บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
เซอร์โวมอเตอร์อุตสาหกรรม
>
|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | MITSUBISHI |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | HC-SF202K |
หมายเลขชิ้นส่วน: HC-SF202K
ค้นหาด้วย: HCSF202K, HC-SF-202K
ซีรีส์: Mitsubishi MELSERVO HC-SF (รุ่น J2)
ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์เซอร์โวไร้แปรงถ่าน AC — เพลาแบบมีลิ่ม ไม่มีเบรก 2000 รอบต่อนาที
สภาพ: ใหม่ในกล่อง ปิดผนึกจากโรงงาน
Mitsubishi HC-SF202K เป็นมอเตอร์เซอร์โวไร้แปรงถ่าน AC ขนาดกลาง-ความเฉื่อย 2kW จากแพลตฟอร์ม MELSERVO J2 ดั้งเดิม ให้กำลัง 2,000 รอบต่อนาที แรงบิดต่อเนื่อง 9.55 Nm และมีร่องลิ่มที่เพลาขับ ไม่มีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งอยู่ เป็นสเปกสำหรับแกนแนวนอน การขับเคลื่อนด้วยเฟือง กลไกสายพานไทม์มิ่ง และการใช้งานรุ่น J2 ขนาด 2kW ที่ต้องการการเชื่อมต่อเพลา-ดุมที่แน่นหนา และไม่ต้องการการยึดทางกลเมื่อปิดเซอร์โวภายในตระกูล J2 HC-SF คำต่อท้าย "K" หมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น: เพลาขับมีร่องลิ่ม ทุกอย่างเกี่ยวกับมอเตอร์ — กำลังขับ แรงบิดที่กำหนด ตัวเข้ารหัส ขนาดหน้าแปลน ข้อกำหนดแอมพลิฟายเออร์ — จะเหมือนกับ HC-SF202 เพลาตรง การเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าเพลาเป็นเพียงส่วนต่อประสานการเชื่อมต่อ และเป็นตัวเลือกที่ถูกต้องเสมอเมื่อการออกแบบทางกลของด้านที่ขับเคลื่อนต้องการเส้นทางแรงบิดแบบลิ่มและร่องลิ่ม แทนที่จะเป็นส่วนต่อประสานการจับยึดแบบเสียดทานเท่านั้น
ข้อเท็จจริงสองประการเกี่ยวกับ HC-SF202K มีความสำคัญในทางปฏิบัติสำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนประการแรก ในฐานะที่เป็นมอเตอร์รุ่น
J2 ที่มีตัวเข้ารหัส 14 บิต สามารถใช้งานร่วมกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J2-200 ดั้งเดิม และแพลตฟอร์ม MR-J2S-200 รุ่นใหม่กว่า — ครอบคลุมแอมพลิฟายเออร์ที่กว้างกว่า HC-SFS202K รุ่น J2S ซึ่งต้องการฮาร์ดแวร์ MR-J2S ประการที่สอง หน้าแปลนขนาด 176 × 176 มม. ใช้ร่วมกับมอเตอร์ทุกตัวในช่วง HC-SF/SFS ขนาด 2kW ถึง 7kW ทำให้การเปลี่ยนทดแทนทางกายภาพแบบเดียวกันทำได้ง่ายภายในช่วงความจุนั้นข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ค่า | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|
| HC-SF202K | HC-SFS202K |
| 2,000 วัตต์ (2 kW) | แรงดันไฟฟ้าจ่าย |
| คลาส 200V AC (3 เฟส) | ความเร็วที่กำหนด |
| 2,000 รอบต่อนาที | ความเร็วสูงสุด |
| 3,000 รอบต่อนาที | แรงบิดที่กำหนด |
| แรงบิดสูงสุด | 28.6 Nm |
| 28.6 Nm | 176 × 176 มม. |
| 14 บิต, 16,384 ppr | ประเภทเพลา |
| แบบมีลิ่ม (มีร่องลิ่ม) | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า |
| ไม่มี | คลาสความเฉื่อย |
| ความเฉื่อยปานกลาง | ขนาดหน้าแปลน |
| 176 × 176 มม. | HC-SF202K แสดงถึงการเปลี่ยนจากกลุ่มหน้าแปลน 130 × 130 มม. ไปยังกลุ่มหน้าแปลน 176 × 176 มม. ในช่วง HC-SF 2000 รอบต่อนาที ตั้งแต่ 2kW ขึ้นไป มอเตอร์ทั้งหมดในตระกูลนี้ใช้หน้าแปลนที่ใหญ่ขึ้น และภายในแต่ละช่วงความจุ รุ่นเพลาแบบมีลิ่มและเพลาตรงจะใช้รูปแบบรูยึดเดียวกัน ความแตกต่างของเบรกและประเภทเพลาไม่มีผลต่อส่วนต่อประสานหน้าแปลน |
| IP65 | ซีลน้ำมัน |
| ติดตั้ง | อุณหภูมิแวดล้อม |
| 0°C ถึง +40°C | แอมพลิฟายเออร์ที่เข้ากันได้ |
| MR-J2-200A / MR-J2-200B / MR-J2S-200A / MR-J2S-200B / MR-J2S-200CP | ซีรีส์ |
| J2 (รุ่นแรก) | แหล่งผลิต |
| ผลิตในญี่ปุ่น | สถานะผลิตภัณฑ์ |
| เลิกผลิตแล้ว — มีสินค้าใหม่ในกล่องพร้อมจำหน่าย | เพลาแบบมีลิ่ม: แก้ปัญหาอะไรได้บ้างที่ 2kW |
ร่องลิ่มที่กลึงบนเพลา HC-SF202K เปลี่ยนการคำนวณนั้น ลิ่มจะครอบครองช่องที่ตรงกันทั้งในเพลาและรูในของดุม ส่งแรงบิดโดยตรงผ่านพื้นที่หน้าตัดเฉือนของลิ่ม แทนที่จะผ่านแรงเสียดทานเพียงอย่างเดียว ภายใต้การโหลดแบบวงจร แรงบิดย้อนกลับ และแรงกระแทก — สภาวะที่ค่อยๆ ทำให้เกิดการลื่นไถลเล็กน้อยในส่วนต่อประสานการเสียดทานที่ยึดไว้ไม่แน่น — การเชื่อมต่อแบบมีลิ่มจะยังคงเสถียร ตำแหน่งจะไม่สูญเสีย การเชื่อมต่อจะไม่เลื่อน และเพลาจะไม่เกิดรอยสึกจากการเสียดสีระหว่างดุมและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเพลา
ที่แรงบิดต่อเนื่อง 9.55 Nm และแรงบิดสูงสุด 28.6 Nm โหลดเหล่านั้นเป็นของจริง แรงบิดสูงสุด 28.6 Nm แสดงถึงความต้องการแรงบิดระหว่างช่วงเร่งความเร็วของการเคลื่อนที่ของแกน — ช่วงเวลาที่แอมพลิฟายเออร์สั่งกระแสสูงสุดเพื่อนำแกนที่โหลดขึ้นสู่ความเร็วสูงสุด ดุมเชื่อมต่อที่ติดตั้งบนเพลาตรงธรรมดาด้วยแรงยึดที่ไม่แน่นหนา อาจรับแรงบิดแบบคงที่ได้โดยไม่มีปัญหาเป็นเวลาหลายเดือน จากนั้นจะลื่นไถลหนึ่งครั้งระหว่างลำดับการเร่งความเร็วที่รุนแรง และทำให้เกิดข้อผิดพลาดตำแหน่งที่ปรากฏเป็นเพียงการเลื่อนของมิติที่กลึงออกไป
ร่องลิ่มคือมาตรการป้องกัน
พูลเลย์ขับเคลื่อน เฟืองโซ่ ดุมเฟือง และข้อต่อที่แม่นยำซึ่งต้องรักษาตำแหน่งเชิงมุมระหว่างเพลาและส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน — นี่คือส่วนต่อประสานที่เหมาะสมสำหรับเพลาแบบมีลิ่ม และ HC-SF202K คือสเปกที่ถูกต้องสำหรับสิ่งเหล่านี้จุดติดตั้งหนึ่งที่ใช้ได้กับมอเตอร์ HC-SF ทั้งหมดที่มีร่องลิ่ม:
ใช้รูเกลียวที่ปลายเพลาและสลักดึงเพื่อดึงดุมเข้าหาเพลาตามแนวแกน แทนที่จะตอกหรือกดเข้าไป โหลดกระแทกระหว่างการติดตั้งดุมจะเดินทางไปตามเพลาไปยังจานตัวเข้ารหัสและชุดตลับลูกปืนที่ด้านหลังของมอเตอร์ ความเสียหายของตัวเข้ารหัสที่เกิดจากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นทันที — มักจะปรากฏในภายหลังเป็นสัญญาณเตือนตำแหน่งเป็นระยะๆ หรือการอ่านค่าตัวเข้ารหัสที่ผิดปกติภายใต้โหลดการสั่นสะเทือน ซึ่งวินิจฉัยได้ยากและติดตามย้อนกลับไปยังเหตุการณ์การติดตั้งเดิมไม่มีเบรก: การกำหนดค่าที่เหมาะสมสำหรับแกนเหล่านี้
HC-SF202K เหมาะสำหรับแกนที่คำอธิบายนี้ตรงกับ: แกนป้อนตาราง X และ Y บนศูนย์กลางเครื่องจักร การขับเคลื่อนแบบถ่ายโอนแนวนอน แกนสายพานและโซ่ลำเลียง และกลไกเสริมที่ขับเคลื่อนด้วยเฟือง ซึ่งโหลดได้รับการรองรับทางกลกับแรงโน้มถ่วง และการล็อคเซอร์โวเพียงพอระหว่างการเคลื่อนที่และเมื่อหยุดนิ่ง
ในกรณีที่ภาพแตกต่างกัน — แกนแนวตั้ง แขนที่รับน้ำหนักจากแรงโน้มถ่วง กลไกที่ไม่สมดุลที่จะเลื่อนเมื่อปิดเซอร์โว — มอเตอร์ที่เหมาะสมคือ
HC-SF202BK ซึ่งเพิ่มเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบสปริงกดเข้ากับการกำหนดค่าเพลาแบบมีลิ่มเดียวกัน ข้อกำหนดเอาต์พุตทางกลเหมือนกันทุกประการ เบรกเป็นเพียงส่วนเพิ่มเติม และมีไว้สำหรับแอปพลิเคชันเหล่านั้นโดยเฉพาะในเครื่องจักรแบบหลายแกนที่มีแปด สิบสอง หรือสิบหกแกนเซอร์โว HC-SF202K ช่วยให้ระบบไฟฟ้าที่ง่ายขึ้นบนทุกแกนที่ไม่ต้องการฟังก์ชันเบรก ความเรียบง่ายนี้มีคุณค่าจริงในระหว่างการทดสอบการใช้งาน การแก้ไขปัญหา และการบำรุงรักษาในระยะยาว
ตัวเข้ารหัสรุ่น J2: ความสามารถและความเข้ากันได้
ตัวเข้ารหัสแบบอนุกรมแบบสัมบูรณ์ 14 บิต ที่ 16,384 ตำแหน่งต่อรอบ นี่คืออุปกรณ์ป้อนกลับแบบดิจิทัลแบบอนุกรม — ข้อมูลตำแหน่งจะถูกส่งเป็นสัญญาณอนุกรมไปยังแอมพลิฟายเออร์ ไม่ใช่เป็นคู่ไซน์/โคไซน์แบบอนาล็อก — และรวมถึงตัวนับแบบสัมบูรณ์หลายรอบที่ได้รับการสนับสนุนจากพลังงานแบตเตอรี่ที่ 2kW และ 2,000 รอบต่อนาที ความละเอียด 14 บิต มีความสามารถเพียงพอสำหรับแอปพลิเคชันที่มอเตอร์นี้ให้บริการ แกนป้อนเครื่องมือกล การวางตำแหน่งสายพานลำเลียง การขับเคลื่อนแบบดัชนี และกลไกอัตโนมัติที่ขับเคลื่อนด้วยเฟือง ทั้งหมดทำงานด้วยความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งที่อยู่ภายในสิ่งที่ 16,384 ppr สามารถแก้ไขได้ ข้อจำกัดในทางปฏิบัติของตัวเข้ารหัส 14 บิต เทียบกับ 17 บิต จะปรากฏชัดเจนที่สุดที่อัตราป้อนต่ำมาก ในการดำเนินการคอนทัวร์ที่ช้า หรือในการใช้งานแบบขับตรงที่ความละเอียดของตัวเข้ารหัสที่จุดโหลดเป็นข้อจำกัดหลักของความราบรื่นของความเร็ว สำหรับแอปพลิเคชันแกนเครื่องมือกลยุค J2 ส่วนใหญ่ นี่ไม่ใช่ข้อจำกัดที่ผูกมัด
ตัวนับแบบสัมบูรณ์หลายรอบจะรักษาข้อมูลตำแหน่งระหว่างรอบการจ่ายไฟโดยใช้
แบตเตอรี่ลิเธียม A6BAT ภายในแอมพลิฟายเออร์เซอร์โว ตำแหน่งจะคงอยู่แม้จะมีการขัดจังหวะการจ่ายไฟ — การปิดเครื่องข้ามคืน สัญญาณเตือน การหยุดฉุกเฉิน — และแกนจะกลับสู่ตำแหน่งสัมบูรณ์ที่ถูกต้องในการเปิดเครื่องครั้งต่อไปโดยไม่ต้องมีการเคลื่อนที่อ้างอิงใหม่ เปลี่ยน A6BAT เมื่อแอมพลิฟายเออร์แจ้งเตือนแบตเตอรี่ต่ำ ก่อนที่แบตเตอรี่จะหมดและทำให้สูญเสียตำแหน่งสัมบูรณ์ที่เก็บไว้เรื่องราวความเข้ากันได้ของแอมพลิฟายเออร์คือจุดแข็งในทางปฏิบัติของ HC-SF202K
เนื่องจากตัวเข้ารหัส J2 แบบ 14 บิต มีมาก่อนแพลตฟอร์ม J2S จึงสามารถอ่านได้โดยแอมพลิฟายเออร์ Mitsubishi สองรุ่น:MR-J2-200A / MR-J2-200B
HC-SF เทียบกับ HC-SFS ที่ 2kW: การตัดสินใจเปลี่ยนทดแทนในทางปฏิบัติ
คุณสมบัติ
| HC-SF202K | HC-SFS202K | ซีรีส์ |
|---|---|---|
| J2 (รุ่นแรก) | J2S (J2-Super) | ตัวเข้ารหัส |
| 14 บิต, 16,384 ppr | 17 บิต, 131,072 ppr | แอมพลิฟายเออร์ MR-J2 |
| เข้ากันได้ | จำเป็น | แอมพลิฟายเออร์ MR-J2S |
| เข้ากันได้ | จำเป็น | แรงบิดที่กำหนด |
| 9.55 Nm | 28.6 Nm | 28.6 Nm |
| 28.6 Nm | 176 × 176 มม. | 176 × 176 มม. |
| HC-SF52 / 52K | HC-SF202K แสดงถึงการเปลี่ยนจากกลุ่มหน้าแปลน 130 × 130 มม. ไปยังกลุ่มหน้าแปลน 176 × 176 มม. ในช่วง HC-SF 2000 รอบต่อนาที ตั้งแต่ 2kW ขึ้นไป มอเตอร์ทั้งหมดในตระกูลนี้ใช้หน้าแปลนที่ใหญ่ขึ้น และภายในแต่ละช่วงความจุ รุ่นเพลาแบบมีลิ่มและเพลาตรงจะใช้รูปแบบรูยึดเดียวกัน ความแตกต่างของเบรกและประเภทเพลาไม่มีผลต่อส่วนต่อประสานหน้าแปลน | HC-SF202K แสดงถึงการเปลี่ยนจากกลุ่มหน้าแปลน 130 × 130 มม. ไปยังกลุ่มหน้าแปลน 176 × 176 มม. ในช่วง HC-SF 2000 รอบต่อนาที ตั้งแต่ 2kW ขึ้นไป มอเตอร์ทั้งหมดในตระกูลนี้ใช้หน้าแปลนที่ใหญ่ขึ้น และภายในแต่ละช่วงความจุ รุ่นเพลาแบบมีลิ่มและเพลาตรงจะใช้รูปแบบรูยึดเดียวกัน ความแตกต่างของเบรกและประเภทเพลาไม่มีผลต่อส่วนต่อประสานหน้าแปลน |
| แบบมีลิ่ม, ไม่มีเบรก | การตัดสินใจขึ้นอยู่กับการตรวจสอบเพียงอย่างเดียว: แอมพลิฟายเออร์ใดติดตั้งอยู่ในเครื่อง? ตรวจสอบป้ายชื่อแอมพลิฟายเออร์ หากระบุว่า | การตัดสินใจขึ้นอยู่กับการตรวจสอบเพียงอย่างเดียว: แอมพลิฟายเออร์ใดติดตั้งอยู่ในเครื่อง? ตรวจสอบป้ายชื่อแอมพลิฟายเออร์ หากระบุว่า |
MR-J2-200 (ไม่มี S) ให้จัดหา HC-SF202K — HC-SFS202K จะเกิดข้อผิดพลาดเกี่ยวกับตัวเข้ารหัสและจะไม่ทำงาน หากระบุว่า MR-J2S-200 มอเตอร์ทั้งสองตัวใช้งานได้ HC-SFS202K ให้ความละเอียดของฟีดแบ็กสูงกว่า แต่ HC-SF202K เป็นทางเลือกที่ถูกต้องสมบูรณ์ซึ่งหลีกเลี่ยงความเสี่ยงใดๆ ของความไม่แน่นอนของความเข้ากันได้ในเครื่องจักรที่เก่ากว่าตระกูล HC-SF 2000 รอบต่อนาที — 2kW ในบริบท
| กำลังขับ | แรงบิดที่กำหนด | แรงบิดสูงสุด | หน้าแปลน | HC-SF52 / 52K |
|---|---|---|---|---|
| 500 วัตต์ | 2.39 Nm | 7.16 Nm | 21.5 Nm | HC-SF202 / 202K |
| 1,000 วัตต์ | 4.78 Nm | 14.4 Nm | 130 × 130 มม. | HC-SF202 / 202K |
| 1,500 วัตต์ | 7.16 Nm | 21.5 Nm | 130 × 130 มม. | HC-SF202 / 202K |
| 2,000 วัตต์ | 9.55 Nm | 28.6 Nm | 176 × 176 มม. | HC-SF202K แสดงถึงการเปลี่ยนจากกลุ่มหน้าแปลน 130 × 130 มม. ไปยังกลุ่มหน้าแปลน 176 × 176 มม. ในช่วง HC-SF 2000 รอบต่อนาที ตั้งแต่ 2kW ขึ้นไป มอเตอร์ทั้งหมดในตระกูลนี้ใช้หน้าแปลนที่ใหญ่ขึ้น และภายในแต่ละช่วงความจุ รุ่นเพลาแบบมีลิ่มและเพลาตรงจะใช้รูปแบบรูยึดเดียวกัน ความแตกต่างของเบรกและประเภทเพลาไม่มีผลต่อส่วนต่อประสานหน้าแปลน |
| 3,500 วัตต์ | 16.7 Nm | 50.1 Nm | 176 × 176 มม. | HC-SF202K แสดงถึงการเปลี่ยนจากกลุ่มหน้าแปลน 130 × 130 มม. ไปยังกลุ่มหน้าแปลน 176 × 176 มม. ในช่วง HC-SF 2000 รอบต่อนาที ตั้งแต่ 2kW ขึ้นไป มอเตอร์ทั้งหมดในตระกูลนี้ใช้หน้าแปลนที่ใหญ่ขึ้น และภายในแต่ละช่วงความจุ รุ่นเพลาแบบมีลิ่มและเพลาตรงจะใช้รูปแบบรูยึดเดียวกัน ความแตกต่างของเบรกและประเภทเพลาไม่มีผลต่อส่วนต่อประสานหน้าแปลน |
| 5,000 วัตต์ | 23.9 Nm | 71.6 Nm | 176 × 176 มม. | HC-SF202K แสดงถึงการเปลี่ยนจากกลุ่มหน้าแปลน 130 × 130 มม. ไปยังกลุ่มหน้าแปลน 176 × 176 มม. ในช่วง HC-SF 2000 รอบต่อนาที ตั้งแต่ 2kW ขึ้นไป มอเตอร์ทั้งหมดในตระกูลนี้ใช้หน้าแปลนที่ใหญ่ขึ้น และภายในแต่ละช่วงความจุ รุ่นเพลาแบบมีลิ่มและเพลาตรงจะใช้รูปแบบรูยึดเดียวกัน ความแตกต่างของเบรกและประเภทเพลาไม่มีผลต่อส่วนต่อประสานหน้าแปลน |
| 7,000 วัตต์ | 33.4 Nm | 100 Nm | 176 × 176 มม. | HC-SF202K แสดงถึงการเปลี่ยนจากกลุ่มหน้าแปลน 130 × 130 มม. ไปยังกลุ่มหน้าแปลน 176 × 176 มม. ในช่วง HC-SF 2000 รอบต่อนาที ตั้งแต่ 2kW ขึ้นไป มอเตอร์ทั้งหมดในตระกูลนี้ใช้หน้าแปลนที่ใหญ่ขึ้น และภายในแต่ละช่วงความจุ รุ่นเพลาแบบมีลิ่มและเพลาตรงจะใช้รูปแบบรูยึดเดียวกัน ความแตกต่างของเบรกและประเภทเพลาไม่มีผลต่อส่วนต่อประสานหน้าแปลน |
แอปพลิเคชันทั่วไป
แกนเครื่องมือกลที่ใช้สายพานไทม์มิ่งแบบฟันเฟืองระหว่างมอเตอร์เซอร์โวและอินพุตบอลสกรูหรือแร็ค ต้องการพูลเลย์ขับแบบมีลิ่ม แรงตึงสายพานร่วมกับโหลดการเข้าเกียร์แบบวงจร สร้างสภาวะที่การเชื่อมต่อเพลาแบบมีลิ่มป้องกันไม่ให้พูลเลย์ขับหมุนสัมพันธ์กับเพลาของมอเตอร์ แรงบิดต่อเนื่อง 9.55 Nm ของ HC-SF202K รองรับโหลดแกนเครื่องมือกลระดับกลางที่ความเร็วสายพานที่กำหนดภายในขอบเขตการทำงานที่สะดวกสบายแกนหมุนที่เชื่อมต่อด้วยเฟือง
หน่วยขับแกนที่ 4 ของ CNC อินพุตเฟืองหนอนของโต๊ะหมุน และแกนเสริมของชุดเฟือง ใช้มอเตอร์เซอร์โวที่มีเพลาแบบมีลิ่มที่ดุมเฟืองด้านมอเตอร์เพื่อการส่งแรงบิดที่แน่นหนาและปราศจากการคลอน HC-SF202K ให้กำลัง 2kW และส่วนต่อประสานแบบมีลิ่มที่การออกแบบเหล่านี้ต้องการ พร้อมความเข้ากันได้เต็มรูปแบบสำหรับแอมพลิฟายเออร์ MR-J2 ที่เดิมระบุไว้ในเครื่องจักรจำนวนมากที่ใช้แกนขับโซ่และเฟือง
ระบบถ่ายโอนอัตโนมัติที่ใช้โซ่และเฟืองบนแกนดัชนีที่ควบคุมด้วยเซอร์โว กำหนดให้เฟืองโซ่แบบมีลิ่มเพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองขับหมุนสัมพันธ์กับเพลาของมอเตอร์ภายใต้โหลดที่กระตุ้นซึ่งเป็นลักษณะของการเข้าเกียร์โซ่ HC-SF202K เหมาะสำหรับสายพานลำเลียงแนวนอน ระบบถ่ายโอนพาเลท และกลไกการทำดัชนีชิ้นงานประเภทนี้ที่กำลัง 2kWการบำรุงรักษาเครื่องมือกลรุ่นเก่า
ความเข้ากันได้ของแอมพลิฟายเออร์แบบคู่ของ HC-SF202K ทำให้เป็นเป้าหมายการจัดหาอันดับแรกสำหรับเครื่องจักรที่สร้างขึ้นในช่วงยุค J2 ที่ใช้แอมพลิฟายเออร์ MR-J2-200 แทนที่จะจัดหาเฉพาะมอเตอร์และอัปเกรดแอมพลิฟายเออร์เป็น MR-J2S พร้อมกัน — ซึ่งเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า — HC-SF202K สามารถติดตั้งได้โดยตรงกับฮาร์ดแวร์ที่มีอยู่ สำหรับทีมบำรุงรักษาที่สนับสนุนเครื่องจักรยุค J2 จำนวนมาก สิ่งนี้มีความสำคัญในทางปฏิบัติแกนบรรจุภัณฑ์และติดฉลากรอบสูง
แกนสายพานไทม์มิ่งที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวในสายการผลิตบรรจุภัณฑ์ — อินพุตผลิตภัณฑ์ ไดรฟ์เครื่องติดฉลาก สถานีขึ้นรูปกล่อง — ทำงานด้วยรอบการทำงานสูงพร้อมโหลดแรงบิดปานกลาง เพลาแบบมีลิ่มเหมาะสำหรับส่วนต่อประสานพูลเลย์สายพานไทม์มิ่ง และตัวเข้ารหัสยุค J2 ให้ความแม่นยำในการลงทะเบียนที่จำเป็นสำหรับการจัดตำแหน่งผลิตภัณฑ์กับฉลากที่สม่ำเสมอโดยไม่ต้องมีการเคลื่อนที่อ้างอิงหลังจากหยุดฉุกเฉินหรือเริ่มเครื่องใหม่ทุกครั้งใหม่ในกล่อง ปิดผนึกจากโรงงาน
สำหรับเครื่องจักรที่กำลังรอชิ้นส่วนนี้เพื่อกลับมาผลิตได้อีกครั้ง สินค้าใหม่ในกล่องที่มีในสต็อก หมายถึงไม่ต้องรอการซ่อมแซม และไม่มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับสภาพการบริการก่อนหน้านี้ มอเตอร์พร้อมสำหรับการติดตั้งโดยตรง สำหรับสินค้าคงคลังอะไหล่สำหรับการบำรุงรักษาตามแผน สินค้าที่ปิดผนึกจากโรงงานสามารถจัดเก็บได้นานหลายปีภายใต้สภาวะที่คงที่ แห้ง และไม่มีการสั่นสะเทือน หลังจากเก็บไว้นานกว่าห้าปี การหมุนเพลาช้าๆ ก่อนการทดสอบการใช้งานจะช่วยกระจายจาระบีตลับลูกปืนใหม่ก่อนเปิดเครื่องครั้งแรก
คำถามที่พบบ่อย
HC-SF202K เข้ากันได้กับแอมพลิฟายเออร์รุ่น J2 และ J2-Super (J2S) ในคลาส 200 รุ่นที่ยืนยันว่าเข้ากันได้คือ
MR-J2-200A และ MR-J2-200B (รุ่น J2 ดั้งเดิม) และ MR-J2S-200A, MR-J2S-200B, และ MR-J2S-200CP (รุ่น J2-Super) ตัวเข้ารหัส 14 บิตรุ่น J2 สามารถอ่านได้โดยทั้งสองแพลตฟอร์ม HC-SF202K ไม่เข้ากันกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J3 หรือ MR-J4 ซึ่งใช้ส่วนต่อประสานตัวเข้ารหัสที่แตกต่างกันQ2: ความแตกต่างระหว่าง HC-SF202K และ HC-SFS202K คืออะไร?
มอเตอร์ทั้งสองตัวให้แรงบิดต่อเนื่อง 9.55 Nm แรงบิดสูงสุด 28.6 Nm บนหน้าแปลนขนาด 176 × 176 มม. พร้อมเพลาแบบมีลิ่มและไม่มีเบรก — สามารถเปลี่ยนทดแทนกันได้ทางกลที่จุดติดตั้ง ความแตกต่างคือรุ่นตัวเข้ารหัส:
HC-SF202K ใช้ตัวเข้ารหัส 14 บิต (16,384 ppr) และทำงานร่วมกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J2 และ MR-J2S ได้ HC-SFS202K ใช้ตัวเข้ารหัส 17 บิต (131,072 ppr) และต้องการแอมพลิฟายเออร์ MR-J2S เท่านั้น หากเครื่องจักรใช้แอมพลิฟายเออร์ MR-J2-200 ดั้งเดิม ให้จัดหา HC-SF202K หากใช้ MR-J2S-200 มอเตอร์ทั้งสองตัวเข้ากันได้Q3: ความแตกต่างระหว่าง HC-SF202K และ HC-SF202 (เพลาตรง) คืออะไร?
มอเตอร์ทั้งสองตัวเหมือนกันทั้งทางไฟฟ้าและทางกลในทุกด้าน ยกเว้นเพลา
HC-SF202 มีเพลาตรงธรรมดา สำหรับข้อต่อแบบเสียดทาน HC-SF202K มีร่องลิ่มที่กลึง สำหรับการส่งแรงบิดแบบลิ่มและดุมที่แน่นหนา กำลังขับที่กำหนดเท่ากัน ตัวเลขแรงบิดเท่ากัน ความเข้ากันได้ของแอมพลิฟายเออร์เท่ากัน หน้าแปลนเท่ากัน เลือกจากทั้งสองรุ่นตามการออกแบบข้อต่อของกลไกที่ขับเคลื่อนเท่านั้น — ไม่มีความแตกต่างด้านประสิทธิภาพระหว่างทั้งสองภายใต้สภาวะการติดตั้งที่ถูกต้องQ4: ความแตกต่างระหว่าง HC-SF202K และ HC-SF202BK คืออะไร?
อีกครั้ง ความแตกต่างเพียงคุณสมบัติเดียว:
HC-SF202BK เพิ่มเบรกแบบสปริงกดแม่เหล็กไฟฟ้า ทุกอย่างอื่น — เพลาแบบมีลิ่ม 2kW 9.55 Nm แรงบิดสูงสุด 28.6 Nm ตัวเข้ารหัส 14 บิต หน้าแปลน 176 × 176 มม. ความเข้ากันได้ของแอมพลิฟายเออร์ — เหมือนกัน HC-SF202K ที่ไม่มีเบรกนั้นถูกต้องสำหรับแกนแนวนอนและแอปพลิเคชันใดๆ ที่การล็อคเซอร์โวให้การยึดที่เพียงพอในทุกสภาวะการหยุด HC-SF202BK จำเป็นสำหรับแกนแนวตั้ง กลไกที่รับน้ำหนักจากแรงโน้มถ่วง หรือแอปพลิเคชันใดๆ ที่การออกแบบเครื่องจักรที่ปลอดภัยต้องการการยึดทางกลแบบป้องกันความผิดพลาดเมื่อปิดไฟเซอร์โวQ5: HC-SF202K มีลิ่มสำหรับร่องลิ่มหรือไม่?
แนวทางปฏิบัติมาตรฐานของ Mitsubishi สำหรับมอเตอร์เพลาแบบมีลิ่มตระกูล HC-SF คือการจัดหามอเตอร์โดยไม่มีลิ่ม — ร่องลิ่มถูกกลึงบนเพลา แต่ตัวลิ่มเองไม่ได้รวมอยู่ในบรรจุภัณฑ์ของมอเตอร์ ตรวจสอบขนาดร่องลิ่มของเพลาเทียบกับดุมที่ขับเคลื่อนก่อนสั่งซื้อลิ่ม และเลือกลิ่มที่มีความกว้าง ความสูง และความยาวที่ถูกต้องตามความคลาดเคลื่อนสำหรับดุมและแรงบิดของแอปพลิเคชันและรอบการทำงาน อ้างอิงคู่มือการใช้งานมอเตอร์เซอร์โว Mitsubishi สำหรับขนาดเพลาและร่องลิ่มของซีรีส์ HC-SF202
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
