บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
ไดรเวอร์เซอร์โวมอเตอร์
>
|
|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | MITSUBISHI |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | MR-J2S-70B |
ก่อนที่ EtherCAT และ PROFINET จะครองการพูดคุยเกี่ยวกับการควบคุมการเคลื่อนไหวรถบัส SSCNET ความเร็วสูงของมิตซูบิชิ ทํางานเดียวกัน, การกําจัดรังหนูของสายไฟสายไฟที่ใช้ในการสร้างแผ่นหลายแกน
รายการMR-J2S-70Bคือเครื่องเสริมพลังงานแบบ AC 750WจากMELSERVO-J2-Super ซีรีย์, และ B ในเบอร์ส่วนของมันคือการตั้งชื่อที่สําคัญที่สุด: มันเป็นตัวแปรอินเตอร์เฟซ SSCNET, ออกแบบให้ทํางานเป็นส่วนหนึ่งของระบบหลายแกนที่ประสานกันภายใต้เครื่องควบคุมการเคลื่อนไหว Mitsubishi
แดรฟ์นี้ส่ง0.75 กิโลวัตต์ของกําลังการผลิตการใช้การควบคุม PWM sinusoidal ด้วยวิธีการควบคุมกระแส- การผสมผสานที่ผลิตแรงหมุนของมอเตอร์ที่เรียบร้อย, การสับสนอย่างน้อยในความเร็วต่ํา, และประเภทของการตอบสนองแกนที่ CNC การแปรรูปและการอัตโนมัติวงจรสูงต้องการ
มันยอมรับทั้งโรงไฟฟ้าแบบหนึ่งเฟสและสามเฟส 200 วา 230 วอลต์ ACinput, รวมถึงเครื่องเบรกไดนามิคที่ติดตั้งสําหรับการหยุดแกนที่ควบคุมได้ในระบบเซอร์โว Off และการใช้งานการเย็นตามธรรมชาติไม่ต้องใช้แรงอากาศ ไม่ต้องใช้พัดลมเย็นในการบํารุงรักษา หรือเสีย
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | MR-J2S-70B |
| ซีรี่ย์ | MELSERVO-J2-Super (MR-J2S) |
| กลุ่มเล็ก | รุ่น MR-J2 |
| ปริมาณผลิต | 750W (0.75 kW) |
| โลเตชั่นไฟฟ้า | 200~230V AC (ประเภท 200V) |
| ขั้นตอนการเข้า | ระยะเดียว (2P) หรือระยะสาม (3P) |
| วิธีควบคุม | PWM Sinusoidal / การควบคุมกระแส |
| อินเตอร์เฟซการสื่อสาร | SSCNET III/H |
| เบรกไดนามิก | สร้างใน |
| วิธีการเย็น | การเย็นตามธรรมชาติ |
| อุณหภูมิการทํางาน | 0 ถึง + 55°C |
| มอเตอร์ที่เข้ากันได้ | HC-KFS, HC-MFS, HC-UFS ซีรี่ย์ |
| น้ําหนัก | 1.72 กิโลกรัม (3.79 ปอนด์) |
| สถานะ | กําจัดโดยผู้ผลิต |
ฟังก์ชันป้องกัน:Overcurrent shut-off · Regeneration overvoltage shut-off · Overload shut-off (electronic thermal) · Servo motor overheat protection · Encoder fault protection · Regeneration fault protection · Undervoltage / sudden power outage protection · Overspeed protection · Excessive error protection
รายการB หลังท้ายคือสิ่งที่แยก drive นี้จาก MR-J2S-70A (อินเตอร์เฟซผลักดัน / อานาล็อก) และตั้งมันเป็นองค์ประกอบควบคุมการเคลื่อนไหวในเครือข่ายแทนที่จะเป็นไดรฟ์โดดเดี่ยวSSCNET III/H เป็นเครือข่ายเซอร์โวซีเรียลความเร็วสูงของมิตซูบิชิ มันเชื่อมต่อเครื่องขยายเซอร์โวซีเรียลหลายเครื่องกับเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหวผ่านสายไฟเบอร์ออปติกหรือสายสายซีเรียลที่อุทิศ, ด้วยการสื่อสารที่สอดคล้องกันที่ทําให้แกนทั้งหมดถูกล็อคในระยะกับกันและกัน
ความหมายจริงของสิ่งนี้: การเคลื่อนไหวหลายแกนที่ติดต่อกัน, เครื่องย้ายอิเล็กทรอนิกส์,และการควบคุมแกนอาหารที่ประสานกันเป็นไปได้โดยไม่ต้องปวดศีรษะที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่มาพร้อมกับระบบรถไฟ.
เครื่องควบคุมการเคลื่อนไหวจัดการการวางแผนเส้นทาง; รถบัส SSCNET ส่งคําสั่งร่วมกันไปยังเครื่องขยายเสียงแต่ละเครื่องพร้อมกันเครื่องขยายเสียงแต่ละตัวจะจัดการความเร็วภายในและวงจรปัจจุบันในท้องถิ่น.
สถาปัตยกรรมสะอาด และซีรีส์ MR-J2S-B เป็นแพลตฟอร์มที่นํามันมาใช้อย่างแพร่หลายบนเครื่องจักร CNC ระดับกลางและอุปกรณ์อัตโนมัติ
การควบคุม PWM แบบซีนูโซอิดสร้างรูปคลื่นของกระแสไฟฟ้าที่ใกล้เคียงคลื่นไซน์ที่แท้จริงมากกว่าการใกล้เคียงแบบขั้นตอนของการสับเปลี่ยนตราเปซอิดเก่า
สําหรับเครื่องยนต์นี้ หมายถึงการกระตุ้นแบบลดความเร็วของทอร์ค, การหมุนที่เรียบง่ายในความเร็วต่ําและความร้อนที่เกิดลงในแต่ละรอบที่ได้รับประโยชน์โดยตรง จากการทําปลายพื้นผิวในแอพลิเคชั่นการแปรรูปและลดเสียงเสียงในอุปกรณ์ที่สําคัญ.
การเย็นตามธรรมชาติใน MR-J2S-70B หมายความว่าเครื่องขับเคลื่อนจะระบายความร้อนผ่านปีกระบายความร้อนไปยังอากาศรอบ ๆ โดยไม่มีพัดลมภายใน
นี้กําจัดโหมดความล้มเหลวที่เป็นไปได้หนึ่ง ล้มเหลวแฟนเป็นสาเหตุที่พบมากของการปิดการขับเคลื่อนทางความร้อน แต่มันยังหมายความว่าการขับเคลื่อนต้องการพื้นที่อากาศฟรีที่เหมาะสมรอบ ๆ ในตู้
มิตซูบิชิ กําหนดระยะว่างขั้นต่ําด้านบนและด้านล่างของหน่วย; การละเว้นเหล่านี้ในตู้ที่บรรจุเป็นสาเหตุที่ทั่วไปที่สุดที่ขับขี่ในชุดนี้ร้อน
MR-J2S-70B ถูกออกแบบให้ใช้กับ MitsubishiHC-KFS, HC-MFS และ HC-UFSเครื่องยนต์เซอร์โวซีเรียในช่วงความจุที่เหมาะสมสําหรับเครื่องยกระดับ 750W
นี่คือมอเตอร์ความอ่อนแอต่ําถึงปานกลาง ขนาดขนาดเล็ก ซึ่งเป็นการจับคู่มาตรฐานสําหรับจูง J2S บนแกนอาหารเครื่องมือ CNC และเซลล์ทํางานหุ่นยนต์
ถ้าคุณต้องการซื้อเครื่องขับแบบนี้ เพื่อใช้แทน ขอยืนยันว่ามอเตอร์ที่ติดตั้งบนแกนและประเภทของมอเตอร์ต้องตรงกับสิ่งที่เครื่องขยายเสียงได้รับการตั้งค่าเพื่อขับเคลื่อน.
MR-J2S-70B ได้ถูกเลิกผลิตโดย Mitsubishi Electric จําหน่ายได้จากคลังสินค้าที่เหลือ, ยูนิตเปลี่ยนที่ปรับปรุงใหม่, และบริการซ่อมแซม
สําหรับเครื่องจักรที่ระบบการเคลื่อนไหวที่ใช้ SSCNET ยังใช้ในการผลิตอย่างมีกิจกรรมการเปลี่ยนแบบคล้ายกับแบบคล้ายกับแบบ MR-J2S-70B ที่ได้รับการทดสอบ เป็นเส้นทางที่มีความต้านทานน้อยที่สุด, การประเมินความสอดคล้องของ SSCNET และการอัพเดทฟอร์มแวร์ของเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหว
Q1: ความแตกต่างระหว่าง MR-J2S-70B และ MR-J2S-70A คืออะไร?
A: ความแตกต่างเพียงแค่การสื่อสาร70Aใช้สายการขับเคลื่อนและอินเตอร์เฟซการเข้าแบบแอนาล็อก (analog input interface) ฐานะสําหรับการตั้งตําแหน่งที่อยู่ลําพังหรือควบคุมความเร็วจาก PLC output impulse
รายการ70Bการใช้SSCNET✓ มันสื่อสารกับเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหวของมิตซูบิชิ ผ่านรถบัสเรียงความเร็วสูง และถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวหลายแกนที่ประสานงานกัน ทั้งสองตัวนี้ไม่สามารถแลกเปลี่ยนกันได้ในระบบที่มีอยู่
Q2: เครื่องควบคุมการเคลื่อนไหว Mitsubishi อะไรที่จําเป็นต้องใช้อินเตอร์เฟซ SSCNET B?
A: MR-J2S-70B เชื่อมต่อกับมิตซูบิชิเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหวที่รองรับโปรโตคอล SSCNET normally Q17nCPUN, QD77MS, หรือโมดูลการเคลื่อนไหว Q-series ที่คล้ายกัน
เครื่องควบคุมที่เข้ากันได้ โดยเฉพาะ ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าระบบของคุณSSCNET III/H ในชุด J2S ไม่เหมือนกันกับ SSCNET III/H ในรุ่นหลังๆ.
คําถามที่ 3: MR-J2S-70B สามารถเปลี่ยนได้หรือไม่
A: มิตซูบิชิให้บริการเส้นทางการปรับปรุงจาก J2S-B เป็น J4-B โดยใช้เครื่องมือการต่ออายุ (MR-J2S renewal kit)ซึ่งอนุญาตให้สายไฟและเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหวของ SSCNET ที่มีอยู่ในขณะที่การขับขี่ถูกปรับปรุงนี่คือตัวเลือกการย้ายที่วางแผนมากกว่าการแลกเปลี่ยนโดยตรง มันต้องใช้ฮาร์ดแวร์และการปรับปรุงพารามิเตอร์เพิ่มเติม
คําถามที่ 4: เกิดอะไรขึ้นกับแกนถ้าพลังงานหายไปในขณะที่เครื่องขับเคลื่อนกําลังทํางาน
A: การเครื่องเบรกไดนามิคที่ติดตั้งเริ่มทํางานโดยอัตโนมัติเมื่อการสูญเสียพลังงาน หรือเมื่อสัญญาณปิดเซอร์โวได้รับ ✓ มันสั้นการล่อมอเตอร์ผ่านตัวต่อสู้เพื่อลดความเร็วแกน
รายการการป้องกันความดันต่ําและการตัดไฟฟ้าทันใดสําหรับแกนตั้งหรือการใช้งานที่ต้องการการรับรองการยึดถือหลังจากการสูญเสียพลังงาน, เบรกกลภายนอกบนมอเตอร์ยังคงแนะนํา
คําถามที่ 5: MR-J2S-70B สามารถใช้งานพลังงานแบบเฟสเดียวได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ ครับ ครับ MR-J2S-70B ครับเครื่องปรับเปลี่ยนอัตราต่ออัตรา 200V-230Vและเครื่องสามเฟส 200 วา 230 วอลต์ แอคinput การทํางานแบบเฟสเดียวมีให้บริการสําหรับอุปกรณ์ที่ไม่มีการให้บริการแบบสามเฟส แต่กระแสไฟฟ้าในแต่ละเฟสสูงกว่าในโหมดแบบเฟสเดียว
ตรวจสอบขนาดสายไฟฟ้าและสปริงไฟฟ้ากับรายละเอียดปัจจุบันการเข้าแบบเฟสเดียวของเครื่องขับเคลื่อน ก่อนเชื่อมต่อ
MR-J2S-70B เป็นเครื่องเสริมเสียง servo อุตสาหกรรมที่เลิกผลิต การยืนยันความสอดคล้องของรุ่น SSCNET, ประเภทของมอเตอร์, และอินเตอร์เฟซของเครื่องควบคุมการเคลื่อนไหว ก่อนที่จะหาแหล่งสํารอง
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
