บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | A5E00714562 |
เลขส่วน:A5E00714562
ผู้ผลิต:ซีเมนส์ เอจี
ประเภทสินค้า:IGD2/R4 อินเวอร์เตอร์ พลังงานบล็อคการประกอบการคอร์ด PC (Gate Driver + IGBT Module)
The A5E00714562 is a SINAMICS Power Block PC board assembly in the IGD2/R4 series — the complete inverter power block repair assembly consisting of the second-generation IGBT Gate Driver (IGD2) board paired with the FS450R12KE3-S1 IGBT power module.
ชุดนี้เป็นตัวแทนระดับการซ่อมแซมสําหรับบล็อกพลังงานส่วนอินเวอร์เตอร์ใน SINAMICS G120, G120C และ G150 ไดรฟอร์เมตชาสซี่
มันถูกหยุดการผลิตเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2016 โดยมี A5E36717803 ถูกกําหนดเป็นตัวต่อมา
นั่งตรงในหัวใจของระดับการแปลงพลังงานของเครื่องขับเคลื่อน A5E00714562 ทํางานหลักของการทํางานของเครื่องขับเคลื่อน AC:มันเปลี่ยนความแรงดันของบัส DC เป็นการควบคุมผลิตสามระยะที่ขับเคลื่อนมอเตอร์.
บอร์ดไดรเวอร์ประตู IGD2 สร้างแรงกระแทกการสลับ; หน่วย IGBT FS450R12KE3-S1 ทําการสลับพลังงานสูงจริง
รวมกัน, พวกมันประกอบการประกอบการแปลงพลังงานประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบสําหรับส่วนอินเวอร์เตอร์ด้านมอเตอร์.
โมดูล IGBT FS450R12KE3-S1 ได้รับการจัดอันดับให้มีกระแสไฟฟ้าที่สูงกว่า FS300R12KE3-S1 ที่ใช้ในชุดพี่น้อง A5E00714561.
This immediately identifies the A5E00714562 as the power block for SINAMICS drives in the higher power bracket — where motor loads demand the additional thermal and current headroom of the 450A-capable module.
ทั้งสองชุดใช้ขนาดกรอบขับเคลื่อนที่แตกต่างกันและระดับพลังงานและไม่สามารถแลกเปลี่ยนกันได้ แม้จะแบ่งปันรูปแบบบอร์ด IGD2 / R4 และสถาปัตยกรรมทางกายภาพเดียวกัน
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | A5E00714562 |
| ผู้ผลิต | ซีเมนส์ เอจี |
| ประเภทสินค้า | IGD2/R4 การประกอบแผ่นพีซีบล็อกพลังงาน |
| ครอบครัวสินค้า | ซินามิกส์ ซ่อมบํารุงบล็อกพลังงาน |
| โมดูล IGBT | FS450R12KE3-S1 (450A / 1200V) |
| ไดรฟ์ที่เข้ากันได้ | SINAMICS G120, G120C, G150 |
| สถานะการผลิต | สิ้นการผลิต 01/04/2016 |
| ผู้สืบสาน | A5E36717803 |
| ประเทศกําเนิด | เยอรมนี |
ยกท้าย R4 ในการตั้งชื่อ IGD2/R4 หมายถึงตัวประกอบรูปแบบทางกายภาพ (physical form factor)ใช้ในช่วงกําลังกลางถึงชั้นบนของครอบครัว G120 และ G150.
ทั้งบอร์ดขับประตู IGD2 และโมดูล IGBT FS450R12KE3-S1 ถูกบูรณาการกายภาพในชุด R4 ซึ่งติดตั้งเป็นหน่วยเดียวที่สามารถเปลี่ยนได้บนเครื่องระบายความร้อนของจูง
บอร์ด IGD2 ทําหน้าที่พร้อมกัน 3 ประการ คือ การผลิต PWM gate impulses จากคําสั่งการสลับของหน่วยควบคุมการสรรหาการวัดกระแสไฟฟ้าระยะมอเตอร์จากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้ง, และการนํามาใช้การป้องกันความแรงเกินระดับฮาร์ดเวิร์ดผ่านการตรวจจับความอ่อนแอในแต่ละตําแหน่งของ IGBT หกอัน
โมดูล IGBT FS450R12KE3-S1 จัดการด้านพลังงาน ปรับเปลี่ยนกระแสไฟฟ้าสูงสุด 450A ในสะพานอินเวอร์เตอร์ที่ความแรงดันบัส DC ถึงประมาณ 700V (สําหรับ 480V AC input) หรือ 930V (สําหรับ 690V AC input),ขึ้นอยู่กับการปรับแต่งการขับเคลื่อนเฉพาะ)
ความเป็นจริงที่ว่าบอร์ดขับประตูและโมดูล IGBT ถูกจัดส่งเป็นชุดที่ตรงกันเอง ไม่ใช่อุปกรณ์แยกแยกความต้านทานประตูและคุณสมบัติของไดรเวอร์ของบอร์ด IGD2 ถูกปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยเฉพาะสําหรับโมดูล FS450R12KE3-S1.
การเปลี่ยนโมดูล IGBT เท่านั้น โดยไม่เปลี่ยนบอร์ด IGD2 ด้วย (หรือกลับกัน) จะทําให้เกิดความไม่ตรงกันระหว่างคุณสมบัติการขับเคลื่อนประตูและพฤติกรรมการสลับ IGBT
A5E00714562 ได้ถูกหยุดผลิตเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2016 ผู้แทนที่กําหนดคือ A5E36717803ซึ่งรวมกระดานขับประตู IGD2 รุ่นต่อไป (เป็นส่วนหนึ่งของ A5E36717xxx รุ่น IGD2) จับคู่กับโมดูล IGBT ที่เข้ากันได้สําหรับระดับพลังงานเดียวกัน.
A5E36717803 ทําหน้าที่เป็นตัวแทนที่ใช้งานโดยตรงในระบบขับเคลื่อนเดียวกัน
สําหรับสถานที่ที่ยังคงมี A5E00714562 แซมบ์ในสต็อคอะไหล่หรือจําเป็นต้องหามัน ตลาดอุตสาหกรรมหลังการใช้ยังคงเป็นช่องทางหลัก
ส่วนที่ตามมา A5E36717803 เป็นตัวเลือกที่แนะนําสําหรับการสั่งซ่อมใหม่ที่ตลาดหลังการใช้ A5E00714562 ไม่มีอยู่
FS450R12KE3-S1 เป็นสะพาน IGBT สามเฟสเต็มในรูปแบบแพคเกจเดียว, เรทสําหรับกระแสไฟฟ้าสอดคล้อง 450A โดยมีเรท 1200V VCES.ความแรงกระตุ้นของอุปกรณ์ 1200V ให้ช่องว่างที่เหมาะสมสําหรับ 480V และ 690V แอคไฟฟอยต์, ในกรณีที่บัส DC ใช้งานประมาณ 650V และ 930V ตามลําดับ
การก่อสร้างสะพานเต็มทําให้การประกอบง่ายขึ้น ทั้งหมด 6 IGBT ของตัวแปลงสามเฟสอยู่ในโมดูลเดียว ลดความซับซ้อนของสายไฟภายในและจุดการจัดการความร้อน
ในระดับกระแสไฟฟ้า 450A หน่วยนี้ให้บริการ SINAMICS หมวดกําลังการขับเคลื่อนในชั้น 200 ~ 280kW (ที่ 380 ~ 480V)และอุปกรณ์กระบวนการต่อเนื่องที่แรงจูงของมอเตอร์มีขนาดใหญ่และเครื่องขับเคลื่อนทํางานในระยะเวลาที่ยาวนานที่เต็มปัจจุบันหรือใกล้ปัจจุบัน.
Q1: ไดรฟ์ SINAMICS G120 แสดง F30001 (อัตราการกระแสเกิน) ในการเริ่มต้น. การทดสอบหน่วยควบคุมยืนยันว่าไม่มีความผิดพลาดของซอฟต์แวร์. เป็นไปได้หรือไม่ว่าบล็อกพลังงาน A5E00714562 เป็นสาเหตุ?
F30001 ในการเริ่มต้นบน CU ที่ได้รับการยืนยันว่ามีความแข็งแรง อาจเกิดจาก IGBT ที่ล้มเหลว (การผิดพลาดวงจรสั้นหรือวงจรเปิด) ใน FS450R12KE3-S1 หรือจากความผิดพลาดของไดรเวอร์ประตูใน IGD2 ที่ทําให้เกิดการยิงที่ไม่ถูกต้อง.ทดสอบโมดูล IGBT ให้สั้น ๆ ทั่วปลายหลัก ก่อนเปลี่ยนชุดทั้งหมด
การสั้นผ่านตําแหน่ง IGBT ใด ๆ ถูกยืนยันโดยการวัดความต้านทานต่ํามากระหว่างปลายบัส DC โดยการถอดสัญญาณประตู
การเสีย IGBT ที่ยืนยันหมายถึงการเปลี่ยนบล็อกพลังงานเต็มที่ ทั้งบอร์ด IGD2 และโมดูล IGBT ตามที่จัดส่งใน A5E00714562
Q2: A5E00714562 ได้ถูกหยุดผลิต. A5E36717803 ที่เป็นตัวต่อมาของมันสามารถติดตั้งได้หรือไม่?
A5E36717803 เป็นตัวแทนที่กําหนดโดยซีเมนส์ และถูกออกแบบให้เป็นตัวแทนที่ใช้งานได้ในระบบการขับขี่เดียวกัน สําหรับการติดตั้งส่วนใหญ่และการเชื่อมต่อบัส DC เป็นที่เข้ากันได้.
อย่างไรก็ตาม ยืนยัน SINAMICS drive แบบเฉพาะเจาะจง สถานที่ผลิต และฟอร์มแวร์เวอร์ชั่นกับ Siemens's successor applicability documentation ก่อนการติดตั้ง
บางหน่วย SINAMICS ที่ผลิตในช่วงต้นอาจต้องมีการอัพเดทฟอร์มแวร์ ก่อนที่จะติดตั้งบล็อกพลังงานรุ่นใหม่เมื่อฟังก์ชันการจําแนกบล็อกพลังงานของเครื่องขับเคลื่อนสื่อสารกับบอร์ด IGD2 ผ่านบัสข้อมูลภายในของเครื่องขับเคลื่อน.
Q3: หลังจากติดตั้งบล็อกพลังงาน A5E00714562 หน่วยขับแสดงสัญญาณเตือน A30031 (อุปกรณ์พลังงานเกินอุณหภูมิ) อุณหภูมิบริเวณภายในรายละเอียด อะไรคือสาเหตุที่น่าจะเป็นมากที่สุด
A30031 ไม่นานหลังจากการติดตั้งบล็อกพลังงาน เกือบจะเสมอมีปัญหาเกี่ยวกับอินเตอร์เฟซความร้อน The FS450R12KE3-S1 IGBT module must be installed on the heatsink with the correct thermal interface material (typically thermal compound or a phase-change pad) between the module's base plate and the heatsink surface.
หากวัสดุอุณหภูมิถูกหลีกเลี่ยง, ใช้ไม่เท่าเทียมกัน, หรือเป็นชนิดที่ผิด, ความต้านทานทางอุณหภูมิของสานต่อสระความร้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างสําคัญ.
ทําให้อุณหภูมิของหน่วยสอด IGBT เพิ่มขึ้นเร็วกว่าอุณหภูมิของกระบวนการระบายความร้อน
ตรวจสอบการติดตั้งอินเตอร์เฟซความร้อนอีกครั้ง
Q4: เครื่องขับเคลื่อนสองเครื่องของ SINAMICS G120 แบบเดียวกันถูกติดตั้งบนสายการผลิตเดียวกัน หนึ่งล้มเหลวและต้องการเปลี่ยนบล็อกพลังงานสามารถย้ายบล็อกพลังงานจากการขับเคลื่อนการทํางานเป็นมาตรการชั่วคราวในขณะที่สํารองที่มาจาก?
นี่เป็นไปได้จากทางเทคนิค หน่วยพลังงานจากเครื่องขับเคลื่อนที่ทํางานเข้ากันได้กับเครื่องขับเคลื่อนที่ผิดปกติ แต่มันย้ายความเสี่ยงของการหยุดทํางานไปยังเครื่องขับเคลื่อนที่ทํางานซึ่งตอนนี้ทํางานโดยไม่ต้องทดสอบอะไหล่.
โดยทั่วไปมันเป็นแนวปฏิบัติที่ดีกว่าที่จะทํางานทั้งสองเครื่องขับเคลื่อนในสภาพเดิมของพวกเขาและซื้อชิ้นส่วนสํารองในฐานะฉุกเฉินจากตลาดหลังการขาย
Moving the power block between drives is only advisable if the production consequence of both drives being down simultaneously is less severe than the consequence of one drive being down for the sourcing lead time.
Q5: ไดรฟ์ SINAMICS G150 มีอาการบล็อกพลังงาน A5E00714562 ล้มเหลวหลังจากเกิดเหตุการณ์ความกระชับกระชับกระแสไฟฟ้าที่ยืนยันควรตรวจสอบ อิเล็กทรอนิกส์ส่วนที่เหลือของการขับเคลื่อน ก่อนที่บล็อกสํารองจะติดตั้ง?
ครับ ครับ ครับ ครับ ครับ ครับ ครับตรวจสอบ DC Link capacitors เพื่อตรวจสอบการบวมหรือการรั่วไหล (การตรวจสอบทางสายตา) และวัดวงจรการชาร์จก่อนของบัส DC เพื่อตรวจสอบการทํางานที่ถูกต้อง.
ตรวจสอบหน่วยควบคุมสําหรับรหัสความผิดพลาดที่เก็บไว้ก่อนเหตุการณ์ความล้มเหลว ยืนยันว่าตัวต่อต้านเบรก (ถ้าติด) และวงจรเบรกช็อปเปอร์ไม่เสียหาย
การติดตั้งบล็อกพลังงานใหม่บนเครื่องขับเคลื่อนที่มีวงจรการชาร์จก่อนที่เครียด, เครื่องประปาที่เสียหาย, หรือระบบเบรคที่เสี่ยงจะทําให้เกิดความเสียหายต่อชุดใหม่
การตรวจสอบครบถ้วนของอิเล็กทรอนิกส์ที่เหลือใช้เวลาน้อยกว่ามาก การหาแหล่งที่มาของ แบล็คพลังงานสํารองที่สอง
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
