มิตซูบิชิ HC-MFS23G1-UE เซอร์โวเกียร์มอเตอร์ ราคา 200W อินเนอร์ตี้ต่ําสุดกับหัวเกียร์ลด EN/UL ตรงกับ EN/UL ใหม่ในกล่องโรงงานปิด

เมื่อการใช้งานต้องการการตั้งตําแหน่งที่แม่นยําในความเร็วต่ํา, ทอร์คที่ควบคุมได้ในความเร็วการออกที่ลดลง, หรือการสอดคล้องความอ่อนแอที่ดีกว่าระหว่างมอเตอร์คอมแพคต์และกลไกภาระหนักการติดตั้งหัวเครื่องยนต์ลดให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อน เป็นการตอบสนองทางวิศวกรรมมาตรฐาน.มิตซูบิชิ HC-MFS23G1-UEส่ง exactly this: a 200W อินเนอร์เซีย ultra-low MELSERVO J2S มอเตอร์ servoG1 หัวเครื่องยนต์ลดขนาดอุตสาหกรรมทั่วไปได้รับการรับรองว่าEN มาตรฐานยุโรป และ UL/C-UL มาตรฐานอเมริกาเหนือ, และนําเสนอใหม่ในบรรจุสินค้าที่ปิดในโรงงานเดิม

ส่วนประกอบสองส่วน, หน่วยรวมโรงงานหนึ่ง

HC-MFS23G1-UE ไม่ใช่มอเตอร์บวกกล่องเกียร์ที่ติดตั้งแยกกันมันคือเครื่องยนต์เกียร์อินทิกรีต √ เครื่องยนต์ลด G1 ถูกติดตั้งในโรงงานกับ HC-MFS23 ในเวลาผลิต, ยืนยันว่าเป็นชุดที่ตรงกันและตรงกัน และส่งเสร็จ อินเตอร์เฟซการออก, หมายเลขภาระ, และมิติทางกลสะท้อนหน่วยรวม

รายการHC-MFS23มอเตอร์เบสเป็นสมาชิก 200W ของครอบครัว HC-MFS อินเนอร์เซียต่ําสุดของ Mitsubishi มอเตอร์กรอบ 60 × 60 มิลลิเมตรที่มีแรงหมุนต่อเนื่อง 0.64 Nm และ 3,000 rpmสร้างขึ้นรอบตัวโคเดอร์ออปติกส์สมบูรณ์แบบขนาด 17 บิตหมุนละ 072 ตําแหน่งหัวเกียร์ G1เป็นการจัดหมวดหมู่เครื่องยนต์ลดอุตสาหกรรมทั่วไปของ Mitsubishi ที่ออกแบบสําหรับเครื่องประกอบ, เครื่องมือการจัดการ และการใช้งานในอุตสาหกรรมอัตโนมัติ ที่มีอัตราการลดที่ปานกลางการติดตั้งแบบคอมพัคต์, และการทํางานต่อเนื่องที่น่าเชื่อถือเป็นความต้องการหลัก

รายละเอียดเทคนิค

บทบาทของเกียร์ลด G1

ในสาย HC-MFS ของ Mitsubishiยกท้าย G1แผนที่ระบุเครื่องยนต์ลดอุตสาหกรรมทั่วไป √ หัวเครื่องยนต์ประเภทกระตุ้นที่บูรณาการที่ออกแบบให้กับวงจรการทํางานและลักษณะภาระที่ลักษณะของอัตโนมัติโรงงานทั่วไปมันครอบคลุมช่องว่างในการทํางานระหว่างหัวเกียร์โค้งระบายกลม G5 และ G7 ที่มีความแม่นยําสูงกว่า (และแพงกว่า) และมอเตอร์เปล่าเชื่อมต่อกับรถเกียร์ที่ลูกค้าจัดส่ง.

หัวเกียร์คูณแรงป้อนผลิตของมอเตอร์สัดส่วนกับอัตราการลด, ในขณะที่ลดความเร็วผลิตด้วยปัจจัยเดียวกัน สําหรับมอเตอร์ 200W ให้ 0.64 Nm ที่ 3,000 rpm, even a moderate reduction ratio produces a substantially higher torque at the gearhead output shaft — enough to drive loads that would be mechanically impractical to couple directly to the bare motor shaft.

สําคัญเท่ากันคือผลต่อการสอดคล้องความอ่อนแอของภาระหัวเกียร์ G1 ลดความอ่อนแอที่สะท้อนของภาระกลับไปที่มอเตอร์โดยสแควร์ของอัตราแลกเปลี่ยน This allows the HC-MFS23's ultra-low inertia motor design to drive loads with significantly higher inertia than the motor alone could handle within its recommended inertia ratio — precisely the problem the G1 gearhead is engineered to solve.

17-bit Absolute Encoder ลงประกอบด้วยปัญญาตําแหน่ง

การตรวจจับตําแหน่งใน HC-MFS23G1-UE มาจากเครื่องรหัสสมบูรณ์แบบ 17 บิตซึ่งเป็นมาตรฐานในทั้งชุด HC-MFS ราคา 131,072 ตําแหน่งแยกต่อหมุนแกนมอเตอร์

เครื่อง Encoder อ่านตําแหน่งแกนมอเตอร์ ไม่ใช่แกนออกของหัวเกียร์ ระบบ servo รายละเอียดอัตราการเร่งในปารามิเตอร์การแปลงข้อมูลตําแหน่งมอเตอร์ เป็นตําแหน่งแกนออกที่แม่นยําในช่วงการทํางานทั้งหมด. เป็นที่สมบูรณ์แบบ, เครื่องโค้ดเก็บข้อมูลตําแหน่งผ่านวงจรพลังงานกับแบตเตอรี่สํารองในเครื่องเสริมเสียง

ความสอดคล้องกับมาตรฐาน EN และ UL/C-UL

รายการ- สหภาพยุโรปหลังท้ายคือการตั้งชื่อโรงงาน Mitsubishi ที่ยืนยันว่าหน่วยนี้ถูกผลิตและตรวจสอบให้ตรงกับทั้ง

มาตรฐาน EN(มาตรฐานยุโรป) รากฐานความสอดคล้องที่ต้องการสําหรับอุปกรณ์ที่มีเครื่องหมาย CE ที่ขายและใช้ในสหภาพยุโรปและพื้นที่เศรษฐกิจยุโรปสร้างเครื่องยนต์, และความเข้ากันแบบไฟฟ้าแม่เหล็ก ตามที่กําหนดในกฎหมายของสหภาพยุโรป

สมาธิ UL/C-UL✅ การรับรองห้องปฏิบัติการ Underwriters ที่ครอบคลุมความต้องการของตลาดทั้งสหรัฐอเมริกา (UL) และแคนาดา (c-UL)นี่คือการรับรองความปลอดภัยที่ยอมรับสําหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าในอุปกรณ์อุตสาหกรรมและพาณิชย์ในอเมริกาเหนือ.

ตามเอกสารของมิตซูบิชิ การจัดการ, ผลงาน, และคุณสมบัติไฟฟ้าของรุ่นที่สอดคล้องกับ UE เป็นแบบเดียวกันกับรุ่นมาตรฐานการตั้งชื่อของ UE สะท้อนความสามารถติดตามการผลิตเพิ่มขึ้นการตรวจสอบความสอดคล้องขององค์ประกอบและเอกสาร ∆ ไม่แตกต่างในการออกแบบมอเตอร์ สําหรับผู้ผลิตเครื่องจักรที่จําหน่ายอุปกรณ์ไปยังตลาดภูมิศาสตร์หลายแห่งหรือที่ต้องแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามกฎหมายต่อลูกค้าปลาย, ระบุตัวแปร -UE ให้เส้นทางเอกสารที่กระบวนการรับรองต้องการ

เครื่องเสริมเสียงเซอร์โวที่เข้ากันได้

HC-MFS23G1-UE จับคู่กับMR-J2S-20A(แอนาล็อก / อินเตอร์เฟซการสั่งการรถไฟฟ้า) หรือMR-J2S-20B(SSCNET network interface) เครื่องเสริมพลังงาน servo ทั้งคู่มีกําลัง 200W ภายในแพลตฟอร์ม MELSERVO J2S

สําหรับการปรับปรุงปารามิเตอร์เครื่องขยายเสียง ต้องใส่อัตราแลกเปลี่ยนเพื่อให้ระบบเซอร์โวโยธาการนับจํานวนเครื่องปรับรหัสของมอเตอร์ให้ถูกต้องกับตําแหน่งแกนออกเครื่องขยายเสียง MR-J2S ของมิตซูบิชิ ให้การตั้งค่าปารามิเตอร์ที่พิเศษสําหรับอัตราการเร่งอิเล็กทรอนิกส์, ทําให้การตั้งค่านี้เรียบง่ายระหว่างการใช้งาน

ที่ ที่ มอเตอร์ นี้ จะ ทํา งาน

รวม HC-MFS23G1-UE ✅กรอบคอมแพคต์ อินเนอร์เซียมอเตอร์ต่ําสุด การลดลงแบบบูรณาการ การปฏิบัติตามมาตรฐานที่ได้รับการรับรอง ✅ เหมาะกับการใช้งานอัตโนมัติที่มีความจํากัดและกําหนดดี

เครื่องประกอบ- สถานีดวงโคจร, กลไกการโอนชิ้นส่วน, และเซลล์การประกอบหลายแกนที่หัวเกียร์ G1 ให้แรงหมุนผลิตที่จําเป็นในการขับเคลื่อนเครื่องติดตั้งและเครื่องมือที่บรรจุความเร็วซ้ํา

อุปกรณ์บรรจุและติดป้ายหน่วยปรับรูปแบบ เครื่องขับทะเบียน และกลไกโค้ดวันที่ การตั้งตําแหน่งที่แม่นยําในความเร็วปานกลางสําคัญกว่าความเร็ว

อัตโนมัติการเลือกและวาง-แกนขนส่งแบบเส้นตรงและหมุน โดยหัวเกียร์ลดความอ่อนแอของภาระที่มีประสิทธิภาพ โดยปรับปรุงการตอบสนองแบบไดนามิกของระบบที่แกนมอเตอร์

อุปกรณ์การแพทย์และอุปกรณ์อัตโนมัติห้องปฏิบัติการ✅ ระบบที่กําหนดไว้สําหรับตลาดในยุโรปหรืออเมริกาเหนือ โดยที่ความเป็นมาของ EN และ UL/C-UL เป็นความต้องการในการจัดซื้อจัดจ้าง ไม่ใช่ตัวเลือก

การจัดการครึ่งตัวนําและอิเล็กทรอนิกส์- การขนส่งแผ่น, การวางส่วนประกอบ, และแกนตั้งสถานีตรวจสอบที่ความอ่อนแอต่ํา, ความแม่นยําตําแหน่งและเอกสารมาตรฐานทั้งหมดปรากฏบนใบนิยาม

แกนแนวตั้งที่มีการควบคุมการลง✅ เครื่องยนต์ลดความเร็วให้แรงหมุนการยึดที่เกิดจากการหยุดยั้ง (ต่อต้านภาระของแรงโน้มถ่วง) สัดส่วนกับอัตราสัดส่วนของเครื่องยนต์, ลดความพึ่งพาในแรงยนต์การยึดลําดับเดียว

HC-MFS23 อุปกรณ์ย้ายยนต์

มอเตอร์ฐาน HC-MFS23 มีให้เลือกในหลายรูปแบบของหัวเกียร์และคําตอบ G1 และ G2 แสดงอัตราการลดที่แตกต่างกัน ภายในประเภทหัวเกียร์อุตสาหกรรมทั่วไปG5 และ G7 เป็นการตั้งค่าความแม่นยําสูงกว่าสําหรับความต้องการความแม่นยํามุมที่ต้องการมากขึ้น. ยกย้าย UE ใช้ได้ในทุกตัวแปรที่ต้องการการรับรองความสอดคล้องกับมาตรฐาน ยืนยันการผสมยกย้ายที่ต้องการโดยการสมัครของคุณก่อนการสั่งซื้อ

FAQ

Q1: เครื่องเสริมพลังงานแบบไหนที่เข้ากันได้กับ HC-MFS23G1-UE?

เครื่องขยายเสียงที่ถูกต้องคือMR-J2S-20A(สําหรับคําสั่งความเร็ว / ทอร์คแบบแอนาล็อกหรือคําสั่งตําแหน่งรถไฟแรงกระแทกจากเครื่องควบคุมภายนอก) หรือMR-J2S-20B(สําหรับระบบเครือข่ายซีเรียล SSCNET กับเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหว Mitsubishi) ทั้งคู่เป็นเครื่องขยายเสียง MELSERVO J2S ที่มีขนาด 200Wอัตราการเร่งต้องถูกโปรแกรมในปารามิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องเสริมเสียงในช่วงการใช้งานครั้งแรก.

Q2: เครื่องยนต์ G1 ให้อะไรที่มอเตอร์ HC-MFS23 ไม่มี?

หัวเกียร์ G1 ทําให้มุมผลักดันของมอเตอร์คูณกับอัตราส่วนของอัตราการเกียร์ในขณะที่ลดความเร็วของแกนผลักดันด้วยปัจจัยเดียวกันมันยังลดความอ่อนแอที่สะท้อนของภาระกลับสู่มอเตอร์โดยกําลังสองของสัดส่วน, ทําให้มอเตอร์อินเนอร์เซียต่ําสุดขับเคลื่อนภาระที่มีอินเนอร์เซียที่สูงขึ้นมากกว่าจะตกอยู่ในอัตราอินเนอร์เซียที่ยอมรับของมอเตอร์สําหรับการใช้งานที่ต้องการความเร็วการออกที่ต่ํา, ทอมปอร์คการออกกําลังสูง, หรือการสอดคล้องความอ่อนแอที่ดีกว่า, หัวเกียร์ G1 ให้ทั้งสามในหน่วยที่รวมกันในโรงงานเดียว

Q3: ความแตกต่างระหว่างหัวเกียร์ G1, G5 และ G7 ในชุด HC-MFS คืออะไร?

G1เป็นเครื่องยนต์ลดอุตสาหกรรมทั่วไปของ Mitsubishi แบบเครื่องยนต์สปอร์ เหมาะสําหรับการใช้งานอัตโนมัติและการจัดการทั่วไปที่ความแม่นยําในการวางตําแหน่งที่ปานออกที่ปานกลางเป็นที่ยอมรับได้G5 และ G7เป็นเกียร์ลดความแม่นยํา (ชนิดสไพร่เบล) ที่มีความอดทนต่อการกระแทกกลับที่เข้มข้นกว่า สําหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยําในการตั้งตําแหน่งมุมที่สูงกว่ามากในอัตราการออกของหัวเกียร์เช่น โต๊ะหมุนแม่นยําและอุปกรณ์วัดG1 เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสําหรับส่วนใหญ่ของการประกอบและการใช้งานการจ้าง; G5 / G7 ได้กําหนดเมื่อความต้องการความแม่นยําของเครื่องต้องการมัน

Q4: คําสํารอง -UE หมายถึงอะไร และมันจําเป็นสําหรับการสมัครของฉันหรือไม่?

- สหภาพยุโรปแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ถูกผลิตให้ตรงกับทั้งEN มาตรฐานยุโรป(จําเป็นสําหรับอุปกรณ์ที่มีเครื่องหมาย CE ในยุโรป) และสมาธิ UL/C-UL(จําเป็นสําหรับการติดตั้งในตลาดอเมริกาเหนือ) ผลประกอบการทางไฟฟ้าและกลของมอเตอร์เหมือนกับรุ่นนอกสหภาพยุโรป; ความแตกต่างคือเอกสารความสอดคล้องกับกฎหมายถ้าเครื่องของคุณจะมีเครื่องหมาย CE สําหรับตลาดยุโรปสําหรับการใช้งานภายในในสภาพแวดล้อมที่ไม่ถูกกฎหมาย ทั้งสองตัวแปรมีประสิทธิภาพเหมือนกัน

Q5: เครื่องโค้ด 17 บิตอ่านตําแหน่งที่แกนมอเตอร์หรือแกนออกหัวเกียร์หรือไม่

เครื่อง Encoder อ่านมอเตอร์แอชท์โดยตรง เครื่องเสริมพลังงานใช้อัตราการต่อสัดส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่โปรแกรม เพื่อแปลงจํานวนตําแหน่งมอเตอร์ เป็นตําแหน่งแกนออกที่ตรงกัน072 ppr ความละเอียดของเครื่องโคเดอร์ขณะที่แสดงให้ถูกต้องมุมแกนออกในวงจรการตอบสนองตําแหน่งระบบ servo จัดการการแปลงโปร่งใส จากมุมมองของผู้ควบคุมเครื่อง, คําสั่งตําแหน่งและการตอบสนองไม่ว่าจะมีอัตราการสลับที่ใช้.