มอเตอร์เซอร์โว AC Mitsubishi HC-SF52BK-S2 กำลัง 800W แบบความเฉื่อยปานกลาง
Mitsubishi HC-SF52BK-S2 เป็นมอเตอร์เซอร์โว AC แบบไร้แปรงถ่าน กำลัง 800W ความเฉื่อยปานกลาง ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมกำลังไฟฟ้าอุตสาหกรรม AC 480V มอเตอร์นี้มีเบรกจับยึดที่ติดตั้งมาจากโรงงาน ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแกนขับแนวตั้งและการใช้งานที่ต้องการการจับตำแหน่งทางกลเมื่อไม่มีกำลังไฟฟ้า
หมายเหตุสำคัญ: มอเตอร์รุ่นนี้ถูกยกเลิกการผลิตโดยผู้ผลิตแล้ว แม้ว่าจะมีสินค้าใหม่ค้างสต็อกและสินค้าที่ผ่านการปรับปรุงใหม่พร้อมจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่ายอุตสาหกรรม แต่ระยะเวลารอคอยสินค้าอาจไม่แน่นอนเท่ากับชิ้นส่วนที่ผลิตในปัจจุบัน
ข้อมูลจำเพาะหลัก
| หมายเลขรุ่น |
HC-SF52BK-S2 |
| กำลังขับที่กำหนด |
800W |
| ความเร็วที่กำหนด |
2000 RPM |
| แรงดันไฟฟ้าจ่าย |
480V AC |
| ประเภทมอเตอร์ |
เซอร์โว AC แบบไร้แปรงถ่าน |
| ซีรีส์ |
HC-SF (ความเฉื่อยปานกลาง) |
| เบรกในตัว |
มี (BK) |
| ระดับความเฉื่อย |
ปานกลาง |
| ระบบป้อนกลับ |
ตัวเข้ารหัสแบบเพิ่มค่า |
| ความเข้ากันได้ของไดรฟ์ |
ซีรีส์ MR-J2S (MELSERVO) |
| วิธีการระบายความร้อน |
ระบายความร้อนด้วยตัวเอง (การพาความร้อนตามธรรมชาติ) |
| ประเภทการติดตั้ง |
การติดตั้งหน้าแปลน |
| สถานะ |
ยกเลิกการผลิตโดยผู้ผลิต |
ลักษณะมอเตอร์และการใช้งาน
ประโยชน์ของการออกแบบความเฉื่อยปานกลาง
มอเตอร์ซีรีส์ HC-SF แบบความเฉื่อยปานกลางให้การเคลื่อนที่ที่เสถียรและควบคุมได้บนแกนที่มีความเฉื่อยของโหลดปานกลางถึงมาก การออกแบบนี้ให้สัดส่วนความเฉื่อยที่เหมาะสมสำหรับโหลดที่ขับเคลื่อนหนักขึ้น ส่งผลให้การจับตำแหน่งที่มั่นคงภายใต้โหลดและการตอบสนองที่คาดการณ์ได้ตลอดช่วงความเร็วในการทำงาน
ฟังก์ชันเบรกจับยึด
เบรกจับยึดในตัวจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อถอดกำลังมอเตอร์ออก โดยจะจับเพลาของมอเตอร์เพื่อยึดแกนให้อยู่นิ่งเมื่อเทียบกับแรงโน้มถ่วงหรือโหลดสถิต คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญนี้ป้องกันการเคลื่อนที่ที่ไม่สามารถควบคุมได้บนแกนแนวตั้งและส่วนประกอบเครื่องจักรที่มีโหลด
ข้อกำหนดด้านกำลังไฟของเบรก: เบรกจับยึดต้องการแหล่งจ่ายไฟ DC 24V แยกต่างหาก ซึ่งควบคุมผ่านตรรกะลำดับของเครื่องจักรผ่านคอนโทรลเลอร์ CNC หรือเอาต์พุตรีเลย์ PLC
การตรวจสอบการติดตั้งที่สำคัญ
- การตรวจสอบการปลดเบรก: ยืนยันว่าแกนเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระด้วยแรงบิดเซอร์โวปกติเมื่อมีกำลังไฟฟ้า
- การตรวจสอบการจับยึดของเบรก: ตรวจสอบว่าแกนยึดอยู่นิ่งโดยไม่มีแรงบิดเซอร์โวเมื่อไม่มีกำลังไฟฟ้า
การใช้งานทั่วไป
- แกน Z ของหัวสปินเดิลในศูนย์เครื่องจักร CNC
- การวางตำแหน่งแกนป้อนหลักและแกนเลื่อนขวางของเครื่องกลึง CNC
- แกนขับโต๊ะหมุนและหัวแบ่ง
- ตัวกระตุ้นข้อต่อหุ่นยนต์อุตสาหกรรมที่ต้องการการจอดโดยเบรก
- การวางตำแหน่งแกนแนวตั้งของเครื่องโหลดแบบ Gantry
- การวางตำแหน่งพาเลทและฟิกซ์เจอร์ในสายการผลิต
ความเข้ากันได้ของไดรฟ์และการรวมระบบ
HC-SF52BK-S2 ออกแบบมาสำหรับแอมพลิฟายเออร์เซอร์โวซีรีส์ Mitsubishi MR-J2S โดย MR-J2S-80A เป็นคู่ที่เหมาะสมสำหรับกำลัง 800W การจัดการพารามิเตอร์จะดำเนินการผ่านซอฟต์แวร์ MR Configurator ของ Mitsubishi สำหรับการสำรองข้อมูล การปรับ และการวินิจฉัย
หมายเหตุเกี่ยวกับความเข้ากันได้: อินเทอร์เฟซตัวเข้ารหัสของซีรีส์ HC-SF เข้ากันได้กับแอมพลิฟายเออร์ MR-J2S ไม่รับประกันความเข้ากันได้โดยตรงกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J4 หรือ MR-JE ในปัจจุบัน
คำแนะนำในการจัดหาสำหรับมอเตอร์ที่ยกเลิกการผลิต
- ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนที่สมบูรณ์ HC-SF52BK-S2 เพื่อความเข้ากันได้ของเบรกและขั้วต่อ
- พิจารณาสินค้าใหม่ค้างสต็อกเพื่อความไม่แน่นอนน้อยที่สุด หรือสินค้าที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ที่ผ่านการรับรอง
- ตรวจสอบและอาจเปลี่ยนชุดสายเคเบิลที่เก่าเมื่อเปลี่ยนมอเตอร์
- เก็บอะไหล่สำรองไว้ในสถานที่สำหรับอุปกรณ์ที่สำคัญต่อการผลิต
คำถามที่พบบ่อย
แอมพลิฟายเออร์เซอร์โวใดที่เข้ากันได้กับ Mitsubishi HC-SF52BK-S2?
HC-SF52BK-S2 ออกแบบมาสำหรับแอมพลิฟายเออร์เซอร์โวซีรีส์ Mitsubishi MR-J2S โดยทั่วไปคือ MR-J2S-80A สำหรับการใช้งาน 800W ตรวจสอบกับเอกสารทางไฟฟ้าของเครื่องจักร
จำเป็นต้องใช้เบรกจับยึดหรือไม่ และสามารถใช้รุ่นที่ไม่มีเบรกแทนได้หรือไม่?
จำเป็นต้องใช้เบรกสำหรับแกนแนวตั้งและการใช้งานที่สำคัญด้านความปลอดภัย ไม่สามารถใช้รุ่นที่ไม่มีเบรกแทนได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่จำเป็นต้องจับตำแหน่งเมื่อไม่มีกำลังไฟฟ้า
การระบุแรงดันไฟฟ้า 480V หมายถึงอะไรสำหรับการติดตั้ง?
การระบุแรงดันไฟฟ้า AC 480V บ่งชี้ถึงความเข้ากันได้กับแหล่งจ่ายไฟอุตสาหกรรมสามเฟสมาตรฐานของอเมริกาเหนือ ทำให้ไม่ต้องใช้หม้อแปลงลดแรงดันในโรงงานที่มีแรงดันไฟฟ้า 480V
ต้องดำเนินการขั้นตอนใดบ้างหลังจากการเปลี่ยนมอเตอร์?
สำรองพารามิเตอร์ของแอมพลิฟายเออร์ MR-J2S ก่อนถอดออก กู้คืนหลังการติดตั้ง ตรวจสอบการเคลื่อนที่และทิศทางของแกน และทดสอบฟังก์ชันการจับยึดของเบรกอย่างละเอียดก่อนเปิดใช้งานการทำงานอัตโนมัติ