บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | FANUC |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | A20B-2001-0670 |
เลขส่วน:A20B-2001-0670
ผู้ผลิต:บริษัท ฟานุค (ญี่ปุ่น)
ประเภทสินค้า:PCB แบคเพลน 3 สล็อต
ซีรี่ย์บอร์ด:A20B-2001
ระบบที่เข้ากันได้:FANUC ซีรีส์ 20, 21 CNC
สล็อตนับ:3
A20B-2001-0670 เป็นแผ่นวงจรพิมพ์หลัง 3 สล็อตสําหรับ Rack การควบคุม CNC ของ FANUC ซีรี 20 และ ซีรี 21
มันคือพื้นฐานโครงสร้างและไฟฟ้าของการประกอบโมดูลควบคุม: บอร์ดที่ PCB ที่ใช้งานโมดูล I/O ✅ ติดตั้งทางกายภาพและเชื่อมต่อทางไฟฟ้า.
โดยไม่มี Backplane บอร์ดควบคุมแต่ละตัวไม่มีการเชื่อมต่อกัน และตัวควบคุมไม่สามารถทํางานเป็นระบบ
เครื่องควบคุมซีรีส์ 20 และซีรีส์ 21 ของ FANUC เป็นแพลตฟอร์ม CNC ที่คอมพัคต์และมีประสิทธิภาพ สําหรับเครื่องมือเครื่องจักรที่มีเส้นทางเดียวที่มีจํานวนแกนที่ปานกลาง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งซีรีส์ 21 กลายเป็นหนึ่งในเครื่องควบคุม FANUC ที่ได้รับการนํามาใช้ในประเภทของมันอย่างกว้างขวาง
The 3-slot backplane configuration served configurations requiring a compact module assembly — three slots accommodate the essential modules for a complete controller without the larger rack size of the wider configurations.
พีซีบีแบคเพลน (backplane PCB) ทําหน้าที่สองอย่างที่แตกต่างกันในตัวควบคุมการล็อคแผ่นแต่ละแผ่นไว้อย่างมั่นคงในช่องของมัน และถือมันให้ไม่สั่น.
ผ่านไฟฟ้า มันขนบัสพลังงานและการสื่อสาร ที่เชื่อมต่อทุกโมดูลที่ติดตั้งกับกันและกัน
โมดูลในสล็อต 1 สื่อสารกับ CPU ในสล็อต 2 และความจําในสล็อต 3 ผ่านร่องรอยที่นําไปผ่านพื้นฐานด้านหลัง ✅ ไม่มีการสื่อสารนี้มีสายไฟ
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | A20B-2001-0670 |
| ผู้ผลิต | บริษัท ฟานุค |
| ประเภทสินค้า | PCB แบคเพลน 3 สล็อต |
| ซีรี่ย์บอร์ด | A20B-2001 |
| ระบบที่เข้ากันได้ | FANUC ซีรีส์ 20, 21 CNC |
| การนับสล็อต | 3 |
| สาเหตุ | ญี่ปุ่น |
| อุณหภูมิการทํางาน | 0 °C |
| อุณหภูมิในการเก็บ | -20 ∼ 60°C |
| ความชื้น | 75% RH แม็กซ์ (ไม่หมัก) |
| สภาพที่มี | ใหม่ (ส่วนเกิน) / ปรับปรุงใหม่ / ซ่อมแซม |
เครื่องควบคุมซีรีส์ 20 และซีรีส์ 21 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งาน CNC ที่คอมแพคตและมีประหยัด
การตั้งค่าโมดูลของพวกมันเป็นอย่างตั้งใจ จํานวนเล็ก ๆ ของโมดูลให้ฟังก์ชันควบคุมที่สมบูรณ์แบบ และ Backplane กําหนดจํานวนโมดูลที่สามารถรองรับได้และวิธีการสื่อสาร
ฟังก์ชันการกระจายพลังงาน ไม่เห็นได้ในระหว่างการทํางานปกติ แต่สําคัญ
พลังงานไฟฟ้าของตัวควบคุมให้บริการกับความกระชับกําลังที่กําหนดไว้ โดยทั่วไป +5V, +12V, ±15V และ +24V ผ่านสายไฟฟ้าของ Backplane ไปยังโมดูลทั้งหมดทุกโมดูลในทุกสล็อต ดึงปัจจุบันการจําหน่ายของมันจากรถไฟร่วมกันเหล่านี้.
เส้นทางของ Backplane ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรับรองความจูงของปัจจุบันทั้งหมดของโมดูลทั้งหมด
สถานที่ติดตามพื้นหลังที่เสื่อมอาจทําให้เกิดพฤติกรรมที่ไม่คาดหวังในโมดูลหลายอันพร้อมกัน เพราะการจํากัดหรือเสียงเสียงของพลังงานส่งผลกระทบทุกสิ่งทุกอย่างที่เชื่อมต่อกับรางที่ได้รับผลกระทบ
รถสื่อสารบนพื้นหลังก็สําคัญเหมือนกัน
บัสที่อยู่ภายในและบัสข้อมูลที่ CPU ใช้ในการเข้าถึงความจํารถบัสสื่อสาร I/O ที่โมดูลควบคุมแกนใช้เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ CPU ̇ ทั้งหมดนี้ถูกนําไปผ่าน Backplane.
ความไม่ต่อเนื่องใด ๆ ในร่องรอยเบื้องหลัง จะทําลายเส้นทางการสื่อสาร สําหรับอุปกรณ์ทุกตัว ที่ขึ้นอยู่กับร่องรอยนั้น
ความล้มเหลวของ Backplane มีลักษณะการวินิจฉัยที่แตกต่างจากความล้มเหลวของโมดูลแต่ละตัว เมื่อโมดูลเดียวล้มเหลว มีผลต่อแค่ฟังก์ชันที่โมดูลนั้นให้บริการเท่านั้นเมื่อเครื่องปรับระดับหลังล้มเหลว, โมดูลหลายอย่างล้มเหลวพร้อมกัน มักจะดูไม่สอดคล้องหรือไม่เกี่ยวข้องกัน
ความผิดพลาดของสายไฟฟ้าบนด้านหลัง สามารถผลิตสัญญาณเตือนสุ่ม ผ่านฟังก์ชันควบคุมที่แตกต่างกัน
เครื่องเตือนเหล่านี้ ไม่มีสาเหตุการทํางานที่เหมือนกัน นอกจากว่าพวกมันมีพลังงานเดียวกัน
ความผิดพลาดการติดตามบนบัสการสื่อสารจะผลิตความผิดพลาดระดับบัส: โมดูลหลายอันที่ใช้บัสนั้นอาจรายงานความผิดพลาดการสื่อสารหรือไม่สามารถเริ่มต้นแม้แต่แต่ละโมดูลจะใช้งานเป็นส่วนตัว.
เครื่องควบคุมอาจล้มเหลวในการเสร็จสิ้นลําดับการเริ่มต้นของมันเพราะ CPU ไม่สามารถสื่อสารกับความจําหรือโมดูล I/O
เมื่อเครื่องควบคุมสร้างสัญญาณเตือนหลายครั้งพร้อมกัน ที่ครอบคลุมพื้นที่การทํางานที่แตกต่างกัน และการเปลี่ยนโมดูลแต่ละตัวไม่แก้ปัญหา
Backplanes เป็นบอร์ด passive 它们不含除连接器和铜痕基础设施以外的活性成分
ความเสียหายทางกายภาพเป็นสาเหตุของความล้มเหลวส่วนใหญ่ของแผ่นหลัง: ความเสียหายจากการใส่และถอดบัตรซ้ําๆ ตลอดหลายปีหรือความเสียหายทางเครื่องกลจากการดึงแรงเกินของอุปกรณ์ติดตั้งโมดูล.
การตรวจสอบทางสายตาเป็นขั้นตอนแรก ตรวจสอบเครื่องเชื่อมด้านหลังของเครื่อง เพื่อดูว่ามีสปิ้นบิดหรือเสียหายหรือไม่
ตรวจสอบพื้นผิว PCB เพื่อตรวจหารอยเสียหาย, การคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องค้นหาสัญญาณของเหตุการณ์ที่ผ่านมา overcurrent การเปลี่ยนสีหรือการเผาไหม้ ใกล้สายเชื่อมไฟฟ้า.
การเปลี่ยนแผ่นหลังในเครื่องควบคุมซีรีส์ 20/21 ต้องการการถอดโมดูลที่ติดตั้งทั้งหมด, การเปลี่ยนแผ่นหลัง, และการติดตั้งโมดูลใหม่
การจัดสรรสล็อต-โมดูลของ Backplane ต้องถูกเคารพ: โมดูลที่ติดตั้งในสล็อตที่ไม่ถูกต้องจะไม่ทํางานอย่างถูกต้อง เนื่องจากเส้นทางไฟฟ้าของ Backplane เป็นสล็อตเฉพาะ
คําถามที่ 1: หลังจากเกิดเหตุฟ้าคะนอง เครื่องควบคุมซีรีส์ 21 แสดงสัญญาณเตือนพร้อมกันสําหรับความจําและการสื่อสาร servo แต่ไม่มีโมดูลแต่ละตัวปรากฏว่าเสียหาย
ใช่ ไฟฟ้ากระบวนการสามารถทําลาย หน่วยกันหนาวของแผ่นหลัง โดยไม่ต้องเผาผิว PCB อย่างชัดเจน
พลังงานที่ผ่านไปสามารถติดตามตามตามร่องรอย ทําให้เกิดความเสียหายต่อไฟฟ้าที่จุดที่เปราะบาง
กับความเสียหายจากรอยบนรถเมล์ที่ใช้ร่วมกัน โมดูลหลายหน่วยจะสร้างสัญญาณเตือนพร้อมกัน แม้แต่โมดูลแต่ละหน่วยจะยังคงไม่เสียหาย
ถ้าการแลกเปลี่ยนโมดูลยืนยันว่าโมดูลทั้งหมดทํางานอย่างอิสระ
คําถามที่ 2: สล็อตหนึ่งบนแผ่นหลังจะผลิตสัญญาณเตือน ไม่ว่าจะติดตั้งโมดูลไหนในนั้น สล็อตอีกสองช่องทํางานอย่างถูกต้องกับโมดูลเดียวกัน นี่คือแผ่นหลังหรือไม่
ความผิดพลาดเฉพาะสล็อตที่มีโมดูลหลายอันที่มีการยืนยันว่าดี เป็นความผิดพลาดด้านหลังที่ชัดเจน
ปัญหาคือในสายเชื่อมสําหรับสล็อตนั้น หรือเป็นปินที่เสียหาย เส้นรอยที่หักระหว่างสายเชื่อมของสล็อตนั้นกับบัส หรือสั้นในสัญญาณของสล็อตหรือสายไฟฟ้า
Q3: โมดูลของเครื่องควบคุมถูกแชฟล์เมื่อเร็วๆ นี้เพื่อตรวจสอบความสอดคล้อง. หลังจากการติดตั้งใหม่, เครื่องควบคุมไม่สามารถเริ่มต้น. ดวงหลังปรากฏว่าไม่เสียหายระหว่างการแชฟล์. มีอะไรผิดปกติ?
การหมัดโมดูลสามารถบิดปินเชื่อมได้ถ้าแผ่นถูกใส่ในมุมหรือด้วยแรงเกินขั้น
ปิ้นบิดเดียวบนตัวเชื่อมด้านหลังสามารถป้องกันตัวเชื่อมของโมดูลหนึ่งจากการติดต่อเต็มที่ สร้างบัสการสื่อสารที่หยุดยั้งหรือล้มเหลว
ถอดโมดูลทั้งหมด ตรวจสอบทุกปิ้นเชื่อมต่อบนแผ่นหลังด้วยกระจกขนาดใหญ่ สะดวกปิ้นบิดใด ๆ อย่างรอบคอบ และติดตั้งโมดูลใหม่แต่ละครั้ง
คําถามที่ 4: พื้นที่เชื่อมต่อเครื่องไฟฟ้าของเครื่องหลังแสดงการเปลี่ยนสีเบาๆ เครื่องควบคุมยังทํางานอยู่ ควรเปลี่ยนเครื่องหลังหรือไม่
การเปลี่ยนสีใกล้สายเชื่อมพลังงานชี้ให้เห็นถึงเหตุการณ์ความร้อนในอดีต
แม้ว่าเครื่องควบคุมจะทํางานอยู่ตอนนี้ การเปลี่ยนสีแสดงให้เห็นว่าความต้านทานการสัมผัสของเครื่องเชื่อมได้เพิ่มขึ้นในจุดนั้น
ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในสายไฟฟ้าทําให้ความตึงเครียดลดลงที่แย่ลงภายใต้ภาระ แทนแผ่นหลังก่อนที่ความเสื่อมเสื่อมจะเกิดความล้มเหลวที่ไม่คาดหวังของตัวควบคุมระหว่างการผลิต
Q5: เครื่องควบคุมซีรีส์ 21 กําลังถูกปรับปรุงขึ้นเป็นแพลตฟอร์ม FANUC ใหม่กว่า สามารถเก็บ A20B-2001-0670 กลับได้หรือไม่ เพื่อใช้ในเครื่องควบคุมใหม่?
A20B-2001-0670 Backplane เป็นตัวประกอบเฉพาะของโมดูลซีรีส์ 20/21. แพลตฟอร์มควบคุม FANUC ใหม่ๆ ใช้รูปแบบโมดูล, ประเภทเครื่องเชื่อม และสถาปัตยกรรม Backplane ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง.
เครื่องยนต์หลังนี้ ไม่สามารถเปลี่ยนกับระบบใหม่ๆได้
มันมีประโยชน์เพียงแค่เป็นเครื่องสํารองสําหรับเครื่องควบคุมซีรีส์ 20/21 อื่น ๆ หรือสําหรับเครื่องเดิมถ้าการปรับปรุงรวมถึงการติดตั้งระบบควบคุมใหม่อย่างสมบูรณ์แบบแทนการปรับปรุงระดับบอร์ด
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
