|
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
| ชื่อแบรนด์ | FANUC |
| ได้รับการรับรอง | CE RoHS |
| หมายเลขรุ่น | A16B-2203-0631 |
The A16B-2203-0631 is the wiring board for the FANUC Alpha-i PSM-30i — the Power Supply Module that serves as the energy input and DC bus distribution point for the complete Alpha-i servo and spindle drive system.
ในสถาปัตยกรรมการขับเคลื่อน FANUC Alpha-i PSM ไม่ใช่แค่เครื่องพลังงาน
เครื่องปรับและบัส DC:PSM-30i เปลี่ยนแปลงไฟฟ้าไฟฟ้า AC สามเฟสที่เข้าสู่ความดันบัส DC ที่ควบคุมได้ ซึ่งให้พลังงานกับเครื่องขยายตัวโมดูลเซอร์โว (SVM) และเครื่องขยายเสียงสปินด์ (SPM) ที่เชื่อมต่อกันทั้งหมดโมดูลการขับเคลื่อนทั้งหมดในระบบ Alpha-i แบ่งปันบัส DC ที่เหมือนกันที่ให้บริการจาก PSM.
ความสามารถในการฟรีเมน:PSM-30i รองรับการฟื้นฟูพลังงาน เมื่อแกนเซอร์โวช้าลง พลังงานที่ฟื้นฟูกลับสู่ปัสดุ AC แทนที่จะหายไปในตัวต่อต้านวิธีนี้ลดการใช้พลังงานและกําจัดความร้อนที่เกิดจากความต้านทานเบรค.
การบริหารรถยนต์:PSM ติดตามและควบคุมความกระชับของบัส DC Protecting the connected SVM and SPM modules from bus overvoltage events that could arise during heavy regenerative braking cycles. PSM ติดตามและควบคุมความกระชับของบัสแบบตรงกัน
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| โมดูลที่เข้ากันได้ | A06B-6110-H030 (PSM-30i, Alpha-i) |
| มี การ ติด ตั้ง | A06B-6140-H030 (รุ่น Alpha-i ต่อไป) |
| ซีรี่ย์ของไดรฟ์ | A06B-6110 (ซีรีส์ 6110) |
| การจัดอันดับ PSM | PSM-30i (~ 30kW พลังงาน) |
| พีซีบีคู่ | A20B-2100-0761 / A20B-2100-0390 |
| ความเหมาะสมของ CNC | ช่วงปลาย 16i-B / 18i-B / 21i-B และช่วงต้น 0i-A / 0i-B |
ซีรี่ย์ A06B-6110 เป็นตัวแทนของสายสินค้า Alpha-i PSM ของเดิม ✅ โมดูลไฟฟ้า FANUC Alpha-i รุ่นแรกที่ให้บริการระบบไฟฟ้าสามเฟส AC 200V:
| รุ่น | เลขสั่งซื้อ | ความจุ |
|---|---|---|
| PSM-5.5i | A06B-6110-H006 | 5.5kW |
| PSM-11i | A06B-6110-H011 | 11kW |
| PSM-15i | A06B-6110-H015 | 15kW |
| PSM-26i | A06B-6110-H026 | 26kW |
| PSM-30i | A06B-6110-H030 | ~ 30kW |
| PSM-37i | A06B-6110-H037 | 37kW |
The PSM-30i rated at approximately 30kW provides sufficient power bus capacity for a typical machining centre drive configuration — a spindle amplifier and two to four servo axis amplifiers running simultaneously.
ความผิดพลาดของแผ่นสายไฟ PSM-30i:ระบบขับเคลื่อน FANUC Alpha-i ที่ติดเครื่อง A06B-6110-H030 PSM-30i พัฒนาความผิดพลาดของบัส DC ∙ ระบบขับเคลื่อนไม่สามารถเปิดไฟได้, PSM สร้างสัญญาณเตือนการเกินกระแสหรือเครื่องแปลงหรือความดันของบัส DC ไม่ถูกต้อง. หลังจากตรวจสอบการจําหน่าย AC และโมดูลเซอร์โวที่เชื่อมต่อ A16B-2203-0631 ได้รับการระบุว่าเป็นบอร์ดสายที่ผิดปกติ การเปลี่ยนคืนการทํางานของ PSM อย่างถูกต้อง
พีเอสเอ็ม-30i ทําใหม่:ช่างเทคนิคที่สร้างใหม่โมดูล A06B-6110-H030 PSM-30i ติดป้ายสาย A16B-2203-0631 แทนกับ PCB การควบคุม A20B-2100-0761 เพื่อให้สําเร็จการตรวจสอบโมดูลการขับเคลื่อน
Q1: ความแตกต่างทางการทํางานระหว่าง A16B-2203-0631 (บอร์ดสายไฟ) และ A20B-2100-0761 (PCB การควบคุม) ใน PSM-30i คืออะไร?
A16B-2203-0631 จัดการอินเตอร์เฟซพลังงานและฮาร์ดแวร์ ✓ การวัดกระแสไฟฟ้า การนําสัญญาณการขับขี่ประตูไปยังอุปกรณ์ปรับและการรวบรวมสัญญาณความผิดพลาดจากระดับพลังงานA20B-2100-0761 จัดการข้อมูลการกํากับ หน่วยงานควบคุมความกระชับของบัส DC, อัลการิทึมการตอบสนองการฟื้นฟู, และการสื่อสารกับ servo และ spindle amplifiers ที่เชื่อมโยง. ทั้งสองบอร์ดต้องทํางานอย่างถูกต้องเพื่อ PSM เพื่อให้บริการรถไฟ DC.
Q2: เครื่องเตือน FANUC ไหนแสดงให้เห็นความผิดพลาดในบอร์ดสายไฟ A16B-2203-0631 เทียบกับ PCB การควบคุม A20B-2100-0761?
ความผิดพลาดของแผ่นสายไฟ PSM ปกติจะผลิตสัญญาณเตือนระยะพลังงาน (overcurrent) บนเครื่องปรับไฟเข้าของ PSM, ความผิดพลาดในการขับขี่ประตู, หรือความล้มเหลวในการชาร์จบัส DC เมื่อเปิดไฟเหล่านี้เกิดขึ้นก่อนหรือระหว่างการเริ่มต้น PSMการผิดปกติของ PCB การควบคุมมักจะผลิตความผิดปกติของการสื่อสารหรือการกํากับที่ปรากฏหลังจาก PSM ได้ทํางานขึ้นไลด์ตัวชี้วัดของ PSM (ถ้าติด) และจอเตือน CNC ให้ข้อมูลการวินิจฉัยเพิ่มเติมเพื่อแยกสอง.
Q3: A16B-2203-0631 ยังถูกใช้ในรุ่น PSM-30i A06B-6140-H030 หลัง?
ใช่ ครับ A16B-2203-0631 ได้รับการยืนยันว่าเป็นแผ่นสายไฟทั้ง A06B-6110-H030 (Alpha-i PSM-30i ของเดิม) และ A06B-6140-H030 (ชุดหลัง)การเปลี่ยนแปลง PCB การควบคุมระหว่างสองรุ่น (A20B-2100-0761 vs A20B-2100-0390), แต่แผ่นสายไฟ A16B-2203-0631 เป็นที่เหมือนกันกับทั้งคู่
Q4: บทบาทของ PSM-30i คืออะไรเมื่อหลายแกนเซอร์โวทํางานพร้อมกัน?
PSM-30i ให้พลังงานกับบัส DC ที่รวมกันโดยเซอร์โว (SVM) และสปินด์ (SPM) The PSM regulates the bus voltage to maintain stable power delivery across all drives during simultaneous operation — high-inertia deceleration on one axis regenerates energy back to the bus which other accelerating axes can immediately consume, ลดความต้องการพลังงานสูงสุดจากสายไฟฟ้า
Q5: มีมาตรการป้องกันความปลอดภัยใดบ้างที่ใช้ในการเข้าถึง A16B-2203-0631 ภายใน PSM-30i?
ตัดแยกและล็อคไฟฟ้าไฟฟ้าสามเฟสไปยังระบบขับเคลื่อนทั้งหมดความดันของบัสมีค่ามาก และพลังงานที่เก็บไว้มีค่ามาก.ปฏิบัติตามเวลาการปล่อยไฟที่กําหนดในคู่มือการบํารุงรักษา FANUC Alpha-i และตรวจสอบว่าความดันของบัส DC อยู่ต่ํากว่าระดับที่ปลอดภัย ก่อนเปิดโมดูล PSMรับมือ A16B-2203-0631 ด้วยมาตรการป้องกันความเป็นสแตตติก.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
