A06B-6115-H003 Fanuc โมดูลไฟฟ้า A06B6115H003

FANUC A06B-6115-H003 แอลฟ่า i PSMR-3i โมดูลพลังงานฟื้นฟู 200-240V AC / 3.8kW DC Bus / 3 ขั้นตอน

PSMR ∙ การให้พลังงานฟื้นฟูระบบขับเคลื่อน Alpha i

A06B-6115-H003 คือ PSMR-3i (Power Supply Module, Regenerative, 3kW class) ในชุดเครื่องขับอัลฟ่า i ของ FANUC It is the AC-to-DC conversion stage for the entire drive system — taking three-phase 200–240V AC mains and converting it to a 283–339V DC bus that the servo amplifier (SVM) and spindle amplifier (SPM) modules connected to the same DC bus draw from.

ตัวอักษร "R" ใน PSMR ระบุว่านี่คือเครื่องพลังงานฟื้นฟู ระหว่างการช้าของมอเตอร์ เครื่องยกระดับเซอร์โวและสปินด์ล์จะส่งพลังงานเบรกกลับตามบัส DC ไปยังโมดูล PSMRซึ่งเปลี่ยนมันเป็น AC และให้มันกลับเข้าไปในสายไฟฟ้าการทํางานฟื้นฟูนี้ลดการสูญเสียความร้อนในระบบขับเคลื่อนเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ที่ไม่ฟื้นฟูที่สูญเสียพลังงานเบรคเป็นความร้อนผ่านตัวต่อต้านมันยังลดการบริโภคพลังงานบนเครื่องจักรที่มีวงจรลดความเร็วบ่อย.

ที่กําลังการผลิต 3.8kWA06B-6115-H003 / PSMR-3i ให้บริการกับการปรับปรุงการขับเคลื่อนขนาดเล็ก ̇ เครื่องจักรแบบมีแกนเดียวหรือสองแกนที่ความต้องการพลังงานต่อเนื่องทั้งหมดของโมดูล SVM และ SPM ที่เชื่อมต่ออยู่ในระดับนี้ระบบขับขี่ขนาดใหญ่ที่มีความต้องการพลังงานรวมที่สูงกว่าต้องการโมดูล PSMR จากรุ่นที่มีการจัดอันดับสูงกว่าในครอบครัว A06B-6115 หรือ A06B-6121

ข้อจํากัดหลัก

รหัส เตือน หมาย ถึง หมาย ของ เตือน แต่ ละ ตัว

จอ LED ด้านหน้าของ PSMR-3i แสดงรหัสเตือนผิดพลาด:

การอ่านรหัสเตือนในเวลาที่เกิดความผิดพลาด เป็นขั้นตอนการวินิจฉัยครั้งแรกที่จําเป็น ทุกรหัสระบุวงจรผิดปกติเฉพาะเจาะจงและนําทางการซ่อม

FAQ

Q1: ความแตกต่างระหว่าง PSM และ PSMR คืออะไร?

PSM (Power Supply Module) ให้การแปลง AC เป็น DC โดยไม่ต้องเกิดการฟื้นฟูPSMR (การฟื้นฟู) ส่งพลังงานเบรกกลับสู่สายไฟ ACโมดูล PSMR ลดการสูญเสียความร้อนและการใช้พลังงานบนเครื่องจักรที่มีวงจรเบรคบ่อย PSMR-3i (A06B-6115-H003) เป็นชนิดการฟื้นฟูโมดูล PSM และ PSMR ไม่สามารถแลกเปลี่ยนกันได้.

Q2: AL-2 ปรากฏบน PSMR-3i การกระทําที่ถูกต้องคืออะไร?

AL-2 ระบุว่าพัดลมเย็นภายใน (A90L-0001-0441) หยุดใช้งาน ปิดระบบทันที การทํางานโดยไม่มีพัดลมเย็นจะทําให้โมดูลพลังงานเสียหายทางความร้อนภายในไม่กี่นาทีเปลี่ยนพัดลม (A90L-0001-0441) และยืนยันการทํางานของพัดลมที่เปิดต่อไป. ตรวจสอบสายเชื่อมลมและสายไฟก่อนเปลี่ยนลม เพราะสายเชื่อมลมลอย เป็นสาเหตุที่พบบ่อย

Q3: PSMR-3i แสดง AL-5 (ตัวประกอบความแรงไม่ได้ชาร์จใหม่) เกิดจากอะไร

AL-5 เกิดขึ้นเมื่อ DC bus capacitors ไม่ชาร์จถึงความแรงดันที่คาดหมายภายในเวลาที่กําหนดหลังจากเปิดไฟสาธารณะสาเหตุ: หนึ่งในระยะของไฟเข้า AC หายไปหรือความแรงดันต่ําความผิดพลาดในวงจรการชาร์จก่อนภายใน; ความเสื่อมของตัวประกอบ (หน่วยเก่ามาก) ตรวจสอบทั้ง 3 ขั้นตอนของปัสดุ AC เข้าก่อน หากการยืนยันพลังงาน 3 ขั้นตอนดี, การบริการภายในจําเป็น

Q4: A06B-6115-H003 สามารถซ่อมแซมได้หรือไม่ ต้องเปลี่ยน

การซ่อมแซมมีให้เลือกและมีประหยัดสําหรับโมดูล PSMR จุดความผิดพลาดทั่วไปประกอบด้วยไดโอ้ดปรับปรุง, ทรานซิสเตอร์ IGBT ในส่วนอินเวอร์เตอร์การฟื้นฟู, วงจรขับประตู,การบดลงของธนาคาร capacitorและพัดลมเย็นศูนย์ซ่อมแซมเครื่องขับเคลื่อนที่เชี่ยวชาญของ FANUC พร้อมอุปกรณ์ทดสอบ Alpha i PSMR สามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมโมดูลภายใต้สภาพภาระภาระเพื่อยืนยันฟังก์ชันการฟื้นฟูเต็มก่อนการกลับมา.

Q5: กติกาการระบุพลังงานสําหรับการจับคู่ PSMR-3i กับโมดูลเซอร์โวและสปินด์คืออะไร?

พลังงานต่อเนื่องโดยเฉพาะทั้งหมดของ SVM และ SPM โมดูลที่เชื่อมต่อกับบัส DC ไม่ควรเกินผลิตโดยเฉพาะของ PSMR (3.8kW สําหรับ PSMR-3i) สําหรับพลังงานสูงสุดชั่วคราวระหว่างเร่งแนวทางการออกแบบระบบขับเคลื่อนของ FANUC ระบุปัจจัยการลด. หากความต้องการพลังงานรวมของเครื่องขยายเสียงที่เชื่อมต่อเกินการจัดอันดับ PSMR หน่วยจะทํางาน AL-1 (อัตราการกระแสเกิน) หรือ AL-7 (ความแรงดัน DC สูง) ภายใต้ภาระอัพเกรดไปยัง PSMR ที่มีเรตเกอร์สูงกว่าจะแก้ปัญหาการลดขนาด.