Fanuc A06B-1467-B123#0A21 — มอเตอร์สปินเดิล AC แบบ Through-Coolant αiT 8/12,000, ติดตั้งหน้าแปลน, เซ็นเซอร์ด้านหลัง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

หมายเลขชิ้นส่วน: A06B-1467-B123#0A21

ค้นหาด้วย: A06B1467B123, FANUC A06B-1467-B123, A06B-1467-B123 0A21

รุ่นมอเตอร์: αiT 8/12,000

ประเภท: มอเตอร์สปินเดิล AC แบบ Through-Spindle Coolant ซีรีส์ Fanuc Alpha i — ความเร็วสูงสุด 12,000 RPM, ติดตั้งหน้าแปลน, เซ็นเซอร์ติดตั้งด้านหลัง, เข้ากันได้กับแอมพลิฟายเออร์ αiSP

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ซีรีส์ αiT — สร้างขึ้นเพื่อ Through-Spindle Coolant

มอเตอร์สปินเดิลทุกตัวไม่ได้รองรับการหล่อเย็นภายใน ในกลุ่มมอเตอร์สปินเดิล Fanuc Alpha i, αiT designation sets a specific class apart — มอเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการส่งสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลโดยเฉพาะ นี่ไม่ใช่การดัดแปลงหรืออะแดปเตอร์ที่ติดตั้งภายหลัง เส้นทางการไหลของสารหล่อเย็นเป็นคุณสมบัติการออกแบบของการก่อสร้างภายในมอเตอร์ ซึ่งรวมเข้ากับการผลิตพร้อมกับโรเตอร์ สเตเตอร์ และการจัดเรียงแบริ่ง

เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญพอที่จะมีซีรีส์มอเตอร์ของตัวเอง? เนื่องจากสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิล — น้ำมันหล่อเย็นแรงดันสูงที่ส่งผ่านรูตรงกลางสปินเดิลและออกทางตัวจับยึดเครื่องมือ — เป็นข้อกำหนดการผลิตมาตรฐานสำหรับศูนย์เครื่องจักรที่ใช้ดอกสว่านขนาดเล็ก การเจาะรูลึก หรือการกัดด้วยความเร็วสูงในโลหะผสมที่แข็ง สารหล่อเย็นจะเข้าถึงบริเวณที่ตัดโดยตรง ชะล้างเศษออกจากร่องก่อนที่จะเกิดการตัดซ้ำ รักษาอุณหภูมิของเครื่องมือ ณ จุดที่เกิดความร้อน แทนที่จะพึ่งพาสารหล่อเย็นแบบท่วมเพื่อเข้าถึงปลายดอกสว่านรูลึกขนาด 6 มม. จากภายนอก

มอเตอร์สปินเดิลมาตรฐาน — ที่ไม่มีสถาปัตยกรรมภายใน αiT — ไม่สามารถรองรับวงจรสารหล่อเย็นที่มีแรงดันผ่านแกนกลางได้โดยไม่กระทบต่อโครงสร้าง αiT 8/12,000 ในซีรีส์ A06B-1467-B123 ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรที่สารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นสภาวะการทำงานมาตรฐานในทุกรอบการทำงาน

12,000 RPM และหน้าต่างการผลิตที่เปิดขึ้น

สิบสองพันรอบต่อนาทีแสดงถึงความเร็วในการทำงานที่สำคัญสำหรับมอเตอร์ในกลุ่มเฟรม αiT 8 การให้คะแนนความเร็วมีความสำคัญในการปฏิบัติงาน เนื่องจากปฏิบัติการเครื่องจักรที่แตกต่างกันจะอยู่ที่จุดต่างๆ บนเส้นโค้งความเร็วพื้นผิว

ที่ 12,000 รอบต่อนาที, ดอกกัดปลายขนาด 10 มม.จะมีความเร็วพื้นผิว 377 ม./นาที — อยู่ในช่วงการผลิตสำหรับการกัดโลหะผสมอลูมิเนียม และเข้าสู่ขอบเขตการผลิตความเร็วสูงสำหรับเหล็กที่อ่อนกว่า ดอกสว่านขนาด 6 มม. ที่ 12,000 รอบต่อนาทีจะทำงานด้วยความเร็วพื้นผิวที่เหมาะสมสำหรับการเจาะที่แม่นยำในเหล็กกล้าไร้สนิมและเหล็กกล้าผสม เครื่องมือขนาดเล็กกว่า — ดอกสว่านขนาด 3 มม. และ 4 มม., ดอกกัดปลายทรงกลมสำหรับงานรายละเอียด — จะทำงานด้วยความเร็วพื้นผิวที่สูงขึ้นที่ RPM สปินเดิลเดียวกัน ซึ่งเป็นที่ที่สารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลและ RPM สูงทำงานร่วมกันเพื่อเปิดใช้งานรูปทรงเครื่องมือและเวลาในการทำงานที่สปินเดิลความเร็วต่ำไม่สามารถเทียบได้

การผสมผสานระหว่างความเร็วสูงสุด 12,000 รอบต่อนาทีและความสามารถในการส่งสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลในแพลตฟอร์มมอเตอร์เดียว คือสิ่งที่ทำให้ αiT 8/12,000 เหมาะสำหรับศูนย์เครื่องจักรความแม่นยำสมัยใหม่ที่รองรับการทำงานที่หลากหลาย: การกัดหยาบที่ความเร็วต่ำ, การกัดละเอียดความเร็วสูง, และการเจาะที่แม่นยำในสปินเดิลเดียวกันโดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่า

การติดตั้งหน้าแปลนและเซ็นเซอร์ด้านหลัง: รายละเอียดการกำหนดค่าที่กำหนดความสามารถในการเปลี่ยนทดแทน

องค์ประกอบการกำหนดค่าทางกายภาพสองอย่างที่ยืนยันจากคำอธิบายผลิตภัณฑ์ของ Fanuc กำหนด A06B-1467-B123 ให้เป็นชุดประกอบมอเตอร์เฉพาะ แทนที่จะเป็นมอเตอร์สปินเดิลทั่วไป

การติดตั้งหน้าแปลนหมายถึงมอเตอร์ถูกยึดเข้ากับเครื่องจักรผ่านหน้าแปลนที่เจียระไนอย่างแม่นยำ แทนที่จะยึดด้วยเท้าเข้ากับฐานรอง หน้าแปลนจะจัดตำแหน่งด้านหน้าของมอเตอร์ให้ตรงกับโครงสปินเดิลไดรฟ์ของเครื่องจักร สร้างการจัดแนวในแนวรัศมีและแนวแกนผ่านรูปทรงของหน้าแปลน วิธีการติดตั้งนี้เป็นมาตรฐานสำหรับมอเตอร์สปินเดิลที่เพลาส่งออกของมอเตอร์ขับเคลื่อนสปินเดิลโดยตรงหรือผ่านการจัดเรียงสายพานขนาดกะทัดรัดภายในหัวจับ รูปแบบการยึดหน้าแปลนและเส้นผ่านศูนย์กลางการลงทะเบียนจะเฉพาะเจาะจงสำหรับเครื่องจักรที่มอเตอร์นี้ออกแบบมา — มอเตอร์ทดแทนต้องตรงกับขนาดเหล่านี้อย่างแม่นยำ

เซ็นเซอร์ติดตั้งด้านหลังหมายถึงเซ็นเซอร์ป้อนกลับตำแหน่งสปินเดิล — ซึ่งให้สัญญาณอ้างอิงที่ CNC ใช้สำหรับการวางแนวสปินเดิลและการต๊าปแบบแข็ง — ตั้งอยู่ที่ปลายด้านที่ไม่ใช่ไดรฟ์ (ด้านหลัง) ของมอเตอร์ แทนที่จะรวมเข้ากับกลไกสปินเดิลเอง การกำหนดค่านี้ทำให้รูปทรงเซ็นเซอร์คงที่โดยไม่คำนึงถึงการจัดเรียงข้อต่อไดรฟ์ และทำให้การเดินสายเซ็นเซอร์ง่ายขึ้นในการออกแบบเครื่องจักรที่ด้านหลังของมอเตอร์สามารถเข้าถึงได้ง่ายกว่า

ส่วนท้าย #0A21 ระบุการปรับเปลี่ยนพิเศษจากโรงงานสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐาน B123 ในระบบการตั้งชื่อมอเตอร์สปินเดิลของ Fanuc ส่วนท้ายสี่หลักหลังเครื่องหมาย # จะเข้ารหัสรายละเอียดการกำหนดค่าที่แยกชุดประกอบนี้ออกจากรุ่นอื่นๆ ในซีรีส์เดียวกัน — ระดับแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์, รูปแบบการระบายความร้อน, การกำหนดค่าสายไฟเซ็นเซอร์, หรือตัวเลือกอื่นๆ ที่ระบุโดยโรงงาน โปรดระบุหมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมดรวมถึงส่วนท้ายเมื่อสั่งซื้อเสมอ — ส่วนท้ายที่แตกต่างกันแสดงถึงมอเตอร์ที่แตกต่างกัน แม้ว่าหมายเลขพื้นฐานจะเหมือนกันก็ตาม

Through-Spindle Coolant: สิ่งที่เครื่องจักรต้องการจากมอเตอร์

เมื่อศูนย์เครื่องจักรถูกกำหนดค่าสำหรับสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิล ระบบสารหล่อเย็นจะเชื่อมต่อกับพอร์ตด้านหลังของมอเตอร์สปินเดิล เพิ่มแรงดันให้กับเส้นทางสารหล่อเย็นภายในผ่านรูแกนกลาง และส่งของเหลวผ่านเพลาของสปินเดิลไปยังตัวจับยึดเครื่องมือ แรงดันโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 20 บาร์ในการติดตั้งมาตรฐาน ถึง 70 บาร์ขึ้นไปในระบบสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลประสิทธิภาพสูง

รูภายในของมอเตอร์ αiT ต้องรองรับเส้นทางสารหล่อเย็นที่มีแรงดันนี้โดยไม่สร้างเส้นทางรั่วไหลเข้าไปในขดลวดมอเตอร์หรือช่องแบริ่ง การจัดเรียงซีลระหว่างรูสารหล่อเย็นกับส่วนประกอบทางไฟฟ้าและทางกลของมอเตอร์เป็นองค์ประกอบที่ออกแบบมาของดีไซน์ αiT — จะไม่มีในมอเตอร์สปินเดิล αi มาตรฐาน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมอเตอร์มาตรฐานจึงไม่สามารถใช้ทดแทนในการใช้งานสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลได้โดยการเพิ่มข้อต่อ

เมื่อเปลี่ยนมอเตอร์ซีรีส์ A06B-1467-B123, นี่หมายความว่ามอเตอร์ทดแทน ต้อง เป็นรุ่น αiT การติดตั้งมอเตอร์สปินเดิล αi มาตรฐานที่ไม่มีรูสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลในเครื่องจักรที่กำหนดค่าสำหรับสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลไม่ใช่การทดแทนที่ถูกต้อง — มันอาจไม่รองรับการเชื่อมต่อสารหล่อเย็นหรือไม่ก็เสียหายจากการรั่วไหลของสารหล่อเย็นเข้าไปในบริเวณของมอเตอร์ที่ไม่ได้รับการออกแบบให้เปียก

ความเข้ากันได้ของแอมพลิฟายเออร์และระบบ CNC

A06B-1467-B123#0A21 ทำงานร่วมกับ Fanuc αiSP series spindle amplifiers — โมดูลไดรฟ์สปินเดิลในตู้ไดรฟ์ Fanuc αi series การให้คะแนน αiSP ที่เฉพาะเจาะจงต้องตรงกับระดับกำลังของมอเตอร์ ตรวจสอบหน่วยแอมพลิฟายเออร์ที่ถูกต้องจากเอกสารไฟฟ้าของเครื่องจักรหรือข้อกำหนดการสร้างเครื่องจักรเดิม

แพลตฟอร์ม CNC ที่เข้ากันได้รวมถึง Fanuc Series 0i-D, 0i-F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B, และ 32i มอเตอร์นี้ไม่เข้ากันกับแอมพลิฟายเออร์สปินเดิล α series (non-i) ดั้งเดิม หรือกับไดรฟ์สปินเดิล Fanuc β series ซึ่งใช้ส่วนต่อประสานมอเตอร์และโครงสร้างพารามิเตอร์ที่แตกต่างกัน

เมื่อติดตั้งมอเตอร์ทดแทน ให้ตรวจสอบพารามิเตอร์สปินเดิลของ CNC — รหัสประเภทมอเตอร์, ความเร็วสูงสุด, อัตราทดเกียร์, และพารามิเตอร์การควบคุมสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิล — ถูกตั้งค่าอย่างถูกต้องสำหรับประเภทมอเตอร์ αiT 8/12,000 ข้อผิดพลาดของพารามิเตอร์บนมอเตอร์สปินเดิลจะทำให้เกิดการควบคุมความเร็วที่ไม่ถูกต้องหรือข้อผิดพลาดในการวางแนวสปินเดิล แม้ว่ามอเตอร์เองจะอยู่ในสภาพสมบูรณ์ก็ตาม

การจัดส่งและการจัดการ: ต้องใช้การขนส่งสินค้า

A06B-1467-B123#0A21 เป็นมอเตอร์สปินเดิลขนาดใหญ่ ผู้จัดจำหน่ายหลายรายระบุว่ามอเตอร์นี้จัดส่งผ่าน ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า แทนที่จะเป็นบริการพัสดุมาตรฐาน วางแผนสำหรับเวลาขนส่งสินค้าและข้อกำหนดในการรับสินค้าที่สถานีปลายทางหรือการจัดส่งแบบมีลิฟต์เมื่อวางแผนการเปลี่ยน ตรวจสอบเวลาขนส่งและโลจิสติกส์การจัดส่งก่อนสั่งซื้อ หากต้องการมอเตอร์ภายในกรอบเวลาการบำรุงรักษาที่วางแผนไว้

รุ่นต่างๆ ของซีรีส์ A06B-1467-B123

ตลอดทุกรุ่น ค่าคงที่ที่ยืนยันคือ: รุ่น αiT 8/12,000, การติดตั้งหน้าแปลน, เซ็นเซอร์ด้านหลัง, สารหล่อเย็นผ่านสปินเดิล ตัวเลขส่วนท้ายจะแยกความแตกต่างของการกำหนดค่าระดับโรงงานเสมอ ตรวจสอบส่วนท้ายทั้งหมดให้ตรงกับมอเตอร์ที่กำลังเปลี่ยน — อย่าแทนที่ระหว่างส่วนท้ายโดยไม่ยืนยันความเข้ากันได้กับเอกสารของผู้ผลิตเครื่องจักร

การใช้งานทั่วไป

ศูนย์เครื่องจักรแนวตั้งความเร็วสูงพร้อมสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิล VMCs ที่กำหนดค่าสำหรับการผลิตแม่พิมพ์และดายที่แม่นยำ, งานชิ้นส่วนอากาศยาน, และการผลิตวัสดุผสมที่ความเร็ว 12,000 รอบต่อนาทีร่วมกับสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิล ช่วยให้การตัดความเร็วสูงมีประสิทธิภาพและการระบายเศษที่ควบคุมได้ในเส้นผ่านศูนย์กลางเครื่องมือที่หลากหลาย

เครื่องเจาะรูลึกความแม่นยำ ศูนย์เจาะ CNC และศูนย์เครื่องจักรที่ทำงานรอบการเจาะรูลึกในเหล็กกล้า, เหล็กกล้าไร้สนิม, และไทเทเนียม ซึ่งสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลมีความสำคัญต่อการระบายเศษและการควบคุมอุณหภูมิเครื่องมือที่ความลึก และ 12,000 รอบต่อนาทีรองรับพารามิเตอร์การตัดของดอกสว่านคาร์ไบด์ในวัสดุเหล่านี้

ศูนย์เครื่องจักรหลายแกนที่จัดการวัสดุแข็ง ศูนย์เครื่องจักร 4 แกนและ 5 แกนที่ผลิตชิ้นส่วนที่ซับซ้อนในเหล็กกล้าแข็งและโลหะผสมนิกเกิล ซึ่งสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลและความเร็วสปินเดิลสูงทำงานร่วมกันเพื่อรักษาอายุการใช้งานของเครื่องมือบนเครื่องมือตัดขนาดเล็กที่ทำการทำงานระยะไกลเข้าไปในคุณสมบัติที่ยาก

ศูนย์เครื่องจักรแนวนอนในสายการผลิต HMCs ในการผลิตยานยนต์และอากาศยาน ซึ่งความเร็วสปินเดิลสูงรองรับเวลาในการทำงานที่สั้นบนชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะผสมอลูมิเนียม และสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลจะควบคุมการตัดเศษซ้ำระหว่างการกัดช่องลึก

คำถามที่พบบ่อย

Q1: "T" ใน αiT หมายถึงอะไร และเหตุใดจึงสำคัญสำหรับการเปลี่ยนทดแทน?

"T" หมายถึง through-spindle coolant — มอเตอร์ถูกสร้างขึ้นด้วยรูภายในที่ส่งของเหลวตัดที่มีแรงดันจากจุดเชื่อมต่อด้านหลังผ่านโรเตอร์และเข้าสู่สปินเดิล ออกทางตัวจับยึดเครื่องมือ นี่คือคุณสมบัติที่ออกแบบมาของการก่อสร้างภายในมอเตอร์ ไม่ใช่อะแดปเตอร์ เมื่อเปลี่ยน A06B-1467-B123 มอเตอร์ทดแทนต้องเป็นรุ่น αiT ด้วย มอเตอร์สปินเดิล αi มาตรฐานที่ไม่มีรูสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลไม่สามารถใช้ในเครื่องจักรที่กำหนดค่าสำหรับการส่งสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิลได้ — มันอาจไม่มีพอร์ตเชื่อมต่อหรือไม่ก็เสียหายจากการที่สารหล่อเย็นเข้าสู่บริเวณที่ไม่ได้รับการป้องกัน

Q2: ส่วนท้าย #0A21 มีความสำคัญเมื่อสั่งซื้อทดแทนหรือไม่ — สามารถใช้ #0021 แทนได้หรือไม่?

ส่วนท้ายเข้ารหัสรายละเอียดการกำหนดค่าพิเศษจากโรงงาน ซึ่งอาจรวมถึงระดับแรงดันไฟฟ้า รูปแบบการระบายความร้อน หรือความแตกต่างของการเดินสายเซ็นเซอร์ โดยทั่วไปแล้ว ส่วนท้ายที่แตกต่างกันภายในหมายเลขชิ้นส่วนพื้นฐานเดียวกันแสดงถึงการกำหนดค่ามอเตอร์ที่แตกต่างกัน และการแทนที่ระหว่างส่วนท้ายต้องยืนยันว่าการกำหนดค่าทางเลือกเข้ากันได้กับการออกแบบทางไฟฟ้าและทางกลของเครื่องจักร อย่าสันนิษฐานว่า #0021 และ #0A21 สามารถใช้แทนกันได้ — ตรวจสอบกับเอกสารไฟฟ้าของเครื่องจักรหรือผู้ผลิตเครื่องจักร ก่อนที่จะแทนที่ด้วยส่วนท้ายที่แตกต่างกัน

Q3: แอมพลิฟายเออร์ Fanuc ใดที่เข้ากันได้กับมอเตอร์นี้?

A06B-1467-B123#0A21 ต้องการ Fanuc αiSP series spindle amplifier การให้คะแนน αiSP ที่เฉพาะเจาะจงต้องตรงกับระดับกำลังของมอเตอร์ — ตรวจสอบสิ่งนี้จากเอกสารตู้ไดรฟ์ของเครื่องจักรหรือข้อกำหนดการสร้างเดิม แพลตฟอร์ม CNC ที่เข้ากันได้รวมถึง Fanuc Series 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i, และ 31i บนแพลตฟอร์ม αi มอเตอร์นี้ไม่เข้ากันกับไดรฟ์สปินเดิล α (non-i) ดั้งเดิม หรือแอมพลิฟายเออร์สปินเดิล β series

Q4: เหตุใดมอเตอร์นี้จึงต้องใช้การขนส่งสินค้าแทนการจัดส่งพัสดุมาตรฐาน?

αiT 8/12,000 เป็นมอเตอร์สปินเดิลขนาดใหญ่ — ขนาดทางกายภาพและน้ำหนักทำให้เกินขีดจำกัดของบริการผู้ให้บริการพัสดุมาตรฐาน ต้องใช้การขนส่งสินค้าผ่านผู้ให้บริการทั่วไป เมื่อวางแผนการเปลี่ยน ให้คำนึงถึงเวลาขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์การจัดส่ง: การจัดส่งสินค้ามักต้องมีการนัดหมายการจัดส่ง และบางสถานที่ต้องการบริการลิฟต์หรือรถยกสำหรับการขนถ่าย ตรวจสอบโลจิสติกส์เหล่านี้ก่อนสั่งซื้อ หากต้องการมอเตอร์ภายในกรอบเวลาการบำรุงรักษาที่เฉพาะเจาะจง

Q5: มอเตอร์นี้สามารถซ่อมแซมได้แทนที่จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดหรือไม่?

ใช่ A06B-1467-B123#0A21 เป็นมอเตอร์ที่ซ่อมแซมได้ สถานที่ซ่อมมอเตอร์สปินเดิล Fanuc ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสามารถจัดการกับความล้มเหลวของขดลวดสเตเตอร์, การเปลี่ยนแบริ่ง, การเปลี่ยนซีลรูสารหล่อเย็นผ่านสปินเดิล, และการบริการเซ็นเซอร์ด้านหลัง สำหรับมอเตอร์ที่มีราคานี้และขนาดนี้ การซ่อมแซมมักจะมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากกว่าการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความล้มเหลวจำกัดอยู่ที่แบริ่งหรือขดลวด แทนที่จะเป็นความเสียหายทางกายภาพต่อโครงหรือโรเตอร์ โปรแกรมแลกเปลี่ยนแกนกลางก็มีให้เช่นกัน — หน่วยที่ชำรุดส่งคืนเพื่อแลกกับหน่วยที่สร้างใหม่เสมอ ใช้สถานที่ซ่อมที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับมอเตอร์สปินเดิล αiT ที่ได้รับการบันทึก และความสามารถในการทดสอบมอเตอร์ที่ซ่อมแซมแล้วบนระบบไดรฟ์แอมพลิฟายเออร์ αiSP ที่เข้ากันได้ก่อนส่งคืน