บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | A5E00135620 |
หมายเลขชิ้นส่วน: A5E00135620
ผู้ผลิต: Siemens AG (เยอรมนี)
ประเภทผลิตภัณฑ์: แผงวงจรทริกเกอร์ IGD พร้อมโมดูลกำลัง IGBT — ชุดซ่อมแซมบล็อกกำลังขับ
A5E00135620 คือแผงวงจรทริกเกอร์ตัวขับ IGBT (IGD) ที่มาพร้อมกับโมดูลกำลัง IGBT ที่จับคู่กัน ทำให้เป็นชุดซ่อมแซมบล็อกกำลังขับที่สมบูรณ์สำหรับตัวแปลงความถี่ AC ของ Siemens ในช่วงกำลังไฟ 90–132 kW แผงวงจรนี้เป็นแกนกลางของการสลับแบบแอคทีฟของส่วนอินเวอร์เตอร์ของไดรฟ์ — มันสร้างพัลส์เกต PWM ที่สลับทรานซิสเตอร์ IGBT ปรับสภาพการวัดกระแสเฟสของมอเตอร์ และใช้การป้องกันการลดทอนสัญญาณด้วยฮาร์ดแวร์
ที่กำลังไฟ 90–132 kW ไดรฟ์เหล่านี้พบได้ในการใช้งานอุตสาหกรรมหนักที่หลากหลาย: ปั๊มขนาดใหญ่ พัดลมแบบแรงเหวี่ยง คอมเพรสเซอร์ เครื่องอัดรีด และสายพานลำเลียง แผงวงจรทริกเกอร์ที่ชำรุดในระดับกำลังไฟนี้จะทำให้ไดรฟ์ทั้งหมดหยุดทำงาน — ไม่มีเอาต์พุต ไม่มีการหมุนของมอเตอร์ — ทำให้การเข้าถึงชุดซ่อมแซมที่ผ่านการทดสอบแล้วเป็นข้อกังวลด้านความน่าเชื่อถือของการผลิตโดยตรง
หมายเลข A5E วางชุดนี้ไว้ในซีรีส์ส่วนประกอบภายในของ Siemens สำหรับบล็อกกำลังขับ มันถูกจัดส่งเป็นคู่ที่จับคู่กัน — แผงวงจรตัวขับเกตและโมดูล IGBT เข้าด้วยกัน — เพื่อให้แน่ใจว่าลักษณะการขับเกตได้รับการปรับเทียบอย่างถูกต้องสำหรับอุปกรณ์ IGBT เฉพาะในชุด การเปลี่ยนส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่งเพียงอย่างเดียวมีความเสี่ยงที่จะเกิดความไม่เข้ากันของการขับเกต
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | A5E00135620 |
| ผู้ผลิต | Siemens AG |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | แผงวงจรทริกเกอร์ IGD + โมดูลกำลัง IGBT |
| กำลังไฟ | 90 kW / 110 kW / 132 kW |
| การใช้งาน | ตัวแปลงความถี่ AC ของ Siemens |
| สถานะ | เลิกผลิตแล้ว |
แผงวงจรทริกเกอร์ IGD และโมดูล IGBT ได้รับการปรับให้เหมาะสมซึ่งกันและกัน ค่าตัวต้านทานเกต กระแสเอาต์พุตของไดรเวอร์ และระยะเวลาหน่วงบนแผงวงจรได้รับการคัดเลือกให้เข้ากันได้กับความจุเกต แรงดันไฟฟ้าเกณฑ์ และความเร็วในการสลับของโมดูล IGBT เฉพาะ
วัสดุเชื่อมต่อความร้อน (TIM) ระหว่างแผ่นฐานของโมดูล IGBT และฮีทซิงค์ของไดรฟ์มีความสำคัญ การไม่มี TIM หรือ TIM ที่ไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดอุณหภูมิทางแยกสูงกว่าอุณหภูมิของตัวฮีทซิงค์อย่างมากภายใต้ภาระ ทำให้เกิดการแจ้งเตือนอุณหภูมิเกิน F30022 แม้ว่าฮีทซิงค์จะเย็นเมื่อสัมผัส
คำถามที่ 1: ไดรฟ์แสดง F30001 (กระแสเกิน) เมื่อสั่งงานโดยไม่มีมอเตอร์เชื่อมต่อ A5E00135620 เป็นสาเหตุหรือไม่?
เมื่อไม่มีโหลด การอ่านค่ากระแสเกินใดๆ จะไม่ถูกต้อง วัดความต้านทาน DC ระหว่างขั้วเอาต์พุตโดยที่บัสถูกคายประจุ — ความต้านทานที่ต่ำมากยืนยันว่า IGBT ลัดวงจร หากความต้านทานปกติ วงจรวัดกระแสบนแผงวงจรทริกเกอร์จะล้มเหลว
คำถามที่ 2: ไดรฟ์ล้มเหลวระหว่างไฟกระชาก ควรตรวจสอบสิ่งอื่นใดก่อนติดตั้ง A5E00135620 ที่เปลี่ยนใหม่หรือไม่?
ใช่ ตรวจสอบวงจรชาร์จล่วงหน้า ฟิวส์บัส DC และการป้องกันไฟกระชาก MOV ที่อินพุต AC ไฟกระชากที่แรงพอที่จะทำลายบล็อกกำลังอาจทำให้ตัวต้านทานชาร์จล่วงหน้าเสียหายหรือทำให้แหล่งจ่ายไฟของยูนิตควบคุมเสียหายได้ เปลี่ยนบล็อกกำลังก่อน จากนั้นตรวจสอบว่าไดรฟ์เริ่มต้นโดยไม่มีข้อผิดพลาดเพิ่มเติม
คำถามที่ 3: สามารถเปลี่ยนโมดูล IGBT เพียงอย่างเดียวได้หรือไม่ โดยไม่ต้องเปลี่ยนแผงวงจรทริกเกอร์?
ไม่ แผงวงจรตัวขับเกตได้รับการปรับเทียบสำหรับโมดูล IGBT เฉพาะ การเปลี่ยนโมดูล IGBT เพียงอย่างเดียวจะทำให้เกิดความไม่เข้ากันระหว่างลักษณะการขับเกตและพารามิเตอร์ของอุปกรณ์ ควรเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งสองเข้าด้วยกันเสมอในฐานะชุด A5E00135620 ที่จับคู่กัน
คำถามที่ 4: หลังจากการติดตั้ง ไดรฟ์จะทริป A30031 (อุณหภูมิเกินของยูนิตกำลัง) ภายในไม่กี่นาที ฮีทซิงค์เย็น มีอะไรผิดปกติ?
การไม่มีหรือการใช้วัสดุเชื่อมต่อความร้อนที่ไม่ถูกต้องระหว่างโมดูล IGBT และฮีทซิงค์เป็นสาเหตุในเกือบทุกกรณีดังกล่าว ถอดชุดประกอบ ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งสองด้าน ใช้ TIM ที่ถูกต้อง และติดตั้งใหม่
คำถามที่ 5: A5E00135620 เลิกผลิตแล้ว จะหาอะไหล่ทดแทนได้ที่ไหน?
ตลาดหลังการขายของไดรฟ์อุตสาหกรรมเฉพาะทางมีชุดประกอบที่ผ่านการทดสอบแล้วสำหรับซีรีส์บล็อกกำลัง A5E ที่เลิกผลิตแล้ว ขอใบรับรองการทดสอบการทำงานที่ยืนยันว่าช่องสัญญาณเกตทั้งหมดและวงจรวัดกระแสได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่ง
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
