|
รายละเอียดสินค้า:
|
| เงื่อนไข: | ประทับตราโรงงานใหม่ (NFS) | หมายเลขสินค้า: | HC-SFS81K |
|---|---|---|---|
| ต้นทาง: | ญี่ปุ่น | ||
| เน้น: | มิตซูบิชิ อินดัสเตรียล เซอร์โวมอเตอร์,มอเตอร์เซอร์โว AC มิตซูบิชิ ยาซาวะ |
||
หมายเลขชิ้นส่วน: HC-SFS81K
ค้นหาด้วย: HCSFS81K, HC-SFS-81K ซีรีส์: Mitsubishi MELSERVO HC-SFS (J2-Super Generation)
ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์เซอร์โวไร้แปรงถ่าน AC — เพลาแบบมีลิ่ม, ไม่มีเบรก, 1000 รอบ/นาที, 200V AC
ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเส้นทางแรงบิดผ่านข้อต่อจะแข็งแรงทางกลไก โดยไม่ขึ้นกับแรงเสียดทาน เป็นมอเตอร์เซอร์โวไร้แปรงถ่าน AC ขนาดกลาง-ความเฉื่อย 850W จากแพลตฟอร์ม MELSERVO-J2S ที่มีอัตรา 1,000 รอบ/นาที และติดตั้งร่องลิ่มที่เพลาขับ ไม่มีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้ามาให้ เหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดต่อเนื่องสูงที่มอเตอร์ 1,000 รอบ/นาที สร้างขึ้นจากกำลังขับที่กำหนด — ร่วมกับอินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อเพลาแบบมีลิ่มและดุมล้อ — สำหรับแกนแนวนอนและไดรฟ์ที่การล็อคเซอร์โวให้การยึดตำแหน่งที่เพียงพอเมื่อหยุดนิ่งที่ 1,000 รอบ/นาที กำลังขับ 850 วัตต์ หมายถึงแรงบิดต่อเนื่องประมาณ
8.12 Nm ตัวเลขนี้เกือบสองเท่าของมอเตอร์ 850W ที่เทียบเคียงกันจะผลิตได้ที่ 2,000 รอบ/นาที นี่คือเหตุผลหลักที่ตระกูล 1,000 รอบ/นาทีถูกเลือกใช้สำหรับงานบางประเภท ไม่ใช่เพื่อความเร็ว แต่เพื่อแรงบิดที่ยั่งยืนที่ความเร็วเพลาปานกลาง อินพุตโต๊ะหมุน, สถานีพันขดลวด, ไดรฟ์สายพานลำเลียงความเร็วต่ำ และกลไกขับตรงความเร็วต่ำที่ต้องการอำนาจแรงบิดที่แท้จริงโดยไม่ต้องใช้เกียร์ — เหล่านี้คือบ้านตามธรรมชาติของมอเตอร์นี้เพลาแบบมีลิ่ม
ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเส้นทางแรงบิดผ่านข้อต่อจะแข็งแรงทางกลไก โดยไม่ขึ้นกับแรงเสียดทาน ตัวเข้ารหัสแบบอนุกรมแบบสัมบูรณ์ 17 บิต ให้ข้อมูลป้อนกลับ 131,072 ตำแหน่งต่อการหมุนไปยังแอมพลิฟายเออร์ MR-J2S โดยยังคงรักษาตำแหน่งสัมบูรณ์แบบหลายรอบผ่านการหยุดจ่ายไฟโดยใช้แบตเตอรี่ A6BAT ในแอมพลิฟายเออร์ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคพารามิเตอร์
| หมายเลขชิ้นส่วน | HC-SFS81K |
|---|---|
| กำลังขับที่กำหนด | 850 W (0.85 kW) |
| แรงดันไฟฟ้าจ่าย | คลาส 200V AC (3 เฟส) |
| กระแสไฟที่กำหนด | ประมาณ 5 A |
| ความเร็วที่กำหนด | 1,000 รอบ/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 1,500 รอบ/นาที |
| แรงบิดที่กำหนด | 8.12 Nm |
| หน้าแปลน | 130 × 130 มม. |
| ตัวเข้ารหัส | ซีรีส์ HC-SFS121 |
| ประเภทเพลา | มีลิ่ม (มีร่องลิ่ม) |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | ไม่มี |
| คลาสความเฉื่อย | ความเฉื่อยปานกลาง |
| ขนาดหน้าแปลน | 130 × 130 มม. |
| ระดับการป้องกัน | 2,000 W |
| ซีลน้ำมัน | ติดตั้ง |
| อุณหภูมิแวดล้อม | 0°C ถึง +40°C |
| แอมพลิฟายเออร์ที่เข้ากันได้ | MR-J2S-100A / MR-J2S-100B / MR-J2S-100CP |
| MR-J2S-100 | MELSERVO J2S (J2-Super) |
| แหล่งกำเนิด | ผลิตในญี่ปุ่น |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | เลิกผลิต — มีสินค้าในสต็อก |
| จุดทำงาน 1000 รอบ/นาที: แรงบิดที่สำคัญ | กำลังเท่ากับแรงคูณด้วยความเร็วเชิงมุม หากคงกำลังไว้ที่ 850W และลดความเร็วที่กำหนด แรงบิดที่กำหนดจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน HC-SFS81K ที่ 1,000 รอบ/นาที ให้แรงบิดต่อเนื่อง 8.12 Nm — กำลังวัตต์เท่ากันที่ 2,000 รอบ/นาที จะให้ประมาณครึ่งหนึ่ง คือประมาณ 4 Nm นี่ไม่ใช่ความแตกต่างเล็กน้อย มันกำหนดว่าแกนที่กำหนดสามารถรับแรงบิดโหลดที่ยั่งยืนได้หรือไม่โดยที่มอเตอร์ไม่ทำงานใกล้ขีดจำกัดความร้อน และกำหนดว่าจำเป็นต้องใช้เกียร์ระหว่างมอเตอร์กับกลไกที่ขับเคลื่อนหรือไม่ |
แรงบิดสูงสุด 24.4 Nm — สามเท่าของค่าต่อเนื่อง — ครอบคลุมความต้องการชั่วคราว การเคลื่อนย้ายกลไกที่มีโหลดจากหยุดนิ่งไปยังความเร็วในการทำงาน การกลับทิศทางด้วยอัตราการหมุนที่สูง หรือการดูดซับโหลดกระแทกจากกระบวนการที่ขับเคลื่อน ล้วนใช้ประโยชน์จากแรงบิดสูงสุด อัตราส่วนสามต่อหนึ่งช่วยให้แอมพลิฟายเออร์มีพื้นที่เพียงพอในการสั่งการเร่งความเร็วอย่างรุนแรงโดยที่มอเตอร์ไม่เกินพิกัดต่อเนื่องในระหว่างเฟสการเคลื่อนที่
เพลาแบบมีลิ่ม: การเชื่อมต่อแรงบิดที่แข็งแรงในระดับนี้
ที่แรงบิดต่อเนื่อง 8.12 Nm และแรงบิดสูงสุด 24.4 Nm อินเทอร์เฟซข้อต่อเพลาบน HC-SFS81K รับโหลดทางกลที่แท้จริง ดุมยึดแบบเสียดทานบนเพลาตรงธรรมดาอาศัยแรงยึดที่เพียงพอภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมด — ซึ่งรวมถึงโหลดแบบวงจร การกลับทิศทาง และผลกระทบจากการเสียดสีระหว่างรูดุมและเพลาเมื่อเวลาผ่านไปหลายปีของการใช้งานการผลิต
แอปพลิเคชันที่ระบุเพลาแบบมีลิ่มในระดับนี้โดยธรรมชาติ:
ไดรฟ์สายพานไทม์มิ่ง ซึ่งแรงดึงสายพานและโหลดแรงบิดฟันที่หมุนเป็นวงจรสร้างแรงบิดอินพุตสลับที่เพลาของมอเตอร์ นี่คือสภาวะที่ค่อยๆ ทำให้เกิดการลื่นไถลเล็กน้อยในอินเทอร์เฟซแบบเสียดทานเท่านั้น การเชื่อมต่อดุมเฟือง ซึ่งการลงทะเบียนเชิงมุมระหว่างเพลาและเฟืองมีความสำคัญต่อการเข้ากันของฟันที่ถูกต้อง ไดรฟ์เฟืองโซ่ในระบบขนถ่ายและจัดการวัสดุ ซึ่งการเข้ากันของโซ่เกิดขึ้นซ้ำๆ อินพุตเฟืองหนอนบนโต๊ะหมุนขนาดเล็ก ซึ่งเฟืองถูกลิ่มเข้ากับเพลาของมอเตอร์
จากคู่มือการใช้งานมอเตอร์เซอร์โวของ Mitsubishi:
เมื่อติดตั้งดุมบนเพลาของมอเตอร์แบบมีลิ่ม ให้ใช้รูเกลียวที่ปลายเพลาและสลักดึงเพื่อดึงดุมเข้าที่ตามแนวแกน แทนที่จะตอกหรือกดเข้าที่ ในขนาดเฟรมนี้ การกระแทกตามแนวแกนระหว่างการติดตั้งดุมจะส่งผ่านเพลาไปยังจานตัวเข้ารหัสที่ด้านหลังของมอเตอร์ ความเสียหายอาจไม่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดทันที — มักจะแสดงเป็นข้อผิดพลาดตำแหน่งเป็นระยะๆ และสัญญาณเตือนตัวเข้ารหัสภายใต้การสั่นสะเทือน ซึ่งยากที่จะย้อนกลับไปที่เหตุการณ์การติดตั้ง วิธีการใช้สลักดึงจะช่วยขจัดโหมดความล้มเหลวนี้
ไม่มีเบรก: ตรรกะของแอปพลิเคชันการยึดตำแหน่งเมื่อหยุดนิ่งบน HC-SFS81K มาจากการล็อคเซอร์โวของแอมพลิฟายเออร์ — ลูปตำแหน่งยังคงทำงาน ตัวเข้ารหัสจะตรวจสอบตำแหน่งเพลาอย่างต่อเนื่อง และกระแสไฟแก้ไขจะรักษาข้อผิดพลาดการติดตามเป็นศูนย์ สำหรับแกนแนวนอนและกลไกที่ไม่มีแรงสุทธิกระทำในทิศทางการหมุนของเพลาในระหว่างการยึด ตำแหน่งนี้เพียงพอและเป็นสถาปัตยกรรมที่ง่ายที่สุด
การคำนวณจะเปลี่ยนไปสำหรับแกนแนวตั้ง สไลด์ที่เอียง แขนที่รับน้ำหนักด้วยแรงโน้มถ่วง และกลไกใดๆ ที่โหลดใช้แรงบิดต่อเนื่องในทิศทางเดียวเมื่อเซอร์โวไม่ได้สั่งการเคลื่อนที่อย่างแข็งขัน แกนเหล่านั้นเป็นของ
HC-SFS81BK
(เพลาแบบมีลิ่มพร้อมเบรกแบบสปริง) HC-SFS81K ถูกต้องเฉพาะสำหรับหมวดหมู่แอปพลิเคชันแนวนอนและโหลดแบบสมมาตรที่การล็อคเซอร์โวจัดการทุกอย่างตัวเข้ารหัส 17 บิตและตำแหน่งสัมบูรณ์ตัวเข้ารหัส J2-Super ที่ 131,072 ppr เป็นอุปกรณ์เดียวกันที่ใช้ในมอเตอร์ทุกตัวในตระกูล HC-SFS ตั้งแต่ HC-SFS52 ขนาด 500W ไปจนถึง HC-SFS702 ขนาด 7kW ที่ 1,000 รอบ/นาที ความละเอียดสูงให้สัญญาณความเร็วที่สะอาดขึ้นแก่ลูปความเร็ว — แต่ละช่วงระหว่างการสุ่มตัวอย่างเป็นขั้นมุมที่ละเอียดกว่า ดังนั้นการประมาณค่าความเร็วที่แอมพลิฟายเออร์คำนวณจากการอ่านตัวเข้ารหัสที่ต่อเนื่องกันจึงมีสัญญาณรบกวนน้อยลง ที่ความเร็วในการทำงานปานกลางนี้ จะแปลเป็นการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและเสถียรแม้ภายใต้สภาวะโหลดที่แปรผัน
แบตเตอรี่ลิเธียม A6BAT
ในแอมพลิฟายเออร์ MR-J2S มันรักษาตัวนับตำแหน่งแบบหลายรอบผ่านการหยุดจ่ายไฟ ไม่ว่าจะสั้นหรือยาว การรีสตาร์ททุกครั้ง — การปิดเครื่องตามปกติ การแจ้งเตือนข้อผิดพลาด การกู้คืนจากการหยุดฉุกเฉิน — จะทำให้แกนกลับสู่ตำแหน่งสัมบูรณ์สุดท้ายที่ทราบได้อย่างแม่นยำ ไม่ต้องกลับจุดอ้างอิง ไม่ต้องมีรอบการโฮม ไม่ต้องเสียเวลาการผลิตในการจัดตำแหน่งใหม่เปลี่ยนแบตเตอรี่ A6BAT เมื่อแอมพลิฟายเออร์แจ้งเตือนแบตเตอรี่ต่ำ การปล่อยให้แบตเตอรี่หมดจะรีเซ็ตตัวนับแบบหลายรอบ และเครื่องจะไม่สามารถกลับมาผลิตได้จนกว่าจะเสร็จสิ้นการกลับจุดอ้างอิงแอมพลิฟายเออร์ที่เข้ากันได้
HC-SFS81K จับคู่กับ
แอมพลิฟายเออร์คลาส — แพลตฟอร์ม J2-Super ขนาด 1kW อินเทอร์เฟซทั้งสามแบบรองรับตัวเข้ารหัส 17 บิตและกระแสไฟที่กำหนดของมอเตอร์ประมาณ 5A:MR-J2S-100A — อินเทอร์เฟซอนาล็อก/พัลส์อเนกประสงค์ รับสัญญาณพัลส์แบบสเต็ป/ทิศทาง และคำสั่งอนาล็อก ±10V โหมดควบคุมตำแหน่ง ความเร็ว และแรงบิด ตั้งค่าผ่าน MR Configurator ผ่าน RS-232C ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับระบบที่ขับเคลื่อนด้วย CNC และ PLC
MR-J2S-100B — บัสไฟเบอร์ออปติก SSCNET เชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์โมชั่นซีรีส์ A หรือ Q ของ Mitsubishi สำหรับระบบหลายแกนที่ประสานงานกัน คำสั่งตำแหน่งเดินทางผ่านเครือข่ายไฟเบอร์ ข้อมูลตัวเข้ารหัสจะส่งกลับผ่านลิงก์เดียวกัน
MR-J2S-100CP — การกำหนดตำแหน่งในตัวพร้อมตารางจุดที่เก็บไว้ ตำแหน่งสูงสุด 31 ตำแหน่งถูกเก็บไว้ในแอมพลิฟายเออร์ ทริกเกอร์โดย I/O หรือ CC-Link เหมาะสำหรับการกำหนดตำแหน่งแบบแยกส่วนโดยไม่ต้องใช้คอนโทรลเลอร์โมชั่นเฉพาะ
HC-SF81Kไม่เข้ากันกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J2-100 รุ่นดั้งเดิม
— โปรโตคอลตัวเข้ารหัส J2S แบบ 17 บิตไม่สามารถอ่านได้โดยฮาร์ดแวร์ MR-J2 รุ่นแรก สำหรับเครื่องจักรที่ใช้แอมพลิฟายเออร์ MR-J2-100 ให้หา HC-SF81K (รุ่น J2, ตัวเข้ารหัส 14 บิต, ข้อกำหนดทางกลเหมือนกัน)Q2: ความแตกต่างระหว่าง HC-SFS81K และ HC-SFS102K ที่ 1kW คืออะไร?รุ่น
| แรงบิดที่กำหนด | แรงบิดสูงสุด | หน้าแปลน | ซีรีส์ HC-SFS81 | 850 W |
|---|---|---|---|---|
| 8.12 Nm | 24.4 Nm | 130 × 130 มม. | ซีรีส์ HC-SFS121 | 2,000 W |
| 11.5 Nm | 34.4 Nm | 130 × 130 มม. | ซีรีส์ HC-SFS201 | 2,000 W |
| 19.1 Nm | 57.3 Nm | 176 × 176 มม. | ซีรีส์ HC-SFS301 | แต่ละระดับกำลังมีให้เลือกในทุกการผสมผสานเพลาและเบรก: เพลาตรงไม่มีเบรก, เพลาตรงพร้อมเบรก (B), เพลาแบบมีลิ่มไม่มีเบรก (K), และเพลาแบบมีลิ่มพร้อมเบรก (BK) ประเภทเพลาและการมีอยู่ของเบรกไม่มีผลต่อการเลือกแอมพลิฟายเออร์ — ทุกรุ่นในระดับกำลังที่กำหนดจะใช้แอมพลิฟายเออร์คลาสเดียวกัน |
| 28.6 Nm | 85.9 Nm | 176 × 176 มม. | มอเตอร์ทั้งหมดในตระกูลนี้ใช้ตัวเข้ารหัสแบบอนุกรมแบบสัมบูรณ์ 17 บิต, แหล่งจ่ายไฟคลาส 200V AC, การป้องกัน IP65 และเพลาซีลน้ำมันเป็นมาตรฐาน HC-SFS81K อยู่ในส่วนที่เล็กกว่าของช่วง 1000 รอบ/นาที ด้วยหน้าแปลนขนาด 130 × 130 มม. ซึ่งใช้พื้นที่ติดตั้งร่วมกับซีรีส์ HC-SFS121 ที่อยู่ติดกัน | แต่ละระดับกำลังมีให้เลือกในทุกการผสมผสานเพลาและเบรก: เพลาตรงไม่มีเบรก, เพลาตรงพร้อมเบรก (B), เพลาแบบมีลิ่มไม่มีเบรก (K), และเพลาแบบมีลิ่มพร้อมเบรก (BK) ประเภทเพลาและการมีอยู่ของเบรกไม่มีผลต่อการเลือกแอมพลิฟายเออร์ — ทุกรุ่นในระดับกำลังที่กำหนดจะใช้แอมพลิฟายเออร์คลาสเดียวกัน |
แอปพลิเคชันทั่วไป
ไดรฟ์การพันขดลวดและการป้อนวัสดุ
ไดรฟ์โต๊ะหมุนและสถานีจัดตำแหน่ง โต๊ะหมุนจัดตำแหน่งขนาดกะทัดรัดสำหรับอุปกรณ์ประกอบและตรวจสอบที่ทำงานด้วยความเร็วเอาต์พุตต่ำ ใช้มอเตอร์เซอร์โว 1000 รอบ/นาที ซึ่งแรงบิดต่อเนื่องสูงช่วยให้สามารถขับตรงไปยังโต๊ะหรือผ่านขั้นตอนการลดความเร็วเดียวโดยไม่ต้องใช้เกียร์หลายขั้นตอน ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์ยืนยันตำแหน่งเชิงมุมในทุกรอบการจัดตำแหน่งโดยไม่ต้องมีลำดับการโฮม
สายพานลำเลียงความเร็วต่ำและแกนขนถ่าย ส่วนสายพานลำเลียงที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โว, ไดรฟ์ขนถ่ายข้าม และระบบสะสมชิ้นส่วนที่ทำงานด้วยความเร็วพื้นผิวต่ำ ต้องการแรงบิดต่อเนื่องมากกว่ารอบต่อนาทีสูง HC-SFS81K ให้แรงบิดในช่วงความเร็วที่กลไกเหล่านี้ใช้งานจริง โดยเพลาแบบมีลิ่มตรงกับอินเทอร์เฟซไดรฟ์ที่ต่อกับเฟืองหรือโซ่ซึ่งพบได้ทั่วไปในการออกแบบสายพานลำเลียง
ไดรฟ์เสริมและไดรฟ์ป้อมปืนของเครื่องกลึง CNC แกนเสริมขนาดกะทัดรัดของเครื่องกลึง CNC — การจัดตำแหน่งป้อมปืนที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวและไดรฟ์ป้อนแกนรองบนศูนย์เครื่องกลึงขนาดเล็ก — ใช้มอเตอร์ความเฉื่อยปานกลาง 1000 รอบ/นาที ซึ่งรอบการจัดตำแหน่งต้องการแรงบิดที่ยั่งยืนที่ความเร็วปานกลาง หน้าแปลนขนาด 130 × 130 มม. เหมาะกับพื้นที่ติดตั้งที่จำกัดในช่องไดรฟ์หัวเครื่องและป้อมปืนของเครื่องกลึง
ไดรฟ์คลายม้วนที่ควบคุมแรงตึง แท่นคลายม้วนบนเครื่องพิมพ์ เครื่องเคลือบ และเครื่องตัด ทำงานในโหมดควบคุมแรงบิด โดยความเร็วของมอเตอร์จะเปลี่ยนแปลงไปตามเส้นผ่านศูนย์กลางม้วนที่เปลี่ยนแปลงไป มอเตอร์ 1000 รอบ/นาที จะอยู่ในช่วงความเร็วในการทำงานที่เหมาะสมตลอดโปรไฟล์การคลายม้วนทั้งหมด โดยไม่ต้องใช้การตั้งค่าอัตราทดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ผิดปกติ และเพลาแบบมีลิ่มจะจัดการกับแรงบิดย้อนกลับที่พบบ่อยในไดรฟ์คลายม้วนโหมดเบรก
คำถามที่พบบ่อยQ1: แอมพลิฟายเออร์ใดบ้างที่เข้ากันได้กับ HC-SFS81K?
MR-J2S-100
แอมพลิฟายเออร์คลาส ตัวแปรมาตรฐานสามแบบคือ MR-J2S-100A (อนาล็อก/พัลส์คำสั่ง), MR-J2S-100B (บัสไฟเบอร์ออปติก SSCNET สำหรับคอนโทรลเลอร์โมชั่นของ Mitsubishi), และ MR-J2S-100CP (การกำหนดตำแหน่งในตัว) ทั้งหมดรองรับตัวเข้ารหัสแบบอนุกรม 17 บิต มอเตอร์นี้ไม่เข้ากันกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J2-100 รุ่นดั้งเดิม หรือกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J3 / MR-J4 สำหรับเครื่องจักรที่ใช้ฮาร์ดแวร์ MR-J2 รุ่นแรก ให้หา HC-SF81K (รุ่น J2, ตัวเข้ารหัส 14 บิต) แทนQ2: ความแตกต่างระหว่าง HC-SFS81K และ HC-SFS102K ที่ 1kW คืออะไร?ทั้งสองเป็นมอเตอร์เพลาแบบมีลิ่ม ไม่มีเบรก บนหน้าแปลน 130 × 130 มม. พร้อมตัวเข้ารหัส 17 บิต และความเข้ากันได้กับแอมพลิฟายเออร์ MR-J2S-100 ความแตกต่างคือความเร็วที่กำหนด
HC-SFS81K ทำงานที่ 1,000 รอบ/นาที ด้วยแรงบิดต่อเนื่อง 7.64 Nm
ส่วน HC-SFS102K ทำงานที่ 2,000 รอบ/นาที ด้วยแรงบิดต่อเนื่อง 4.78 Nm คลาสพลังงานเดียวกัน จุดแรงบิด-ความเร็วในการทำงานที่แตกต่างกัน เลือกรุ่น 81K เมื่อแรงบิดที่ยั่งยืนที่ความเร็วเพลาต่ำเป็นข้อกำหนดการออกแบบ; เลือกรุ่น 102K เมื่อความเร็วแกนที่สูงขึ้นด้วยแรงบิดปานกลางเหมาะสมกับแอปพลิเคชันมากกว่าQ3: เหตุใดมอเตอร์ 800W จึงใช้แอมพลิฟายเออร์ MR-J2S-100 ตัวเดียวกับ HC-SFS102 ขนาด 1kW?MR-J2S-100 มีพิกัด 1kW ซึ่งครอบคลุมทั้ง HC-SFS81 ขนาด 800W และ HC-SFS102 ขนาด 1kW ภายในขอบเขตความสามารถ การจับคู่แอมพลิฟายเออร์ของ Mitsubishi อนุญาตให้แอมพลิฟายเออร์ขับมอเตอร์ได้สูงสุดตามพิกัด HC-SFS81K ทำงานภายในพิกัดกระแสและกำลังของ MR-J2S-100 ได้อย่างสบาย และการจับคู่นี้ได้รับการยืนยันในเอกสารความเข้ากันได้ของซีรีส์ MR-J2S-100
Q4: ตัวเข้ารหัส 17 บิตยังคงตำแหน่งผ่านการสูญเสียพลังงานหรือไม่ และแบตเตอรี่อยู่ที่ไหน?
ใช่ ตัวเข้ารหัสแบบอนุกรมแบบสัมบูรณ์ 17 บิตยังคงข้อมูลตำแหน่งแบบหลายรอบผ่านการปิดเครื่องโดยใช้
แบตเตอรี่ลิเธียม Mitsubishi A6BAT
ภายใน แอมพลิฟายเออร์เซอร์โว MR-J2S — ไม่ได้อยู่ในมอเตอร์ เปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อแอมพลิฟายเออร์แสดงการแจ้งเตือนแบตเตอรี่ต่ำ ก่อนที่แบตเตอรี่จะหมดจนหมดจะทำให้ตัวนับสัมบูรณ์รีเซ็ต A6BAT ที่หมดแล้วต้องมีรอบการกลับจุดอ้างอิงก่อนที่การผลิตจะดำเนินต่อไปได้Q5: มีลิ่มมาพร้อมกับ HC-SFS81K หรือไม่?แนวทางปฏิบัติมาตรฐานของ Mitsubishi สำหรับมอเตอร์ HC-SFS แบบเพลามีลิ่มคือการกลึงร่องลิ่มเข้ากับเพลาโดยไม่รวมลิ่มไว้ในบรรจุภัณฑ์ของมอเตอร์ ตรวจสอบขนาดร่องลิ่มกับคู่มือการใช้งานมอเตอร์เซอร์โวซีรีส์ HC-SFS81 ก่อนสั่งซื้อลิ่ม และเลือกลิ่มที่มีความกว้าง ความสูง และความคลาดเคลื่อนที่ถูกต้องสำหรับรูดุม และข้อกำหนดแรงบิดและรอบการทำงานของแอปพลิเคชัน
ผู้ติดต่อ: Ms. Amy
โทร: +86 18620505228
Thai
