|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | FANUC |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | A20B-2001-0600 |
A20B-2001-0600 คือแผงวงจรเข้ารหัสสปินเดิลมอเตอร์จากซีรีส์ A20B-2001 ของ FANUC — แผงตรวจจับที่อ่านการหมุนของเพลาของสปินเดิลมอเตอร์และสร้างสัญญาณป้อนกลับที่แอมพลิฟายเออร์สปินเดิลต้องการเพื่อควบคุมสปินเดิล
สัญญาณ C (การป้อนกลับความเร็ว): แอมพลิฟายเออร์สปินเดิลจะเปรียบเทียบความเร็วที่วัดได้ของสัญญาณ C กับ RPM ที่สั่งการ และใช้กระแสแก้ไขเพื่อลดช่องว่าง สัญญาณ C ที่เสื่อมสภาพจะทำให้เกิดสัญญาณรบกวนในการวัดในวงจรนี้ — แอมพลิฟายเออร์ไม่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างข้อผิดพลาดความเร็วที่แท้จริงกับสัญญาณรบกวนจากเซ็นเซอร์ได้ ดังนั้นจึงแก้ไขมากเกินไปอย่างต่อเนื่อง ผลลัพธ์คือความเร็วที่ผันผวน: สปินเดิลจะแกว่งไปมารอบๆ RPM ที่สั่งการแทนที่จะคงที่ ทำให้เกิดความไม่เรียบของพื้นผิวบนชิ้นงานที่ผ่านการตัด
สัญญาณ Z (การอ้างอิงการวางแนว): หนึ่งพัลส์ต่อการหมุนของมอเตอร์ CNC ใช้พัลส์นี้เป็นการอ้างอิงเชิงมุมสำหรับการวางแนวสปินเดิล (M19) — ตำแหน่งหยุดที่แม่นยำที่ต้องการก่อนที่เครื่องเปลี่ยนเครื่องมือจะเข้าจับสปินเดิล เมื่อ CNC สั่งการวางแนว มันจะลดความเร็วสปินเดิลและล็อคตำแหน่งที่พัลส์ Z ไม่มีพัลส์ Z หมายความว่าสปินเดิลไม่สามารถวางแนวได้ เครื่องเปลี่ยนเครื่องมือจะแจ้งเตือน และการผลิตจะหยุดลง
สัญญาณทั้งสองล้มเหลวโดยอิสระการสูญเสียสัญญาณ Z เท่านั้น: ความเร็วสปินเดิลปกติ การวางแนวล้มเหลวสัญญาณ C เสื่อมสภาพเท่านั้น: ความเร็วผันผวนและ RPM ไม่เสถียรภายใต้ภาระการตัด การเปลี่ยนเครื่องมือยังคงทำงาน รูปแบบความผิดปกติที่แตกต่างกันเหล่านี้เป็นเครื่องมือวินิจฉัยที่แยกเส้นทางสัญญาณที่ล้มเหลวก่อนที่จะถอดฮาร์ดแวร์ใดๆ ออก
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | A20B-2001-0600 |
| ซีรีส์ | A20B-2001 |
| สัญญาณ C | การป้อนกลับความเร็ว |
| สัญญาณ Z | 1 พัลส์/รอบ (การวางแนว) |
| การติดตั้ง | บน/ภายในสปินเดิลมอเตอร์ |
| อุณหภูมิการทำงาน | 0–55°C |
| ต้นกำเนิด | ญี่ปุ่น |
ซีรีส์ A20B-2001 ครอบคลุมแผงวงจรเข้ารหัสสปินเดิลหลายรุ่นสำหรับสปินเดิลมอเตอร์ FANUC ประเภทและรุ่นต่างๆ รุ่นที่อยู่ติดกันภายในตระกูลจะใช้แนวคิดการติดตั้งร่วมกัน แต่แตกต่างกันในรูปทรงเรขาคณิตการตรวจจับ รูปแบบสัญญาณเอาต์พุต และอินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า การติดตั้งรุ่นที่ไม่ถูกต้อง — แม้แต่รุ่นที่ติดตั้งบนมอเตอร์เดียวกัน — จะให้ข้อมูลความเร็วที่ไม่ถูกต้องหรือการแจ้งเตือนสปินเดิล ยืนยันส่วนต่อท้าย -0600 จากฉลากของแผงที่ติดตั้ง หากฉลากเสียหาย ให้ระบุรุ่นผ่านข้อกำหนดการสั่งซื้อของสปินเดิลมอเตอร์
แผงวงจร A20B-2001-0600 ทำงานร่วมกับองค์ประกอบเป้าหมาย — ดิสก์หรือวงแหวนแม่เหล็กที่เชื่อมต่อกับเพลามอเตอร์ — ซึ่งเป็นส่วนประกอบแยกต่างหาก เมื่อเปลี่ยนแผงวงจร เป้าหมายมักจะยังคงอยู่หากไม่เสียหาย ช่องว่างอากาศระหว่างองค์ประกอบการตรวจจับของแผงวงจรและเป้าหมายมีความสำคัญ: ใหญ่เกินไปจะให้สัญญาณอ่อนเกินไป เล็กเกินไปจะเสี่ยงต่อการสัมผัสกับเป้าหมายที่หมุน
ยืนยันช่องว่างอากาศที่ถูกต้องตามเอกสารการบำรุงรักษาสปินเดิลมอเตอร์หลังจากการติดตั้งแผงวงจรใหม่ แผงวงจรที่ทำงานได้อย่างถูกต้องซึ่งติดตั้งในระยะห่างที่ไม่ถูกต้องจะให้ผลลัพธ์สัญญาณอ่อนเหมือนกับแผงวงจรที่ล้มเหลว
คำถามที่ 1: ความเร็วสปินเดิลปกติ แต่การเปลี่ยนเครื่องมือทุกครั้งล้มเหลวด้วยการแจ้งเตือนการวางแนว นี่หมายความว่า A20B-2001-0600 ล้มเหลวหรือไม่?
รูปแบบอาการนี้ — ความเร็วดี การวางแนวล้มเหลว — ยืนยันว่าเส้นทางสัญญาณ Z ถูกบุกรุกในขณะที่เส้นทางสัญญาณ C (ความเร็ว) ยังคงอยู่ ตรวจสอบสัญญาณ Z ที่ขั้วต่อเข้ารหัสด้วยออสซิลโลสโคปขณะหมุนสปินเดิล: หนึ่งพัลส์ที่ชัดเจนต่อการหมุนยืนยันสัญญาณ Z ที่ทำงานได้ หากไม่มีพัลส์ Z หรือพัลส์ Z ผิดเพี้ยน โดยยืนยันสายเคเบิลและขั้วต่อว่าดีแล้ว แสดงว่าวงจรสัญญาณ Z ของแผงวงจรเข้ารหัสล้มเหลว
คำถามที่ 2: ความเร็วสปินเดิลผันผวนภายใต้ภาระการตัด สเตจกำลังดูเหมือนทำงานได้ อาจเป็นเพราะเข้ารหัสหรือไม่?
ใช่ สัญญาณ C ที่เสื่อมสภาพจะทำให้เกิดสัญญาณรบกวนในวงจรป้อนกลับความเร็ว — แอมพลิฟายเออร์ไม่สามารถรักษาความเร็วให้คงที่ได้เนื่องจากไม่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่แท้จริงกับสัญญาณรบกวนจากการวัดได้ วัดคุณภาพสัญญาณ C ที่ขั้วต่อเข้ารหัสภายใต้ภาระ สัญญาณที่มีสัญญาณรบกวนหรือไม่สม่ำเสมอพร้อมสายเคเบิลที่สมบูรณ์ยืนยันแผงวงจรเข้ารหัสว่าเป็นแหล่งที่มาของความผิดปกติ
คำถามที่ 3: หลังจากการชนสปินเดิล การวางแนวบางครั้งทำงานและบางครั้งก็ล้มเหลว เกิดอะไรขึ้น?
การชนอาจทำให้ชุดประกอบเข้ารหัสเคลื่อนที่โดยไม่ทำให้ล้มเหลวโดยสมบูรณ์ ทำให้ช่องว่างอากาศระหว่างองค์ประกอบการตรวจจับของแผงวงจรและเป้าหมายเปลี่ยนแปลงไป ช่องว่างอากาศที่อยู่นอกช่วงจะให้สัญญาณ Z ที่อ่อนและไม่สม่ำเสมอ — การวางแนวจะทำงานเมื่อสัญญาณมีความแรงเพียงพอ ล้มเหลวเมื่อไม่เป็นเช่นนั้น ตรวจสอบตัวเข้ารหัสเพื่อการเคลื่อนที่ออกจากตำแหน่งติดตั้งและตรวจสอบเป้าหมายสำหรับความเสียหายทางกลก่อนเปลี่ยนแผงวงจร
คำถามที่ 4: ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนที่จะสรุปว่า A20B-2001-0600 ล้มเหลว?
ตรวจสอบขั้วต่อสายเคเบิลเข้ารหัสเพื่อการกัดกร่อน คราบน้ำยาหล่อเย็น และขาที่งอ ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายเคเบิล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเปิดที่ไม่สม่ำเสมอใกล้กับปลายมอเตอร์ ความผิดปกติของสายเคเบิลที่ไม่สม่ำเสมอจะให้ผลลัพธ์เหมือนกับแผงวงจรที่ล้มเหลวในราคาที่ถูกกว่ามาก หากสายเคเบิลและขั้วต่อได้รับการยืนยันว่าดีแล้วและสัญญาณเตือนยังคงอยู่ แสดงว่าแผงวงจรเข้ารหัสเป็นแหล่งที่มาของความผิดปกติ
คำถามที่ 5: สามารถเปลี่ยน A20B-2001-0600 ได้โดยไม่ต้องถอดสปินเดิลมอเตอร์หรือไม่?
ในการกำหนดค่าเครื่องจักรหลายประเภท ชุดประกอบเข้ารหัสสามารถเข้าถึงได้จากด้านหลังของหัวสปินเดิลหรือผ่านแผงบริการ ทำให้สามารถเปลี่ยนแผงวงจรได้โดยไม่ต้องถอดมอเตอร์ออกทั้งหมด หากจำเป็นต้องถอดมอเตอร์ออก ให้บันทึกการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าทั้งหมดและการติดตั้งทางกลก่อนเริ่ม และตรวจสอบการจัดแนวสปินเดิลมอเตอร์เมื่อติดตั้งใหม่
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
