logo
ส่งข้อความ
Guangzhou Sande Electric Co.,Ltd.
อีเมล Sales01@sande-elec.com โทร: 86--18620505228
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > แผงวงจรซีเอ็นซี >
ใช้ FANUC A20B-2001-0750 A20B20010750 A2OB-2OO1-O75O
  • ใช้ FANUC A20B-2001-0750 A20B20010750 A2OB-2OO1-O75O

ใช้ FANUC A20B-2001-0750 A20B20010750 A2OB-2OO1-O75O

สถานที่กำเนิด ญี่ปุ่น
ชื่อแบรนด์ FANUC
ได้รับการรับรอง CE ROHS
หมายเลขรุ่น A20B-2001-0750
รายละเอียดสินค้า
เงื่อนไข:
ประทับตราโรงงานใหม่ (NFS)
หมายเลขสินค้า:
A20B-2001-0750
ต้นทาง:
ญี่ปุ่น
ใบรับรอง:
ซีอี
เน้น: 

แผ่น PCB Fanuc ที่ใช้แล้ว

,

แผงวงจรซีเอ็นซีที่ใช้แล้ว

,

a20b แฟนนิค พีซีบีบอร์ด

เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ
บรรจุเดิม
เวลาการส่งมอบ
0-3 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
T/T, เพย์พาล, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
100 ชิ้น/วัน
รายละเอียดสินค้า

FANUC A20B-2001-0750 | Alpha Series A06B-6079 Servo Drive Control PCB — Multi-Axis SVM, Japan Origin

หมายเลขชิ้นส่วน: A20B-2001-0750

ผู้ผลิต: FANUC Corporation (Japan)

ประเภทผลิตภัณฑ์: แผงวงจรควบคุมเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ (แผงไดรฟ์)

ซีรีส์บอร์ด: A20B-2001

ตระกูลไดรฟ์: FANUC Alpha Series A06B-6079 SVM (Servo Amplifier Module)

การใช้งาน: FANUC CNC multi-axis servo drive control


ภาพรวม

A20B-2001-0750 เป็นแผงวงจรควบคุมจากซีรีส์ A20B-2001 ซึ่งเป็นตระกูลของแผงวงจรควบคุมที่ใช้ภายในโมดูลเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ FANUC Alpha series A06B-6079

ซีรีส์ 6079 เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ SVM (Servo Amplifier Module) ของ FANUC Alpha ซึ่งใช้ในเครื่องมือเครื่องจักร CNC ของ FANUC และระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรมที่หลากหลายเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์เซอร์โว AC

แผงวงจรควบคุมนี้เป็นแผงวงจรด้านหน้าของยูนิต SVM ซึ่งเป็นแผงที่ประมวลผลคำสั่งเซอร์โวของ CNC จัดการลูปตำแหน่งและกระแสหลายแกน เชื่อมต่อกับอินพุตจากเอ็นโค้ดเดอร์ และแสดงสถานะการทำงานของไดรฟ์

ในสถาปัตยกรรม SVM 6079 โมดูลเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์แต่ละตัวประกอบด้วยแผงวงจรสองแผงทำงานร่วมกัน

แผงวงจรควบคุม (ซีรีส์ A20B-2001) จัดการการทำงานทั้งหมด: การประมวลผล DSP ที่รันอัลกอริทึมควบคุมเซอร์โว อินเทอร์เฟซการสื่อสารแบบอนุกรมไปยังคอนโทรลเลอร์ CNC ผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงของ FANUC และสัญญาณ gate drive ที่บอกทรานซิสเตอร์กำลังเมื่อต้องสลับ

แผงวงจรกำลัง (จากซีรีส์ A16B-2202 หรือ A16B-2203) จัดการด้านกระแสสูงของไดรฟ์ แปลงแรงดันไฟฟ้า DC bus เป็นกระแสไฟมอเตอร์ แผงวงจรทั้งสองนี้รวมกันเป็นยูนิตไดรฟ์ที่สมบูรณ์

เมื่อแผงวงจรควบคุมล้มเหลว ไดรฟ์จะไม่สามารถทำงานฟังก์ชันเซอร์โวได้ โดยไม่คำนึงถึงสภาพของแผงวงจรกำลัง

A20B-2001-0750 อยู่ในตระกูลแผงวงจรควบคุมที่จัดตั้งขึ้นนี้ มันอยู่ที่ด้านหน้าของโมดูล SVM 6079 สามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องถอดไดรฟ์ออกจากตู้ ที่ด้านหน้ามีจอแสดงสถานะ LED แบบ 7 ส่วน ซึ่งเป็นเครื่องมือวินิจฉัยแรกที่ช่างเทคนิคใช้เมื่อเกิดสัญญาณเตือนเซอร์โว

จอแสดงผลนี้แสดงรหัสสถานะการทำงานและหมายเลขสัญญาณเตือนของไดรฟ์ ระบุข้อผิดพลาดโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ทดสอบเพิ่มเติม


ข้อมูลจำเพาะหลัก

พารามิเตอร์ ค่า
หมายเลขชิ้นส่วน A20B-2001-0750
ผู้ผลิต FANUC Corporation
ประเภทผลิตภัณฑ์ แผงวงจรควบคุมเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์
ซีรีส์บอร์ด A20B-2001
ตระกูลไดรฟ์ FANUC Alpha Series A06B-6079 SVM
อินเทอร์เฟซ ใยแก้วนำแสง (การสื่อสารเซอร์โวแบบอนุกรมของ FANUC)
จอแสดงสถานะ ตัวบ่งชี้ LED แบบ 7 ส่วน
แหล่งกำเนิด ญี่ปุ่น
อุณหภูมิการทำงาน 0 – 55°C (เมื่อติดตั้งในไดรฟ์)
อุณหภูมิการจัดเก็บ −20 – 55°C
ความชื้น สูงสุด 75% RH (ไม่ควบแน่น)
สภาพที่มีจำหน่าย ใหม่ (ส่วนเกิน) / ปรับปรุงใหม่ / ซ่อมแซม

สถาปัตยกรรมไดรฟ์ Alpha SVM

Alpha SVM ของ FANUC ใช้การออกแบบแบบแยกแผงวงจร ซึ่งสะท้อนถึงสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกันอย่างมากของอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมและอิเล็กทรอนิกส์กำลัง ส่วนกำลัง (IGBT, การเชื่อมต่อ DC bus, เซ็นเซอร์กระแส) ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 325V DC และจัดการกระแสไฟที่วัดได้หลายสิบแอมแปร์ วงจรพลังงานสูงเหล่านี้สร้างสัญญาณรบกวนจากการสลับและสร้างความร้อน

ส่วนควบคุม (A20B-2001-0750) ทำงานด้วยแหล่งจ่ายไฟลอจิกแรงดันต่ำ วงจรของมันไวต่อสัญญาณรบกวนและความเครียดจากความร้อนของส่วนกำลัง การแยกวงจรเหล่านี้ออกเป็นสองแผงที่แตกต่างกัน โดยมีจุดเชื่อมต่อที่กำหนดไว้ระหว่างกัน เป็นทั้งแนวทางวิศวกรรมที่ดีและสะดวกต่อการบำรุงรักษา: ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแผงวงจรทั้งสองได้อย่างอิสระ

แผงวงจรควบคุมรับคำสั่งตำแหน่งจากคอนโทรลเลอร์ CNC ผ่านอินเทอร์เฟซอนุกรมใยแก้วนำแสง ใยแก้วนำแสงไม่ไวต่อการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในตู้ไดรฟ์ ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ FANUC เลือกใช้ใยแก้วนำแสงสำหรับลิงก์การสื่อสาร CNC ไปยังไดรฟ์

แผงวงจรควบคุมแปลงคำสั่งเหล่านี้เป็นสัญญาณ gate drive แบบ PWM (pulse-width modulation) ที่ควบคุมการสลับ IGBT ในส่วนกำลัง

ในขณะเดียวกัน ก็ประมวลผลสัญญาณตอบกลับจากเอ็นโค้ดเดอร์จากมอเตอร์เซอร์โว และรันลูปตำแหน่ง ความเร็ว และกระแสเพื่อให้ได้ตำแหน่งแกนที่แม่นยำ


จอแสดงสถานะแบบ 7 ส่วนและการวินิจฉัยไดรฟ์

จอแสดงสถานะ LED ที่ด้านหน้าของ A20B-2001-0750 เป็นอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยหลักสำหรับ 6079 SVM มันแสดงรหัสตัวเลขหรือตัวอักษรที่ระบุสถานะปัจจุบันของไดรฟ์:

เมื่อจอแสดงผลแสดงขีดกลาง (–) แสดงว่ามีไฟควบคุมของไดรฟ์อยู่ แต่กำลังรอสัญญาณพร้อมจาก CNC

นี่เป็นเรื่องปกติในช่วงก่อนการทำงาน ก่อนที่ CNC จะเสร็จสิ้นการเริ่มต้น เมื่อจอแสดงผลแสดง "0" แสดงว่าไดรฟ์พร้อมสมบูรณ์และกำลังจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ การแสดงผลอื่นใดบ่งชี้ถึงสภาวะสัญญาณเตือนเฉพาะสำหรับรหัสที่แสดง

จอแสดงผลนี้มีคุณค่าอย่างยิ่งเพราะสามารถแยกความแตกต่างระหว่างข้อผิดพลาดของแผงวงจรควบคุมกับข้อผิดพลาดของแผงวงจรกำลังได้

ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นจากวงจรของแผงวงจรควบคุมเอง (ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร, ความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟภายใน, ข้อผิดพลาด DSP) จะสร้างรหัสสัญญาณเตือนเฉพาะที่แตกต่างจากสัญญาณเตือนกระแสเกิน, แรงดันเกิน, และการป้องกันทรานซิสเตอร์ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นจากส่วนกำลัง

การอ่านรหัสสัญญาณเตือนจะนำทางการตัดสินใจบำรุงรักษาได้อย่างแม่นยำ: การเปลี่ยนแผงวงจรควบคุม เทียบกับการเปลี่ยนแผงวงจรกำลัง หรือการตรวจสอบมอเตอร์ภายนอกหรือสายไฟ


ฟิวส์และส่วนประกอบป้องกัน

A20B-2001-0750 มีฟิวส์ Daito LM32 ที่ป้องกันวงจรแหล่งจ่ายไฟของแผงวงจรควบคุม

ฟิวส์นี้สามารถเข้าถึงได้ที่ด้านหน้าของแผงวงจรโดยไม่ต้องถอดประกอบ หากแหล่งจ่ายไฟของแผงวงจรควบคุมได้รับผลกระทบจากแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะหรือเหตุการณ์กระแสเกิน ฟิวส์ LM32 เป็นส่วนประกอบแรกที่ควรตรวจสอบ

ฟิวส์ที่ขาดอาจทำให้จอแสดงผลว่างเปล่า (แผงวงจรดูเหมือนดับ) แม้ว่าวงจรกำลังของไดรฟ์จะสมบูรณ์ก็ตาม

ฟิวส์สามารถเปลี่ยนได้ หลังจากเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาด ควรตรวจสอบสาเหตุของเหตุการณ์กระแสเกินก่อนที่จะจ่ายไฟกลับ เนื่องจากความล้มเหลวของฟิวส์ที่เกิดขึ้นซ้ำๆ บ่งชี้ถึงข้อผิดพลาดในวงจรที่ฟิวส์กำลังป้องกัน แทนที่จะเป็นเหตุการณ์ที่ส่วนประกอบเสื่อมสภาพ


คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: โมดูล 6079 SVM แสดงจอแสดงผล 7 ส่วนว่างเปล่า แต่ DC bus ถูกยืนยันว่าถูกต้อง ไดรฟ์อื่นๆ ในตู้ทำงานได้ปกติ นี่คือ A20B-2001-0750 ใช่หรือไม่?

จอแสดงผลว่างเปล่าพร้อม DC bus ที่ยืนยันและไดรฟ์ข้างเคียงที่ทำงานได้ปกติ สอดคล้องกับความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟแผงวงจรควบคุม

ตรวจสอบฟิวส์ Daito LM32 ที่ด้านหน้าของแผงวงจรก่อน ฟิวส์ที่ขาดจะทำให้เกิดอาการนี้อย่างแม่นยำ

หากฟิวส์ยังคงอยู่และจอแสดงผลยังคงว่างเปล่า แสดงว่าวงจรแหล่งจ่ายไฟภายในของแผงวงจรควบคุมล้มเหลวและต้องเปลี่ยนแผงวงจร


คำถามที่ 2: สัญญาณเตือนของไดรฟ์แสดงรหัสข้อผิดพลาดในการสื่อสารเซอร์โว สายเคเบิลใยแก้วนำแสงทดสอบแล้วว่าไม่เสียหาย ควรตรวจสอบอะไรต่อไปบนแผงวงจรควบคุม?

สัญญาณเตือนข้อผิดพลาดในการสื่อสารพร้อมสายเคเบิลใยแก้วนำแสงที่ยืนยันว่าดี อาจบ่งชี้ถึงวงจรรับสัญญาณแสงที่เสื่อมสภาพบนแผงวงจรควบคุม

ตัวรับแปลงสัญญาณแสงเป็นสัญญาณไฟฟ้า การเสื่อมสภาพหรือสิ่งสกปรกบนขั้วต่อใยแก้วนำแสงอาจลดความแรงของสัญญาณที่ได้รับจนต่ำกว่าเกณฑ์ที่วงจรรับต้องการ

ทำความสะอาดพอร์ตขั้วต่อใยแก้วนำแสงบนแผงวงจรด้วยเครื่องมือทำความสะอาดใยแก้วนำแสงที่เหมาะสมและทดสอบอีกครั้ง

หากสัญญาณเตือนยังคงอยู่ แสดงว่าวงจรรับของแผงวงจรล้มเหลว


คำถามที่ 3: หลังจากเปลี่ยน A20B-2001-0750 แล้ว ไดรฟ์เริ่มต้นทำงาน แต่ความแม่นยำในการวางตำแหน่งแกนลดลง พารามิเตอร์ถูกกู้คืนจากข้อมูลสำรอง มีอะไรอีกที่อาจอธิบายสิ่งนี้ได้?

ความแม่นยำในการวางตำแหน่งที่ลดลงหลังจากการเปลี่ยนแผงวงจรพร้อมพารามิเตอร์ที่ถูกต้อง โดยทั่วไปบ่งชี้ถึงปัญหาเกี่ยวกับวงจรตอบกลับเอ็นโค้ดเดอร์

อินเทอร์เฟซเอ็นโค้ดเดอร์ของแผงวงจรควบคุมใหม่ อาจประมวลผลสัญญาณแตกต่างจากของเดิมเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณภาพสัญญาณของสายเคเบิลเอ็นโค้ดเดอร์มีปัญหาเล็กน้อย

ตรวจสอบการป้องกันสายเคเบิลเอ็นโค้ดเดอร์และหน้าสัมผัสขั้วต่อ

นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบว่าพารามิเตอร์เซอร์โวสำหรับแกนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราขยายความเร็ว (velocity gain) และอัตราขยายตำแหน่ง (position gain) ถูกกู้คืนอย่างถูกต้องหรือไม่ เนื่องจากความแตกต่างของพารามิเตอร์เล็กน้อยอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความแม่นยำที่สังเกตได้


คำถามที่ 4: ไดรฟ์แสดงสัญญาณเตือนแรงดันเกินเมื่อลดความเร็ว แต่สัญญาณเตือนนี้เป็นสัญญาณใหม่ โปรไฟล์การลดความเร็วเดียวกันนี้เคยทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดมานานหลายปี เป็นไปได้หรือไม่ว่า A20B-2001-0750 ทำให้เกิดสัญญาณเตือนแรงดันเกินปลอม?

สัญญาณเตือนแรงดันเกินจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า DC bus ผ่านวงจรที่รวมถึงเส้นทางการวัดแรงดันไฟฟ้าของแผงวงจรควบคุม

วงจรวัดแรงดันไฟฟ้าที่เสื่อมสภาพบนแผงวงจรควบคุมอาจทำให้เกิดการอ่านค่าแรงดันเกินปลอม

เปรียบเทียบการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้า DC bus ภายในไดรฟ์ (แสดงบนหน้าจอวินิจฉัยไดรฟ์ของ CNC) กับแรงดันไฟฟ้า DC bus จริงที่วัดได้ที่ขั้วต่อ DC bus

หากมีความแตกต่างกันอย่างมาก แสดงว่าวงจรวัดแรงดันไฟฟ้าของแผงวงจรควบคุมน่าจะเสื่อมสภาพ


คำถามที่ 5: การเปลี่ยน A20B-2001-0750 สำเร็จ แต่ มอเตอร์มีเสียงผิดปกติที่ความเร็วต่ำ ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน จะเกิดอะไรขึ้นได้บ้าง?

เสียงมอเตอร์ที่ความเร็วต่ำหลังจากการเปลี่ยนแผงวงจรควบคุม บ่งชี้ถึงปัญหาการปรับจูนลูปกระแส

อัตราขยายของตัวควบคุมลูปกระแสถูกตั้งค่าผ่านพารามิเตอร์เซอร์โว และความไม่เข้ากันระหว่างค่าพารามิเตอร์กับลักษณะฮาร์ดแวร์ของแผงวงจรใหม่ อาจทำให้เกิดกระแสกระเพื่อมที่ความเร็วต่ำ

ตรวจสอบว่าอัตราขยายลูปกระแสตรงกับข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์

ตรวจสอบด้วยว่า revision ของฮาร์ดแวร์ของแผงวงจรเหมือนกับของเดิมหรือไม่ (revision ของฮาร์ดแวร์ที่แตกต่างกันภายในซีรีส์แผงวงจรเดียวกัน อาจมีความต้องการการตั้งค่าอัตราขยายที่แตกต่างกัน)

สินค้าแนะนำ

ติดต่อเราได้ตลอดเวลา

+86 18620505228
10/F อาคาร Jia Yue ถนน Chebei เขต Tianhe กวางโจว จีน
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา