หมายเลขส่วน: A06B-6160-H002 ✅รุ่น: βiSV20-B ✅ประเภท: เครื่องขยายกําลังแบบ AC แบบแกนเดียว ✅ประเภทความแรงกดไฟ: 200V การเข้า ✅อินเตอร์เฟส: FSSB สายไฟเบอร์ออปติก ✅สภาพ: ใหม่เดิม
รับศูนย์หมุนที่ควบคุมโดย FANUC หรือศูนย์แปรรูปตั้งตรงใด ๆ ที่ใช้เครื่องควบคุมการผลิต 0i-Dและมีโอกาสที่ดีที่แกน X หรือ Y จะถูกขับเคลื่อนโดยหน่วยอย่างนี้. A06B-6160-H002 รางวัลรุ่น βiSV20-B รางวัลรุ่น βiSV20-B รางวัลรุ่น FANUCขนาดสําหรับแกนอาหารแรงเบาถึงปานกลางคู่กับ βiS 2 ถึง βiS 8 ซีรีสเซอร์โม่เตอร์.
มันเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวเครื่องขยายเสียง A06B-6160:เส้นของเครื่องขับเคลื่อนแกนเดียวที่เชื่อมต่อโดยตรงกับสายไฟฟ้า AC 200 วาลต์ หรือ 240 วาลต์แบบสามเฟสหรือแบบเดียว โดยไม่จําเป็นต้องมีโมดูลพลังงานแยกแยกหน่วยแต่ละหน่วยเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์แบบ จัดการการปรับปรุงของตัวเอง การบริหารรถบัส DC และการสูญเสียพลังงานเบรกผ่านตัวต่อสู้ที่สร้างขึ้นการสื่อสาร CNC ผ่าน FSSB (Fanuc Serial Servo Bus), สายเชื่อมต่อสายไฟเบอร์ออปติกของ FANUC ซึ่งทําให้เครื่องขับเคลื่อนมีอินเตอร์เฟซรถรับจูง servo bus กันเสียงเดียวกันที่พบได้ในช่วงยกระดับ αi และ βi ทั้งหมด
ที่ 20A ผลิตสูงสุด H002 มีขนาดถูกต้องสําหรับประเภทแกนการทํางานเบา การใช้หน่วยที่มีการจัดอันดับสูงกว่าแทนโดยทั่วไปไม่เป็นอันตรายถ้าปริมาตรการมีการปรับปรุงใหม่การใช้หน่วยที่มีการจัดอันดับต่ํากว่า (H001); substituting the externally similar A06B-6160-H003 (βiSV40-B) without reconfiguring the CNC servo parameters creates a mismatch between the amplifier's capabilities and the CNC's current limit settingsส่งผลให้เกิดความผิดพลาดแกน
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | A06B-6160-H002 |
| รูปแบบรหัส | βiSV20-B |
| หมึก | 1 (แกนเดียว) |
| ปัจจุบันการออกกําลังสูงสุด | 20 A |
| อัตราการกระแสต่อเนื่อง | 6.5 A |
| ความดันออก | 240 V AC |
| โลเตชั่นเข้าหลัก | 200~240 V AC, 3 โฟส หรือ 1 โฟส (+ 10% / −15%), 50/60 Hz |
| จําหน่ายการควบคุม | DC 24 V |
| วิธี PWM | ไซน์เวฟ HRV2 / HRV3 |
| การฟื้นฟู | เครื่องต่อรองที่ติดตั้ง (ไม่จําเป็นต้องใช้หน่วยภายนอก) |
| การสื่อสาร | FSSB ไฟเบอร์ออปติก (Fanuc Serial Servo Bus) |
| ความคิดเห็น | เครื่องรหัสจังหวะลําดับ / เครื่องรหัสสมบูรณ์แบบ (เข้ากับ βiS) |
| รอบ | IP20 |
| CNC ที่เข้ากันได้ | 0i-D / 0i-MD / 0i-TD / 0i-Mate-D / 0i-MF |
ทั้งหมด 4 รุ่นในช่วง 6160 มีแกนเดียวแบ่งปันรูปแบบทางกายภาพและอินเตอร์เฟซ FSSB เดียวกันการเลือกที่ถูกต้อง หมายถึงการให้ความสม่ําเสมอของเครื่องยนต์ตรงกับการออกกําลังปรับเสียง:
| เลขส่วน | รุ่น | สูงสุด | ต่อเนื่อง | เครื่องยนต์ทั่วไป |
|---|---|---|---|---|
| A06B-6160-H001 | βiSV4-B | 10 A | 2.5 A | βiS 0.5 / βiS 1 |
| A06B-6160-H002 | βiSV20-B | 20 A | 6.5 A | βiS 2 / βiS 4 / βiS 8 |
| A06B-6160-H003 | βiSV40-B | 40 A | 13 A | βiS 8 / βiS 12 / βiS 22 |
| A06B-6160-H004 | βiSV80-B | 80 A | 25 A | βiS 30 / βiS 40 |
H002 และ H003 เป็นภาพที่เหมือนกันเกือบ ใบตราด้านหน้าเป็นตัวระบุที่น่าเชื่อถือในสนามเดียว
การออกกําลังสูง 6.5A ต่อเนื่อง / 20A ของ βiSV20-B เหมาะกับขนาดกรอบมอเตอร์ βiS ดังนี้:
สําหรับ βiS 8/2000 และกรอบขนาดใหญ่ความต้องการของกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องในกรณีการตัดหนักอาจเข้าใกล้หรือเกินผลิตที่ระบุของ H002 ในจุดนั้น βiSV40-B (A06B-6160-H003) เป็นการเลือกที่เหมาะสม.
A06B-6160-H002 มีสายเชื่อมไฟฟ้าแยกกันสองสาย ซึ่งทั้งสองสายจําเป็นสําหรับการทํางานปกติ
ซีเอ็กซ์ 29 วงจรหลัก (200V240V AC)ขับเคลื่อนมอเตอร์ ยอมรับการเข้า 3 ขั้นตอนหรือ 1 ขั้นตอน การวัดสายไฟ ควรมีขนาด 20A ด้วยขอบเขตที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าการขับขี่ไฟฟ้ายาวความตึงเครียด sag บนสายนี้ระหว่างการเร่งแกนเป็นแหล่งที่บ่อยของสัญญาณเตือน servo ระยะสั้นที่อาจยากที่จะติดตามโดยไม่มีเครื่องวิเคราะห์คุณภาพพลังงาน.
CX2A วงจรควบคุม (DC 24V)ให้พลังงานกับบอร์ดโลจิก, อินเตอร์เฟซ FSSB, และวงจรโคเดอร์ การให้พลังงานนี้ต้องยังคงทํางานตลอดเวลาที่ CNC อยู่ในสภาพพร้อม, แม้กระทั่งระหว่างการบํารุงรักษาเมื่อเครื่องตัดไฟหลัก 200V เปิดการตกของ 24V ในขณะที่ FSSB เป็นการทํางาน สร้างสัญญาณเตือนการตัดต่อการสื่อสารที่เคลียร์เพียงหลังจากที่วงจรพลังงานเต็มการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าระหว่างสองตัวเข้านี้ เป็นความผิดพลาดที่ทําให้เกิดความเสียหาย ซึ่งมักจะเกิดขึ้นในช่วงการติดตั้งครั้งแรกมากกว่าที่ควรจะเป็น
วิศวกรที่เปลี่ยนจากระบบ αi-B ซีรีย์บางครั้งมองหาโมดูลพลังงานคู่ (PSM) ก่อนการใช้งานจูง βiSV-B. ไม่มี 1 และไม่จําเป็นไม่เหมือนกับ αiSV-B, ซึ่งใช้จากบัส DC ที่ใช้กันโดย αiPS-B PSM, ซีรี่ย์ βiSV-B มีเครื่องปรับตรงภายในและตัวประกอบบัส DC ของตนเอง แต่ละหน่วยมีพลังงานจากสายไฟฟ้าเป็นอิสระนี่ทําให้การเชื่อมต่อกระเป๋าสําหรับการเพิ่มแกนผู้ช่วยและหมายความว่า βiSV40-B หรือ βiSV20-B สามารถติดตั้งได้ทุกที่ที่การให้อาหารสายไฟฟ้าสามารถเข้าถึง, โดยไม่คํานวณพื้นที่ส่วนร่วมของรถบัส
ผลลัพธ์ของโครงสร้างนี้คือพลังงานเบรคถูกจัดการภายในหน่วยผ่านตัวต่อต้านภายใน แทนที่จะกลับไปที่บัสร่วมกันสําหรับวงจรการทํางานแกน CNC มาตรฐานนี้เป็นเพียงพอการใช้งานที่มีการเปลี่ยนที่รวดเร็วที่ไม่ธรรมดา อาจต้องการตัวต่อสู้การฟื้นฟูภายนอกเพื่อเพิ่มความจุของหน่วยภายใน
| รูปแบบ | การระบุ |
|---|---|
| มาตรฐาน | A06B-6160-H002 |
| ไม่มีไฮเฟน | A06B6160H002 |
| ตัวแปร OCR (การแทน O / i) | AO6B-6I6O-HOO2 |
| การตั้งชื่อแบบ | βiSV20-B / Beta iSV20-B / BiSV20 |
| รุ่นต่อไป (กระแสไฟฟ้าสูงกว่า) | A06B-6160-H003 ไม่สามารถแลกเปลี่ยนกันได้ โดยไม่มีการปรับปรุงพารามิเตอร์ |
สถานี:สั่งซื้อในหน่วยที่จัดเก็บถูกดําเนินการและส่งภายใน 1 หน่วย 2 วันทําการเมื่อความคุ้มครองเพิ่มเติมถูกต้องสําหรับการผ่าน, การใช้กระปุกเสริม
ผู้บรรทุก:DHL Express · FedEx International Priority · UPS Worldwide Express · TNT · EMS สายการขนส่งออนไลน์
ส่ง:บริการด่วนครอบคลุม 220 + ประเทศที่มีเวลาขนส่ง 24 48 ชั่วโมง การจัดส่งสากลตามมาตรฐานคือ 3 7 วันทําการไปยังจุดหมายปลายทางส่วนใหญ่
ภาษีการนําเข้า:ค่าประเมินและต้องจ่ายโดยผู้ซื้อตามกฎหมายการปกครองของประเทศที่นําเข้า ใบใบชําระสินค้าและรายการบรรจุสินค้าที่นํามาพร้อมกับสินค้าทั้งหมด
Q1: เครื่องของฉันมี A06B-6160-H003 ที่ล้มเหลว แต่ฉันสามารถแหล่ง H002 ได้เพียงอย่างรวดเร็วการแทนที่นี้มีความเสี่ยงจริง และไม่แนะนําแม้กระทั่งเป็นมาตรการระยะสั้นH003 (βiSV40-B) เป็นปกติที่คู่กับมอเตอร์ที่ต้องการสูงสุด 13A ต่อเนื่อง.5A การทํางานของ H002 ในระยะเวลาที่เกินความถี่จะทําให้เกิดการป้องกันจากความร้อน และอาจทําลายระยะ IGBT การออกในระยะเวลาสั้นหากมอเตอร์บนแกนนั้นมีขนาด βiS 8 หรือน้อยกว่า และรอบการทํางานเบาความเสี่ยงต่ํากว่า แต่ไม่ควรคิดว่ามันปลอดภัย โดยไม่ตรวจสอบรายละเอียดของมอเตอร์ก่อนแนวทางที่ถูกต้องคือการแหล่ง H003 โดยตรงหรือใช้ H004 (βiSV80-B) เป็นตัวแทนที่มีระดับสูงกว่า, ปรับปรุงปริมาตร CNC servo ตามนั้น
Q2: หลังจากติดตั้ง H002 ใหม่ CNC แสดง "เครื่องขยาย servo ไม่พร้อม" และหน้าจอการตั้งค่า FSSB แสดงโมดูลที่ไม่ยอมรับ.การปรับแต่ง FSSB อัตโนมัติต้องทํางานจากจอการตั้งค่า servo ของ CNC ก่อนที่เครื่องขยายเสียงใหม่จะรับรู้เลื่อนไปที่หน้าจอการตั้งค่า FSSB (ปกติใน System → Servo → FSSB)CNC จะสแกนบัสไฟเบอร์ออปติก, ระบุ βiSV20-B ใหม่,หากหน้าจอยังแสดงโมดูลที่ไม่ยอมรับหลังจากการตรวจจับอัตโนมัติ, check the fibre-optic cable seating at both the CNC optical port and the JOP/JOP2 connector on the amplifier — a partially seated plastic optical connector is the most common cause of FSSB detection failure.
Q3: ตัวต่อสู้การฟื้นฟูที่ติดตั้งสามารถรับรองความต้องการในการเบรกของเครื่องเปลี่ยนเครื่องมือหรือแกนแขน ATC ได้หรือไม่?การเคลื่อนไหวแขน ATC ส่วนใหญ่คือสั้น, รวดเร็ว, และค่อนข้างไม่บ่อย - เปลี่ยนเครื่องมือทุก 10-30 วินาทีมากที่สุดบนเครื่องจักรที่ยุ่งมากความต้านทานภายในมีกําลังความร้อนที่เพียงพอสําหรับวงจรการทํางานนี้ในส่วนมากของอุปกรณ์ในกรณีที่ความต้านทานกลายเป็นจํากัดคือการใช้งานในวงจรสูง: พาเล็ตแช็ตล์ที่อินเด็กซ์ทุกๆไม่กี่วินาทีติดตามว่ามีสัญญาณเตือนการอุ่นเกินการฟื้นฟูปรากฏในระหว่างการผลิตอย่างต่อเนื่องหรือไม่ถ้ามันเกิดขึ้น การลดอัตราเร่งแกนจะลดพลังงานเบรคสูงสุด และถ้ามันไม่ยอมรับ ควรเพิ่มตัวต่อสู้การฟื้นฟูภายนอก
Q4: เครื่องขยายเสียงนี้รองรับเครื่องปรับรหัสสมบูรณ์แบบความละเอียดสูงที่ใช้ในมอเตอร์ βiS ใหม่ ๆ ไหม?ใช่ βiSV20-B รองรับ FANUC's serial absolute pulse coder (ชนิด αA และ βA encoder)ที่ทําให้เครื่องสามารถรักษาตําแหน่งแกนผ่านวงจรพลังงานโดยไม่ต้องการการกลับมาตรฐาน. ชุดปารามิเตอร์ CNC ต้องระบุชนิดโคเดอร์สมบูรณ์แบบสําหรับแกนและแบตเตอรี่รองรับเครื่อง Encoder ทั้งในตู้ CNC หรือในเครื่องเสริมเสียงเองขึ้นอยู่กับการตั้งค่าหากความดันของแบตเตอรี่ลดต่ํากว่าขั้นต่ํา, ข้อมูลตําแหน่งสมบูรณ์จะสูญเสียและความหมายที่ต้องการจะกลับมาที่พลังงานต่อไป, แม้ว่าเครื่องปรับรหัสทางกายภาพเองจะไม่เสียหาย.
Q5: อายุการใช้งานที่คาดหวังของส่วนประกอบภายในคืออะไร และสิ่งที่ควรที่จะถูกเปลี่ยนโดยประสานงานในช่วงหน้าต่างการบํารุงรักษาที่กําหนดไว้?คอนเดนเซเตอร์ไฟฟ้าในบัส DC เป็นส่วนประกอบหลักที่มีอายุจํากัด ̇ พวกเขามักจะเริ่มทําลายหลังจากใช้งาน 7-10 ปีในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมปกติโดยความร้อนและกระแสคลื่นเป็นปัจจัยการแก่ตัวหลักคอนเดเซนเตอร์ในช่วงเริ่มต้นของความเสื่อมเสื่อม จะทําให้ความดันของบัส DC กระทั่งมากกว่าที่ผู้ขับประตู IGBT คาดหวังส่งผลให้เกิดสัญญาณเตือนความแรงเกินหรือต่ําระยะสั้น ที่ยากที่จะนํากลับมาใช้ได้อย่างน่าเชื่อถือ. พัดลมเย็น (ถ้าติดตั้ง) เป็นความสําคัญที่สองสําหรับการเปลี่ยนอย่างระวัง หากหน่วยเปิดระหว่างการปิดที่วางแผน visually inspect the DC bus capacitors for any bulging of the top seal or discolouration of the PCB beneath them — either indicates imminent failure and the capacitors should be replaced before the unit is returned to service.
