มิตซูบิชิ HC-MFS23G1-UE เซอร์โวเกียร์มอเตอร์ 200W อินเทอร์ต้าต่ําสุดกับเกียร์ลด G1

เครื่องประกอบขนาดเล็ก เครื่องเก็บและจัดตั้งความเร็วสูง เครื่องบรรจุบรรจุความแม่นยําความเร็วการออกสูงเกินไป หรือความอ่อนแอของภาระใหญ่เกินไปสําหรับการเชื่อมต่อโดยตรง.มิตซูบิชิ HC-MFS23G1-UEแก้ปัญหาทั้งสองในแพคเกจที่บูรณาการในโรงงานเดียว มันรวมมอเตอร์เซอร์โว 200W อินเนอร์เซียต่ําสุด HC-MFS23 กับหัวเกียร์การลดอุตสาหกรรมทั่วไป G1 ที่ได้รับการรับรองจากทั้งEN มาตรฐานยุโรป และ UL/C-UL มาตรฐานอเมริกาเหนือและนําเสนอใหม่ในบรรจุเครื่องยนต์ Mitsubishi Electric

รายละเอียดเทคนิค

หน่วย หนึ่ง ปัญหา สอง อย่าง ได้ รับ การ แก้ไข

มอเตอร์เบส HC-MFS23 เป็นสมาชิก 200W ของ Mitsubishi ของครอบครัว HC-MFS อินเนอร์เซียต่ําสุด โดยตัวเองจะส่งผล 0.64 Nm ในระยะเวลา 3 นาที000 รอบ / นาที มอเตอร์ที่ปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับการเร่งเร็วและการทํางานระยะยาวหัวเกียร์ G1 ที่ติดตั้งในโรงงานใน HC-MFS23G1-UE เพิ่มสองสิ่งที่มอเตอร์เปล่าไม่สามารถให้เพียงลําพัง

อย่างแรกการคูณทอร์คหัวเกียร์ลดความเร็วของแกนออกขณะที่คันทอกคูณในสัดส่วนกับอัตราการแลกเปลี่ยน, ผลิตลูกหมุนผลิตที่สูงกว่ามากที่แกนหัวเกียร์จากมอเตอร์สามารถผลิตโดยตรงครั้งที่สอง,การสอดคล้องความอ่อนแอหัวเครื่องยนต์ลดตัดความอ่อนแอที่สะท้อนของภาระกลับไปที่แกนมอเตอร์ด้วยกําลังสี่ของสัดส่วนเครื่องยนต์ This allows the ultra-low inertia motor to drive loads with substantially higher inertia than would otherwise fall within acceptable limits — which is precisely the problem that makes geared servo motors the right answer for driving heavy tooling, โต๊ะหมุนที่บรรจุ หรือชุดเครื่องติดตั้งที่ซับซ้อน

เนื่องจากหัวเกียร์ถูกติดตั้งในโรงงาน และการประกอบออกจาก Mitsubishi เป็นหน่วยที่ตรงกันผู้ผลิตเครื่องยนต์หลีกเลี่ยงความอดทนด้านมิติ และความต้องการการจัดสรรการเชื่อมที่มาพร้อมกับการติดตั้งกล่องเกียร์แยกกันบนแกนมอเตอร์.

อินเนอร์เซียต่ําสุด กลับเปลี่ยนการใช้งาน

คุณลักษณะที่นิยามของครอบครัว HC-MFS คือความอ่อนแอของโรเตอร์ ไม่ใช่แค่พลังงาน ความอ่อนแอที่ต่ํามาก หมายความว่ามอเตอร์เร่งและช้าลงอย่างรวดเร็วโดยใช้พลังงานอย่างน้อยในการเอาชนะมวลหมุนของมอเตอร์เองหัวเกียร์ขยายข้อดีนี้ไปยังภาระ: แม้จะมีกลไกที่หนักกว่าที่ออก, ระบบ servo สามารถดําเนินการคมโปรไฟล์การเคลื่อนไหวที่ซ้ําได้ในอัตราจักรยานที่ต้องการโดยอัตโนมัติการประกอบ, เครื่องจักรพัสดุบรรจุและอุปกรณ์การจัดการครึ่งประสาท

การผสมผสานนี้ อินเนอร์ตี้ของมอเตอร์ต่ํา, ทอร์คผลิตสูง,การตอบสนองในวงจรปิดอย่างรวดเร็ว งี้คือเหตุผลที่ชุด HC-MFS ที่มีเกียร์ลดลงปรากฏในแอพลิเคชั่นที่จํานวนวงจรการตั้งตําแหน่งต่อชั่วโมงเป็นเมตรผลงานหลัก.

17 บิต Absolute Encoder ₹ 131,072 ppr, ไม่ต้องใช้ Homing

เครื่อง Encoder อ่านที่แกนมอเตอร์และส่ง 131,072 ตําแหน่งที่แตกต่างกันต่อรอบไปยังเครื่องขยาย servo ผ่านสายสายความเร็วสูงของ Mitsubishiระบบ servo เปลี่ยนแปลงข้อมูลตําแหน่งด้านมอเตอร์นี้ไปยังตําแหน่งแกนออกโดยการบัญชีอัตราแลกเปลี่ยนในปารามิเตอร์เครื่องเสริมเสียง.

การเป็นสมบูรณ์แบบ หมายความว่ามอเตอร์จะเก็บข้อมูลตําแหน่งผ่านวงจรพลังงาน โดยมีแบตเตอรี่ A6BAT ติดตั้งอยู่ในเครื่องเสริมพลังงานข้อมูลตําแหน่งหลายเลี้ยวถูกรักษาเมื่อเครื่องปิดสําหรับเครื่องจักรที่ทํางานหลายชิงต์หรือหมุนเวียนพลังงานบ่อย ๆการกําจัดลําดับ homing เป็นข้อดีในการผลิตในโลกจริง ที่ประกอบผ่านทุกวัฏจักรตลอดอายุการใช้งานของเครื่อง.

หน่วยงาน -UE หมายถึงอะไร

รายการ- สหภาพยุโรปการกําหนดยืนยันว่าหน่วยนี้ถูกผลิตและบันทึกไว้เพื่อให้ตรงกับ:

มาตรฐาน EN✅กรอบความสอดคล้องสําหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีเครื่องหมาย CE ที่ขายและใช้งานในสหภาพยุโรปและเออีเอ

สมาธิ UL/C-UL✓ การรับรองความปลอดภัยของห้องปฏิบัติการ Underwriters ที่ครอบคลุมทั้งตลาดสหรัฐอเมริกา (UL) และแคนาดา (C-UL) ซึ่งจําเป็นสําหรับการติดตั้งในระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรมและพาณิชย์ในอเมริกาเหนือ

ตามเอกสารของ Mitsubishi เอง ความสามารถทางไฟฟ้าและทางกลของรุ่น -UE ก็เหมือนกันกับรุ่นที่ไม่ใช่รุ่น EUริมท้ายแสดงการติดตามการผลิตและการตรวจสอบความเป็นมาสําหรับผู้ผลิตเครื่องจักร OEM ที่จําหน่ายในตลาดภูมิศาสตร์หลายแห่ง หรือต้องตอบสนองความต้องการการตรวจสอบลูกค้าสําหรับเอกสารกฎหมายตัวแบบ -UE ให้เส้นทางการรับรองที่กระบวนการเหล่านั้นต้องการ โดยไม่เสียสละการทํางานของเครื่องยนต์.

เครื่องเสริมเสียงเซอร์โวที่เข้ากันได้

HC-MFS23G1-UE จับคู่กับMR-J2S-20A(คําสั่งแบบแอนาล็อก / วงกระบวนการ) หรือMR-J2S-20B(SSCNET network command) เครื่องเสริมพลังงาน servo ทั้งคู่มีกําลัง 200W ในแพลตฟอร์ม MELSERVO J2Sอัตราการเร่งต้องเข้าในปารามิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์อัตราการเร่งของเครื่องกระตุ้นระหว่างการใช้งานเพื่อให้ระบบ servo แปลให้ถูกต้อง motor encoder นับในตําแหน่ง shaft ออกเครื่องขยายเสียง MR-J2S ของมิตซูบิชิ ให้ปารามิเตอร์พิเศษสําหรับสิ่งนี้ ทําให้การตั้งค่าเรียบง่าย

เหมาะสําหรับใช้งาน

HC-MFS23G1-UE ได้กําหนดไว้สําหรับอัตโนมัติความแม่นยํา เมื่อความเร็วการออกที่ลดลง, ทอร์คการออกที่สูงขึ้น และการปฏิบัติตามมาตรฐานที่ได้รับการรับรองทั้งหมดถูกต้องในหน่วยเดียวกัน

เครื่องประกอบ✅ สถานีอินเด็กซ์หมุนและเซลล์การประกอบหลายแกนที่หัวเกียร์ G1 ให้แรงหมุนผลิตที่จําเป็นสําหรับเครื่องติดตั้งและเครื่องมือที่บรรทุกด้วยความเร็วที่ควบคุมและซ้ําได้

อุปกรณ์บรรจุและติดป้าย-แกนปรับรูปแบบและเครื่องขับทะเบียนที่ตําแหน่งแม่นยําในความเร็วปานกลางมีความสําคัญมากกว่าความเร็วสูงสุด

ระบบรับและวาง และการจัดการ✅แกนขนส่งเชิงเส้นและหมุน โดยที่หัวเกียร์นําความอ่อนแอของภาระไปอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ โดยปรับปรุงการตอบสนองแบบไดนามิกในรูปแบบการเคลื่อนไหวเต็ม

อัตโนมัติทางการแพทย์และห้องปฏิบัติการ✅ ระบบที่กําหนดไว้สําหรับตลาดในยุโรปหรืออเมริกาเหนือที่ความสอดคล้องกับ EN และ UL/C-UL เป็นความจําเป็นในการจัดซื้อ

การผลิตครึ่งตัวนําและอิเล็กทรอนิกส์- การขนส่งแผ่น, การวางส่วนประกอบ, และแกนการตั้งตําแหน่งการตรวจสอบที่ความอ่อนแอต่ํา, ความแม่นยําตําแหน่งและเอกสารมาตรฐานทั้งหมดปรากฏบนใบนิยามพร้อมกัน

FAQ

Q1: เครื่องเสริมพลังงานแบบไหนที่เข้ากันได้กับ HC-MFS23G1-UE?

เครื่องขยายเสียงที่ถูกต้องคือMR-J2S-20A(คําสั่งแบบแอนาล็อกหรือแบบ pulse-train จาก PLC หรือตัวควบคุมภายนอก) หรือMR-J2S-20B(SSCNET เครือข่ายไฟเบอร์ออปติกสําหรับเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหวหลายแกน Mitsubishi) ทั้งคู่มีระดับ 200W ภายในแพลตฟอร์ม MELSERVO J2Sอัตราการเร่งต้องถูกโปรแกรมในปารามิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องเสริมเสียง เพื่อให้แน่ใจว่าการตอบสนองตําแหน่งสะท้อนการเคลื่อนไหวของแกนออกอย่างแม่นยํา.

คําถามที่ 2: เครื่องยนต์ G1 ให้บริการอะไรเมื่อเทียบกับการใช้มอเตอร์ HC-MFS23 ที่เปล่า?

หัวเกียร์ G1 ลดความเร็วของแกนผลิตในขณะที่คันโค้งคูณสัดส่วนกับสัดส่วนเกียร์และมันลดความอ่อนแอที่สะท้อนของภาระกลับไปที่แกนมอเตอร์ โดยกําลังสองของสัดส่วน. นี้ทําให้มอเตอร์ 200W อินเนอร์เซียที่ต่ํามาก สามารถขับเคลื่อนภาระที่มีอินเนอร์เซียที่สูงกว่าหรือต้องการทอร์คผลิตที่สูงกว่ามอเตอร์เปล่าสามารถจัดการภายในขั้นตอนการทํางานที่แนะนําสําหรับการใช้งานที่ต้องการความเร็วการออกที่ต่ํา, ทอมปอร์คการออกกําลังสูง, หรือการสอดคล้องความอ่อนแอของภาระที่ดีกว่า, หัวเกียร์ G1 ที่บูรณาการเป็นทางออกทางวิศวกรรม.

Q3: ความแตกต่างระหว่าง G1, G5 และ G7 การตั้งค่าหัวเกียร์ในซีรีส์ HC-MFS คืออะไร?

รายการG1การกําหนดคือเครื่องยนต์ลดอุตสาหกรรมทั่วไปของ Mitsubishi รุ่นเครื่องยนต์กระตุ้นที่เหมาะสําหรับการประกอบ, การจัดการและแอปพลิเคชั่นอัตโนมัติที่ความแม่นยําของแกนออกที่ปานกลางเป็นที่ยอมรับ.G5 และ G7เป็นเกียร์ลดความแม่นยําที่มีมาตรฐานการตอบสนองที่เข้มข้นกว่ามาก สําหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยํามุมสูงในการออกของหัวเกียร์เช่น โต๊ะหมุนแม่นยําหรืออุปกรณ์วัด. G1 เหมาะสําหรับส่วนใหญ่ของอัตโนมัติและการใช้งานการจัดการ; G5 / G7 ได้กําหนดเมื่อความต้องการความแม่นยํามุมของเครื่องต้องการมัน

Q4: คําสํารอง -UE หมายถึงอะไร และมันจําเป็นสําหรับการสมัครของฉันหรือไม่

รายการ- สหภาพยุโรปริมท้ายแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ถูกผลิตและได้รับการรับรองให้ตรงกับทั้งEN มาตรฐานยุโรป(จําเป็นสําหรับอุปกรณ์ที่มีเครื่องหมาย CE ในตลาดของสหภาพยุโรป) และสมาธิ UL/C-UL(ต้องใช้สําหรับอุปกรณ์ในอเมริกาเหนือ) ผลงานของมอเตอร์เหมือนกันกับรุ่นนอกสหภาพยุโรป ความแตกต่างคือเอกสารกฎหมายและการติดตามผลิตถ้าเครื่องของคุณจะมีเครื่องหมาย CE สําหรับการขายในยุโรป หรือต้องตอบสนองความต้องการ UL สําหรับลูกค้าอเมริกาเหนือสําหรับการใช้ภายในในสภาพแวดล้อมที่ไม่ถูกกําหนด ทั้งสองรุ่นมีผลงานเหมือนกัน

Q5: เครื่องโค้ด 17 บิตอ่านตําแหน่งที่แกนมอเตอร์หรือแกนออกหัวเกียร์หรือไม่

เครื่อง Encoder อ่านมอเตอร์แอชท์โดยตรง เครื่องเสริมพลังงาน servo ใช้อัตราต่อเนื่องอิเล็กทรอนิกส์ที่วางโปรแกรม เพื่อแปลการนับตําแหน่งด้านเครื่องยนต์เป็นมุมแกนออกที่ตรงกัน072 ppr ความละเอียดของเครื่องโคเดอร์ขณะที่แสดงตําแหน่งแกนออกในวงจรควบคุมอย่างถูกต้องจากมุมมองของผู้ควบคุมเครื่องจักร ทุกคําสั่งตําแหน่งและการตอบสนองถูกแสดงออกในแง่มุมผลิต การคํานวณอัตราการเร่งเกิดขึ้นอย่างโปร่งใสภายในเครื่องเสริมเสียง