บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
อินเวอร์เตอร์ความถี่ตัวแปร
>
|
| สถานที่กำเนิด | บริเตนใหญ่ |
| ชื่อแบรนด์ | SIMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SE6440-2UD25-5CA1 |
รายการซีเมนส์ 6SE6440-2UD25-5CA1เป็นเครื่องขับเคลื่อนความถี่แปรสามระยะ 5.5 kW (มุมกําลังคงที่) MICROMASTER 440 ‡ จากรุ่นเครื่องขับเคลื่อน compact ที่มีความสามารถสูงที่สุดของ Siemensแบร็กกลไก FSC และ I/O ครบถ้วนกับรุ่น 11 kW แต่มีขนาดสําหรับยนต์ระดับ 4 ถึง 5.5 kW ในการใช้งานแบบมอร์คคงที่ และสูงสุด 7.5 kW ในการใช้งานแบบพัดลมและปั๊มแบบมอร์คแปรปรวน
อัตราการทํางาน 5.5 kW มีตําแหน่งทั่วไปในการออกแบบเครื่องจักรอุตสาหกรรม มอเตอร์ในช่วงพลังงานนี้พบในส่วนขนส่งขนาดกลางหน่วยเครื่องบด, เครื่องขับเคลื่อนเสริม extruder and a wide variety of process machinery where the load requires more than a fractional kilowatt drive but falls below the larger power ranges where cabinet-mounted dedicated drive assemblies become standard.
กรอบ MM440 FSC สูง 245 มิลลิเมตร กว้าง 185 มิลลิเมตร ลึก 195 มิลลิเมตรขณะที่ยังคงนําเสนอชุดปารามิเตอร์ครบวงจรและสถาปัตยกรรม I / O ของ MM440 ตัวแปรใหญ่.
เครื่องขับเคลื่อนถูกจัดส่งโดยไม่มีเครื่องกรอง EMC ที่บูรณาการ (-2UD- การกําหนดในหมายเลขชิ้นส่วน)
นี่คือรายละเอียดมาตรฐานสําหรับเครื่องขับเคลื่อนที่ติดตั้งบนแผ่นที่การกรอง EMC ถูกจัดการในระดับแผ่นโดยเครื่องกัดสติมแบบทั่วไปหรือเครื่องกรองสายภายนอกของเครื่องขับเคลื่อนสําหรับอุปกรณ์ที่มาตรฐานที่ใช้ไม่ได้ต้องการการกรองการปล่อยที่ดําเนินการ, หรือเมื่อการปรับปรุงระบบประปา (เครือข่าย IT หรือ TT) ทําให้กรองที่ติดตั้งไม่เหมาะสม รุ่นที่กรอง 5.5 kW (-2AD- ปฐม) สามารถใช้ได้เมื่อต้องการกรองภายในเครื่อง
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| พลังงานระดับ (HO / CT) | 5.5 kW / 7.5 แรงม้า |
| พลังงานระดับ (LO / VT) | 7.5 กิโลวัตถ์ / 10 แรงม้า |
| หน่วยงาน | 3AC, 380V ± 10%, 4763Hz |
| กระแสไฟเข้า (HO) | 15.6A |
| กระแสไฟเข้า (LO/VT) | 17.3A |
| กระแสออก (HO/CT) | 13.2A |
| กระแสออก (LO/VT) | 19A |
| ขนาดกรอบ | FSC |
| ขนาด (H × W × D) | 245 × 185 × 195 มม. |
| น้ําหนัก | 5.5 กิโลกรัม |
| การคุ้มครอง | IP20 |
| อุณหภูมิแวดล้อม | -10 ถึง +50°C |
| อัตราการบดเกิน (HO) | 150% สําหรับ 60 / 200% สําหรับ 3 |
| การควบคุม | V/Hz, V/Hz สี่เหลี่ยม, เวกเตอร์ไร้เซนเซอร์ |
| การเข้าแบบดิจิตอล | 6 × โปรแกรมได้ |
| การเข้าแบบแอนาล็อก | 2 × (V หรือ mA) |
| การออกของเรเล่ | 3 × โปรแกรมได้ |
| เครื่องกรอง EMC | ไม่รวม |
The MICROMASTER 440's signal path from external command to actual motor speed runs through a defined sequence of processing stages that together determine how the drive behaves under varying operating conditions.
แหล่งจุดตั้งค่าสามารถเป็นหนึ่งในหลายหนทางเข้า: สัญญาณความแรงดันแบบแอนาล็อกหรือปัจจุบันจากบัตรออกแบบแอนาล็อกของ PLC, ความถี่คงที่เลือกโดยหนทางเข้าดิจิตอล,เครื่องขับเคลื่อนภายในเครื่องยนต์ (ที่เพิ่มหรือลดค่าตั้งค่าโดยการเปิดการทํางานอย่างต่อเนื่องของสองค่าเข้าดิจิตอล), RS-485 ตําแหน่งการตั้งค่าลําดับจาก PLC ผ่านโปรโตคอล USS หรือคีย์พาดของไดรฟ์เองผ่านปานีล BOP หรือ AOP ที่เลือกใช้ได้
แหล่งเหล่านี้สามารถรวมกันได้ เช่น ปริมาณการตั้งค่าแบบแอนาล็อกหลักที่รวมกับสัญญาณการตัดจากปริมาณการเข้าแบบแอนาล็อกที่สอง
ค่าตั้งค่าที่เลือกจะส่งผ่านเครื่องกําเนิดพาร์มป์ที่สามารถเขียนโปรแกรมได้ ซึ่งจํากัดอัตราการเปลี่ยนแปลงความเร็วให้กับเวลาเร่งและความช้าที่ตั้งค่าไว้
ระยะเวลาขึ้นและลงของรัมป์สามารถตั้งค่าได้อย่างอิสระ และ MM440 รองรับการกลม (เส้นโค้ง S) ในตอนเริ่มต้นและปลายของรัมป์ เพื่อทําให้การเปลี่ยนแปลงระหว่างสภาพคงที่และเร่งได้เรียบร้อยลดความเครียดทางกลบนเครื่องขับเคลื่อน.
ค่าตั้งที่ผ่านการประมวลผลแล้วเข้าสู่อัลกอริทึมการควบคุม V/Hz หรือเวกเตอร์ไร้เซนเซอร์ ที่คํานวณความกระชับกําลังและความถี่การออกที่ต้องการ
ขั้นตอนการออก IGBT ของเครื่องขับเคลื่อนผลิตผลิต PWM สามเฟสที่ความถี่ของกระแทกที่เลือก (4 ∼ 16 kHz)ด้วยความถี่ของแรงกระแทกที่สูงขึ้น ทําให้การทํางานของมอเตอร์เงียบลงในราคาการ dissipation ความร้อนการขับเคลื่อนที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและความจําเป็นของการ derating ปัจจุบันผลิตที่อุณหภูมิที่สูงขึ้น.
MM440 มีการบูรณาการชุดที่ครบวงจรของฟังก์ชันการป้องกันมอเตอร์ที่ลดความจําเป็นของการต่อส่งการป้องกันแยกในสายไฟแผ่นการขับเคลื่อน:
การป้องกันความอ้วนทางอุณหภูมิอิเล็กทรอนิกส์(ฟังก์ชัน I2t) ติดตั้งต่อเนื่องอัตราส่วนของกระแสไฟออกจริงกับกระแสไฟมอเตอร์ที่ระบุ และเปิดเครื่องขับเคลื่อนหากความเครียดความร้อนสะสมเกินขอบที่สามารถตั้งค่าได้
ฟังก์ชันนี้ประมาณการพฤติกรรมทางความร้อนของตัวเรเล่อัตราการอุดหนุนของมอเตอร์ bimetallicแต่ปรับตัวเร็วกว่าในการทํางานที่มีความเร็วแปรปรวน เมื่อการลดการไหลของอากาศในการเย็นที่ความเร็วต่ําเปลี่ยนแปลงค่าคงที่เวลาของเครื่องยนต์.
การติดตามอุณหภูมิของมอเตอร์ PTC/KTYสามารถเชื่อมต่อตัวตรวจวัดอุณหภูมิภายในเครื่องยนต์โดยตรงกับเครื่องขับเคลื่อน
เทอร์มิสเตอร์ PTC มีลักษณะการกระโดดความต้านทานเหนืออุณหภูมิปริมาณที่กําหนดไว้; เครื่องขับเคลื่อนจะตรวจจับเรื่องนี้และสามารถสร้างเตือนหรือกระบวนการก่อนที่อุณหภูมิของมอเตอร์จะเสียหาย
KTY (เซ็นเซอร์อุณหภูมิซิลิคอน) ให้ลักษณะอุณหภูมิความต้านทานเชิงเส้นสําหรับการแสดงอุณหภูมิแบบต่อเนื่องและการตั้งขั้นต่ําที่แม่นยํากว่า
การป้องกันสถานที่monitors the relationship between output frequency and motor speed (inferred from the current model in sensorless vector mode) to detect stalled operation — a motor that has stopped moving despite the drive continuing to output current.
การหยุดการขับเคลื่อนป้องกันกระแสไฟฟ้าที่เกินระยะที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องขับเคลื่อนยังคงใช้กระแสไฟฟ้าเต็มสลิปกับมอเตอร์ที่หยุดการขับเคลื่อน
การติดตามความแรงเกินและความแรงต่ําบนบัส DC ป้องกันองค์ประกอบพลังงานของเครื่องขับเคลื่อนจากการออกเดินทางความดันสูงที่เกิดจากการหยุดยั้งแบบฟื้นฟู (ถ้าไม่มีอุปกรณ์ต่อต้านการหยุดยั้งติดตั้ง) และจากการหลุดของอุปกรณ์ที่อาจทําให้การควบคุมสูญเสีย.
Q1: การจัดเรียงปัจจุบันผลิตคือ 13.2A ในโหมด CT และ 19A ในโหมด VT.
ราคาที่ใช้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติภาระของมอเตอร์ โหมดมอร์คคงที่ (CT / HO) ✅ 13.2A ✅ ใช้เมื่อภาระต้องการมอร์คประมาณเดียวกันไม่ว่าความเร็ว:เครื่องบดปั๊มปั่นปัดปัด, เครื่องผสม, เครื่องบด
โหมดหมุนเปลี่ยน (VT/LO) ‡ 19A ‡ ใช้เมื่อหมุนของภาระเพิ่มขึ้นกับกําลังสี่ของความเร็ว: แฟนหลบศูนย์กลาง, ปั๊มหลบศูนย์กลาง, เครื่องเป่า
ในโหมด CT, ความสามารถของการขับเคลื่อนการอุดหนุน (150% สําหรับ 60s) รับประกันการเริ่มต้นหมุนหมุน.
ในโหมด VT ความอ้วนจะลดลง (โดยทั่วไป 110% สําหรับ 60s) แต่กระแสต่อเนื่องที่สูงกว่าจะจัดการกับการระดับขนาดใหญ่ของมอเตอร์
Q2: การตั้งค่าความถี่กระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทก
ความถี่ปั๊มแบบปกติคือ 4 kHz ซึ่งลดความสูญเสียในการเปลี่ยนไดรฟ์ให้น้อยที่สุด และยกระดับความจุของกระแสไฟออกให้มากที่สุดการเพิ่มความถี่กระแทกที่ 8 หรือ 16 kHz ลดเสียงเสียงเสียงไฟฟ้าแม่เหล็กจากมอเตอร์ (ความถี่การสลับความถี่ที่ลักษณะ)ซึ่งสําคัญในสภาพแวดล้อมที่มีความรู้สึกต่อเสียง
อย่างไรก็ตาม ความถี่ของแรงกระแทกที่สูงขึ้นเพิ่มการระบายความร้อนของเครื่องขับเคลื่อนและต้องการการลดกระแสไฟฟ้าออกที่ 16 kHz, ความจุของกระแสไฟฟ้าออกของกรอบ MM440 FSC ลดลงต่ํากว่าค่าปริมาณ
การแก้ไขทางปฏิบัติที่ดีสําหรับส่วนใหญ่ของเครื่องขับเคลื่อนคือ 8 kHz ซึ่งให้การทํางานที่เงียบลงอย่างมากกับการลดความอ่อนแอ
รายการพารามิเตอร์ MM440 ให้ตัวประกอบการลดความถี่สําหรับการตั้งค่าความถี่กระแทกแต่ละตัว
คําถามที่ 3: ไดรฟ์มี 6 ทางเข้าดิจิตอล สามารถปรับแต่งมันให้เป็นฟังก์ชันที่ไม่ใช่แบบกําหนดได้หรือไม่
ใช่ ทั้ง 6 ทางเข้าดิจิทัล (DI1?? DI6) สามารถเขียนโปรแกรมได้เต็มที่ผ่านรายการพารามิเตอร์ (P0701?? P0706)
การมอบหมายโดยกําหนดโดยอุตสาหกรรมประกอบด้วย การเปิด/ปิด (DI1) การย้อนหลัง (DI2) JOG (DI3) และการตั้งค่าความผิดพลาด (DI4/DI5)แต่การเข้าแบบดิจิทัลใด ๆ ก็สามารถถูกจัดตั้งใหม่ให้กับฟังก์ชันควบคุมการขับเคลื่อนใด ๆ ที่มีอยู่ รวมถึงการเลือกความถี่คง, การสลับแหล่งการตั้งค่า, การเปิด PID, การใส่ความผิดพลาดภายนอก, และฟังก์ชันควบคุมมอเตอร์มากมาย
ความยืดหยุ่นนี้กําจัดความจําเป็นของการใช้กลยุทธ์การเชื่อมต่อใหม่ภายนอกในหลาย ๆ การใช้งานที่การมอบหมายฟังก์ชันมาตรฐานไม่ตรงกับสถาปัตยกรรมควบคุมของเครื่อง
Q4: MICROMASTER 440 เหมาะสําหรับการยกหรือใช้งานเครนหรือไม่
MM440 สามารถนําไปใช้ในการยกงานได้ด้วยวิศวกรรมที่เหมาะสม แต่ไม่ใช่เครื่องขับยกที่พัฒนามาโดยเฉพาะ
ข้อสําคัญ: the drive must have a braking resistor connected (via the built-in braking chopper) to handle regenerative energy during lowering with suspended loads — the MM440 cannot return energy to the mains and without a braking resistor will trip on DC bus overvoltage during deceleration.
รูปแบบควบคุมเวกเตอร์ที่ไม่มีเซนเซอร์ของเครื่องขับเคลื่อนให้แรงหมุนความเร็วต่ําที่ดีกว่าสําหรับการจัดการภาระที่เรียบร้อย
สําหรับการยกที่มีความสําคัญต่อความปลอดภัยที่มีการควบคุมเบรคที่ปลอดภัยจากความล้มเหลว, การบริหารเบรคการยึดไฟฟ้าแม่เหล็ก และฟังก์ชันความปลอดภัยที่ได้รับการรับรองตามกฎหมายการยกเครื่องขับขี่ยกที่พิเศษหรือ SINAMICS ตัวแปรที่มีฟังก์ชันความปลอดภัยที่บูรณาการอาจเป็นรายละเอียดที่เหมาะสมกว่า.
คําถามที่ 5: เครื่องขับเคลื่อนหยุดผลิตแล้ว ซีเมนส์ที่ใช้ในปัจจุบันมีค่าเท่าไร?
ซีเมนส์ได้วาง SINAMICS G120 และ G120C เป็นตัวแทนของ MICROMASTER 440
G120 ในระบบหน่วยควบคุม + โมดูลพลังงาน ให้บริการ V/Hz และการควบคุมเวกเตอร์ไร้เซ็นเซอร์ที่เท่าเทียมกัน ด้วยตัวเลือกการสื่อสาร PROFIBUS และ PROFINET การบูรณาการฟังก์ชันความปลอดภัยที่ดีขึ้นและการออกแบบแบบจําแนกมากขึ้น.
G120C (คอมแพคต) ให้ฟังก์ชันคล้ายกันในบ้านที่บูรณาการมากขึ้น ทั้งคู่เป็นสินค้าที่ใช้งานได้โดยเต็มที่จากซีเมนส์
สําหรับการใช้งาน 5.5 kW, 380?? 480V, ทอมป์คงที่เท่ากับ 6SE6440-2UD25-5CA1การสั่งซื้อแบบ G120 หรือ G120C ที่เหมาะสมควรได้รับการยืนยัน โดยใช้เครื่องปรับปรุงสินค้าออนไลน์ของ Siemens.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
