สายไฟ A06B-6087-H137 A06B6087H137 AO6B-6O87-H137

Fanuc A06B-6087-H137 แอลฟ่า โมดูลปาเวอร์ PSM-37 43kW 200230V AC 3 ขั้นตอน 150A ทางเข้า 2833325V DC บัส การฟื้นฟูเชิงสรรค์ CNC 16i / 18i / 21i

ภาพรวม

รายการFanuc A06B-6087-H137คือ PSM-37 หน่วยพลังงานที่ระดับต่อเนื่อง 43kW ในชุดอัลฟ่า A06B-6087 มันอยู่ตรงกลางชั้นบนของช่วงอัลฟ่า PSM ตั้งอยู่เหนือ PSM-26 (29.8kW) และ PSM-30 (36kW)และต่ํากว่า PSM-45 และ PSM-55

ประเภทพลังงานนี้ให้บริการความต้องการเฉพาะเจาะจง: เครื่องจักรที่ใหญ่พอที่จะต้องใช้หมุนพลังงานสูงและแกนเซอร์โวหลายแกนพร้อมกันแต่ไม่ขนาดใหญ่พอที่จะต้องการที่ใหญ่กว่าทางกายภาพ 300mm หน้ากว้าง PSM-45 บ้าน.

The PSM-37 delivers its 43kW into a 150mm wide module — the same footprint as the PSM-15 and PSM-26 — which is an important cabinet space consideration on large machining centres where electrical cabinet volume is constrained.

ที่ 150A ราคาเข้าที่ 200V, PSM-37 เป็นโมดูลที่ใหญ่ที่สุดในครอบครัว A06B-6087 ที่รักษาห้อง 150 มมกว้าง.

เรื่องนี้สําคัญสําหรับผู้สร้างเครื่องจักร และช่างปรับปรุงเครื่องจักร เพราะ PSM-37 สามารถแทน PSM-15, PSM-26หรือ PSM-30 ในสล็อตกระเป๋าเดียวกันโดยไม่ต้องมีการปรับปรุงทางกลเมื่อการบรรทุกหมุนหรือแกนของเครื่อง ต้องการพลังงานมากกว่าที่ PSM-26 หรือ PSM-30 สามารถจัดหาได้ PSM-37 เป็นขั้นตอนต่อไปโดยไม่ต้องเปลี่ยนการวางแผนทางกายภาพของ rack การขับเคลื่อน

โมดูลทรานซิสเตอร์ IGBT สามตัวภายใน PSM-37 เป็นผู้รับผิดชอบต่อฟังก์ชันการฟื้นฟูเชิงกิจกรรมที่แยกครอบครัว PSM จาก PSMR (การปล่อยตัวตัวต่อรอง) ตัวแทนในขณะที่ servo และ spindle มอเตอร์ชะลอ, พลังงานเคลื่อนไหวของพวกเขาไหลกลับสู่รถบัส DC

The PSM-37's active front end detects the rising bus voltage and switches its IGBT stage to invert — feeding the regenerated energy back into the three-phase AC supply rather than dumping it into braking resistors.

สําหรับศูนย์แปรรูปขนาดใหญ่ที่มีความอ่อนแอของสปินด์หนักและการเปลี่ยนเครื่องมือในตําแหน่งอย่างรวดเร็วฟังก์ชันการฟื้นฟูนี้ลดภาระความร้อนภายในตู้ไฟฟ้าได้อย่างมีนัยสําคัญ ผ่านการเปลี่ยนการผลิตเต็ม.

A06B-6087-H137 มักพบในศูนย์แปรรูปขนาดใหญ่, ศูนย์หมุนที่มีเครื่องมือสด, ระบบแปรรูป 5 แกน,และอุปกรณ์สายถ่ายทอดหลายแกน การใช้งานที่รวมโมดูลปรับกระตุ้นสปินเดิลที่มีพลังกับปรับกระตุ้นแกนเซอร์โวสามแกนหรือมากกว่าต้องการการส่งพลังงานพร้อมกันทั้งหมดที่ใกล้หรือเกินกําลังของประเภท PSM-26

ข้อจํากัดหลัก

PSM-37 ในระดับอัลฟ่า เพาเวอร์ คลาส

ซีรีย์ A06B-6087 เริ่มจาก PSM-15 (17.5kW, 63A) ผ่าน PSM-55 (63kW+) โดย PSM-37 เป็นโมดูลที่มีพลังงานสูงที่สุดที่ยังคงเข้ากับชาสซี่ 150 มม.

การเข้าใจที่ PSM-37 อยู่ในระดับระดับนี้มีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเลือกและการตัดสินใจแทนที่

When a machine running a PSM-26 experiences frequent AL01 overcurrent alarms under heavy simultaneous axis loading — a symptom of the PSM being operated close to or at its continuous current limit — upgrading to the PSM-37 in the same physical module slot is a viable and straightforward solution.

PSM-37 เพิ่ม 13kW ของห้องหัวต่อเนื่อง (43kW vs 29.8kW) และปัจจุบันการเข้าสูงกว่า (150A VS 106A) ให้ช่องว่างที่มีความหมายต่อสภาพอ้วนโดยไม่ต้องต้องการการเปลี่ยนแปลงการวางแผน rack drive หรือสายไฟบัส DC.

ในทางกลับกัน เมื่อ PSM-37 พลาดในเครื่องที่ทํางานได้ดี ภายในกําลัง 43kW และ PSM-26 เป็นตัวแทนเดียวPSM-26 สามารถทํางานได้อย่างเหมาะสมในเครื่องจักรที่มีความต้องการพลังงานร่วมกันจริงอยู่ในระยะ 29.8kW ✓ เป็นตัวเลือกฉุกเฉินที่คุ้มค่าที่จะพิจารณาในขณะที่ PSM-37 ถูกต้องได้รับจากแหล่งที่มา

การจัดการความร้อนที่ 150A

การจัดการกับกระแสไฟเข้าแบบ AC 150A ขณะที่การรักษาบัส DC ที่ควบคุมอยู่ในช่วง 283?? 325V สร้างความร้อนที่สําคัญในสามโมดูลทรานซิสเตอร์ IGBT

การออกแบบความร้อนของ PSM-37 ใช้วิธีการสามเส้นทางเดียวกันกับโมดูลขนาดเล็กในครอบครัว A06B-6087:เครื่องระบายความร้อนด้านนอกที่มีปีกนําความร้อนจากพื้นผิวการติดตั้งโมดูล IGBT ออกไปสู่อากาศรอบตัวแฟนภายนอกขับเคลื่อนการไหลของอากาศผ่านปีกระบายความร้อน แฟนภายในรักษาการไหลเวียนของอากาศภายในห้องโหลม เพื่อป้องกันจุดร้อนบนบอร์ดควบคุมและแผ่นสายไฟ

The 150mm module width is reached at the PSM-37 power class partly because of the thermal engineering — the finned heatsink area must be large enough to reject the heat generated at 150A input without raising transistor junction temperatures above the rated limit under worst-case ambient conditions.

PSM-45 ขึ้นไปต้องใช้โฮสติกที่กว้างกว่า (300 มม) เพราะการเปลี่ยนไปใช้กระแสไฟเข้า 185A + ต้องการพื้นที่พื้นผิวของเครื่องระบายความร้อนที่ใหญ่กว่าที่ชาสี 150 มมสามารถรองรับได้

ที่ 150A ทางเข้า, วงจรไฟฟ้าอํานวยความสะดวกด้านหน้าของ PSM-37 ต้องการขนาดอย่างรอบคอบ.

เครื่องตัดวงจร 200A (ชนิดแม่เหล็กร้อนที่มีเส้นโค้งในเวลาและกระแสที่เหมาะสมสําหรับการเริ่มต้นในระยะสั้น) คือการจัดอันดับขั้นต่ําทั่วไปผ่าตัดสายไฟฟ้าต่อเนื่อง 150A ในอุปกรณ์อุณหภูมิแวดล้อมและการเติมท่อต้องคํานวณตามมาตรฐานไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง.

เครื่องปฏิกิริยา AC ที่แนะนําช่วยจํากัดการกระแทกในขณะเริ่มต้นและลดความบิดเบือนฮาร์มอนิกที่ปลายหน้าของเครื่องปรับตรงจะฉีดเข้าไปในเครื่องพลังงานของอุปกรณ์

บอร์ดภายในและส่วนประกอบที่ใช้ได้

สถาปัตยกรรมภายในของ PSM-37 ติดตามปรัชญาการบริการเดียวกันกับ A06B-6087 ซีรี่ย์ที่เหลือ: โมดูลทรานซิสเตอร์, ทั้งแฟนเย็น, ฟิวส์บัส DC,และแบตเตอรี่แพ็คมีให้เลือกเป็นอะไหล่แยก.

โมดูลทรานซิสเตอร์ IGBT สามตัวภายในมีความจําแนกที่แตกต่างจาก PSM-15 และ PSM-26 ที่เล็กกว่า

บอร์ดสายไฟ (A20B-1006-0472 หรือ A20B-2902-0390 ในบางการปรับปรุง) และบอร์ดควบคุม (A16B-2202-042x) เป็นบอร์ดที่ไม่สามารถแยกออกได้; หากหนึ่งในใดผิดพลาดเกินการซ่อมแซมระดับองค์ประกอบโมดูลต้องการการปรับปรุงแผ่นสลับหรือผู้เชี่ยวชาญ.

FAQ

Q1: A06B-6087-H137 PSM-37 สามารถเปลี่ยน PSM-26 ที่บกพร่อง (A06B-6087-H126) ได้ตรงในราคการขับเคลื่อนเดียวกัน?

ใช่ ในแง่ของการติดตั้งทางกายภาพและการเชื่อมต่อรถบัส DC PSM-37 และ PSM-26 มีรูปแบบชาสซี่กว้าง 150 มม และจุดเชื่อมต่อรถบัส DC เดียวกันดังนั้น PSM-37 จะเปลี่ยน PSM-26 ในช่องเดียวกันโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนกลไก.

PSM-37 จะให้พลังงานกับโมดูล alpha SVM และ SPM ที่เชื่อมต่อกับบัส

ถ้าเครื่องกําลังทํางานภายในกําลัง 29.8kW ของ PSM-26 ก่อนเกิดความผิดพลาดช่องหัว 43kW เพิ่มเติมของ PSM-37 เป็นช่องว่างที่สะดวกสบาย ไม่มีความเสี่ยงในการใช้ PSM ที่มีระดับสูงขึ้นบนระบบที่ต้องการน้อยลง. ยืนยันวงจรไฟฟ้าอํานวยความสะดวกด้านหน้าของ PSM สามารถส่ง 150A ก่อนการเปิด

Q2: สภาพความผิดพลาดใดที่เฉพาะเจาะจงกระตุ้น AL01 บน PSM-37 และมันแตกต่างจาก PSM-15 คลาสอย่างไร?

ใน PSM-37 (และหน่วย PSM-15 ถึง PSM-30 อื่นๆ)AL01 ระบุการกระแสไฟฟ้าเกินในวงจรเข้า AC หลัก ราคากระแสไฟฟ้าสามเฟสที่ดึงโดยส่วนปรับตรงได้เกินขั้นต่ําการป้องกันนี่คือความหมายเดียวกับที่อยู่ใน PSM-15

การแยกจาก AL01 ในหน่วย PSM-5.5 และ PSM-11 ที่เล็กกว่าที่ AL01 แสดงถึงความผิดพลาดภายใน IPM สําหรับ PSM-37 การวินิจฉัย AL01 เริ่มต้นด้วยการจําหน่ายสามเฟส:ตรวจสอบความสมดุลของแรงดันในทั้งสามระยะ, ตรวจสอบไฟฟิวส์เข้าและตัวปฏิกิริยา AC และตรวจสอบว่าไม่มีการตัดสั้นในบัส DC หรือโมดูลกระตุ้นลําดับล่าง

หากสัญญาณเตือนยังคงมีอยู่ด้วย SVM และ SPM โมดูลทั้งหมดถูกตัดต่อจากบัส ความผิดพลาดคือภายในของ PSM-37

Q3: เลขคู่มือของ PSM-37 คือ B-65162

ใช่ คู่มือ Fanuc B-65162 ครอบคลุมทั้งหมด A06B-6087 แอลฟาซีรีส์ แหล่งปุ่มพลังงาน รวมถึง PSM-15, PSM-26, PSM-30, PSM-37, PSM-45 และ PSM-55

รหัสสัญญาณเตือน, แผนภาพสายไฟ, ลายผังส่วนประกอบ, และขั้นตอนการเริ่มต้นที่บันทึกไว้ใน B-65162 ใช้ได้ทั่วครอบครัว, โดยมีการเรียกเฉพาะเจาะจงที่พฤติกรรมแตกต่างกันตามชั้นโมดูล

เอกสารทั่วไปนี้เป็นหนึ่งในข้อดีทางปฏิบัติของครอบครัว A06B-6087 สําหรับช่างบํารุงรักษาที่ทํางานผ่านหลายขนาดของเครื่องจักร

Q4: ปรับปรุงความเย็นภายนอกที่บังคับใช้สําหรับ PSM-37 หรือระบบพัดลมที่ติดตั้งสามารถจัดการความร้อนทั้งหมดได้หรือไม่?

PSM-37 มีระบบลดความเย็นด้วยตนเอง ผ่านระบบพัดลมที่ติดตั้งในตัวมัน ไม่จําเป็นต้องมีการให้อากาศภายนอกที่บังคับให้เข้าสู่โมดูล

พัดลมภายนอก (A90L-0001-0335/B) ดึงอากาศรอบตัวจากภายนอกโมดูลผ่านระบายความร้อนภายนอกข้อจําเป็นเพียงอย่างเดียวคือ ตู้ไฟฟ้าให้มีการไหลของอากาศที่เพียงพอ ผ่านพื้นผิวภายนอกของโมดูล.

The cabinet ambient temperature must remain within the module's specified operating range (typically 0–55°C) and cabinet air must not be recirculated — cabinet temperature will rise if hot exhaust air is drawn back into the inlet.

PSM-45 และ PSM-55, ในทางตรงกันข้าม, ต้องการการปรับปรุงความเย็นภายนอกด้วยท่อนอกนอกจากพัดลมในตัวซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่ PSM-37 ได้รับการระบุโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าเป็นขอบเขตของระดับโมดูลที่เย็นด้วยตัวเอง.

Q5: ซีรีส์ CNC และครอบครัวเครื่องขยายอัลฟ่าไหนที่เข้ากันได้กับบัส DC PSM-37?

PSM-37 ให้บริการบัส DC สําหรับโมดูลเครื่องขยายตัว servo SVM รายการอัลฟ่าทั้งหมด (A06B-6079, A06B-6096 ครอบครัว FSSB) และโมดูลเครื่องขยายเสียง SPM spindle (A06B-6088,A06B-6102 ครอบครัว) ใช้กับ Fanuc ซีรีส์ 0-D, 15, 16i, 18i และ 21i การควบคุม

การผลิตไฟฟ้าอัลฟ่าเดียวกันนี้ไม่เข้ากันได้กับระบบขับเคลื่อนอัลฟ่า i (A06B-6114 SVM) หรือระบบขับเคลื่อนเบต้า i ซีรีส์ ที่ใช้ระบบผลิตไฟฟ้า A06B-6110 aiPS

เครื่องจักรทุกแบบที่ผสมผสานเครื่องขยายอัลฟา (ที่ใช้พลังงานจากครอบครัว A06B-6087 PSM) กับเครื่องขยายอัลฟา i (ต้องการ A06B-6110 aiPS) ไม่สามารถแบ่งแบส DC เดียวกันได้