|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | MITSUBISHI |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | HC-SFS81K |
เลขส่วน:HC-SFS81K
ผู้ผลิต:มิตซูบิชิ เอเล็กทริก (ญี่ปุ่น)
ซีรี่ย์:MELSERVO J2-Super HC-SFS
ปริมาณผลิต:850 W (0.85 kW)
พลังงานเท่ากับ ทอร์ค คูณ ความเร็วมุม ปรับพลังงานอยู่ที่ 850W และลดความเร็วเป็นครึ่งเป็น 1,000 รอบ/นาที และทอร์คที่ระบุเป็นสองเท่า เมื่อเทียบกับสิ่งที่ผลิตด้วยปริมาณวัตต์เดียวกันที่ 2,000 รอบ/นาทีHC-SFS81K ส่ง 8.12 Nm อย่างต่อเนื่อง ≈ ประมาณสองเท่าของมอเตอร์ 850W ที่เทียบเท่าผลิตที่ 2,000 rpm นี่คือเหตุผลที่ครอบครัว 1,000 rpm ถูกกําหนด:แต่สําหรับทอมปอร์คที่ยั่งยืนที่ความเร็วปานกลาง.
การใช้งานที่ลงพื้นที่ที่นี่โดยธรรมชาติ - หมุนเครื่องขับเคลื่อน, โต๊ะดัชนีหมุน, แกนขนส่งช้า, กลไกการขับเคลื่อนตรง, เครื่องขับเคลื่อนหอคอย CNC - ทั้งหมดแบ่งปันความต้องการที่เหมือนกัน:ความสามารถของทอมปอร์ตจริงที่ความเร็วหมุนของแกนต่ํา, โดยไม่บังคับให้มีอัตราการเร่งสูงระหว่างมอเตอร์และภาระ. มอเตอร์ 1000 รอบ / นาทีมักจะลดการเร่งที่ต้องการ, ซึ่งหมายความว่าการตอบโต้ต่ํากว่า, ประสิทธิภาพที่ดีกว่า, และการขับเคลื่อนที่เรียบง่ายกว่า.ในบางกรณีมันทําให้การเชื่อมต่อโดยตรงเป็นไปได้
สูง 24.4 Nm (3×ต่อเนื่อง) จัดการเร่งและลดความเร็วโดยไม่ผลักดันมอเตอร์ไปยังขีดความร้อนในช่วงช่วงการเคลื่อนไหว
ที่ 8.12 Nm ต่อเนื่องและ 24.4 Nm สูง, การเชื่อมโยงแกนมีภาระกลไกที่แท้จริง. and worm gear inputs all generate cyclic and reversing torque at the motor shaft — exactly the conditions that gradually induce fretting and micro-slip in friction-clamp hubs over production service life.
คีย์เวย์เปลี่ยนกลไก ทอร์คไหลผ่านคีย์ใน shear ไม่ผ่านการขัดผิวและรูปแบบความล้มเหลวสุดท้ายของมัน (กุญแจที่มองเห็นได้หรือสวมกุญแจ) ปกติจะสามารถตรวจสอบได้ไมโครสลิปที่ไม่มีอาการที่ผิวขัดแย้งสามารถพัฒนา
การติดตั้งฮับ:ใช้ช่องขั้วปลายแกนและกลมดึง เพื่อดึงฮับในตําแหน่งแกน ไม่เคยค้อนหรือกดการกระแทกทางแกนระหว่างการติดตั้งเดินทางผ่านแกนโดยตรงไปยังเครื่องปรับรหัสด้านหลังของมอเตอร์การเสียหายโดยทั่วไปไม่ผลิตความผิดพลาดทันที มันปรากฏหลังจากหลายสัปดาห์ในฐานะความผิดพลาดตําแหน่งที่ระยะสั้นภายใต้การสั่นสะเทือน
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| ปริมาณผลิต | 850 W |
| ทอมปอร์ตระดับ | 8.12 Nm |
| ทอร์คสูงสุด | 24.4 Nm |
| ความเร็ว | 1,000 รอบ / นาที (สูงสุด 1,500 รอบ / นาที) |
| เครื่อง Encoder | 17 บิท เสมอ 131,072 ppr |
| แฟลนจ์ | ขนาดความกว้าง |
| การคุ้มครอง | IP65 + ปิดน้ํามัน |
| เครื่องขยายเสียง | MR-J2S-100A / B / CP |
จําเป็นต้องใช้ MR-J2S-100 (J2-Super) ไม่เข้ากันได้กับเครื่องขยายเสียง MR-J2-100 ของเดิม (ไม่สามารถอ่านเครื่องรหัส 17 บิท) MR-J3 และ MR-J4 จําเป็นต้องใช้ชุดปรับปรุงการต่ออายุ สําหรับเครื่องที่ใช้ MR-J2-100แหล่งที่ใช้คือ HC-SF81K (14-bit encoder), รายละเอียดเครื่องกลเดียวกัน)
Q1: เครื่องขยายเสียงไหนที่เข้ากันได้?
MR-J2S-100A, -100B, หรือ -100CP. ไม่เข้ากันได้กับ MR-J2-100, MR-J3, หรือ MR-J4 ของเดิมโดยไม่มีตัวปรับ. สําหรับเครื่อง MR-J2-100 ใช้ HC-SF81K (รุ่น J2, เครื่องปรับรหัส 14 บิต)
Q2: HC-SFS81K vs HC-SFS102K ความแตกต่างคืออะไร?
คลาสเครื่องขยายเสียงเดียวกัน (MR-J2S-100), แฟลนจ์เดียวกัน (130 × 130 มม.), เครื่องโค้ดเดียวกัน จุดทํางานที่แตกต่างกัน: HC-SFS81K = 8.12 Nm ที่ 1,000 รอบ / นาที; HC-SFS102K = 4.78 Nm ที่ 2,000 รอบ / นาที คลาสพลังงานเดียวกันอัตราการสมดุลหมุนที่แตกต่างกัน. ใช้ 81K เมื่อแรงหมุนคงที่ในความเร็วต่ําสําคัญ; ใช้ 102K เมื่อความเร็วแกนที่สูงกว่าในแรงหมุนปานกลางเหมาะกับการใช้งาน
Q3: ทําไมมอเตอร์ 850W ใช้ MR-J2S-100 เหมือนกับมอเตอร์ 1kW?
MR-J2S-100 มีความแรง 1kW และครอบคลุมทั้ง 850W HC-SFS81 และ 1kW HC-SFS102 ภายในวงจรความจุของมันและการจับคู่นี้ได้รับการยืนยันในเอกสารความเหมาะสม J2-Super ของ Mitsubishi.
คําถามที่ 4: แบตเตอรี่สํารองของโคเดอร์อยู่ที่ไหน และเมื่อไหร่ที่ต้องการเปลี่ยน?
แบตเตอรี่ลิธีਅਮ A6BAT อยู่ในเครื่องเสริมเสียง MR-J2S-100 ไม่ใช่ในมอเตอร์แบตเตอรี่ที่หมดเต็มจะรีเซ็ตเครื่องนับหลายรอบ ✓ ภายหลังต้องใช้วัฏจักรมาตรฐาน-กลับ ก่อนการเริ่มต้นการผลิต.
Q5: มีกุญแจมาพร้อมกับ HC-SFS81K ไหม?
คีย์เวย์ถูกแปรรูปเข้าในหมู แต่คีย์ตัวมันเองมักจะไม่อยู่ในบรรจุเครื่องยนต์มาตรฐานของมิตซูบิชิตรวจสอบขนาดทางกุญแจจากคู่มือการใช้งาน HC-SFS81 และแหล่งกุญแจที่เหมาะสมสําหรับความต้องการของหลุมขัดและแรงหมุน.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
