บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SE7024-7ED84-1HF5 |
เลขส่วน:6SE7024-7ED84-1HF5
ผู้ผลิต:Siemens AG (เยอรมัน)
ประเภทสินค้า:PEU ∙ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์พลังงาน / บอร์ดไฟฟ้า (อะไหล่)
ประเภทสินค้า:SIMOVERT MASTERDRIVES ซีรีส์ 6SE70
The 6SE7024-7ED84-1HF5 is the PEU (Power Electronics Unit) power supply board for Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED series chassis drives — the inverter and converter units rated at 47A output current on a 380–460V three-phase AC supply.
บอร์ดนี้เป็นเครื่องพลังงานภายในที่ผลิตแรงดันช่วยที่กําหนดตามความต้องการของอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของเครื่องขับเคลื่อน, วงจรขับเคลื่อนประตู, และการควบคุมลมเย็น
โดยไม่มี PEU ที่ทํางาน อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องขับเคลื่อนไม่สามารถใช้พลังงานได้ และหน่วยจะตอบสนองไม่ได้เมื่อเปิดไฟ ไม่ว่าสภาพของแอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์แอนด์
The SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED series represents the 47A nominal current rating within the compact-plus and chassis format range of SIMOVERT products operating on the standard 380–460V industrial network.
ที่ 400 วอลต์ การให้บริการ 47A ตอบแทนประมาณ 22kW ของความจุออกของอินเวอร์เตอร์เครื่องขับเคลื่อนเหล่านี้ควบคุมการนําเข้าและมอเตอร์ร่วมในการใช้งานอุตสาหกรรมที่ต้องการ, เครื่องขับเคลื่อนเครื่องบดอัด, เครื่องควบคุมเซ็นทริฟิวเจอร์, เครื่องทดสอบ, และเครื่องขับเคลื่อนกระบวนการในหลายสาขา
การกําหนด HF5 ระบุการแก้ไขที่ห้าในชุด HF สําหรับแผ่นนี้
การปรับปรุง HF แต่ละครั้งที่ต่อเนื่องได้รวมการอัพเดทส่วนประกอบและการปรับปรุงความน่าเชื่อถือในขณะที่ยังคงความเหมาะสมทางกายภาพและทางการทํางานเต็มที่กับชุดขับเคลื่อน
HF5 เป็นเครื่องสํารองที่แนะนําในปัจจุบัน ไม่ว่าการปรับปรุง HF ก่อนหน้านี้จะถูกติดตั้งในตอนแรก
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | 6SE7024-7ED84-1HF5 |
| ผู้ผลิต | ซีเมนส์ เอจี |
| ประเภทสินค้า | บอร์ดประปาไฟฟ้า PEU |
| ประเภทสินค้า | SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 เครื่องยนต์ |
| ไดรฟ์ที่เข้ากันได้ | 6SE7024-7ED 380 460 วอล, 47A |
| ปัจจุบัน | 47A |
| โลเตชั่นไฟฟ้า | 380V460V 3AC |
| การแก้ไขของคณะกรรมการ | HF5 (ล่าสุด) |
| ประเทศกําเนิด | เยอรมนี |
การขับเคลื่อนเซสซี่ SIMOVERT MASTERDRIVES แยกอิเล็กทรอนิกส์ประสิทธิภาพสูง (สะพาน rectifier, DC bus capacitors, IGBT inverter,และ heatsink) จากอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม (บอร์ดควบคุมเวกเตอร์ CUD, บอร์ดการเลือก, และวงจรทําความสะอาดที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา)
สองส่วนต้องการความดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน: อิเล็กทรอนิกส์การควบคุมต้องการราง DC ความดันต่ําที่ถูกกําหนด ไม่ใช่ AC ที่ถูกปรับปรุงโดยตรง
บอร์ด 6SE7024-7ED84-1HF5 PEU เป็นสะพานระหว่างส่วนเหล่านี้. มันได้รับพลังงานจากบัส DC ของเครื่องขับเคลื่อนหรืออุปกรณ์ออนไลน์ออนไลน์เสริมและผลิตรถไฟที่ควบคุมได้ โดยทั่วไปรวม 5V, 15V,24V, และการขับเคลื่อนประตูปรับปรุงความคัดค้านที่อิเล็กทรอนิกส์การควบคุมขึ้นอยู่กับ
มันยังบริหารตัวเรเล่ภายในที่ควบคุมการเรียงลําดับการให้พลังงาน, รับรองว่าอิเล็กทรอนิกส์ของจูงถูกต้องให้พลังงานก่อนสัญญาณควบคุมมอเตอร์ถูกเปิดใช้งาน
บอร์ดยังผลิตไฟฟ้าแยกสําหรับ PMU (หน่วยการมอบค่าตัวแปรเมตร) และบอร์ดตัวเลือกใด ๆ ที่ติดตั้งอยู่ในกล่องอิเล็กทรอนิกส์ เช่น บอร์ดสื่อสาร (CBx) บอร์ดเซ็นเซอร์ (SBx)หรือคณะกรรมการเทคโนโลยี (T400).
บอร์ด PEU ที่ล้มเหลวหรือล้มเหลวผลิตอาการเฉพาะเจาะจงที่ช่วยแยกมันจากความบกพร่องในระบบย่อยการขับเคลื่อนอื่น ๆ
การไม่ตอบสนองโดยสมบูรณ์แบบเมื่อเปิดไฟคือโหมดความล้มเหลว PEU ที่ทั่วไปที่สุด ดรൈവ์ปรากฏว่าตายโดยสมบูรณ์ ไม่มีการแสดงภาพบน PMU ไม่มีกิจกรรมของแฟน ไม่มีการทํางานของรี
แหล่งไฟฟ้าแอลเอซีหลักยืนยันอยู่ที่ทางเข้าของไดรฟ์ แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
การหมุนเวียนพลังงานที่หยุดยั้ง เป็นรูปแบบอีกอย่าง
เครื่องขับเคลื่อนทํางานได้อย่างถูกต้อง และทํางานเป็นระยะหนึ่ง จากนั้นมันจะสูญเสียพลังงานควบคุม เครื่องขับเคลื่อนจะปิดลงสามารถพยายามที่จะเริ่มต้นใหม่หรือยังคงอยู่ในสภาพล็อคออก.
ปัจจัยนี้มักเกิดจากการล้มเหลวของตัวประกอบไฟฟ้าในวงจรไฟฟ้าสลับของ PEU
ในการวินิจฉัย การแยกความผิดพลาดของ PEU จากปัญหาหลักของอุปกรณ์จําหน่าย AC โดยการตรวจสอบความแรงดันของบัส DC หากบัส DC กําหนดไว้ (ตัวประกอบการชาร์จก่อนชาร์จได้ชาร์จ)ส่วนปรับกําลังทํางาน, ซึ่งชี้ให้เห็นว่าความผิดพลาดเป็นของ PEU แทนที่จะเป็นของอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือเครื่องปรับหลัก
6SE7024-7ED84-1HF5 สามารถแลกเปลี่ยนได้กับ HF ทุกรุ่นที่ผ่านมา (HF3, HF4) ในชนิดการขับเคลื่อนเดียวกันซีเมนส์ออกแบบ HF รายการที่มีความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบการวางแผนเครื่องเชื่อมเดียวกัน อินเตอร์เฟซไฟฟ้าเดียวกัน
การเปลี่ยนบอร์ดไม่จําเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์หรือขั้นตอนการใช้งานใหม่ที่เฉพาะสําหรับการแก้ไขบอร์ด
นี่ทําให้การจัดการอะไหล่ง่ายขึ้น Sites running 6SE7024-7ED series drives from different production dates — and therefore potentially with different original HF revisions — can stock the current HF5 as a single universal spare covering all variants.
Q1: ไดรฟ์ SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED ติดต่อไม่ได้โดยสิ้นเชิงหลังจากวงจรพลังงาน ไม่มีจอ ไม่มีพัดลม ไม่มีกิจกรรมใด ๆ ทั่วไป การให้บริการ AC ที่ปลายทางการเข้าได้รับการยืนยันถูกต้อง6SE7024-7ED84-1HF5 เป็นสาเหตุที่น่าจะเป็น?
ด้วยการยืนยันถึงการให้พลังงานแอนซี และการไม่ตอบสนองของเครื่องยนต์ทั้งหมด บอร์ด PEU เป็นผู้ต้องสงสัยหลัก
ก่อนอื่นต้องตรวจสอบความดันของบัสไฟฟ้าแบบ DC ที่จุดทดสอบของเครื่องขับเคลื่อน (ถ้าบัสไฟฟ้าได้ชาร์จ (แสดงให้เห็นว่าส่วนปรับกําลังกําลังทํางาน)ความผิดพลาดอยู่ที่ด้านออกของ PEU หรือ อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมที่มันให้อาหาร.
หากบัส DC ยังไม่ได้ชาร์จแล้ว ปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับการชาร์จก่อน และการตรวจสอบพานชาร์จก่อนของ PCU หรือไฟฟิวส์ ควรตรวจสอบก่อนสรุปว่า PEU มีความบกพร่อง
Q2: เครื่องยนต์แสดงการสูญเสียจอควบคุมระยะสั้น PMU เปิดว่างเป็นเวลาไม่กี่วินาที, จากนั้นฟื้นตัว ในขณะที่มอเตอร์ยังคงทํางาน.
Intermittent PMU blanking while the motor continues running is characteristic of a failing PEU internal power supply — specifically the rail that powers the control electronics and PMU is dropping briefly before recovering.
ปัญหานี้มักจะเกิดจากตัวประกอบไฟฟ้าชราในปั๊มปั่น PEU อาการจะเลวร้ายขึ้นตามเวลาเปลี่ยนแผ่น 6SE7024-7ED84-1HF5 ก่อนที่ความผิดพลาดจะกลายเป็นถาวรและทําให้การปิดการขับเคลื่อนเต็ม.
Q3: บอร์ดแก้ไข HF5 สามารถติดตั้งในไดรฟ์ที่มาพร้อมกับ HF3 โดยไม่ต้องปรับแต่งใหม่ได้หรือไม่?
ครับ HF3, HF4 และ HF5 สามารถแลกเปลี่ยนกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ เลขการแก้ไข HF แสดงถึงการปรับปรุงระดับองค์ประกอบภายในการออกแบบฟังก์ชันเดียวกัน
มิติทางกายภาพ ตําแหน่งของเครื่องเชื่อม และอินเตอร์เฟซไฟฟ้าเหมือนกัน
ไม่จําเป็นต้องมีการปรับแต่งใหม่ การเปลี่ยนแปลงพาราเมตร หรือการใช้งาน ขั้นตอนเมื่อย้ายระหว่าง HF การแก้ไข
Q4: เครื่องขับขี่ชุด 6SE7024-7ED ใช้งานมา 12 ปี. PEU เพิ่งล้มเหลว. มีส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ควรตรวจสอบในขณะที่เครื่องขับขี่เปิดสําหรับการเปลี่ยน PEU ไหม?
เมื่ออายุ 12 ปี หน่วยประปาอิเล็กทรอลิทบัส DC กําลังเข้าใกล้หรือถึงขั้นต่ําอายุการใช้งานปกติวัดความจุของตัวประกอบและ ESR เพื่อประเมินสภาพของมัน.
ตรวจสอบพัดลมเย็นด้วย ในวัยนี้ การสกัดสอยเป็นเรื่องปกติ ตรวจสอบสภาพไขมันทางความร้อนบนอินเตอร์เฟซของระบายความร้อน
การเปลี่ยนตัวประกอบความเข้มข้นและพัดลมอย่างป้องกันในช่วงช่วงเวลาการบํารุงรักษาเดียวกัน จะป้องกันการปิดที่สองที่ไม่ได้วางแผนในช่วงเวลาที่สั้น
Q5: 6SE7024-7ED84-1HF5 มีให้เลือกเป็นชิ้นใหม่ หรือมีเพียงทางตลาดหลังการจําหน่ายเท่านั้น?
ครอบครัวผลิตภัณฑ์ SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 ได้ถูกยุติ การผลิตพาร์ทใหม่โดยตรงจากซีเมนส์ ไม่ได้มีให้บริการผ่านช่องทางการค้ามาตรฐานอีกต่อไปตลาดหลังการใช้งาน หน่วยบริการซ่อมแซมและเปลี่ยนเครื่องขับเคลื่อนอุตสาหกรรมที่เชี่ยวชาญ.
ผู้จัดจําหน่ายเหล่านี้มีบอร์ดที่ผ่านการทดสอบ และได้รับการรับรองด้วยการรับประกัน
สําหรับสถานที่ที่ใช้งานหลายเครื่องขับ 6SE7024-7ED การเก็บเครื่องขับ 6SE7024-7ED84-1HF5 ที่สํารองในสถานที่จึงแนะนําอย่างเข้มงวด เนื่องจากความเป็นไปได้ของเวลานํามาหาหลายสัปดาห์
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
