FANUC A06B-6093-H112 Beta SVU-20 FSSB, ไดรฟ์เฉพาะระดับกลางที่มีการเก็บปารามิเตอร์บนเครื่อง

เลือกชั้นไฟฟ้าที่ผิด เป็นความผิดพลาดที่หลีกเลี่ยงได้มากที่สุดในซีรีส์ 6093และทํางานบน FSSB อินเตอร์เฟซไฟเบอร์ออปติกเดียวกัน แต่มอเตอร์ที่พวกเขาขับเคลื่อนที่แตกต่างกันA06B-6093-H112 เป็นหน่วย SVU-20: 5.9A การออกอันดับกลางในช่วง 6093 FSSBและเป็นตัวเลือกที่ถูกต้องสําหรับประเภทเบต้า มอเตอร์ ที่มันตรงกับ.

มีสิ่งที่สองเกี่ยวกับหน่วยนี้ ที่ส่งผลต่องานที่เปลี่ยนทุกงาน และมันง่ายที่จะพลาดปารามิเตอร์ใน 6093 เบต้าซีรีส์ถูกเก็บไว้ในไดรฟ์เอง ไม่ใช่ใน CNCเมื่อหน่วยนี้ล้มเหลวและจําเป็นต้องเปลี่ยน ปริมาตรเซอร์โวเดินทางออกประตูกับหน่วยเก่าการเข้าใจเรื่องนี้ ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ มันสําคัญมากพอๆกับการยืนยันตัวเลขของชิ้น.

แซนด์ อิเล็กทริก จําหน่าย A06B-6093-H112 ในสภาพใหม่และตรวจสอบใช้งาน พร้อมส่งไปทั่วโลกใน 0-3 วันทํางาน

SVU-20 ใน 6093 FSSB Current Ladder

กลุ่มย่อย H11x FSSB ของซีรีส์ 6093 ครอบคลุม 4 ระดับการออกผลิต แต่ละระดับตรงกับชนิดที่แตกต่างกันของเบต้า (และอัลฟ่าขนาดเล็ก) เซอร์วามอเตอร์:

H111 ∙ SVU-4✅ขนาดเล็กที่สุด สําหรับเครื่องยนต์เบต้าที่เบาที่สุด ในการใช้งานภาระขั้นต่ํา
H112 ✓ SVU-20✅ ระยะกลางต่ํา, 5.9A จํานวน, สําหรับมอเตอร์เบต้าในชั้น 20
H113 ∙ SVU-40✅ ระยะกลางสูง ปริมาตร 12.5A สําหรับมอเตอร์เบต้าในประเภท 40
H114 ✓ SVU-80✅กระแสไฟฟ้าสูงสุด 15A สําหรับเครื่องยนต์เบต้าที่หนักที่สุด

H112 SVU-20 ถูกจับคู่โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ FANUC beta ในประเภทกลาง-ต่ํา: b2 / 3000, b3 / 3000 และเครื่องยนต์คล้าย ๆ ที่ปรากฏบนแกนช่วยที่มีภาระเบาลงเหล่านี้มักจะเป็นตัวชี้วัดหมุนขนาดเล็ก, เครื่องกลไก ATC ที่เบากว่า หรือแกนตั้งตําแหน่งรองบนเครื่องมือขนาดเล็ก

การใช้ H113 (SVU-40) ในตําแหน่งที่ออกแบบมาสําหรับ H112 จะไม่ทําให้เกิดความเสียหายในกรณีส่วนใหญ่ แต่มันเป็นรายละเอียดที่เกินไปการใช้ H111 (SVU-4) จะไม่ถูกระบุ และจะทําให้เกิดสัญญาณเตือนไฟฟ้าเกินระยะเวลา. H112 เป็นหน่วยที่ถูกต้องสําหรับเครื่องจักรที่ตําแหน่งการขับเคลื่อนแกนถูกออกแบบรอบ SVU-20 ความจุปริมาณปัจจุบัน

ความ หมาย ของ "ปารามิเตอร์ ที่ ถูก เก็บ ไว้ ใน ไดรฟ์"

ประสบการณ์ส่วนใหญ่ของระบบเซอร์โว FANUC รวมถึงซีรีส์ alpha SVM ที่พารามิเตอร์เซอร์โวอาศัยอยู่ในความทรงจําพารามิเตอร์ของ CNCเปลี่ยนโมดูล SVM ที่ล้มเหลวและปารามิเตอร์จะอยู่ใน CNC.

ซีรี่ย์ 6093 เบต้า SVU ทํางานต่างกัน ในหน่วยเหล่านี้ ปารามิเตอร์แกนเซอร์โวถูกจัดไว้ในไดรฟ์เอง เมื่อคุณเอาไดรฟ์เก่าออก ปารามิเตอร์เซ็ทจะออกจากกับมันการติดตั้ง H112 ใหม่โดยไม่ซ่อมแซมพารามิเตอร์ก่อนหน้านี้ หมายถึงแกนจะไม่ประพฤติอย่างถูกต้อง จนกว่าการตั้งค่าพารามิเตอร์จะถูกเขียนกลับไปที่หน่วยใหม่.

ขั้นตอนการสํารองและฟื้นฟูขึ้นอยู่กับซีรีย์ CNC สําหรับตัวควบคุมในครอบครัว 16i, 18i, 21i, 20i และ PowerMate-iD/iHปริมาตรถูกบันทึกและซ่อมแซมผ่านฟังก์ชัน Power Mate CNC Manager (PMM) ในเมนูของ CNCปริมาตร PMM ที่สําคัญที่ปกครองกระบวนการนี้ประกอบด้วยปริมาตร 960.0 (SLV ٪ จํานวนทาสที่แสดง), 960.1 และ 960.2 (MD1 / MD2 ٪ จุดหมายสําหรับปริมาตร input / output) และ 960.3 (ระดับ PMN ️ระดับ PMM เอนกประสงค์/ปิด). ก่อนที่จะถอด H112 ของเดิม การสํารองพาราเมตรควรถูกบันทึกไว้ในระบบบันทึกโปรแกรมส่วนของ CNC หรือในบัตรความจํา ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า MD1/MD2

นี่ไม่ใช่เอกลักษณ์ของ H112 มันใช้กับหน่วย 6093 beta SVU ทั้งหมดแต่มันคุ้มที่จะกล่าวอย่างชัดเจน เพราะมันเป็นขั้นตอนที่มักจะข้ามไปโดยวิศวกรที่ชินที่จะเปลี่ยนโมดูลอัลฟ่า SVM และสมมุติว่ากฎเดิมใช้.

H112 vs H102: การแยกอินเตอร์เฟซของ SVU-20

SVU-20 คลาสปัจจุบันปรากฏสองครั้งในซีรีส์ 6093 แบ่งตามชนิดอินเตอร์เฟส H112 ใช้ FSSB ครับH102 ใช้ประเภท B โปรต็อกอลอินเตอร์เฟซที่แตกต่างกัน, บางครั้งยังเรียกว่า PWM อินเตอร์เฟซในบางเอกสาร FANUC.

ทั้งคู่เป็นหน่วย SVU-20 แบบเดี่ยวแบบแกนเดียวที่มีการจัดระดับกระแสไฟฟ้าที่เหมือนกัน และสถาปัตยกรรมการจําหน่ายพลังงานที่ติดตั้งเหมือนกันแต่สายการสื่อสารมันต่างกัน, การจัดวางเครื่องเชื่อมแตกต่างกัน และการตั้งแบบ CNC ต้องตรงกับชนิดของอินเตอร์เฟซของหน่วยที่ติดตั้ง

หากสายไฟฟ้าของเครื่องไปยังตําแหน่งแกนนั้นเป็นไฟเบอร์ออปติก (ชนิด TOCP200) การแทนที่ต้องเป็น H112 หากมันเป็นสายไฟฟ้าสําหรับชนิด B หน่วยคือ H102การติดตั้งชนิดของอินเตอร์เฟซที่ผิดผลิตความผิดพลาดการสื่อสารทันทีที่พลังงานขึ้นและแกนจะไม่ทํางาน. ยืนยันประเภทสายไฟฟ้าที่จุดเชื่อมต่อการขับเคลื่อน ก่อนที่จะทําการสั่งซื้อ

รายละเอียดเทคนิค

หุ้นใหม่ vs หุ้นมือสอง: วิธีคิดเกี่ยวกับหน่วยนี้

SVU-20 ขับเคลื่อนแกนช่วยที่เบากว่า อะเซลล์ที่หมุนเวียนระยะสั้นแทนที่ต่อเนื่องหรือ ATC ที่ทํางานเป็นเวลาไม่กี่วินาทีในการเปลี่ยนเครื่องมือทุกครั้ง, เก็บเวลาในการทํางานน้อยกว่ามากกว่าแกนการแปรรูปหลักที่ทํางานเต็มวงจรทั้งวันรูปแบบการใช้งานนี้หมายความว่าหน่วยที่ใช้มาจากเครื่องจักรที่ถอดรหัสมักอยู่ในสภาพที่ดีจริงๆ, ด้วยการสกัดส่วนที่จํากัดของส่วนประกอบพลังงาน

New-old-stock H112 units are genuine unused FANUC product and carry a 12-month warehouse warranty — the right choice where maximum reliability margin or an upcoming long maintenance interval is a priority.

หน่วยที่ใช้แล้วที่ตรวจสอบ มีการรับประกัน 3 เดือน และเป็นตัวเลือกที่ใช้ได้สําหรับการซ่อมแซมที่มีความรู้สึกต่อค่าใช้จ่ายหรือสถานการณ์ที่อายุการใช้งานที่วางแผนของเครื่องจักรไม่สมควรให้ค่าธรรมเนียมของสินค้าใหม่.

ติดต่อเราเพื่อยืนยันความพร้อมปัจจุบันในทั้งสองเงื่อนไข ก่อนสั่งซื้อ

การสั่งซื้อ การชําระเงิน และการจัดส่ง

ส่งทั่วโลกผ่าน DHL และ FedEx0?? 3 วันทําการของการชําระเงินที่ยืนยัน มีการจัดส่งร่วมกันได้หลายรายการ

การชําระเงิน

• การโอนธนาคาร (T/T)
• PayPal ครับ สั่งซื้อสูงสุด 500 ดอลลาร์
• วาสเทิร์นยูเนี่ยน ราคาของออเดอร์ทั้งหมด

ค่าธรรมเนียมการนําเข้าและภาษีท้องถิ่น เป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อที่ปลายทาง

การรับประกันและการคืนสินค้า

การคืนสินค้าถูกยอมรับสําหรับหน่วยที่ได้รับความเสียหาย ไม่สมบูรณ์แบบ ไม่ตามคําอธิบาย หรือยืนยันว่าไม่ทํางานภายใน4 วันหลังจากได้รับ. ยูนิตต้องถูกคืนในสภาพเดิมกับสัญลักษณ์การรับประกันไม่เสียหาย; การส่งคืนเป็นค่าใช้จ่ายของผู้ซื้อ. การรับประกันไม่ครอบคลุมความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องการจับคู่เครื่องยนต์ผิดหรือเกิดความเสียหายทางร่างกายหลังจากการคลอด

คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย

Q1: H112 และ H102 มีระดับ SVU-20 ครับ ผมใช้อันหนึ่งแทนอันอื่นได้มั้ยครับไม่ แม้จะแบ่งปันประเภทกระแส SVU-20 และกระแสออกระดับ 5.9A ที่เหมือนกัน แต่ H112 และ H102 ใช้อินเตอร์เฟซการสื่อสารที่แตกต่างกันอย่างพื้นฐานH112 เชื่อมต่อกับ CNC ผ่านไฟเบอร์ออปติก FSSB; H102 ใช้อินเตอร์เฟซประเภท B (การเชื่อมต่อชุดไฟฟ้า) อินเตอร์เฟสเหล่านี้ใช้เครื่องเชื่อมที่แตกต่างกัน, ประเภทสายเคเบิลที่แตกต่างกัน, และพารามิเตอร์การตั้งค่า CNC ที่แตกต่างกันการติดตั้ง H102 ในตําแหน่งที่มีสายไฟสําหรับ FSSB, หรือตรงกันข้าม, ส่งผลให้เกิดความผิดพลาดในการสื่อสารโดยทันที CNC จะไม่จําหน่ายการขับขี่ ก่อนสั่งซื้อ, กําหนดชนิดสายไฟฟ้าที่ตําแหน่งการติดตั้งการขับขี่:สายไฟฟ้าออฟติก หมายถึง H112; สายไฟฟ้าประเภท B หมายถึง H102 การติดป้ายบนหน่วยเดิมที่ล้มเหลว, หากยังคงมองเห็น, จะระบุชนิดของอินเตอร์เฟสด้วย

Q2: ผมได้ยินมาว่า แบต้าเอสวียู ไดรฟ์จะเก็บปารามิเตอร์ภายในมันหมายความว่า ปริมาตรการเซอร์โวแกน DATA การปรับที่บอกการขับเคลื่อนวิธีการกระทํากับมอเตอร์เฉพาะของมันไม่อยู่ในเครื่องควบคุม CNCเมื่อยกย้ายไดรฟ์เดิม ปารามิเตอร์เหล่านั้นจะหายไปกับมัน เว้นแต่มันถูกสํารองไว้ก่อนหน้านี้CNC ต้องเชื่อมต่อกับเครื่องขับเคลื่อนในขณะที่ยังทํางาน (หรืออย่างน้อยใช้พลังงาน), และการสํารองถูกทําผ่านฟังก์ชัน Power Mate CNC Manager ในเมนู CNCการสํารองสามารถถูกบันทึกไว้ใน CNC ของส่วนที่บันทึกโปรแกรมหรือการ์ดความจําขึ้นอยู่กับการตั้งค่าจุดหมายปารามิเตอร์เมื่อ H112 ใหม่ถูกติดตั้งและใช้งาน ปริมาตรที่บันทึกกลับไปที่หน่วยใหม่ผ่านอินเตอร์เฟซ PMM เดียวกันการข้ามขั้นตอนสํารองนี้หมายถึงแกนจะเริ่มต้นไม่ถูกต้องหรือจะทํางานด้วยการปรับที่ไม่ถูกต้องหลังจากการสลับจําเป็นต้องปรับปรุงปริมาตรฐานใหม่ด้วยมือ จากเอกสารของเครื่อง

คําถามที่ 3: หลังจากติดตั้ง H112 แทนแล้ว แกนจะติดตั้งได้อย่างถูกต้อง แต่จะทํางานด้วยการสั่นสะเทือนที่เห็นได้มากกว่าเดิม สาเหตุที่น่าจะเป็นคืออะไรในส่วนใหญ่ของกรณีนี้ชี้ให้เห็นว่า ปริมาตรเซอร์โวไม่ได้ถูกโอนไปยังหน่วยใหม่อย่างสําเร็จ หรือถูกนํากลับมาจากสํารองที่หมดอายุH112 มีการปรับปรุงจากโรงงาน โดยมีปริมาตรฐานโดยกําหนด ซึ่งอาจไม่ตรงกับเครื่องยนต์เฉพาะ, ความอ่อนแอของภาระ และคุณสมบัติทางกลของแกนของเครื่องผลกําไรวงจร servo โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มวงจรความเร็วและการเพิ่มวงจรตําแหน่ง ต้องสอดคล้องกับค่าเดิมที่ปรับให้แกนทํางานได้เรียบร้อย. ตรวจสอบปริมาตรที่ใช้งานในขณะนี้กับสํารองที่บันทึกไว้: ความแตกต่างในความเร็ววงจรอัตราต่อเนื่อง (ปริมาตร 2021), การเพิ่มอินทิกรัล (2022),และการเพิ่มวงจรตําแหน่ง (2084 ในระบบ 16i/18i แบบปกติ) เป็นแหล่งสั่นสะเทือนที่พบบ่อยที่สุดหลังการเปลี่ยน. หากไม่มีการสํารองปารามิเตอร์มีอยู่ รายการปารามิเตอร์ในเอกสารเครื่องเป็นอ้างอิง หรือวิศวกรบริการ FANUC ที่ได้รับการฝึกอบรมสามารถปรับแกนใหม่จากศูนย์

Q4: เครื่องของฉันใช้ CNC 16i. หลังจากการฟื้นฟูปารามิเตอร์จอ PMM แสดงแกน แต่แสดงเตือนชนิด "ปารามิเตอร์ทาสไม่ตรงกัน" ดรൈവผิดปกติหรือไม่ไม่จําเป็น. คําเตือนนี้มักหมายถึงว่า ปารามิเตอร์บางส่วนในเครื่องขับที่ติดตั้งใหม่ไม่ตรงกับสิ่งที่ CNC คาดหวังจากบันทึกที่เก็บไว้ของตัวเองของสภาพเครื่องขับที่รู้จักล่าสุดนี่อาจเกิดขึ้นเมื่อ: การสํารองถูกทําขึ้นในจุดที่แตกต่างจากตอนที่ไดรฟ์ถูกปรับปรุงครั้งล่าสุด; ไดรฟ์สํารองมีการปรับปรุงฟอร์มแวร์ที่แตกต่างกันเล็กน้อยที่เปลี่ยนช่วงปริมาตรบางอย่างหรือกระบวนการฟื้นฟูที่เสร็จเพียงบางส่วนขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่าการตั้งปารามิเตอร์ทั้งหมดถูกเขียนไปยังหน่วยใหม่ กลับผ่านกระบวนการฟื้นฟู PMM และยืนยันว่าแต่ละกลุ่มปารามิเตอร์ถูกยอมรับโดยไม่มีข้อความผิดพลาดหากความไม่ตรงกันยังคงสําหรับปารามิเตอร์เฉพาะ, เปรียบเทียบค่าที่แสดงในคําเตือนกับเอกสารการใช้งานเดิมของเครื่อง และแก้ไขมันด้วยมือความแตกต่างประเภทนี้ถูกแก้ไขผ่านการแก้ไขปารามิเตอร์และไม่ได้ชี้ให้เห็นความผิดพลาดของฮาร์ดแวร์ในหน่วยใหม่.

Q5: สามารถใช้หน่วย FSSB ที่ได้รับการจัดอันดับสูงขึ้นได้หรือไม่ กล่าวว่า H113 (SVU-40) เป็นสถานที่รอคอยชั่วคราวสําหรับตําแหน่ง H112 หาก H112 ที่ถูกต้องไม่ได้มีอยู่ทันที?H113 สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์เบต้าชั้น 20 ได้โดยไม่เสียหายและเครื่องยนต์จะไม่ได้ดึงเกินขอบเขตการออกแบบของตัวเอง ไม่ว่าสิ่งที่การขับเคลื่อนสามารถส่งมอบอย่างไรก็ตาม ระบบการระบุเครื่องยกระดับเซอร์โวของ CNC อ่านข้อมูล ID ของเครื่องขับเคลื่อนผ่าน FSSB ระหว่างการเริ่มต้นและถ้ายอดความละเอียดของปัจจุบันของการขับเคลื่อนไม่ตรงกับการตั้งค่าแกน CNC ถูกตั้งขึ้นสําหรับ, ระเบิด 466 (ความผิดพลาดการรวมมอเตอร์ / แอมเปอร์) อาจถูกกระตุ้น ทําให้แกนไม่ทํางานจะเกิดขึ้นหรือไม่นี้ขึ้นอยู่กับวิธีการอย่างเข้มงวดที่เวอร์ชั่น CNC ที่กําหนดการบังคับการตรวจสอบการผสมผสานมอเตอร์-เครื่องเสริมเสียงในความเป็นจริง การแทนชั่วคราวบางครั้งทํางานสําหรับการทดสอบตําแหน่งพื้นฐาน แต่มันไม่ได้เป็นการแลกเปลี่ยนที่มีความสอดคล้องและไม่ควรได้รับการพิจารณาเป็นทางแก้ไขถาวรยืนยันด้วยปารามิเตอร์ CNC ของคุณก่อนที่จะพยายาม; หากสัญญาณเตือน 466 ปรากฏ, แกนจะเปิดไม่ได้จนกว่า H112 ที่ได้รับการตั้งค่าถูกต้องจะติดตั้ง

ติดต่อสอบถามราคาและความพร้อม:คุณเอมี่sales01@sande-elec.comสกายป์:sandesales01โทร: +86 18620505228