บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SE7038-6WK84-1BH0 |
เลขส่วน:6SE7038-6WK84-1BH0
ผู้ผลิต:Siemens AG (เยอรมัน)
ประเภทสินค้า:โมดูลปกติ ABO (อะไหล่)
ครอบครัวไดรฟ์:SIMOVERT Master Drives การควบคุมเวกเตอร์
ความดันบัสแบบ DC:890~930 V DC
เรตติ้งปัจจุบัน:860 A
สถานะ:หยุดผลิต
6SE7038-6WK84-1BH0 เป็นอะไหล่โมดูลปกติ ABO สําหรับหน่วยชาสซี่ Siemens SIMOVERT Master Drives Vector Control ที่ทํางานจากบัส DC 890 ราคา 930 V ที่ 860 A.
โมดูลการตั้งมาตรฐานใน SIMOVERT Master Drives มีบทบาทเฉพาะและสําคัญ:พวกเขาปรับขนาดสัญญาณการวัดกระแสไฟฟ้าและแรงดันภายในเครื่องยนต์ไปถึงค่าที่ อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของเครื่องยนต์สามารถประมวลผลได้อย่างถูกต้อง.
โดยไม่มีโมดูลปกติที่ทํางาน เครื่องขับเคลื่อนไม่สามารถควบคุมกระแสของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยํา และจะผิดพลาดจากการกระแสเกินหรือความผิดพลาดในการวัด
SIMOVERT Master Drives เป็นแพลตฟอร์มขับเคลื่อนอุตสาหกรรมชั้นนําของซีเมนส์ สําหรับการใช้งานพลังงานสูง หน่วยลวด, เครื่องจักรกระดาษ, เครื่องบด, เครื่องกีฬา, ปั๊ม, เครื่องบดและกระบวนการอุตสาหกรรมที่ต้องการอื่น ๆ ที่ต้องการการควบคุมความเร็วและทอร์คที่แม่นยําในระดับพลังงานสูง.
ความดันรถบัส 890V 930V DC และ 860 A ของเครื่องขับเคลื่อนหลักของโมดูลนี้ทําให้มันอยู่ในช่วงพลังงานสูงของช่วง SIMOVERT
จํานวนชิ้นส่วนนี้ถูก Siemens หยุดผลิตในเดือนมิถุนายน 2011 และผลิตชิ้นส่วนใหม่ไม่ได้มีตั้งแต่วันนั้น
จําหน่ายที่เหลือทั้งหมดมาจากสต็อคที่เหลือ, หน่วยที่ถอดออกจากการใช้งาน, หรือโมดูลที่ปรับปรุงใหม่
เครื่องขับเคลื่อนที่ใช้โมดูลนี้ยังคงทํางานในโรงงานอุตสาหกรรมทั่วโลก และความต้องการในการบํารุงรักษาของพวกเขาทําให้โมดูลนี้เป็นประเภทอะไหล่ที่ใช้งาน
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | 6SE7038-6WK84-1BH0 |
| ผู้ผลิต | ซีเมนส์ เอจี |
| ประเภทสินค้า | การปรับมาตรฐานโมดูล ABO |
| Drive ครอบครัว | SIMOVERT Master ขับเคลื่อนเวกเตอร์ |
| ความดันบัสแบบ DC | 890 930 V DC |
| เรตติ้งปัจจุบัน | 860 A |
| ประเภทพลังงานขับเคลื่อน | ~ 800 kW (ที่ 890 ∼ 930 V, 860 A) |
| รอบ | หน่วยชาสซี่ (IP00 / ประเภทที่ติดตั้ง) |
| สถานะการผลิต | หยุดผลิต (มิถุนายน 2011) |
| ประเทศกําเนิด | เยอรมนี |
| สภาพที่มี | ใหม่ (ส่วนเกิน) / ปรับปรุงใหม่ / ซ่อมแซม |
ในหน่วยควบคุมเวกเตอร์ SIMOVERT Master Drives บอร์ดควบคุมของเครื่องขับเคลื่อนต้องรู้กระแสไฟฟ้าของมอเตอร์และความแรงดันของบัส DC ในทุกๆช่วงเวลาของการทํางาน
มันใช้ข้อมูลนี้ในการคํานวณสัญญาณประตูที่ถูกต้องสําหรับโมดูลพลังงาน IGBT ครับ นี่คือสิ่งที่การควบคุมเวกเตอร์ทํา
การวัดต้องแม่นยํา และต้องปรับขนาดให้เข้ากับช่วงที่เหมาะสมสําหรับอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม
โมดูลปกติเป็นฮาร์ดแวร์ที่ทําการปรับขนาดนี้
เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าและวงจรวัดแรงดันในระยะพลังงานของเครื่องขับเคลื่อนผลิตสัญญาณที่สัดส่วนกับกระแสไฟฟ้าและแรงดันจริง
สัญญาณสดเหล่านี้มีขนาดที่สะท้อนระดับกระแสไฟฟ้าและความแรงดันเฉพาะของเครื่องขับเคลื่อน ∙ เครื่องขับเคลื่อน 860 A ผลิตระดับสัญญาณที่แตกต่างจากเครื่องขับเคลื่อน 146 Aแม้ว่าประเภทของเครื่องแปลงจะคล้ายกัน.
โมดูลปกติประกอบด้วยองค์ประกอบการตั้งค่าการเพิ่มผล ที่แปลงสัญญาณสดเหล่านี้เป็นช่วงที่มาตรฐานที่คาดหวังของบอร์ดควบคุม
การกําหนด "ABO" หมายถึงตําแหน่งในทอปโลยีวงจรของเครื่องขับเคลื่อน หน่วยปกติ ABO รับมือเส้นทางการปกติของกระแสไฟฟ้าออกแตกต่างจากโมดูล ABI ที่จัดการการวัดด้านเข้าทั้งสองชนิดเป็นเฉพาะของแรงดันและปัจจุบันการจัดอันดับของการขับเคลื่อน
6SE7038-6WK84-1BH0 มีการจับคู่โดยเฉพาะกับ 890?? 930 V, 860 A drive.
การติดตั้งโมดูลที่ได้รับการกําหนดให้ใช้กับวัตถุไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้าชั้นที่แตกต่างกัน จะส่งผลให้มีการปรับขนาดที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดความผิดพลาดในการขับเคลื่อน หรือในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การควบคุมกระแสไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้อง
ปัจจุบันการจัดอันดับ 860 A รวมกับบัส 890 930 V DC แสดงว่าระดับพลังงานขับเคลื่อนในช่วง 800 kW ภาระอุตสาหกรรมที่สําคัญ
เครื่องขับเคลื่อนในประเภทนี้พบในอุตสาหกรรมหนัก: โรงงานผลิตเหล็ก, โรงงานม้วนอะลูมิเนียม, สถานีสูบขนาดใหญ่, เครื่องยกเหมือง, ระบบขับเคลื่อนเรือ, และการใช้งานขนาดสูงคล้ายกัน.
เครื่องขับขี่เหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนบ่อย
มันใช้ได้หลายปี หรือหลายทศวรรษ ด้วยการบํารุงรักษาป้องกัน
เมื่อเกิดความผิดพลาดในเครื่องขับเคลื่อนประเภทนี้ ผลการใช้จ่ายจะสําคัญ ความจุ 800 กิโลวัตต์ที่อยู่นอกระบบ ค่าใช้งานต่อชั่วโมงสูงกว่าเครื่องขับเคลื่อนขนาดเล็กบนเครื่องง่ายการหาอะไหล่ที่เหมาะสมให้เร็วสําคัญ.
โมดูลปกติ ABO เป็นรายการความผิดพลาดที่รู้จักในการเก่า SIMOVERT Master Drivesและการเปลี่ยนเป็นขั้นตอนการบํารุงรักษาแก้ไขแบบมาตรฐาน.
ซีเมนซ์หยุดผลิตชิ้นส่วนนี้ในปี 2011 ครอบครัวขับเคลื่อนที่ใช้ไม่ได้อยู่ในการผลิตปัจจุบันมาหลายปีนี้สร้างสถานการณ์การจัดหาที่ใช้กับส่วนใหญ่ของ SIMOVERT Master Drives สายอะไหล่: อะไหล่ถูกต้องการ แต่การผลิตใหม่ไม่มี
อุปกรณ์ใหม่ในกล่องที่เหลือจากคลังสินค้าของผู้จําหน่ายคือตัวเลือกที่มีคุณภาพสูงสุด นี่คือชิ้นส่วนที่ผลิตก่อนการหยุดและเก็บไว้อย่างถูกต้องตั้งแต่นั้นโมดูลที่ปรับปรุงใหม่ removed from decommissioned drives โมดูลที่ปรับปรุงใหม่, ทดสอบและซ่อมแซม เป็นทางเลือกต่อไป โมดูลที่ซ่อมแซม เมื่อส่วนประกอบที่ผิดปกติเฉพาะเจาะจงถูกเปลี่ยน
ตรวจสอบว่าโมดูลสํารองมีตัวเลขชิ้นที่ถูกต้องสําหรับระดับความแรงดันและกระแสไฟเฉพาะของเครื่องขับเคลื่อนโมดูลสําหรับประเภทปัจจุบันที่แตกต่างกันจะไม่ผลิตการปรับขนาดที่ถูกต้อง.
Q1: เครื่องขับ SIMOVERT เกิดความผิดพลาดจากการกระแสเกินในระดับภาระสุ่ม การวัดปัจจุบันดูเหมือนไม่สอดคล้องกัน อาจเป็นโมดูลปกติ ABO ที่ผิดพลาด
ใช่ การวัดปัจจุบันที่ไม่สอดคล้อง ที่ผลิตการเคลื่อนไหวเกินปัจจุบันแบบสุ่ม
ส่วนประกอบการตั้งค่าการเพิ่มความแรงบนโมดูลอาจลอยไปกับอายุ, ผลิตการอ่านที่ไม่ได้สะท้อนแม่นยํากระแสของมอเตอร์จริง
บอร์ดควบคุมของเครื่องขับเคลื่อนทํางานตามที่มันอ่าน ถ้าค่าอ่านผิดจุดกระตุ้นถูกย้ายจากระดับที่ปรับ
การเปลี่ยนโมดูลปกติเป็นขั้นตอนแรกที่ถูกต้อง หลังจากตรวจสอบว่า เครื่องแปลงกระแสของเครื่องขับเคลื่อนและการเชื่อมต่อของพวกมันยังคงไม่เสียหาย
คําถามที่ 2: เครื่องขับเคลื่อนถูกปิดไปหลายเดือนระหว่างการหยุดทํางานของโรงงาน เมื่อเริ่มใหม่ มันผิดพลาดทันทีด้วยความผิดพลาดในการวัด นี่คือโมดูลปรับปกติหรือไม่
การเก็บรักษาที่ยืดหยุ่นในอุณหภูมิสุดขั้ว หรือการเผชิญกับความชื้นระหว่างการเก็บรักษา อาจทําให้ส่วนประกอบของโมดูลปกติเสื่อม
ความผิดพลาดในการเริ่มต้นหลังจากการเก็บเก็บ หมายความว่าวงจรการวัดได้รับผลกระทบ
ตรวจสอบโมดูลให้เห็นว่ามีสัญญาณของความชื้นที่เข้าไป, การกัดกรองบนเครื่องเชื่อม, หรือความเสียหายของส่วนประกอบ ก่อนสรุปว่าโมดูลล้มเหลวภายใน
การตรวจสอบทางสายตามักจะเปิดเผยสาเหตุ
Q3: สามารถใช้ 6SE7038-6WK84-1BH0 ในเครื่องขับที่มีปริมาณไฟฟ้าที่แตกต่างกันได้หรือไม่?
ไม่ โมดูลปรับสภาพเป็นธรรมดา มีความเฉพาะของกระแสไฟฟ้าและแรงดัน ค่าเพิ่มของโมดูลนี้ตรงกับ 890 930 V, 860 A
การติดตั้งมันในไดรฟ์ที่มีระดับการตั้งค่าที่แตกต่างกัน จะทําให้การปรับขนาดของกระแสไฟฟ้าไม่ถูกต้อง ส่งผลให้มีพฤติกรรมการควบคุมที่ไม่ถูกต้อง และการทํางานที่อาจไม่ปลอดภัย
ตลอดเวลาให้เลขส่วนของโมดูลตรงกับรายละเอียดที่กําหนดไว้ของไดรฟ์
Q4: คู่มือการขับขี่แสดงโมดูลนี้ในรายการอะไหล่เป็นโมดูล ABO. มีความแตกต่างระหว่างโมดูล ABI และโมดูลปกติ ABO ไหม?
ใช่ ABI หมายถึงการปกติทางด้านการเข้า (การวัดปริมาณ input/DC bus) และ ABO หมายถึงการปกติทางด้านการออก (การวัดปริมาณกระแสไฟฟ้าออกสู่มอเตอร์)ทั้งคู่นั้นเป็นเฉพาะสําหรับความสามารถในการขับเคลื่อน และไม่สามารถแลกเปลี่ยนกันได้.
ยืนยันตําแหน่งโมดูลที่ต้องการการเปลี่ยน ✓ เอกสารอะไหล่ของเครื่องขับเคลื่อนสําหรับหน่วยเฉพาะเจาะจงระบุชนิดที่ต้องการ
Q5: ส่วนนี้ถูกหยุดผลิตตั้งแต่ปี 2011 ผมสามารถตรวจสอบได้อย่างไรว่าโมดูลที่มาจากแหล่งที่แท้จริงและทํางานได้?
ตรวจสอบว่าการตราสัญลักษณ์ตรงกับหมายเลขชิ้นส่วนเต็มรวมถึงย่อแก้ไข
ตรวจสอบการติดต่อของเครื่องเชื่อมเพื่อดูว่ามีการออกซิเดชั่น ขอหลักฐานการทดสอบไฟฟ้าจากผู้จําหน่าย รายงานการทดสอบการทํางานที่ยืนยันว่าผลการออกขนาดของโมดูลอยู่ในรายละเอียด
ผู้จําหน่ายอะไหล่อัตโนมัติอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงให้ผลการทดสอบที่บันทึกไว้สําหรับส่วนประกอบที่ซ่อมแซม
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
