|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | FANUC |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | A20B-1004-0730 |
หมายเลขชิ้นส่วน: A20B-1004-0730
ผู้ผลิต: FANUC Corporation (ญี่ปุ่น)
ประเภทผลิตภัณฑ์: แผงวงจรภาคขยายกำลังสปินเดิล (Power Card)
ซีรีส์บอร์ด: A20B-1004
ชุดขับที่เข้ากันได้: FANUC AC Spindle Servo Unit ซีรีส์ A06B-6064
มอเตอร์ที่เข้ากันได้: รุ่นสปินเดิล 6S, 8P, 12P (ซอฟต์แวร์ 9A50)
A20B-1004-0730 คือแผงวงจรภาคกำลัง หรือที่เรียกว่า Power Card สำหรับชุดขับเซอร์โวสปินเดิล AC ซีรีส์ A06B-6064 ของ FANUC
6064 เป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มแอมพลิฟายเออร์สปินเดิล AC ที่มีชื่อเสียงของ FANUC ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในศูนย์เครื่องจักรกลึง CNC และศูนย์เครื่องจักรที่ติดตั้งมอเตอร์สปินเดิล FANUC ในระดับกำลังขับ 6S, 8P และ 12P
ภายในชุดขับสปินเดิลที่สมบูรณ์ แผงวงจรภาคกำลังเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อระหว่างอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมและทรานซิสเตอร์กำลัง — มันส่งสัญญาณเกตไดรฟ์ที่สลับทรานซิสเตอร์เอาต์พุต IGBT และประมวลผลสัญญาณป้อนกลับกระแสที่บอร์ดควบคุมใช้เพื่อควบคุมกระแสของมอเตอร์สปินเดิล
ชุดขับ A06B-6064 เป็นชุดประกอบที่สามารถซ่อมบำรุงภาคสนามได้
ประกอบด้วยแผงวงจรหลายแผง: แผงวงจรควบคุมหลัก, การ์ดควบคุมเสริม และแผงวงจรภาคกำลังนี้ เมื่อแอมพลิฟายเออร์สปินเดิลเกิดข้อผิดพลาด การระบุว่าแผงวงจรใดภายในชุดที่เสียหายจะช่วยให้สามารถเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่เสียได้ แทนที่จะเปลี่ยนชุดขับทั้งหมด
A20B-1004-0730 คือแผงวงจรภาคกำลัง — ส่วนประกอบที่อยู่ใกล้กับวงจรการสวิตช์กำลังสูงที่สุด
แผงวงจรภาคกำลังติดตั้งอยู่ภายในโครงเครื่องแอมพลิฟายเออร์สปินเดิล เชื่อมต่อกับโมดูลทรานซิสเตอร์ IGBT บนฮีทซิงค์, วงจรวัดแรงดันบัส และองค์ประกอบตรวจจับกระแส
หน้าที่ของมันคือการรับสัญญาณควบคุมกำลังต่ำจากแผงวงจรควบคุม และแปลงเป็นระดับเกตไดรฟ์ที่จำเป็นในการสลับทรานซิสเตอร์เอาต์พุตกำลังสูงที่จ่ายไฟให้กับมอเตอร์สปินเดิล
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | A20B-1004-0730 |
| ผู้ผลิต | FANUC Corporation |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | แผงวงจรภาคขยายกำลังสปินเดิล |
| ซีรีส์บอร์ด | A20B-1004 |
| ชุดขับที่เข้ากันได้ | FANUC A06B-6064 AC Spindle Servo Unit |
| มอเตอร์ที่เข้ากันได้ | รุ่นสปินเดิล 6S, 8P, 12P |
| ความเข้ากันได้ของซอฟต์แวร์ | ซอฟต์แวร์สปินเดิลซีรีส์ 9A50 |
| แหล่งกำเนิด | ญี่ปุ่น |
| อุณหภูมิการทำงาน | 0 – 55°C (เมื่อติดตั้งในชุดขับ) |
| อุณหภูมิการจัดเก็บ | −20 – 55°C |
| สภาพที่มีจำหน่าย | ใหม่ (ส่วนเกิน) / ปรับปรุงใหม่ / ซ่อมแซม |
ชุดขับสปินเดิลซีรีส์ 6064 ของ FANUC เป็นอินเวอร์เตอร์ไดรฟ์ AC แบบสามเฟส ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์สปินเดิล AC ของ FANUC ไดรฟ์จะแปลงแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟสที่เข้ามาเป็น DC จากนั้นจึงสร้าง AC ความถี่แปรผันและแรงดันแปรผันเพื่อควบคุมมอเตอร์
ทรานซิสเตอร์กำลัง (IGBT) ที่ทำการสร้าง AC จะติดตั้งอยู่บนฮีทซิงค์และเป็นองค์ประกอบที่มีกำลังสูงสุดในไดรฟ์
แผงวงจรภาคกำลัง A20B-1004-0730 จะอยู่ที่ชั้นระหว่างอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมและทรานซิสเตอร์กำลังเหล่านี้
แผงวงจรควบคุมจะสร้างสัญญาณควบคุม PWM ที่กำหนดว่าทรานซิสเตอร์เอาต์พุตแต่ละตัวควรสลับเมื่อใดและอย่างไร
สัญญาณเหล่านี้อยู่ในระดับลอจิก — แรงดันต่ำเกินไปและกระแสอ่อนเกินไปที่จะขับเกต IGBT ได้โดยตรง
แผงวงจรภาคกำลังประกอบด้วยวงจรเกตไดรฟ์ที่ขยายสัญญาณควบคุมเหล่านี้ไปยังระดับที่ IGBT ต้องการ
นอกจากนี้ยังประกอบด้วยวงจรบูตสแตรปและตัวเลื่อนระดับที่จำเป็นในการขับทรานซิสเตอร์ด้านบนในแต่ละขาเฟส
นอกจากนี้ แผงวงจรภาคกำลังยังประมวลผลสัญญาณป้อนกลับกระแสจากเซ็นเซอร์กระแสของไดรฟ์
สัญญาณเหล่านี้แสดงถึงกระแสเฟสของมอเตอร์จริง แผงวงจรภาคกำลังจะปรับสภาพสัญญาณเหล่านี้และส่งกลับไปยังแผงวงจรควบคุม ซึ่งใช้ในการปิดลูปควบคุมกระแส
ซีรีส์ A06B-6064 ครอบคลุมชุดขับที่จับคู่กับรุ่นมอเตอร์สปินเดิล FANUC ที่เฉพาะเจาะจง
แผงวงจรภาคกำลัง A20B-1004-0730 ใช้ในรุ่นไดรฟ์ที่เข้ากันได้กับมอเตอร์สปินเดิลรุ่น 6S, 8P และ 12P การกำหนดเหล่านี้หมายถึงคลาสกำลังและคลาสความเร็วของมอเตอร์ภายในช่วงมอเตอร์สปินเดิล AC ของ FANUC
มอเตอร์ 6S, 8P และ 12P แสดงถึงช่วงตั้งแต่กำลังปานกลางไปจนถึงการใช้งานสปินเดิลกำลังสูง
6S เป็นมอเตอร์คลาส 6 เอาต์พุต เหมาะสำหรับศูนย์เครื่องจักรขนาดเล็กและศูนย์เครื่องจักรกลึงที่มีความต้องการกำลังสปินเดิลปานกลาง
12P แสดงถึงคลาสของมอเตอร์ที่ใหญ่กว่าพร้อมกำลังขับต่อเนื่องที่สูงกว่า ใช้ในการใช้งานตัดเฉือนที่หนักกว่า
แผงวงจรภาคกำลังต้องตรงกับพิกัดกระแสของชุดขับ
แผงวงจรภาคกำลังจากยูนิตที่มีพิกัดต่ำกว่าที่ติดตั้งในยูนิตที่มีพิกัดสูงกว่าจะทำงานเกินกำลังระหว่างการทำงานปกติ
ตรวจสอบหมายเลขสั่งซื้อที่สมบูรณ์ของชุดขับเสมอ ก่อนที่จะจัดหาแผงวงจรภาคกำลังทดแทน
ข้อผิดพลาดของแผงวงจรภาคกำลังในไดรฟ์สปินเดิลมักจะสร้างรูปแบบสัญญาณเตือนที่เฉพาะเจาะจง ข้อผิดพลาดของเกตไดรฟ์ทำให้เฟสเอาต์พุตหนึ่งเฟสหรือมากกว่านั้นหายไปหรือผิดรูป — มอเตอร์ได้รับกระแสที่ไม่สมดุล ร้อนเกินไป และไดรฟ์จะแจ้งเตือนเมื่อกระแสเกินหรือเฟสหาย
เกตไดรฟ์ที่เสียหายสำหรับตำแหน่งทรานซิสเตอร์เฉพาะจะสร้างรูปแบบที่จดจำได้บนออสซิลโลสโคป: รูปคลื่นกระแสเอาต์พุตของเฟสที่ได้รับผลกระทบจะผิดรูปหรือหายไป
ข้อผิดพลาดของวงจรวัดกระแสจะสร้างการป้อนกลับกระแสที่ไม่ถูกต้อง
แผงวงจรควบคุมได้รับข้อมูลกระแสที่ไม่ถูกต้อง และจะสั่งการกระแสของมอเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง หรือสัญญาณเตือนกระแสเกินที่วัดได้จะทำงานโดยไม่มีเหตุการณ์กระแสเกินจริง
ข้อผิดพลาดของวงจรวัดแรงดันบัสจะสร้างการอ่านค่าแรงดันบัส DC ที่ไม่ถูกต้อง
ไดรฟ์อาจแจ้งเตือนเมื่อแรงดันเกินหรือแรงดันต่ำเกินไป ซึ่งไม่ตรงกับแรงดันบัสจริง
Q1: ชุดขับสปินเดิลแสดงสัญญาณเตือนกระแสเกินทุกครั้งที่พยายามเร่งสปินเดิล แต่ไม่มีสัญญาณบ่งชี้ว่ามอเตอร์โอเวอร์โหลด แผงวงจรควบคุมทดสอบแล้วว่าดี จะเป็นไปได้หรือไม่ที่แผงวงจรภาคกำลังมีข้อผิดพลาด?
สัญญาณเตือนกระแสเกินโดยไม่มีการโอเวอร์โหลดมอเตอร์จริง และเมื่อแผงวงจรควบคุมได้รับการยืนยันว่าดี ชี้ไปที่วงจรวัดกระแสของแผงวงจรภาคกำลัง
อินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์กระแสที่ล้มเหลวหรือ IC วัดค่าบนแผงวงจรภาคกำลังจะสร้างค่ากระแสเกินปลอมที่ทำให้เกิดสัญญาณเตือนเมื่อเร่งความเร็ว
ทดสอบสัญญาณป้อนกลับกระแสที่ขั้วต่อเอาต์พุตของแผงวงจรภาคกำลังระหว่างการเร่งสปินเดิลที่ช้าและโหลดต่ำ — หากกระแสที่วัดได้ไม่ตรงกับโหลดมอเตอร์จริง วงจรวัดของแผงวงจรภาคกำลังมีข้อผิดพลาด
Q2: มอเตอร์สปินเดิลทำงาน แต่มีแรงสั่นสะเทือนและเสียงดังผิดปกติ และมอเตอร์ร้อน กระแสเอาต์พุตเฟสหนึ่งดูผิดรูปบนออสซิลโลสโคป นี่คือแผงวงจรภาคกำลังหรือไม่?
กระแสเอาต์พุตที่ผิดรูปพร้อมกับความร้อนและการสั่นสะเทือนของมอเตอร์เป็นสัญญาณคลาสสิกของความล้มเหลวของเกตไดรฟ์ที่ตำแหน่งทรานซิสเตอร์เอาต์พุตหนึ่งตำแหน่ง ทรานซิสเตอร์ที่ได้รับผลกระทบจะไม่สลับการทำงานอย่างถูกต้อง — อาจจะเปิดบางส่วน ทำให้เกิดกระแสช็อต หรือปิดบางส่วน ทำให้เฟสหนึ่งลดลง
เกตไดรฟ์ของแผงวงจรภาคกำลังสำหรับเฟสที่ได้รับผลกระทบอาจล้มเหลว เปลี่ยนแผงวงจรภาคกำลังและทดสอบใหม่ด้วยออสซิลโลสโคปบนเฟสเอาต์พุตทั้งสาม
Q3: ไดรฟ์เคยได้รับการซ่อมแซมมาก่อน แผงวงจรภาคกำลังถูกเปลี่ยนในครั้งนั้น ตอนนี้ไดรฟ์มีข้อผิดพลาดที่คล้ายกัน เป็นไปได้หรือไม่ว่าแผงวงจรภาคกำลังที่เปลี่ยนมีข้อบกพร่อง หรืออาจมีสาเหตุรากเหง้า?
ความล้มเหลวซ้ำของแผงวงจรภาคกำลังหลังจากการเปลี่ยนครั้งก่อนบ่งชี้ถึงสาเหตุรากเหง้าที่ทำให้บอร์ดทั้งสองเสียหาย
สาเหตุรากเหง้าทั่วไป ได้แก่ แรงดันบัส DC เกินจากวงจรเบรกแบบสร้างพลังงานที่ผิดพลาด, ปัญหาแรงดันแหล่งจ่ายไฟเกตไดรฟ์, หรือการโอเวอร์โหลดกระแสสูงอย่างต่อเนื่องจากปัญหาทางกลในสปินเดิลหรือมอเตอร์สปินเดิล
ตรวจสอบสาเหตุรากเหง้าก่อนติดตั้งบอร์ดทดแทนอีกครั้ง — หากไม่แก้ไขสาเหตุรากเหง้า บอร์ดใหม่ก็มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวในลักษณะเดียวกัน
Q4: สปินเดิลทำงานปกติที่ความเร็วต่ำและปานกลาง แต่เกิดข้อผิดพลาดกระแสเกินที่ความเร็วสูงเท่านั้น โหลดดูไม่มากเกินไป ส่วนใดของแผงวงจรภาคกำลังที่อาจก่อให้เกิดปัญหานี้?
ข้อผิดพลาดกระแสเกินเฉพาะที่ความเร็วสูงโดยไม่มีการโอเวอร์โหลดโหลดที่เห็นได้ชัด มักบ่งชี้ถึงปัญหาความร้อนในวงจรเกตไดรฟ์ของแผงวงจรภาคกำลัง ที่ความเร็วสูง ความถี่ในการสวิตช์จะเท่าเดิม แต่การสูญเสียในเกตไดรฟ์และการกระจายความร้อนจะสูงขึ้น
เกตไดรฟ์ที่อยู่ในสภาพที่ใกล้เคียงแต่ยังทำงานได้ที่ระดับกำลังต่ำกว่า จะล้มเหลวภายใต้ความเครียดจากความร้อนของการทำงานที่ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง
ตรวจสอบการไหลเวียนของอากาศเย็นไปยังชุดขับและสภาพของฮีทซิงค์ หากการระบายความร้อนเพียงพอและข้อผิดพลาดก็ยังคงอยู่ ส่วนเกตไดรฟ์ของแผงวงจรภาคกำลังได้เสื่อมสภาพเกินขีดจำกัดความร้อนแล้ว
Q5: จำเป็นต้องปรับจูนสปินเดิลใหม่หลังจากเปลี่ยนแผงวงจรภาคกำลัง A20B-1004-0730 หรือไม่?
พารามิเตอร์ควบคุมสปินเดิล — ค่าคงที่มอเตอร์, อัตราขยายกระแส, การตั้งค่าตัวควบคุมความเร็ว — จะถูกเก็บไว้ในแผงวงจรควบคุมของไดรฟ์และในพารามิเตอร์สปินเดิลของ CNC, ไม่ใช่บนแผงวงจรภาคกำลัง
การเปลี่ยนแผงวงจรภาคกำลังไม่จำเป็นต้องปรับจูนใหม่ เว้นแต่แผงวงจรทดแทนจะมีเวอร์ชันฮาร์ดแวร์ที่แตกต่างกันซึ่งต้องการการอัปเดตซอฟต์แวร์
ยืนยันระดับเวอร์ชันของแผงวงจรทดแทนว่าตรงกับของเดิมหรือไม่, ทำการทดสอบหลังการเปลี่ยน, และตรวจสอบว่าพฤติกรรมความเร็วและโหลดของสปินเดิลตรงกับข้อกำหนดของเครื่องจักร
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
