บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| หมายเลขรุ่น | 6SL3351-6GH38-1AB3 |
เลขส่วน:6SL3351-6GH38-1AB3
ผู้ผลิต:Siemens AG (เยอรมัน)
ประเภทสินค้า:บอร์ดอินเตอร์เฟซควบคุมสํารอง (อะไหล่)
ครอบครัวสินค้า:SINAMICS G
หน่วยที่เข้ากันได้:SINAMICS G Power Module, 660?? 690V 3AC, 810A
The 6SL3351-6GH38-1AB3 is a Siemens SINAMICS G replacement control interface board — the control electronics spare part for a SINAMICS G Power Module operating at 660–690V three-phase AC with an 810A rated outputในระดับพลังงานนี้ เครื่องขับเคลื่อนให้บริการมอเตอร์ในช่วง 750 ~ 900kW ที่ 690V ทําให้มันเป็นหนึ่งในตัวแปรที่มีกระแสไฟฟ้าสูงที่สุดในสายสินค้า SINAMICS G 690V
เครื่องขับเคลื่อนเหล่านี้พบได้ในพื้นฐานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ สถานีปั๊มน้ําใหญ่ ระบบอากาศเหมือง รถบรรทุกอากาศและเครื่องปั่นพัดลมโรงงานเหล็ก.
บอร์ดตั้งอยู่บนชั้นอิเล็กทรอนิกส์ของ Power Module มันจัดการกับการสร้างสัญญาณ Gate Drive สําหรับระดับพลังงาน IGBTติดตามอุณหภูมิของระบายความร้อน, และนําไปใช้ในโลจิกการป้องกันระดับฮาร์ดแวร์
ทุกรอบสวิตช์ในเครื่องขับเคลื่อนที่เกิดขึ้นหลายพันครั้งต่อวินาที ขึ้นอยู่กับการทํางานที่ถูกต้องของแผ่นนี้ความผิดพลาดในส่วนการตรวจจับกระแสปัจจุบันผลิตการกําหนดทอร์คที่ไม่ถูกต้อง.
การล้มเหลวของเกตไดรฟ์ในช่วงใด ๆ จะทําลายกระแสของมอเตอร์ สภาพใด ๆ ส่งผลให้การขับเคลื่อนและการหยุดโดยไม่วางแผน
รีวิชั่น AB3 เป็นเวอร์ชั่นการผลิตที่สี่และปัจจุบันของบอร์ดนี้ หลังจาก AB0, AB1, และ AB2
ซีเมนส์รักษาความสอดคล้องแบบย้อนหลังครบถ้วนในทุกการปรับปรุง AB สําหรับบอร์ดนี้. AB3 สามารถแทนการปรับปรุงก่อนหน้านี้โดยไม่ต้องก้าวในการปรับปรุงเพิ่มเติม.
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | 6SL3351-6GH38-1AB3 |
| ผู้ผลิต | ซีเมนส์ เอจี |
| ประเภทสินค้า | บอร์ดอินเตอร์เฟซการควบคุมเปลี่ยน |
| ครอบครัวสินค้า | SINAMICS G |
| หน่วยที่เข้ากันได้ | SINAMICS G Power Module, 660?? 690V 3AC, 810A |
| ความดันทางเข้า | 660?? 690V 3AC |
| ปัจจุบันการออกระดับ | 810A |
| ความถี่ | 50/60 Hz |
| ระยะทางของมอเตอร์ที่เข้ากันได้ | ~750 ราคา 900kW ที่ 690V |
| ความดันบัสแบบ DC (690V) | ~975V DC |
| การแก้ไข | AB3 (ล่าสุด) |
| ประเทศกําเนิด | เยอรมนี |
ด้วยกระแสออก 810A บนปัจจุบัน 690V, 6SL3351-6GH38-1AB3 ใช้งานในสภาพที่ใกล้กับขีดจํากัดกระแสบนของสายชัสซี่ SINAMICS G มาตรฐาน.
IGBTs ในโมดูลพลังงานที่ระดับนี้นํากระแสเฉลี่ยสูงมากภายใต้ภาระเต็ม และความต้องการการขับเคลื่อนประตูที่ค่อนข้างต้องการ
เวลาเปิดและปิดที่แม่นยํา ทําให้การเปลี่ยนความสูญเสียอยู่ในงบประมาณความร้อนของ IGBT
ความเหลื่อมล้ําระหว่างระยะที่เกิดจากความล้มเหลวส่วนหนึ่งของบอร์ดที่ส่งผลต่อช่องทางขับเคลื่อนประตูหนึ่ง ผลิตการแบ่งปันกระแสไฟฟ้าที่ไม่เท่าเทียมกันในทั้งสามระยะและการทําความร้อน IGBT เพิ่มเติม
ความดันของบัส DC ในโมดูลพลังงานนี้, ปรับปรุงจากปั๊มไฟ AC 690V, ถึงประมาณ 975V DCและการกดดันชั่วคราวทั้งหมดถูกออกแบบให้ทํางานในระดับรถบัส DC นี้.
การใช้งานในระดับพลังงานนี้มักจะทํางานในวงจรการทํางานที่สูง ปั๊มขนาดใหญ่และพัดลมในบริการอุตสาหกรรมที่ทํางานต่อเนื่องหายากที่จะหยุดนานกว่าไม่กี่ชั่วโมงต่อครั้ง
ชั่วโมงในการทํางานรวมของโมดูลพลังงานสูง
รวมไปถึงความถี่การสลับที่สูงของเครื่องขับ IGBT ที่ทันสมัย ความเครียดทางความร้อนบนส่วนประกอบของบอร์ดมีความสําคัญในช่วงอายุการใช้งานที่วัดในปี
ในระดับ 810A ผลของการล้มเหลวของบอร์ดอินเตอร์เฟซการควบคุมสามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว. เครื่องตรวจจับกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสการผลิตการขับเคลื่อนประตูที่ปรับปรุงทําให้การปรับเปลี่ยนอ่อนโยนในระยะหนึ่ง IGBT เปิดและปิดช้ากว่าที่กําหนด, เพิ่มความสูญเสียการสลับและอุณหภูมิระบายความร้อน
รูปแบบการเตือนเฉพาะอย่างยิ่งประกอบด้วย:
การเคลื่อนไหวในระยะเดียวเกินกระแสไฟฟ้า (F30001) ที่เกิดขึ้นกับภาระที่ปานกลาง, เคลียร์ในการรีเซ็ต, และกลับมาในสภาพที่คล้ายกันนี่คือความผิดพลาดการสับเปลี่ยนการตรวจจับกระแสปัจจุบัน หน่วยตรวจจับรายงานกระแสปัจจุบันระยะที่สูงกว่าค่าจริง.
การเพิ่มอุณหภูมิของระบายความร้อนอย่างต่อเนื่อง ภายในหลายสัปดาห์ ภายใต้ภาระคงที่
นี่ชี้ให้เห็นถึงการลดลงของเวลาการขับเคลื่อนประตูในหนึ่งหรือหลายระยะ เพิ่มความสูญเสียในการสลับ IGBT
F30017 (ความร้อนสูงเกินของเครื่องระบายความร้อน) ความผิดพลาดที่ปรากฏขึ้นก่อนที่เครื่องระบายความร้อนจะร้อนจริง
นี่ชี้ให้เห็นถึงความผิดพลาดของสายเชื่อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิ NTC ̇ หรือสายเชื่อมอ่อนบนบอร์ดหรือเครื่องทําความร้อน NTC ที่ล้มเหลว
6SL3351-6GH38-1AB3 ติดตั้งภายในโหลดพลังงานการขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับ 660 วาลต์ AC ก่อนการเข้าถึงภายใน: ตัดแยกแหล่งไฟฟ้า AC, รออย่างน้อยห้านาทีและยืนยันว่าความดันของบัส DC ต่ํากว่า 50V โดยใช้อุปกรณ์ปรับขนาด.
ณ ระดับ 690 วอลต์ บัส DC จะรักษาเกือบ 975 วอลต์ในช่วงเวลาหลังการแยก
การทํางานภายในทั้งหมดต้องดําเนินการโดยพนักงานไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติและได้รับอนุญาตอย่างเหมาะสม และใช้ PPE ที่เหมาะสมกับระดับความดัน
Q1: หลังจากติดตั้ง 6SL3351-6GH38-1AB3 หน่วยขับขี่ผลิต F30001 (ความแรงเกิน) ในการทํางานครั้งแรกที่ไม่มีภาระ สายเคเบิลและมอเตอร์คลุมยืนยันเป็นสุขภาพดี เหตุผลคืออะไร?
F30001 เมื่อไม่มีภาระหลังจากการเปลี่ยนบอร์ดชี้ให้เห็นถึงตัวเชื่อมการตอบสนองกระแสไฟฟ้าที่ตั้งผิดบนบอร์ดใหม่
เครื่องเชื่อมขนส่งสัญญาณเซ็นเซอร์ปัจจุบันจากโมดูลพลังงานไปยังการเข้า ADC ของบอร์ด
เครื่องเชื่อมที่อ่อนโยนสร้างสัญลักษณ์การเข้าที่ลอย ซึ่งบอร์ดอ่านเป็นสัญญาณกระแสปัจจุบันที่เพียงพอที่จะกระตุ้นสัญญาณเตือนการกระแสเกินระยะเวลา
ปิดเครื่องขับเคลื่อน พาไฟออกจากบัส DC ใส่เครื่องเชื่อมภายในใหม่อย่างมั่นคง และลองอีกครั้ง
หากความผิดพลาดยังคงมีหลังจากที่ยืนยันการติดตั้งเครื่องเชื่อมต่อ ปัญหาอาจเป็นเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าที่ล้มเหลวในส่วนพลังงานแทนที่เป็นพานเอง
Q2: เครื่องขับเคลื่อนอยู่ที่ 810A / 690V บนแฟนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ โมดูลพลังงานตอนนี้ล้มเหลวสองครั้งในสามปีบอร์ดอินเตอร์เฟซการควบคุมสามารถมีส่วนร่วมในการนี้?
การล้มเหลวซ้ําของ IGBT ในระยะเดียวกัน เป็นตัวชี้วัดที่แข็งแกร่งของวงจรการขับเคลื่อนประตูที่เสื่อมสําหรับระยะนั้นหรือผลิตมันด้วยเวลาขึ้นเกิน, ทําให้ IGBT เปลี่ยนไปช้าๆ เพิ่มความสูญเสียในการเปลี่ยนและความเครียดทางความร้อนใน IGBT รายการนั้น
ตลอดหลายเดือนของการทํางาน ความเครียดทางความร้อนนี้ ทําให้ IGBT ล้มเหลว
การเปลี่ยน IGBT โดยไม่เปลี่ยนบอร์ด 6SL3351-6GH38-1AB3 ยังทําให้การขับเคลื่อนประตูที่เสื่อมเสื่อมอยู่ในสถานที่ และ IGBT ใหม่อาจล้มเหลวอีกครั้งในระยะเวลาที่คล้ายกัน
Q3: บอร์ดแก้ไข AB3 สามารถใช้งานได้กับโมดูลพลังงาน ที่มีบอร์ด AB0 มาตั้งแต่แรกหรือไม่?
ใช่, AB3 ลงมาแทน AB0 โดยตรง โดยไม่มีความไม่เข้ากันและอินเตอร์เฟซที่ใช้งานเหมือนกันในทุกการแก้ไข.
บอร์ด AB3 อาจใช้ส่วนประกอบที่แยกแยกที่ปรับปรุงขึ้นเทียบกับ บอร์ด AB0 แต่บอร์ดจะปฏิบัติหน้าที่เดียวกันในวิธีเดียวกัน
ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนปารามิเตอร์หรือใช้งานเพิ่มเติม
Q4: สถานที่มี 5 SINAMICS G Power Module ที่ 810A / 690V ในอุปกรณ์เดียวกัน มีเพียง 6SL3351-6GH38-1AB3 เฉพาะตัวสํารอง หรือควรมีจํานวนมากกว่านี้
สําหรับเครื่องขับเคลื่อนที่สําคัญ 5 เครื่องในสถานที่เดียวกัน การถือแผ่นสํารองหนึ่งหรือสองแผ่น เป็นสิ่งที่รอบคอบ
หากมีความกังวลว่าแผ่นหลายแผ่นในกองทัพกําลังใกล้สิ้นอายุ (เครื่องขับแบบที่มีอายุเท่ากันและประวัติการใช้งานคล้ายกัน)การเก็บของสํารองสองชิ้น จะลดความเสี่ยงของการล้มเหลวครั้งที่สองที่เกิดขึ้นระหว่างการจัดหาแผ่นสํารองครั้งแรก.
ระยะเวลาในการนําแผ่นนี้ผ่านห่วงโซ่การจําหน่ายในตลาดหลังการจําหน่ายโดยทั่วไปคือหนึ่งถึงสองสัปดาห์ 考虑是否这是一个可接受的停机时间风险考虑到应用程序的关键性
Q5: ไดรฟ์ SINAMICS G ที่ 810A / 690V สร้างการอ่านความไม่สมดุลในปัจจุบันระยะสั้นบนหน้าจอของไดรฟ์ แต่ไม่มีการผิดพลาด
ความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าที่เกิดขึ้นระยะสั้น ที่ปรากฏในจอวินิจฉัยของเครื่องขับเคลื่อน แต่ไม่ทําให้เกิดความผิดพลาด เป็นสัญญาณเตือนที่มีความหมาย
การรับรู้ปัจจุบันการเพิ่มหรืออับย้ายในช่องทางหนึ่งคือ drifting ไม่เพียงพอที่จะเกินขั้นต่ําความผิดพลาด แต่เพียงพอที่จะแสดงเป็นความแตกต่างในการวัด
สถานการณ์นี้จะเลวร้ายขึ้นตามเวลา คุณลักษณะการเคลื่อนไหวของกระแสของวงจรตรวจจับกระแสที่แก่ตัวมักจะเร่งขึ้นเมื่อองค์ประกอบแก่ตัว
Scheduling a preventive board replacement with the 6SL3351-6GH38-1AB3 during the next planned maintenance window is the appropriate response — before the drift reaches the fault threshold and causes an unplanned shutdown.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
