|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | FANUC |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | A20B-1006-0483 |
เลขส่วน:A20B-1006-0483
ผู้ผลิต:บริษัท ฟานุค (ญี่ปุ่น)
ประเภทสินค้า:PCB การควบคุม
ซีรี่ย์บอร์ด:A20B-1006
การใช้งาน:ระบบการขับเคลื่อน servo ของ FANUC รุ่น Alpha
A20B-1006-0483 เป็นแผ่นวงจรพิมพ์ควบคุมจาก FANUC's A20B-1006 ซีรีส์ The A20B-1006 family covers control and interface boards used within FANUC's Alpha series servo drive system — principally the internal control PCBs for the Power Supply Module (PSM) and related drive system components that form the backbone of FANUC's Alpha amplifier architecture.
บอร์ดเหล่านี้จัดการอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมสําหรับการจัดการพลังงานของระบบขับเคลื่อน การกํากับบัส DC การล็อคความปลอดภัย และฟังก์ชันการสื่อสาร CNC
ระบบขยายเสียง FANUC Alpha เป็นแพลตฟอร์มขับเคลื่อนหลักของ FANUC สําหรับการผลิตเครื่องมือ CNC.
ในสถาปัตยกรรมนี้ PSM เปลี่ยนแอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์
บอร์ดควบคุมภายใน PSM ที่เป็นส่วนหนึ่งของครอบครัว A20B-1006 จัดการข้อมูลทั้งหมดของ PSM: การเรียงลําดับการชาร์จก่อน, การกําหนดความเครียดของบัส DC, การจัดการพลังงานฟื้นฟูการตรวจสอบความผิดพลาด, และการสื่อสารกับ CNC เครื่องควบคุม
A20B-1006-0483 เป็นตัวแทนของตัวแปรเฉพาะอย่างหนึ่งในครอบครัวแผ่นควบคุมนี้ ซึ่งตั้งค่าให้กับระดับการขับเคลื่อนและชุดคุณสมบัติของรุ่น PSM ที่ได้รับการกําหนด
เมื่อ PSM พัฒนาความผิดปกติในการควบคุม ไม่สามารถบํารุงรักษาบัส DC รายงานสถานะที่ผิดหรือล้มเหลวในการสื่อสารกับ CNC การเปลี่ยนบอร์ดควบคุมคือการดําเนินการบํารุงรักษาที่มีเป้าหมายที่แก้ไขความผิดพลาดโดยไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนโหลดพลังงานทั้งหมด.
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | A20B-1006-0483 |
| ผู้ผลิต | บริษัท ฟานุค |
| ประเภทสินค้า | PCB การควบคุม |
| ซีรี่ย์บอร์ด | A20B-1006 |
| การใช้งาน | ระบบการขับเคลื่อน servo ของ FANUC รุ่น Alpha (PSM/การควบคุมการขับเคลื่อน) |
| Drive ครอบครัว | ระบบขยายเสียง FANUC Alpha |
| สาเหตุ | ญี่ปุ่น |
| อุณหภูมิการทํางาน | 0 ∼ 55 °C (ตามที่ติดตั้งในหน่วยขับเคลื่อน) |
| อุณหภูมิในการเก็บ | -20 ∙ 55°C |
| ความชื้น | 75% RH แม็กซ์ (ไม่หมัก) |
| สภาพที่มี | ใหม่ (ส่วนเกิน) / ปรับปรุงใหม่ / ซ่อมแซม |
ระบบเครื่องขยายเสียง FANUC Alpha ใช้ทอปโลยีรถบัส DC ที่ร่วมกัน ทุกโมดูลเครื่องขยายเสียง servo และ spindle ในกระเป๋าหนึ่งใช้พลังงานขับเคลื่อนมอเตอร์จากสายไฟฟ้าความดัน DC ที่ร่วมกันPSM สร้างและบํารุงรังนี้มันปรับปรุง AC สามเฟสที่เข้า, ตัดกรองผล, และกําหนดความแรงดันบัส DC ภายในขอบเขตที่ยอมรับตลอดวงจรการทํางานของเครื่อง.
บอร์ดควบคุม PSM คือที่ซึ่งข้อมูลทั้งหมดสําหรับกระบวนการนี้อยู่
เมื่อเปิดเครื่อง เครื่องควบคุมจะทํางานตามลําดับการชาร์จก่อนมันค่อยๆ ชาร์จ DC bus capacitors เพื่อจํากัดกระแสกระแสในที่จะไหลไปถ้าความดันเต็มถูกนําไปใช้ทันทีกับ capacitors.
เมื่อการชาร์จก่อนเสร็จสิ้นแล้ว บอร์ดควบคุมจะสั่งให้คอนแทคเตอร์หลักปิด โดยเชื่อมต่อบัสที่ชาร์จเต็มกับ SVM และ SPM
ระหว่างการทํางาน บอร์ดควบคุมติดตามความแรงดันของบัส DC อย่างต่อเนื่อง
เมื่อมอเตอร์เซอร์โวช้าลง พลังงานฟื้นฟูของพวกมันจะไหลกลับสู่บัส DC
บอร์ดควบคุมบริหารพลังงานที่ฟื้นฟูขึ้นนี้ โดยการนํามันกลับไปยังไฟฟ้า AC ผ่านวงจรการฟื้นฟูที่ทํางาน หรือนํามันไปยังตัวต่อรองการปล่อย
การบริหารจัดการนี้ป้องกันความแรงดันของบัส DC จากการเพิ่มขึ้นถึงระดับที่ทําลายระหว่างการลดความเร็ว
เมื่อแผ่นควบคุม A20B-1006-0483 พบความผิดพลาด PSM จะไม่สามารถดําเนินหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานของระบบได้
อาการขึ้นอยู่กับว่าวงจรไหนในบอร์ดที่ล้มเหลว
วงจรการชาร์จก่อนที่ล้มเหลวป้องกันบัส DC จากการบรรลุความดันการทํางาน CNC ได้รับสถานะบัสไม่พร้อม
เครื่องขับเคลื่อนทั้งหมดยังคงไม่สามารถทํางานได้ ไม่มีการเคลื่อนไหวใด ๆ ที่เป็นไปได้บนแกนใด ๆ เนื่องจากไม่มีโมดูลเซอร์โวใด ๆ สามารถทํางานได้โดยไม่ต้องรถบัส DC
วงจรวัดความดันบัสDCที่ล้มเหลวผลิตค่าความดันที่ไม่ถูกต้อง
บอร์ดควบคุมไม่สามารถตรวจพบความผิดพลาดของบัสจริง หรือแจ้งความผิดเกี่ยวกับภาวะความแรงเกินหรือต่ํา
เครื่องเตือน CNC ระบุความผิดพลาดของบัส ที่ไม่ตรงกับสภาพของบัส
อินเตอร์เฟซการสื่อสาร CNC ที่ล้มเหลวผลิตความผิดพลาดในการสื่อสารระหว่าง PSM และตัวควบคุม
CNC รายงานว่าสถานะของ PSM ไม่ทราบ หรือว่า PSM ไม่ตอบ
ซีรีย์ A20B-1006 ของ FANUC ครอบคลุมแผ่นควบคุมสําหรับหน่วย PSM ของระดับกระแสไฟฟ้าและรุ่นฮาร์ดแวร์ที่แตกต่างกัน
PSM-15, PSM-26, PSM-30, PSM-37, PSM-45, และ PSM-55 ครับ ครับ รุ่นละ 1 มีตัวแบบป้ายควบคุมที่ตรงกันในชุดนี้ตัวแปร -0483 เป็นบอร์ดเฉพาะหนึ่งในครอบครัวนี้, ที่ตรงกับความสามารถในการขับเคลื่อนที่กําหนดและการแก้ไขฮาร์ดแวร์
บอร์ดสํารองต้องตรงกับเลขส่วนของบอร์ดที่ติดตั้ง
การติดตั้งแผ่นควบคุมจากระดับ PSM ที่แตกต่างกัน อาจทําให้การทํางานไม่ถูกต้อง แม้ว่าแผ่นจะเข้ากันได้เนื่องจากปริมาตรการควบคุมและขั้นต่ําการป้องกันถูกสอดคล้องกับฮาร์ดแวร์เฉพาะเจาะจงของแต่ละรุ่น PSM.
คําถามที่ 1: เครื่องแสดงสัญญาณเตือนบัส DC ทุกครั้งที่พยายามเปิดเครื่อง เครื่องยืนยันว่าความดันไฟเข้า AC ถูกต้อง และตัวประกอบบัส DC ไม่เสียหาย นี่อาจเป็นบอร์ดควบคุม A20B-1006-0483 ไหม?
ใช่ ระเบิดบัส DC ที่ติดต่อกันอย่างต่อเนื่อง กับคอนเดสเตอร์ที่ดี และจุดเข้า AC ที่ถูกต้อง ไปยังวงจรชาร์จก่อนของบอร์ดควบคุม หรือวงจรวัดบัส DC
วงจรการชาร์จก่อนอาจไม่สมบูรณ์อย่างถูกต้อง ทําให้รถบัสไม่สามารถบรรลุความกระชับกําลังทํางานได้
หรือวงจรวัดแรงดันอาจอ่านผิด ทําให้เกิดสัญญาณเตือนเท็จ
ตรวจสอบแผ่นควบคุมเพื่อตรวจสอบความเสียหายที่เห็นได้ และดําเนินการเปลี่ยน หากแผ่นตรวจสอบผ่านการตรวจเห็น แต่ความผิดพลาดยังคงอยู่
Q2: พลังงาน PSM เปิดปกติ แต่ CNC แสดงความผิดพลาดการสื่อสาร PSM ซ้ํา ๆ ในระหว่างการแปรรูป ความดันบัส DC ดูเหมือนจะคงที่ อะไรควรตรวจสอบ
ความผิดพลาดในการสื่อสาร PSM กับบัส DC ที่มั่นคงและการทํางานปกติชี้ไปที่วงจรอินเตอร์เฟซ CNC ของบอร์ดควบคุมแทนวงจรควบคุมพลังงาน
ตรวจสอบสายสื่อสารระหว่าง PSM และเครื่องควบคุม CNC ก่อนหน้านี้ เพื่อตรวจสอบความเสียหายหรือการติดต่อที่สั้น ๆ
หากสายไฟถูกยืนยันว่าดี วงจรอินเตอร์เฟสของบอร์ดควบคุมอาจเสื่อม การเปลี่ยนบอร์ดควบคุมเป็นขั้นตอนต่อไปที่เหมาะสม
Q3: หลังการเบรกรีเกเรนเตอรี่หนักระหว่างการลดความเร็วแกนอย่างรวดเร็ว PSM ตกกับความดันเกิน ระเบิดความดันเกินเคลียร์หลังจากวงจรพลังงานและเครื่องดูเหมือนจะทํางานควรตรวจสอบบอร์ดควบคุม?
การใช้แรงดันเกินครั้งเดียวจากการใช้เครื่องยนต์รีเกเรนเรตฟรีมแรง ไม่ได้จําเป็นต้องเป็นความผิดพลาดของพานควบคุม มันสามารถแสดงให้เห็นว่าภาระของเครื่องยนต์รีเกเรนเรตฟรีมได้เกินความจุของ PSM
อย่างไรก็ตาม หากการทํางานเกินแรงดันจะเกิดขึ้นซ้ํา ๆ วงจรการจัดการพลังงานฟื้นฟูของบอร์ดควบคุมควรถูกประเมิน
การเดินทางซ้ําๆ ก็อาจทําให้เครื่องประกอบของบัสเสื่อมไปตามเวลา
ตรวจสอบปริมาตรความช้าของเครื่อง และขนาดของเครื่องขับเคลื่อนเมื่อเทียบกับโปรไฟล์ภาระจริง ก่อนสรุปว่าบอร์ดผิดปกติ
Q4: บอร์ดควบคุม PSM กําลังถูกเปลี่ยน มีปารามิเตอร์ที่เก็บไว้บนบอร์ดที่ต้องการที่จะถูกโอน?
บอร์ดควบคุม PSM ในซีรีส์อัลฟ่าโดยทั่วไปไม่เก็บปริมาตรที่สามารถปรับเปลี่ยนได้โดยผู้ใช้งานยืนยันเรื่องนี้สําหรับ PSM แบบเฉพาะอย่างยิ่ง โดยการตรวจสอบเอกสารการบํารุงรักษา.
หลังจากการเปลี่ยน ไม่มีการโอนซอฟต์แวร์ที่จําเป็นสําหรับการตั้งค่าส่วนใหญ่ แต่การทดสอบระบบที่ครบถ้วนควรยืนยันการชาร์จก่อนที่ถูกต้อง การกํากับบัส DC และพฤติกรรมการฟื้นฟู
Q5: วิธีการยืนยันตัวแปร A20B-1006-0483 ที่ถูกต้องกับบอร์ด A20B-1006 อื่น ๆ?
อ่านหมายเลขชิ้นส่วนจากฉลากบนบอร์ดที่ติดตั้งรายการ A20B-1006 ประกอบด้วยบอร์ดสําหรับ PSM แบบต่าง ๆ และการแก้ไขฮาร์ดแวร์.
อย่าเปลี่ยนแผ่นที่มีลักษณะคล้าย ๆ กันจาก PSM แบบอื่น โดยไม่มีการยืนยันความเข้ากันได้
มิติทางกายภาพและตําแหน่งของเครื่องเชื่อมอาจปรากฏเหมือนกันระหว่าง PSM แปรปร while the electronic function differs
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
