บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
เซอร์โวมอเตอร์อุตสาหกรรม
>
|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | MITSUBISHI |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | HC-SFS502BK |
เลขส่วน:HC-SFS502BK
ค้นหาเช่นกัน:HCSFS502BK, HC-SFS-502BK
ซีรี่ย์:มิตซูบิชิ MELSERVO HC-SFS (J2-Super Generation)
ประเภทเครื่องยนต์:AC Brushless Servo Motor รางมีกุญแจด้วยเบรคไฟฟ้าแม่เหล็ก 2000 รอบ/นาที
สภาพ:ใหม่ในกล่อง โรงงานปิด
จํานวนสองข้อกําหนด HC-SFS502BK อย่างแม่นยําการเชื่อมโยงหมุนบิดบวกของกุญแจและฮับ, และการออกแบบแกนที่ต้องการระบบยึดยึดเครื่องจักรกลเมื่อการใช้พลังงานเซอร์โวถอนออก เมื่อ 5kW, 23.9 Nm ต่อเนื่อง, และ 71.6 Nm สูงเครื่องยนต์นี้อยู่ในระดับความจุ เมื่อทั้งสองข้อบังคับนี้มีน้ําหนักทางวิศวกรรมจริง ̇ เมื่อการเคลื่อนย้ายของเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นความรบกวนที่สามารถแก้ไขได้ แต่เป็นความผิดพลาดที่หยุดการผลิต, และเมื่อแกนที่ไม่เบรคเสียการควบคุมเซอร์โวภายใต้ภาระเป็นปัญหาความปลอดภัยที่แท้จริง
คีย์แอชท์และสปริงไฟฟ้าแม่เหล็กที่ใช้สปริงเป็นทางออกที่อิสระต่อปัญหาอิสระการเชื่อมต่อทางกลที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขัดแย้งระหว่างแกนมอเตอร์และส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน, ทนต่อการลื่นเล็ก ๆ ที่สามารถพัฒนาในอัตราการขัดแย้งเฉพาะอัตราการสับสนภายใต้วงจร, การสับเปลี่ยนภาระของการทํางานแกนเซอร์โวการผลิตเบรกแก้ไขสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อ servo เป็นโดยเจตนาหรือไม่คาดคิด de-แรง: สปริงจะทํางานทันที หมุนจะถูกยึดไว้โดยกลไก และแกนจะไม่เคลื่อนไหว ไม่ว่าเกิดอะไรขึ้นในระบบควบคุม
บนแพลตฟอร์ม MELSERVO-J2S HC-SFS502BK เพิ่มความสามารถ J2-Super ครบถ้วนไปยังรายละเอียดทางกลเครื่อง Encoder ซีรีย์สมบูรณ์แบบ 17 บิตที่ 131,072 ตําแหน่งต่อหมุน ความเข้ากันได้กับเครื่องขยายเสียง MR-J2S-500และการทํางานในวงจรปิดความกว้างของแบนด์วิทสูง ที่การปรับปรุงสถาปัตยกรรมของพรอเซอร์ของรุ่น J2-Super ทําให้เป็นไปได้ใหม่ในกล่อง ปิดโรงงานในสต๊อก
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | HC-SFS502BK |
| ปริมาณผลิต | 5,000 W (5 kW) |
| โลเตชั่นไฟฟ้า | ประเภท 200V AC (3-phase) |
| ปัจจุบัน | 25 A |
| ความจุของอุปกรณ์ไฟฟ้า | 7.5 kVA |
| ความเร็วปริมาณ | 2,000 รอบ / นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 3,000 รอบ / นาที |
| ทอมปอร์ตระดับ | 23.9 Nm |
| ทอร์คสูงสุด | 71.6 Nm |
| เครื่อง Encoder | 17 บิต ซีเรียล เสมอ (131,072 ppr) |
| ประเภทหม้อ | คีย์ (มีคีย์เวย์) |
| เบรกไฟฟ้าแม่เหล็ก | การใช้สปริง, 24V DC ปล่อย, ปลอดภัยจากความล้มเหลว |
| ประเภทความอ่อนแอ | อัตราเฉื่อยเฉลี่ย |
| ขนาด flange | 176 × 176 มิลลิเมตร |
| ระดับการคุ้มครอง | IP65 |
| ปรางน้ํามัน | อุปกรณ์ |
| อุณหภูมิแวดล้อม | 0°C ถึง +40°C |
| เครื่องขยายเสียงที่เข้ากันได้ | MR-J2S-500A / MR-J2S-500B / MR-J2S-500CP |
| ซีรี่ย์ | MELSERVO J2S (J2-Super) |
| สาเหตุ | ผลิตในญี่ปุ่น |
| สถานะสินค้า | หยุดผลิต ราคากล่องใหม่ |
ที่ 23.9 Nm ต่อเนื่องและ 71.6 Nm สูง, ความต้องการทางเครื่องจักรศาสตร์บนอินเตอร์เฟซ shaft-to-hub ไม่เล็กน้อย. ราคาสูงสุดคือภาระการออกแบบ 71.6 Nm คือสิ่งที่การเชื่อมโยงต้องส่งโดยไม่มีการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์ระหว่างแกนและฮับภายใต้สภาพการทํางานที่เลวร้ายที่สุดที่แกนเจอบนแกนเซอร์โว สภาพนั้นเป็นปกติคือการเร่งอัตราสูงสุดทันทีตามด้วยการย้อนกลับอย่างคมชัด หรือการช้าลงอย่างรวดเร็วจากความเร็วเร็วรวดเร็วเต็มไปยังการหยุดอย่างฉับพลันไม่มีสิ่งใดที่ผิดปกติในการทํางานเครื่องมือ CNC; ทั้งสองเกิดขึ้นซ้ํา ๆ ตลอดการเปลี่ยนการผลิต
บนแกนตรงเรียบ, คันจูงส่งทอร์คผ่านการขัด.แรง clamping ระหว่างหลุมขัดและแกน OD ต้องเพียงพอที่จะป้องกันการคลื่นที่ 71.6 Nm,และแรงนั้นขึ้นอยู่กับความอดทนของฮับ, การเสร็จสิ้นพื้นผิวแกน, ทัณฑ์หมุนของเครื่องแนบ, และการไม่มีการปนเปื้อนใด ๆ ที่บริเวณบริเวณ. ทุกปัจจัยเหล่านี้สามารถลดลงในช่วงเวลาในสภาพแวดล้อมการผลิต.A clamp ขอบที่จัดการปีแรกของการใช้งานโดยไม่มีอุบัติเหตุอาจพัฒนา micro- slip ในปีที่สองหลังจากการสั่นสะเทือนได้ปรับปรุงพื้นผิวแกนเล็กน้อยหรือการลดความอ่อนแอของเครื่องแนบ
ช่องทางของกุญแจเปลี่ยนกลไกพื้นฐาน ทอร์คไหลผ่านส่วนตัดตัดตัดของกุญแจ ช่องทางทางกลตรงที่ไม่ลดลงกับการเปลี่ยนแปลงสภาพผิวไม่ผ่อนคลายด้วยการสั่นสะเทือน, และไม่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการผ่าตัดการขัดแย้งใด ๆ ภายใต้การย้อนกลับไปและแรงกระแทกของการทํางานแกน servo,การเชื่อมโยงที่ติดตั้งด้วยกุญแจอย่างถูกต้อง มีความน่าเชื่อถือมากกว่าในช่วงอายุการใช้งานที่ยาวนาน กว่าอินเตอร์เฟซคริชชั่น-แคลมป์ ในระดับความจุเท่ากัน.
ในกรณีที่ keyways เป็นสิ่งจําเป็นที่ 5kW:
หนอนเครื่องยนต์ input โต๊ะหมุน, โดยที่หมุนทางด้านเครื่องยนต์เป็นหุ้ม keyed และแกนของเครื่องยนต์ต้องตรงกันซึ่งการพลิกความตึงเครียดเข็มขัดซ้ํา ๆ จะทําให้หมุนสานพูลีที่ติดกับการขัดสน. เครื่องขับเคลื่อนสเตนเล็ตโซ่บนระบบโอนพัลเล็ต, ที่แรงกระแทกการประกอบโซ่เป็นหมุนและทิศทางไม่สมองเมื่อการจดหมายมุมบวกระหว่างแกนและส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนเป็นส่วนหนึ่งของหลักการทํางานของกลไก.
การติดตั้ง:ติดแนบคับปิ้งด้วยการใช้รูขัดปลายแกนและกลมดึง never โดยการกระแทกการกระแทกทางแกนใด ๆ ระหว่างการติดตั้งฮับจะส่งตรงไปยังแผ่นโคเดอร์ที่ด้านหลังของมอเตอร์ความเสียหายที่เกิดขึ้นหายากที่จะทําให้เกิดความผิดพลาดโดยทันที; มันมักจะผลิตสัญญาณเตือนโคเดอร์ระยะสั้น หลายเดือนหลังจากการใช้งานโดยไม่มีการเชื่อมโยงที่ชัดเจนกับเหตุการณ์การติดตั้งเดิม.
เบรกที่ใช้สปริงจะมีความสําคัญมากขึ้น เมื่อกําลังของมอเตอร์เพิ่มขึ้น เพราะกําลังของภาระเพิ่มขึ้นอย่างสัดส่วนหรือกลไกโต๊ะหมุนหนัก, พลังงานที่เก็บไว้ในแกนที่หยุดอยู่ พลังงานแรงโน้มถ่วงหรือแรงกดล่วงหน้าทางเครื่องจักรกล เป็นอันตรายจริงถ้าแกนเคลื่อนไหวอย่างไม่คาดคิด เมื่อกระแสไฟฟ้าเซอร์โวตกเป็นศูนย์
เบรคของ HC-SFS502BK มีลักษณะเรียบง่ายทางเครื่องจักรกล: สปริงจะยึดแผ่นการคดต่อกับแผ่นเบรคเมื่อ 24V DC ไม่มีอยู่ และโค้ลจะยึดมันให้ชัดเจนเมื่อ 24V มีอยู่สปริงทํางานในการถอนพลังงานไม่ว่าการถอนจะวางแผนหรือไม่, ไม่วางแผน, เร็ว ๆ, หรือทันที ไม่มีกลยุทธ์การควบคุมในกลไกเบรคเอง ไม่มีคําสั่งโปรแกรมที่จําเป็นต้องใช้ในการเปิดมันไม่มีเส้นทางสัญญาณระหว่างตัวควบคุมและเบรคสามารถล้มเหลวในวิธีการที่ป้องกันการติดต่อภาวะโดยกําหนดของเบรค เมื่อไม่มีพลังงาน เสมอถูกล็อก
กับ 5kW และมวลภาระที่ใช้กับแกนขนาดนี้ คุณสมบัติการล็อคแบบปกตินั้นสําคัญมากA 5kW Z-คอลัมน์ขับเคลื่อนที่สูญเสียการควบคุม servo และไม่มีเบรกจะปฏิบัติตามแรงโน้มถ่วงจนกระทั่งการขัดแย้งหยุดมันระยะทางที่มันเดินทางก่อนที่จะหยุดไม่ได้ถูกละเลย และชิ้นงาน เครื่องมือและเครื่องติดตั้งที่อยู่ใต้เสาอยู่ในเส้นทางนั้นคอลัมน์เดียวกันกับ HC-SFS502BK ที่ติดตั้งไว้คงอยู่ในสถานที่ทันทีที่ 24V DC ถูกถอนออก, โดยการหยุดการทํางานของรีเล่ย์ใน e-stop หรือโดยอัตโนมัติเมื่อขาดพลังงาน
ความต้องการในการติดตั้ง 3 อย่างในระดับความจุนี้
ใช้เครื่องขยายเสียง MR-J2Sการออกของ MBR (ไฟฟ้าแม่เหล็กบราคล็อค)เพื่อควบคุมรีเบรค สัญญาณ MBR คูณการทํางานเบรคที่จะเกิดขึ้นหลังจากที่เครื่องขยายเสียงยืนยันว่ามอเตอร์ได้ลดความเร็วลงสู่การหยุด Engaging the spring against a rotating 5kW motor shaft generates a significant mechanical shock that damages the brake friction surfaces and compresses the expected brake service life from years to a fraction of that in extreme cases.
ติด aเครื่องอับอัดแรงแรงกระดิ่งตรงข้ามปลายวงล้อเบรกไม่อยู่ที่เรลเล่ ไม่อยู่ที่กลางเคเบิล แต่อยู่ที่โค้ลสปิกอินดูคทีฟที่เกิดเมื่อ 24V DC ปิดโค้ลที่ไม่ถูกกดในระดับพลังงานนี้เพียงพอที่จะทําลายสัมผัสรีเล่และวงจรออกแบบดิจิตอลหน่วยซับซ้อนต้องตั้งอยู่ใกล้กับโค้ล เพื่อให้มีประสิทธิภาพ
สําหรับแกนแนวตั้งและแกนที่มีแรงโน้มถ่วง, คําแนะนําที่บันทึกไว้ของมิตซูบิชิ วางหมุนสติกที่ไม่สมดุลสูงสุดที่แนะนําอยู่ที่หรือต่ํากว่า 70% ของหมุนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนการออกแบบแกนที่มีทอร์มแรงโน้มถ่วงที่ไม่สมดุลที่แกนมอเตอร์สูงกว่า ควรรวมการปรับสมดุลทางกล เพื่อเสริมระบบเซอร์โวและระบบเบรก แทนที่จะพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพาการพึ่งพึ่งพาการพึ่งพึ่งพึ่ง.
การเปลี่ยนจาก HC-SF502BK (รุ่น J2, 14-bit, 16,384 ppr) เป็น HC-SFS502BK (รุ่น J2S, 17-bit, 131,072 ppr) คือการเพิ่มความละเอียดของเครื่องโคเดอร์ถึงแปดเท่าบนฮาร์ดแวร์ที่เหมือนกันที่ 5kW และ 2000 รอบต่อนาที ผลเป็นจริงมากกว่าทฤษฎี
ความแม่นยําในการประเมินความเร็วเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกับความละเอียด เครื่องขยายความเร็ว MR-J2S ส่งความเร็วมาจากตัวอย่างตําแหน่งโคเดอร์ที่ต่อเนื่องกันในช่วงเวลาตัวอย่างคงที่072 ตําแหน่งที่ว่างต่อรอบ, แต่ละขั้นตอนระหว่างตัวอย่างละเอียดกว่า 16,384 ppr สี่เท่า และการประเมินความเร็วที่วงจรความเร็วได้รับจะสะอาดมากขึ้นสัญญาณความเร็วที่สะอาดกว่าสนับสนุนการเพิ่มสัดส่วนที่สูงขึ้นในวงจรความเร็วโดยไม่ต้องความไม่มั่นคง, และการเพิ่มความเร็วสูงขึ้นหมายถึงการปฏิเสธความรบกวนที่เร็วขึ้น หน่วยตัด, การเปลี่ยนแปลงภาระ, และผลกระทบการสอดคล้องการส่งที่ผลักดันความเร็วแกนออกจากโปรไฟล์ที่สั่ง
การทํางานในความเร็วต่ํายังดีขึ้นบนแกนที่ทํางานอัตราการให้อาหารช้าการตัดเส้น หน่วยความละเอียดของเครื่อง Encoder มีผลตรงต่อความเรียบร้อยของวงจรความเร็วสามารถควบคุมความเร็ว. การเพิ่มตําแหน่งที่หยาบคายในความเร็วต่ําผลิตความเร็วคลื่นที่ปรากฏในพื้นผิวการแปรรูปเป็นรูปแบบระยะเวลา.ผลลัพธ์ที่แสดงให้เห็นชัดเจนในการทําปลายผิวบนการดําเนินงานที่มีความแม่นยําในการให้อาหารช้าในระดับความสามารถนี้.
ฟังก์ชันที่สมบูรณ์แบบมีค่าไม่ว่าจะเป็นความละเอียดของโคเดอร์แบตเตอรี่ลิธีਅਮ A6BATในเครื่องขยายเสียง MR-J2S จะรักษาตัวนับตําแหน่งสมบูรณ์หลายรอบได้ตลอดเวลา ผ่านการหยุดไฟฟ้าทุกครั้งหรือการรีเซ็ตสัญญาณเตือน (alarm reset) จะทําให้แกนขึ้นในตําแหน่งที่สมบูรณ์แบบไม่จําเป็นต้องนํามาตรฐาน การผลิตไม่มีเวลาที่สูญเสียไปกับวงจรที่บังคับ
HC-SFS502BK ต้องการMR-J2S-500เครื่องขยายเสียงชั้น 3 ตัวแปร ครอบคลุมสถาปัตยกรรมระบบหลัก:
MR-J2S-500Aอินเตอร์เฟซประกอบการทั่วไป, ยอมรับคําสั่งความเร็วแบบแอนาล็อกและคําสั่งตําแหน่งรถไฟแรงกระแทกจากระบบ CNC และ PLCs. รองรับโหมดควบคุมตําแหน่ง, ความเร็วและแรงหมุน.การตั้งค่าและการติดตามผ่าน MR Configurator ผ่าน RS-232C.
MR-J2S-500BSSCNET สายไฟเบอร์ออปติก อินเตอร์เฟซบัสซีเรียลสําหรับเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหว Mitsubishiการสอดคล้องหลายแกนที่ประสานกันกับคําสั่งเส้นทางที่ส่งผ่านเครือข่ายจากเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหว A-series หรือ Q-seriesการเลือกมาตรฐานสําหรับการออกแบบเครื่องจักรที่มี servo axes ทั้งหมดภายใต้การควบคุมการเคลื่อนไหวที่ประสาน
MR-J2S-500CP✓ มีฟังก์ชันตั้งตําแหน่งในตัว พร้อมตารางจุดที่บันทึกไว้ มีตําแหน่งเป้าหมายสูงสุด 31 แห่งที่บันทึกไว้ในเครื่องเสริมเสียง สามารถเปิดใช้งานด้วยคําสั่ง I/O หรือ CC-Linkเหมาะสําหรับการใช้งานตั้งตําแหน่งลําพังโดยไม่ต้องมีตัวควบคุมการเคลื่อนไหวพิเศษ.
ทั้งสามตัวแปรรองรับเครื่องปรับรหัส 17 บิต และมีค่าสําหรับ 25A ต่อเนื่องไม่เข้ากันได้กับเครื่องขยายเสียง MR-J2-500 ของเดิมโปรต็อกอล J2S ไม่สามารถอ่านได้โดยฮาร์ดแวร์ J2 รุ่นแรก นอกจากนี้มันก็ไม่เข้ากันได้กับเครื่องขยายเสียง MR-J3 หรือ MR-J4 สําหรับเครื่องที่ใช้ฮาร์ดแวร์ MR-J2-500 ของเดิมHC-SF502BK(รุ่น J2, เครื่องรหัส 14 บิท, เฉพาะเจาะจงทางกลเดียวกัน) เป็นเป้าหมายที่เหมาะสม
| รุ่น | ผลิต | ทอมปอร์ตระดับ | ทอร์คสูงสุด | แฟลนจ์ |
|---|---|---|---|---|
| ซีรี่ย์ HC-SFS52 | 500 วัตต์ | 2.39 นิเมตร | 7.16 Nm | ขนาดความกว้าง |
| ซีรี่ย์ HC-SFS102 | 1,000W | 4.78 นิเมตร | 14.4 Nm | ขนาดความกว้าง |
| HC-SFS152 ซีรี่ย์ | 1,500W | 7.16 Nm | 21.5 นิเมตร | ขนาดความกว้าง |
| HC-SFS202 ซีรี่ย์ | 2,000W | 9.55 Nm | 28.6 Nm | 176 × 176 มิลลิเมตร |
| ซีรี่ย์ HC-SFS352 | 3,500W | 16.7 Nm | 50.1 Nm | 176 × 176 มิลลิเมตร |
| HC-SFS502 ซีรี่ย์ | 5,000W | 23.9 Nm | 71.6 Nm | 176 × 176 มิลลิเมตร |
| HC-SFS702 ซีรี่ย์ | 7,000W | 33.4 Nm | 100 นิโลเมตร | 176 × 176 มิลลิเมตร |
ภายในจุดความจุ 502 มีสี่ตัวแปรของคําย้อนหลังครอบคลุมเมทริกซ์แกนและเบรคครบครัน:
| ตัวแปร | ชาฟต์ | เบรก |
|---|---|---|
| HC-SFS502 | ตรง | ไม่ |
| HC-SFS502B | ตรง | ใช่ |
| HC-SFS502K | คีย์ | ไม่ |
| HC-SFS502BK | คีย์ | ใช่ |
ทั้งสี่ส่วนแบ่งปัน 176 × 176 มิลลิเมตร flange, 17-bit encoder, 23.9 Nm / 71.6 Nm ตัวเลขทอร์ค, และ MR-J2S-500 ความต้องการเครื่องขยายเสียงประเภทหม้อและการมีของเบรคไม่ส่งผลกระทบใด ๆ สิพิกซ์ไฟฟ้า.
VMC Z-axis บนศูนย์แปรรูปตั้งขนาดใหญ่ที่มีเกียร์หรือเข็มขัดแกนหัวสปินด์ที่มีแรงแรงโน้มถ่วงเป็นการใช้งานตามกฎหมายสําหรับคําตอบ BK: การจับเครื่องจักรกลบนเซอร์โวอฟชั่นไม่ต่อรองได้และเมื่อการขับเคลื่อนลูกกลองแกน Z ใช้เข็มขัดฟันหรือการลดเกียร์ระหว่างมอเตอร์และแกนเข้าลูกกลองหมุนมอเตอร์มีคีย์เป็นอินเตอร์เฟซที่ถูกต้องสําหรับพูลย้ายหรือฮับเกียร์ HC-SFS502BK ตอบสนองทั้งสองความต้องการในแพคเกจเดียว
HMC พาเล็ตรถขนส่งขับเคลื่อนด้วยสอยสเต็ปอินเตอร์เฟซเครื่องเปลี่ยนพาเล็ตในศูนย์แปรรูปแบบแนวราบใช้เครื่องขับขี่เชือกหรือเข็มขัดที่หมุนยนต์ข้างเครื่องยนต์หรือหมุนยนต์ติดกับแกนเครื่องยนต์รถขนส่งมีน้ําหนักพอลเล็ตที่สําคัญ และต้องถือตําแหน่งอย่างมั่นคงในทุกสถานีการถ่ายทอด, คีย์ชัฟต์ที่ทําให้ส่วนประกอบการขับเคลื่อนยังคงติดกับชัฟต์มอเตอร์ ผ่านรอบหมุนการขนย้ายแรงแรงสูงซ้ํา ๆ
โต๊ะหมุนขนาดใหญ่และเครื่องขับเคลื่อนการชี้แจง trunnionเครื่องขับเคลื่อนโต๊ะหมุนแกนที่ 4 และ 5 ที่ใช้เกียร์หนอนหรือการลดเกียร์ตรงระหว่างมอเตอร์เซอร์โวและโต๊ะมักจะระบุฮับเกียร์ด้านมอเตอร์ที่มีกุญแจแกนต้องยึดตําแหน่งมุมด้วยกลไกระหว่างการตัด; เบรกให้การยึดขณะที่แรงตัดกระทําบนโต๊ะ.
เครื่องขับเคลื่อนตั้งแบบ servo และกลไกยกแกนยกตั้งอุตสาหกรรม รางยกชิ้นงาน ระบบยกหินฝังศพ เครื่องยกพอลเล็ตและอินเตอร์เฟซเชื่อมแกนบวกในรายละเอียดที่ HC-SFS502BK ครอบคลุม. การเชื่อมต่อการขับเคลื่อนด้านเครื่องยนต์มักจะเป็นฮับที่ใช้กุญแจในการลดเกียร์หรือการขับเคลื่อนสกรูนํา, และเบรคถือภาระที่สูงผ่านเหตุการณ์การปิดไฟทั้งหมด
เครื่องขนของสถานีสายขนส่งที่มีทะเบียนกลTransfer machine servo station drives that use keyed sprocket or gear drives to index part fixtures through sequential machining operations need both the positive shaft connection that prevents registration drift over thousands of cycles and the brake that holds each station position during the machining dwellการตอบสนองตําแหน่งโคเดอร์ที่สมบูรณ์แบบ รับประกันว่าดัชนีสถานีถูกต้องในทุกรอบ
ปิดโรงงาน หมายถึงบรรจุภัณฑ์มิตซูบิชิเดิมที่มีเครื่องปกป้องทั้งหมดอยู่ในสถานที่ ปิดปลายแกนปกป้องช่องลุ้นและสล็อตกุญแจ โป๊คเกอร์และพานเชื่อมไฟฟ้าที่ปิด ปิดน้ํามันและการบรรจุฟองภายในไม่ถูกกวน. มอเตอร์และชุดเบรคที่บูรณาการไม่เคยถูกใช้หรือติดตั้ง ไม่มีประวัติความร้อน, ไม่มีการสกัดสอย, ไม่มีวงจรแผ่นเบรคจากการบริการก่อนหน้านี้
สําหรับเครื่องจักรที่หยุดรออยู่ตอนนี้in-stock new-in-box ส่งหน่วยในสภาพที่ทราบกันทันที โดยไม่ต้องใช้เวลาในการซ่อมหรือความไม่แน่นอนที่มาพร้อมกับส่วนประกอบที่ปรับปรุงสําหรับคลังอะไหล่ที่วางแผนไว้สําหรับการดําเนินงานที่ความจุและการตั้งค่านี้ปรากฏอยู่บนแกนสําคัญหลายๆ ด้าน หน่วยที่ปิดในโรงงานจะให้คลังที่สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง
ด้วยน้ําหนักที่เหมาะสมกับกรอบ 5kW พร้อมระบบเบรค HC-SFS502BK จะส่งในบรรจุที่สัดส่วนกับน้ําหนักของมันสต็อคที่ปิดในโรงงานรักษารายละเอียดเต็มหลายปีภายใน 5 ปี การหมุนหมุนหมุนของหมุนก่อนการใช้งานอย่างช้า ๆ ในส่วนของการตรวจสอบการติดตั้งช่วยในการกระจายไขมันที่วางไว้ก่อนมอเตอร์จะเริ่มใช้งาน
Q1: เครื่องขยายเสียงไหนที่เข้ากันได้กับ HC-SFS502BK?
HC-SFS502BK ต้องการMR-J2S-500เครื่องกระตุ้นชั้นจากแพลตฟอร์ม MELSERVO-J2SMR-J2S-500A(คําสั่งแบบอานาล็อก/พลัสทั่วไป)MR-J2S-500B(SSCNET fiber-optic bus สําหรับเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหว Mitsubishi) และMR-J2S-500CP(การตั้งตําแหน่งในตารางจุด) ทั้งหมดสนับสนุนเครื่องปรับรหัส 17 บิตและกระแสไฟฟ้าขนาด 25A มอเตอร์นี้ไม่เข้ากันได้กับเครื่องปรับรหัส MR-J2-500 ของเดิมหรือเครื่องปรับรหัส MR-J3 / MR-J4
Q2: ความแตกต่างระหว่าง HC-SFS502BK และ HC-SF502BK คืออะไร?
ทั้งสองมอเตอร์ 5kW, 23.9 Nm, คีย์ชัฟต์กับเบรคไฟฟ้าแม่เหล็ก, บน 176 × 176 มิลลิเมตร flangeHC-SF502BK ใช้โคเดอร์ 14 บิต (16,384 ppr)และทํางานกับเครื่องขยายเสียง MR-J2 และ MR-J2SHC-SFS502BK ใช้โคเดอร์ 17 บิต (131,072 ppr)และต้องการเครื่องขยายเสียง MR-J2S เท่านั้น หากเครื่องใช้ฮาร์ดแวร์ MR-J2-500 ของเดิม โหลด HC-SF502BK หากใช้ MR-J2S-500 ทั้งสองมอเตอร์จะเข้ากันได้
Q3: วิธีการที่เบรกไฟฟ้าแม่เหล็กควรถูกต้องและลําดับ?
เบรคคือมีสเปรนและป้องกันความล้มเหลว24V DC ทําให้มันเปิด สปริงปิดมันเมื่อการถอดพลังงานอุปกรณ์ถือตลอดเวลาควบคุมรีเบรคผ่านเครื่องขยายเสียง MR-J2Sการออก MBR (บราคอินเตอร์ล็อค), ซึ่งคูณการทํางานของเบรคหลังจากที่เครื่องเสริมเสียงยืนยันว่ามอเตอร์ได้ลดความช้าลงเพื่อพักผ่อน. การทํางานของเบรคต่อแกนหมุน 5kW ส่งผลให้เบรคเสื่อมเร็วและกระแทกทางกล.เครื่องอับอัดแรงแรงกระดิ่งตรงข้ามปลายวงล้อเบรกเพื่อยับยั้งความกระชับกําลังแรงดันที่ระดับสูงเมื่อปิด
คําถามที่ 4: แบตเตอรี่โคเดอร์ 17 บิตอยู่ภายในมอเตอร์หรือเครื่องเสริมเสียง?
แบตเตอรี่อยู่ในเครื่องเสริมเสียง servoไม่ใช่มอเตอร์เซลล์ลิธีอุตสาหกรรมมิตซูบิชิ A6BATที่ติดตั้งในเครื่องขยายเสียง MR-J2S-500 จะรักษาตัวนับตําแหน่งสมบูรณ์แบบหลายรอบ ผ่านช่วงปิดไฟเปลี่ยนมันเมื่อเครื่องกระตุ้นแสดงสัญญาณเตือนแบตเตอรี่ต่ํา ก่อนจะหมดเต็ม. A6BAT ที่ถูกปล่อยทั้งหมดจะรีเซ็ตตัวนับตําแหน่งที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งต้องใช้วัฏจักรการกลับมาตรฐาน ก่อนการเริ่มต้นการผลิตมอเตอร์เองไม่ต้องการแบตเตอรี่และไม่มีการบํารุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่.
Q5: วิธีการที่ถูกต้องในการติดตั้งฮับการเชื่อมต่อบน shaft keyed คืออย่างไร?
ใช้ช่องขัดในปลายแกนเพื่อดึงหมุนทางแกนลงบนแกนด้วยกลมดึง, เครื่องล้าง, และลูกหมุนที่ติดกับใบหน้าหมุน ไม่เคยบุกหรือกดหมุนหมุนลงบนแกน impact loads during hub fitting travel through the shaft to the encoder assembly at the rear of the motor and cause damage that typically does not produce an immediate fault — it surfaces later as intermittent encoder alarms under vibrationวิธีการดึงลมเป็นวิธีตรงไปตรงมา ใช้เวลานานกว่าเล็กน้อย และป้องกันรูปแบบความล้มเหลวนี้ทั้งหมด
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
