บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
ไดรเวอร์เซอร์โวมอเตอร์
>
|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | FANUC |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | A06B-6102-H211#H520 |
รายการFanuc A06B-6102-H211#H520เป็นโมดูลเครื่องขยายกระบอก SPM-11 ของซีรีส์อัลฟ่า จากครอบครัวกระบอกอัลฟ่ารุ่นที่สอง A06B-6102 ส่ง 48A ในระดับ 230V จากทางเข้ารถบัส DC 13.2kW / 283V
การติดเครื่องหมาย CE ที่แสดงด้วยคําตอบ #H520 ยืนยันว่าตัวแปรนี้ตอบสนองความต้องการความสอดคล้องของยุโรปที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรที่ติดตั้งหรือย้ายไปยังตลาดที่ควบคุมโดย CEในกรณีที่เอกสารความเหมาะสมของระบบขับเคลื่อนต้องย้อนกลับไปสู่ระดับส่วนประกอบ.
รุ่น A06B-6102 เป็นรุ่นที่สองของโมดูล spindle alpha ของ Fanuc ซึ่งเป็นตัวแทนของ A06B-6078 SPM alpha รุ่นแรก
ทั้งสองซีรีย์มีเครื่องหมายแบบ SPM-11 เดียวกันและความสามารถไฟฟ้าที่เหมือนกัน (13.2kW input, 48A output) but the A06B-6102 incorporates improved control card electronics — the A16B-2203-050x control card with 9D20 software replaces the earlier A06B-6078's control card — providing better spindle function execution, การจัดการปารามิเตอร์ที่ดีขึ้น และโครงสร้างการวินิจฉัยสัญญาณเตือนที่ละเอียดมากขึ้นที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านจอ LED 7 ภาคคู่
ผลิต 48A ของ SPM-11 ถูกจับคู่กับเครื่องยนต์หมุน Fanuc Alpha6, Alpha8, AlphaP8, และ AlphaP12 กลุ่มหมุน alpha ช่วงกลางที่ใช้ในชั้นกลางของเครื่องมือ CNC:ศูนย์แปรรูปขนาดเล็กและกลาง, เครื่องหมุน CNC ที่มีความต้องการพลังงาน spindle ที่ปานกลาง และศูนย์เจาะและดึงที่พลังงาน spindle ในช่วง 7.5 ‰ 11kW เป็นเป้าหมายการออกแบบ
ความกว้างของโมดูล 90 มิลลิเมตรสะท้อนความต้องการในการเย็นของผลิต 48A: พัดลมภายในกระจายอากาศผ่านอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมขณะที่ระบายความร้อนภายนอกที่ด้านหลังของโมดูล dissipates ความร้อนของระดับพลังงานผ่านแผ่นกระเป๋าหม้อ.
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| รูปแบบโมดูล | SPM-11 |
| ยกท้าย | #H520 (ได้รับการอนุมัติ CE) |
| อินเตอร์เฟซ | ประเภท 1 |
| หน่วยงานการนําเข้า | รถบัสไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้า |
| ความดันออกสูงสุด | 230V AC |
| ปัจจุบันการออกระดับ | 48A |
| มอเตอร์ที่เข้ากันได้ | อัลฟา 6, อัลฟา 8, อัลฟา พี 8, อัลฟา พี 12 |
| พีซีบีพลังงาน | A16B-2202-0682 |
| การ์ดควบคุม | A16B-2203-050x (9D20) |
| ความกว้างของโมดูล | 90 มม. |
| การเย็น | พัดลมภายใน + เครื่องระบายความร้อนภายนอก |
| คู่มือ | B-65162E |
ในครอบครัวโมดูลสปินด์ A06B-6102 ริมท้ายที่ติดตามเครื่องหมาย # ระบุเวอร์ชั่นซอฟต์แวร์ของบัตรควบคุมและสถานะความสอดคล้องภูมิภาคคําย้อน H520 หมายถึงฮาร์ดแวร์ที่ได้รับการอนุมัติ CE โดยมีการปรับปรุงซอฟต์แวร์เฉพาะเจาะจงที่ควบคุมพฤติกรรมของอัลการิทึม spindle ภายในโมดูล, ชุดปารามิเตอร์ และฟังก์ชันสปินด์ที่มีอยู่
ตัวแปรย่ออื่น ๆ เช่น H500, H501 และ H502 มีการแก้ไขโปรแกรมที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจเปิดหรือจํากัดฟังก์ชันเฉพาะเจาะจงโดยเฉพาะชุดฟังก์ชันสปินด์ลักษณะขยาย (Cs, การประสานงานเวลาที่แข็งแรง, การตั้งทิศทางความเร็วสูง)
ความไม่เข้ากันของคําท้ายนี้มีความสําคัญทางการทํางาน:การติดตั้งตัวแปร H500 หรือ H501 ในเครื่องจักรที่มี H520 เป็นต้น อาจทําให้ปารามิเตอร์ไม่ตรงกัน หรือขาดการเข้าถึงฟังก์ชัน เว้นแต่ CNC จะปารามิเตอร์ใหม่ตาม.
เมื่อสั่งเครื่องสํารองสําหรับเครื่องที่มีอยู่ กําหนดหมายเลขชิ้นส่วนครบครันรวมถึงย่อ #H520 เพื่อให้แน่ใจว่าหน่วยสํารองมีการแก้ไขบัตรควบคุมเดียวกันกับเครื่องเดิม
อินเตอร์เฟซประเภท 1 เป็นแบบที่เรียบง่ายที่สุดของ 2 ประเภทอินเตอร์เฟสสปินด์อัลฟ่า (ประเภท 1 และประเภท 2) มันเชื่อมโมดูลสปินด์กับอินเตอร์เฟสสปินด์ซีเรียลของ CNC ผ่านสายไฟฟ้ามาตรฐานโดยไม่มีการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์และช่องทางสื่อสารเพิ่มเติมของอินเตอร์เฟซประเภท 2.
ประเภทที่ 1 รองรับการทํางานแบบสแตนดาร์ดของสปินด์เต็มชุด ✓ Cs การควบคุมการกําหนดรูปร่าง (ใช้สปินด์เป็นแกนตําแหน่งความแม่นยําในการบดบนศูนย์หมุน)การดึงกระชับแข็ง (การปรับสynchronous spindle rotation กับ Z-axis advance สําหรับการตัด thread โดยไม่ต้องใช้ชัคลอย), การตั้งทิศทางของ spindle (หยุด spindle ในตําแหน่งมุมที่กําหนดไว้สําหรับการเปลี่ยนเครื่องมือและการโอนชิ้นงาน) และ synchronization spindle (การจับคู่สอง spindle ระหว่างการส่งชิ้นงาน)
เครื่องยนต์สปินด์อัลฟ่า 6 และอัลฟ่า 8 เป็นเครื่องมาตรฐานสําหรับ SPM-11ด้วยตัวแปร AlphaP8 และ AlphaP12 ที่ให้ความสามารถความเร็วสูงสําหรับการใช้งานที่ต้องการการตัดที่ความเร็ว spindle ที่สูงกว่า.
ทั้งหมด 4 ประเภทของมอเตอร์ใช้การตอบสนองจากโคเดอร์ตําแหน่ง alfa series ที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งเข้ากันได้กับการจัดตั้งเครื่องเชื่อมตอบสนอง JY2/JY4 ของอินเตอร์เฟซประเภท 1 บน SPM-11
Q1: สิ่งที่แยก A06B-6102-H211#H520 จาก A06B-6078-H211 ก่อนหน้านี้ (การจัดอันดับ SPM-11 เดียวกัน)?
ทั้งคู่เป็นโมดูล SPM-11 แอลฟ่าสปินด์ล์ด ที่มีอัตราการไฟฟ้าที่เหมือนกัน (13.2kW, 48A, 283?? 325V, 230V output) และอินเตอร์เฟซประเภทที่ 1 ความแตกต่างอยู่ที่การผลิตบัตรควบคุม:A06B-6102 ใช้บัตร A16B-2203-050x กับโปรแกรม 9D20, แทนการ์ดควบคุมเก่าของ A06B-6078
การ์ดควบคุมใหม่นี้ให้การประมวลผลปารามิเตอร์ที่ดีขึ้นและความสอดคล้องที่ดีขึ้นกับซีรีย์ควบคุม CNC ภายหลังในส่วนใหญ่ของการใช้งานของเครื่องจักรทั้งสองเป็นหน้าที่แลกเปลี่ยนสําหรับชนิดของมอเตอร์เดียวกัน; อย่างไรก็ตาม, การปรับปรุงซอฟต์แวร์การ์ดควบคุมอาจส่งผลกระทบต่อการเข้าถึงฟังก์ชันสปินด์ที่ก้าวหน้าเฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับเวอร์ชั่นซอฟต์แวร์ CNC ของเครื่อง.
คําถามที่ 2: รหัสเตือนภัยบน SPM-11 ไหนแสดงให้เห็นถึงความผิดพลาดของโมดูล vs ความผิดพลาดของมอเตอร์สปินด์?
เตือน 3 (ไฟฟิวส์สอดคล้องดัน) และ เตือน 9 (หมอบหลักร้อนเกิน) แสดงถึงความผิดพลาดของโมดูล SPM-11 Alarm 12 (overcurrent in power circuit) is most commonly caused by spindle motor winding insulation breakdown — disconnect motor cables and test motor winding insulation to protective earth (several hundred megaohms or higher is acceptable)เตือน 1 (มอเตอร์อุ่นเกิน) ชี้ให้มอเตอร์ที่ติดตั้ง thermistor สังเกตอุณหภูมิการล่อมอเตอร์เกิน
เตือน 56 (พัดลมเย็นภายในหยุด) ต้องการการตอบสนองทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายทางความร้อนที่ 48A ระดับการออก
Q3: SPM-11 ได้กําหนดให้มีค่าเข้า 13.2kW ต้องการ PSM อะไรเพื่อรองรับมัน?
การคํานวณความต้องการของ PSM ต้องรวม 13.2kW ของ SPM-11 บวกความต้องการของ SVM servo module ที่เชื่อมต่อทั้งหมด
เครื่องที่มี SPM-11 (13.2kW) และโมดูล SVM สามโมดูล ที่มีปริมาณการใช้งานพร้อมกันสูงสุด 8kW จําเป็นต้องมี PSM จํานวนอย่างน้อย 21.2kW
โดยทั่วไปนี้ต้องการ PSM-18.5 (A06B-6087-H118) หรือ PSM-26 (A06B-6087-H126) ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าแกนเซอร์โวของเครื่องUnderrating ของ PSM สร้าง DC สายพันธุ์สัญชาตราความแรงดันตก (สัญชาตรา 4) ระหว่างเร่ง spindle ร่วมกับการเคลื่อนไหวแกนพร้อมกัน.
Q4: ฟังก์ชันการกําหนดรูปร่าง Cs คืออะไร และเครื่องจักรไหนใช้ SPM-11 สําหรับวัตถุนี้?
Cs การกําหนดรูปร่างแปลง spindle เป็นการควบคุมตําแหน่งเต็ม servo axisทําให้หมุนสามารถดําเนินการตําแหน่งมุมที่แม่นยําและควบคุมความเร็ว Functions ปกติเกี่ยวข้องกับ servo motor.
ในศูนย์หมุน CNC นี่ทําให้การบด,และการดําเนินงานการ threading บนหน้าของชิ้นงานและวงกลมโดยใช้เครื่องมือหมุนขณะที่ spindle หลักถือตําแหน่งเป็นแกนการทํางาน.
SPM-11 ที่ 48A ผลิตต่อเนื่องสนับสนุนมอเตอร์สปินด์ในโหมด Cs ผ่านความต้องการของทอร์คของการทํางานเครื่องมือที่ขับเคลื่อน ไม่ใช้อุปกรณ์ SPM-11 ทั้งหมดใช้ฟังก์ชันนี้เครื่องจักรที่ใช้สปินเดิลเพื่อหมุนเท่านั้น (ไม่มีเครื่องมือที่ขับเคลื่อน) ไม่ต้องการ.
Q5: วิธีการที่ถูกต้องในการทดสอบ A06B-6102-H211#H520 ที่คาดว่ามีความบกพร่อง
การทดสอบต้องดําเนินการบนระบบอัลฟ่าที่ตรงกัน: PSM ที่ทํางานผลิตบัสไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าหรือมอเตอร์สปินด์ AlphaP12 เชื่อมต่อกับปลายทางออก U/V/W ของ SPM-11 และเครื่องเชื่อมกลับ.
CNC ต้องเป็นเครื่องควบคุม Fanuc ที่มีอินเตอร์เฟซลําดับสายสปินด์ชนิด 1
การทดสอบฟังก์ชันตรวจสอบ: การเปิดไฟโดยไม่ใช้สัญญาณเตือน การตอบสนองความเร็วที่ถูกต้องในช่วงความเร็วของมอเตอร์ การตอบสนองการป้องกันความแรงเกิน ความแม่นยําในการหยุดตั้งทิศทางและการถือตําแหน่งในรหัส Cs หากมี.
การทดสอบบนเตียง "สถิติ" โดยไม่มีมอเตอร์ที่เชื่อมต่อและ CNC ไม่ให้การรับรองที่มีความหมายของฟังก์ชันการควบคุม servo ของ SPM module
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
