B |
| กำลังขับที่กำหนด | 7,000 W (7 kW) |
| แรงดันไฟฟ้าจ่าย | คลาส 200V AC (3 เฟส) |
| กระแสไฟที่กำหนด | 35 A |
| กำลังไฟฟ้าที่ต้องการ | 10 kVA |
| ความเร็วที่กำหนด | 2,000 rpm |
| ความเร็วสูงสุด | 3,000 rpm |
| แรงบิดที่กำหนด | 33.4 Nm |
| แรงบิดสูงสุด | 100 Nm |
| ประเภทตัวเข้ารหัส | 14 บิตแบบสัมบูรณ์ (16,384 ppr) |
| การกำหนดค่าเพลา | เพลาตรง (ไม่มีร่องลิ่ม) |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | แบบสปริงทำงาน, ปลดด้วยไฟ DC 24V, ปลอดภัย |
| ระดับความเฉื่อย | ความเฉื่อยปานกลาง |
| ขนาดหน้าแปลน | 176 × 176 มม. |
| ระดับการป้องกัน | IP65 |
| ซีลน้ำมัน | ติดตั้ง |
| อุณหภูมิแวดล้อม | 0°C ถึง +40°C |
| แอมพลิฟายเออร์ที่เข้ากันได้ | ซีรีส์ MR-J2 (คลาส 700); MR-J2S-700A / MR-J2S-700B |
| ซีรีส์ | MELSERVO HC-SF (รุ่น J2) |
| แหล่งกำเนิด | ผลิตในญี่ปุ่น |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | เลิกผลิตแล้ว — มีสต็อกใหม่ในกล่อง |
ภายในช่วง 2,000 รอบต่อนาทีของตระกูล HC-SF รุ่น 702B อยู่ที่จุดสูงสุดของสายการผลิต การเพิ่มกำลังจาก 5kW ของ HC-SF502B เป็น 7kW หมายถึงทองแดงที่มากขึ้น วงจรแม่เหล็กที่ใหญ่ขึ้น และตัวมอเตอร์ที่หนักขึ้น ซึ่งไม่ใช่ มอเตอร์ที่คุณจะยกด้วยมือเดียว ความต้องการกำลังไฟฟ้า 10 kVA สะท้อนถึงการออกแบบระบบไฟฟ้าของเครื่องจักรที่ต้องจัดเตรียมให้เหมาะสม: ขนาดแผง การตัดขวางสายไฟ พิกัดเบรกเกอร์ และความสามารถในการสร้างพลังงานใหม่ ทั้งหมดนี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นกลาง
สิ่งที่ความจุนี้มอบให้คือส่วนเผื่อแรงบิด อัตราส่วนสูงสุดต่อที่กำหนดที่ 3:1 — 100 Nm ทันทีเทียบกับ 33.4 Nm ต่อเนื่อง — ช่วยให้แกนมีความสามารถในการเร่งความเร็วที่แท้จริงเมื่อเคลื่อนย้ายโหลดหนัก ในการตัดเฉือน นั่นหมายถึงการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วบนแกน Z ที่รองรับชุดหัวจับขนาดใหญ่ การหมุนป้อมปืนอย่างรวดเร็วบนเครื่องกลึงหนัก หรือการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วบนแกนพาเลทที่อุปกรณ์จับยึดและชิ้นงานเพิ่มความเฉื่อยอย่างมีนัยสำคัญ มอเตอร์จะเร่งโหลดอย่างหนักเมื่อจำเป็น จากนั้นจึงคงแรงบิดไว้สำหรับการทำงานจริง
หน้าแปลนขนาด 176 × 176 มม. เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น HC-SF ระดับสูง เครื่องจักรที่ออกแบบโดยใช้มอเตอร์ HC-SF ขนาด 3.5kW หรือ 5kW ในขนาดเฟรมนี้สามารถรองรับรุ่น 702B ได้โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนการติดตั้งใดๆ ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่เกี่ยวข้องเมื่อแกนมีขนาดเล็กเกินไปและจำเป็นต้องอัปเกรดโดยไม่ต้องออกแบบเครื่องจักรใหม่
ทำไมต้องเพลาตรง? HC-SF702B ใช้เพลาตรงธรรมดาที่เหมาะสำหรับข้อต่อแบบหนีบด้วยแรงเสียดทาน — ดุมแบบแยกส่วน ปลอกรัด และการออกแบบที่คล้ายกันซึ่งส่งแรงบิดผ่านแรงหนีบที่เพลาด้านนอกเท่านั้น ที่ 7kW สิ่งนี้ทำงานได้ดีสำหรับระบบขับเคลื่อนบอลสกรูที่ดุมข้อต่อมีขนาดเหมาะสมและแรงหนีบถูกระบุไว้อย่างถูกต้อง สำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการร่องลิ่ม — ไดรฟ์แบบเฟืองสะพาน โซ่เฟือง หรือพูลเลย์แบบตั้งเวลาภายใต้แรงตึงล่วงหน้าที่สูง — HC-SF702BK (รุ่นเพลาแบบมีร่องลิ่ม) เป็นทางเลือกที่ถูกต้อง มอเตอร์ทั้งสองรุ่นเหมือนกันในด้านอื่น ๆ
เบรกทำงานอย่างไร และไม่ทำงานอย่างไรเบรกแบบสปริงใน HC-SF702B เป็น อุปกรณ์ยึดตำแหน่ง ไม่ใช่เบรกหยุด Mitsubishi ระบุไว้อย่างชัดเจนในเอกสาร: เบรกถูกออกแบบมาเพื่อยึดแกนที่หยุดนิ่ง ไม่ใช่เพื่อหยุดแกนที่กำลังเคลื่อนที่ ภายใต้การทำงานปกติ ไฟ DC 24V จะไหลผ่านคอยล์เบรกและทำให้จานเบรกอยู่ห่างจากพื้นผิวเสียดทาน เพลาจะหมุนได้อย่างอิสระภายใต้การควบคุมของแอมพลิฟายเออร์ การลดความเร็วจะจัดการโดยระบบเซอร์โวทั้งหมด หลังจากที่มอเตอร์หยุดทำงานแล้ว — โดยแอมพลิฟายเออร์ ภายใต้การควบคุมแบบวงปิด — จึงควรเปิดใช้งานเบรก
การใช้เบรกกับมอเตอร์ที่ยังมีแรงบิดสูงอยู่จะทำให้อายุการใช้งานของเบรกลดลงอย่างมากและสร้างแรงกระแทกทางกลในระบบขับเคลื่อน ที่ 7kW แรงกระแทกนั้นไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย เอาต์พุต MBR (การล็อคเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า) ของแอมพลิฟายเออร์ MR-J2S ให้สัญญาณเวลาที่ถูกต้อง: ใช้เพื่อควบคุมรีเลย์เบรก เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานจะเกิดขึ้นหลังจากลำดับการลดความเร็วเสร็จสมบูรณ์
การป้องกันแรงดันกระชากไม่ใช่ทางเลือกคอยล์เบรกเป็นโหลดแบบเหนี่ยวนำ ในขณะที่เบรกทำงานหรือปลดออก สนามแม่เหล็กที่ยุบตัวจะสร้างแรงดันไฟฟ้ากระชากที่อาจทำลายหน้าสัมผัสรีเลย์และวงจร I/O ของแอมพลิฟายเออร์ที่อยู่ติดกันเมื่อเวลาผ่านไป ตัวดูดซับแรงดันกระชากที่ต่อสายตรงข้ามกับขั้วคอยล์เบรกจะดูดซับแรงดันกระชากนั้น นี่เป็นแนวทางการเดินสายมาตรฐานและไม่ควรมองข้ามระหว่างการติดตั้ง
HC-SF702B มาพร้อมกับตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ 14 บิต ให้ตำแหน่ง 16,384 ตำแหน่งต่อการหมุนหนึ่งรอบ คำว่า "สัมบูรณ์" หมายความว่าตำแหน่งจะทราบทันทีที่ระบบควบคุมเปิดเครื่อง — แกนไม่จำเป็นต้องทำการกลับไปยังจุดอ้างอิงหรือรอบการโฮม ตราบใดที่การสำรองข้อมูลแบตเตอรี่ของตัวเข้ารหัสยังคงอยู่
แบตเตอรี่นั้นอยู่ในแอมพลิฟายเออร์เซอร์โว ไม่ใช่มอเตอร์ บนแอมพลิฟายเออร์ MR-J2 และ MR-J2S แบตเตอรี่สำรองตัวเข้ารหัสคือเซลล์ลิเธียม A6BAT หากแบตเตอรี่หมด — โดยการถอดปลั๊กแอมพลิฟายเออร์เป็นเวลานานโดยใช้เซลล์เก่าหรือไม่มีเซลล์ — หน่วยความจำตำแหน่งสัมบูรณ์จะสูญหาย การเปิดเครื่องครั้งแรกหลังจากเหตุการณ์นั้นจะต้องทำการกลับไปยังจุดอ้างอิงด้วยตนเองก่อนที่เครื่องจักรจะกลับมาทำงานได้ตามปกติ การตรวจสอบแบตเตอรี่เป็นประจำในช่วงเวลาบำรุงรักษาที่กำหนดจะป้องกันผลลัพธ์ดังกล่าว
ความละเอียด 14 บิต (16,384 ppr) ต่ำกว่าตัวเข้ารหัส 17 บิต (131,072 ppr) ที่พบในซีรีส์ HC-SFS รุ่นหลัง แต่ก็ไม่ใช่ข้อจำกัดที่มีนัยสำคัญสำหรับรอบการทำงานที่มอเตอร์นี้ให้บริการ ที่ 7kW แกนมักจะขับเคลื่อนด้วยบอลสกรูหรือเฟืองสะพานพร้อมอัตราทดเกียร์ที่คูณความละเอียดของตัวเข้ารหัสที่โหลด — ละเอียดเพียงพอสำหรับความแม่นยำในการป้อนและตำแหน่งที่ต้องการโดยงานเครื่องมือกลทั่วไป
HC-SF702B ถูกออกแบบมาสำหรับ แพลตฟอร์ม MELSERVO J2 และตระกูลแอมพลิฟายเออร์ แอมพลิฟายเออร์ซีรีส์ MR-J2 ในคลาสความจุ 700 เป็นคู่ที่ดั้งเดิม แอมพลิฟายเออร์รุ่นหลัง MR-J2S-700A และ MR-J2S-700B — รุ่น J2-Super — ยังคงรักษาความเข้ากันได้แบบย้อนหลังกับมอเตอร์ซีรีส์ HC-SF ซึ่งหมายความว่าเครื่องจักรที่ได้รับการอัปเกรดเป็นแอมพลิฟายเออร์ J2S สามารถใช้งานมอเตอร์ HC-SF702B ต่อไปได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนมอเตอร์ สิ่งนี้ทำให้การอัปเกรด J2S มีความคุ้มค่าในเชิงพาณิชย์: แอมพลิฟายเออร์ใหม่ มอเตอร์เดิม ไม่มีการรบกวนทางกลกับเครื่องจักร
สิ่งที่แอมพลิฟายเออร์ J2S มอบให้กับ HC-SF702B คือประสิทธิภาพที่ได้รับการปรับปรุงในระดับแอมพลิฟายเออร์ — CPU ที่เร็วขึ้น แบนด์วิดท์ลูปความเร็วสูงขึ้น การปรับแต่งแบบปรับตัวที่ดีขึ้น — โดยไม่ต้องเปลี่ยนมอเตอร์เอง ตัวเข้ารหัส 14 บิตยังคงส่งข้อมูลย้อนกลับ 16,384 ppr; แอมพลิฟายเออร์ J2S ประมวลผลข้อมูลย้อนกลับนั้นได้เร็วกว่าและมีอัลกอริทึมที่เข้มงวดกว่ายูนิต J2 ดั้งเดิม ไม่ว่าการปรับปรุงนั้นจะสังเกตเห็นได้ในแอปพลิเคชันที่กำหนดหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของแกน แต่ความเข้ากันได้นั้นได้รับการยอมรับเป็นอย่างดี
HC-SF702B ไม่เข้ากันกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J3 หรือ MR-J4 โดยไม่มีฮาร์ดแวร์แปลงเฉพาะ ซีรีส์ J3 และ J4 ใช้โปรโตคอลตัวเข้ารหัสและรูปแบบขั้วต่อทางกายภาพที่แตกต่างกัน การเปลี่ยนแปลงแพลตฟอร์มเครื่องจักรจาก J2/J2S เป็น J4 จะเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนมอเตอร์ ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์
แกน Z ของ VMC หนัก แกน Z บนศูนย์กลางเครื่องจักรแนวตั้งขนาดใหญ่รองรับน้ำหนักของหัวจับสปินเดิลทั้งหมด — บนเครื่องจักรขนาดใหญ่ อาจมีน้ำหนัก 300–600 กก. ของเหล็กและมอเตอร์ HC-SF702B ให้แรงบิดสำหรับการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วและการป้อนที่ควบคุมได้ที่ระดับมวลนั้น และเบรกจะยึดแกนให้หยุดนิ่งทุกครั้งที่เซอร์โวถูกตัดพลังงาน
การขับเคลื่อนพาเลทของศูนย์กลางเครื่องจักรแนวนอนและแกน W ระบบถ่ายโอนพาเลท HMC เคลื่อนย้ายอุปกรณ์จับยึดหนักไปตามเส้นทางการเคลื่อนที่ที่ยาวนาน แกน W สำหรับการกำหนดตำแหน่งความลึกของหัวจับหน้า และการขับเคลื่อนตัวเลื่อนพาเลทล้วนได้รับประโยชน์จากเซอร์โวที่มีความจุสูงพร้อมการยึดเบรกที่เชื่อถือได้ที่สถานีถ่ายโอนแต่ละแห่ง
ป้อมปืนเครื่องกลึง CNC ขนาดใหญ่ ศูนย์กลางเครื่องจักรกลึงที่มีความจุสูงพร้อมป้อมปืนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ต้องการรอบการหมุนที่เด็ดขาดภายใต้โหลด แรงบิดสูงสุด 100 Nm ช่วยให้การหมุนที่รวดเร็วและแม่นยำ แม้ว่าป้อมปืนจะบรรทุกเครื่องมือหนักหลายชิ้น
การวางตำแหน่งแผ่นกันชนและคานของเครื่องอัด ระบบแผ่นกันชนของเครื่องอัดขนาดใหญ่ใช้เซอร์โวไดรฟ์เพื่อวางตำแหน่งคานกันชนหนักที่ความลึกที่แม่นยำ ระหว่างรอบการกด ตำแหน่งคานจะต้องคงที่อย่างแม่นยำ — เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าให้การยึดนั้นเป็นแบบปลอดภัยเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดของเซอร์โวหรือการหยุดจ่ายไฟระหว่างรอบการกด
เครื่องจักรโรตารีทรานสเฟอร์และตัวจัดตำแหน่งพาเลท โต๊ะหมุนรอบแบบหนักและระบบถ่ายโอนเชิงเส้นที่ใช้ในเซลล์เครื่องจักรปริมาณมากต้องการเซอร์โวไดรฟ์ที่สามารถเคลื่อนย้ายเพย์โหลดขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็วและยึดตำแหน่งได้อย่างน่าเชื่อถือระหว่างสถานี
| รุ่น | กำลังขับที่กำหนด | แรงบิดที่กำหนด | แรงบิดสูงสุด | พร้อมเบรก |
|---|---|---|---|---|
| HC-SF52 | 500 W | 2.39 Nm | 7.16 Nm | HC-SF52B |
| HC-SF102 | 1,000 W | 4.78 Nm | 14.3 Nm | HC-SF102B |
| HC-SF152 | 1,500 W | 7.16 Nm | 21.5 Nm | HC-SF152B |
| HC-SF202 | 2,000 W | 9.55 Nm | 28.6 Nm | HC-SF202B |
| HC-SF352 | 3,500 W | 16.7 Nm | 50.0 Nm | HC-SF352B |
| HC-SF502 | 5,000 W | 23.9 Nm | 71.6 Nm | HC-SF502B |
| HC-SF702 | 7,000 W | 33.4 Nm | 100 Nm | HC-SF702B |
ทุกรุ่นในตารางนี้ใช้ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ 14 บิตรุ่น J2, อินพุตคลาส 200V AC, ความเร็วที่กำหนด 2,000 รอบต่อนาที, การป้องกัน IP65 และเพลาซีลน้ำมัน รุ่น 352, 502 และ 702 ใช้หน้าแปลนขนาดใหญ่ 176 × 176 มม.
ปิดผนึกจากโรงงานหมายถึงสิ่งนั้น: กล่อง Mitsubishi ดั้งเดิมและบรรจุภัณฑ์ภายในยังคงสมบูรณ์ ฝาครอบปลายเพลาอยู่ในตำแหน่ง พอร์ตขั้วต่อปิดอยู่ โฟมรองรับภายในไม่ถูกรบกวน มอเตอร์ไม่เคยเปิดเครื่อง ไม่เคยมีข้อต่อกดเข้ากับเพลา และไม่มีประวัติความร้อนหรือกลไกจากการติดตั้งก่อนหน้านี้
สำหรับเครื่องจักรที่หยุดทำงานและรอการเปลี่ยนทดแทน สภาพใหม่ในกล่องจะช่วยขจัดตัวแปรที่มาพร้อมกับหน่วยที่ซ่อมแซมหรือปรับปรุงใหม่ — ตลับลูกปืนที่เปลี่ยนด้วยข้อมูลจำเพาะที่ไม่ทราบ แผงตัวเข้ารหัสที่หล่อใหม่ ขดลวดสเตเตอร์ที่พันใหม่ สิ่งที่จัดส่งคือสิ่งที่ Mitsubishi สร้างขึ้น
สำหรับการจัดเก็บระยะยาว: สภาพที่เย็น แห้ง และปราศจากการสั่นสะเทือนจะรักษาสเปกเต็มของมอเตอร์ได้นานหลายปี เกินกว่าห้าปีของการจัดเก็บ การหมุนเพลาด้วยมือช้าๆ เป็นระยะๆ จะช่วยกระจายจาระบีตลับลูกปืนก่อนการติดตั้ง ตามคำแนะนำการจัดเก็บของ Mitsubishi เอง
Q1: แอมพลิฟายเออร์เซอร์โวใดบ้างที่เข้ากันได้กับ HC-SF702B?
HC-SF702B ทำงานร่วมกับ แอมพลิฟายเออร์ซีรีส์ MR-J2 ในคลาสความจุ 700 และยังทำงานร่วมกับรุ่นหลัง MR-J2S-700A (อินเทอร์เฟซอนาล็อก/พัลส์อเนกประสงค์) และ MR-J2S-700B (บัสไฟเบอร์ออปติก SSCNET) แอมพลิฟายเออร์ J2S ยังคงรักษาความเข้ากันได้แบบย้อนหลังกับตัวเข้ารหสมอเตอร์ HC-SF รุ่น J2 ดังนั้นเครื่องจักรที่อัปเกรดจาก MR-J2 เป็นไดรฟ์ J2S สามารถใช้งานมอเตอร์ HC-SF702B ต่อไปได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนมอเตอร์ HC-SF702B ไม่เข้ากันกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J3 หรือ MR-J4
Q2: ความแตกต่างระหว่าง HC-SF702B และ HC-SFS702B คืออะไร?
ทั้งสองรุ่นเป็นมอเตอร์ 7kW, 2,000 rpm, 33.4 Nm พร้อมเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าและเพลาตรง — และใช้หน้าแปลนขนาด 176 × 176 มม. เดียวกัน ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนกันได้ทางกลไกที่จุดติดตั้ง ความแตกต่างที่สำคัญคือ รุ่นตัวเข้ารหัส: HC-SF702B ใช้ ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ 14 บิต (16,384 ppr) และเป็นมอเตอร์รุ่น J2 ในขณะที่ HC-SFS702B ใช้ตัวเข้ารหัส 17 บิต (131,072 ppr) จากรุ่น J2S HC-SF702B สามารถจับคู่กับแอมพลิฟายเออร์ MR-J2 หรือ MR-J2S ได้ หากเครื่องจักรของคุณใช้แอมพลิฟายเออร์ MR-J2 ดั้งเดิม HC-SF702B คือมอเตอร์ที่ถูกต้อง
Q3: เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าทำงานอย่างไร และควรต่อสายอย่างไร?
เบรกเป็น แบบสปริงทำงานและปลอดภัย: ไฟ DC 24V จะยึดเบรกให้เปิดอยู่; ถอดแรงดันไฟฟ้าออกและสปริงจะทำให้จานเบรกทำงาน ล็อคเพลา เป็นเบรกสำหรับยึด — ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อหยุดมอเตอร์ที่กำลังเคลื่อนที่ ควรใช้ MBR (เอาต์พุตการล็อคเบรก) ของแอมพลิฟายเออร์เซอร์โวเสมอเพื่อควบคุมรีเลย์เบรก ซึ่งจะทำให้แน่ใจว่าเบรกจะทำงานหลังจากแกนลดความเร็วลงจนหยุดเท่านั้น ติดตั้งตัวดูดซับแรงดันกระชากโดยตรงข้ามกับขั้วคอยล์เบรกเพื่อระงับแรงดันไฟฟ้ากระชากจากการเหนี่ยวนำเมื่อปิด การละเว้นตัวดูดซับแรงดันกระชากอาจทำให้หน้าสัมผัสรีเลย์และ I/O ของแอมพลิฟายเออร์เสียหายอย่างต่อเนื่องเมื่อเวลาผ่านไป
Q4: ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ 14 บิตต้องใช้แบตเตอรี่หรือไม่?
ใช่ ตัวเข้ารหัสแบบอนุกรมแบบสัมบูรณ์ 14 บิตต้องการการสำรองข้อมูลแบตเตอรี่เพื่อรักษาหน่วยความจำตำแหน่งเมื่อปิดเครื่อง แบตเตอรี่ — เซลล์ลิเธียม A6BAT — อยู่ในแอมพลิฟายเออร์เซอร์โว MR-J2 หรือ MR-J2S ไม่ใช่อยู่ในตัวมอเตอร์ เมื่อแบตเตอรี่ดี แกนจะรักษาตำแหน่งสัมบูรณ์ไว้ได้ตลอดการหยุดจ่ายไฟ และไม่จำเป็นต้องมีรอบการโฮมเมื่อเริ่มทำงานใหม่ ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ในช่วงเวลาบำรุงรักษาปกติ แอมพลิฟายเออร์จะแสดงการแจ้งเตือนแบตเตอรี่ต่ำก่อนที่เซลล์จะหมด ทำให้มีช่วงเวลาเปลี่ยนแบตเตอรี่ตามกำหนด แทนที่จะบังคับให้ตอบสนองฉุกเฉิน
Q5: สามารถใช้ HC-SF702B บนแกนแนวตั้งได้หรือไม่ และมีข้อจำกัดในการรับน้ำหนักเท่าใด?
ได้ — เบรกทำให้เหมาะสำหรับแกนแนวตั้ง คำแนะนำของ Mitsubishi แนะนำให้กำหนดขนาดแกนเพื่อให้ แรงบิดไม่สมดุลแบบสถิติไม่เกิน 70% ของแรงบิดที่กำหนดของมอเตอร์ (ประมาณ 23.4 Nm ที่เพลาของมอเตอร์สำหรับรุ่นนี้) สำหรับแกนแนวตั้งที่มีโหลดไม่สมดุลขนาดใหญ่ที่เข้าใกล้หรือเกินเกณฑ์นั้น ควรใช้การถ่วงน้ำหนักทางกลเพิ่มเติม — เช่น กระบอกไฮดรอลิกหรือนิวแมติก — ควบคู่ไปกับเซอร์โวไดรฟ์ แทนที่จะพึ่งพาแรงบิดของมอเตอร์และเบรกเพียงอย่างเดียว
ผู้ติดต่อ: Ms. Amy
โทร: +86 18620505228
Thai
