บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SL3353-6TG41-0AA3 |
เลขส่วน:6SL3353-6TG41-0AA3
ผู้ผลิต:Siemens AG (เยอรมัน)
ประเภทสินค้า:บอร์ดอินเตอร์เฟซควบคุมสํารอง (บอร์ดสื่อสาร)
ครอบครัวสินค้า:SINAMICS S อะไหล่
หน่วยที่เข้ากันได้:SINAMICS S120 Smart Line Module 500 วา 690 วอล 3 แอค 50/60 Hz
The 6SL3353-6TG41-0AA3 is a Siemens SINAMICS S replacement control interface board — a spare part designed for installation into the SINAMICS S120 Smart Line Module operating on 500–690V three-phase AC power.
บอร์ดนี้เป็นชั้นควบคุมและสื่อสารอิเล็กทรอนิกส์ของโมดูลสายสมาร์ท, การจัดการกับโหลดของ Drive-CLiQ อินเตอร์เฟซเครือข่าย, SINAMICS กลยุทธ์การควบคุม,และฟังก์ชันการติดตามและการจัดการที่ทําให้ด้านสายของระบบขับเคลื่อน S120 ทํางานตามรายละเอียด.
SINAMICS S120 เป็นแพลตฟอร์มการขับเคลื่อนแบบโมดูลที่มีประสิทธิภาพสูงของซีเมนส์ สําหรับการเคลื่อนไหวที่ควบคุมโดยเซอร์โว, การร่วมกันหลายแกน และการควบคุมความเร็วอย่างแม่นยํา
มันถูกนําไปใช้อย่างแพร่หลายในเครื่องมือเครื่องจักร เครื่องจักรพิมพ์และบรรจุภัณฑ์ อุปกรณ์แปรรูปพลาสติก เครื่องขนส่งพัสดุและระบบการผลิตอื่น ๆ ที่ต้องการการควบคุมการขับเคลื่อนหลายแกนที่ประสาน.
รูปแบบของชาสซี่ รูปแบบขนาดใหญ่ที่ติดตั้งในตู้ของ S120 ใส่พลังงานสูงสุดในช่วงและโมดูลสายฉลาดคือส่วนประกอบด้านการจําหน่ายที่ให้พลังงานกับบัส DC ที่ใช้ร่วมกัน ซึ่งโมดูลมอเตอร์ทั้งหมดในระบบใช้พลังงานมอเตอร์.
โมดูลสายสมาร์ทมีบทบาทเฉพาะและสําคัญในสถาปัตยกรรมการขับเคลื่อน S120 โดยที่โมดูลสายเบสซิคให้บริการบัส DC ที่ไม่ถูกกําหนดง่ายจากเครื่องจําหน่าย ACโมดูลสายสมาร์ท เพิ่มการควบคุมการทํางานของสายปัจจุบัน.
มันสามารถฟื้นฟูพลังงานจากมอเตอร์ลดความเร็วกลับสู่ไฟฟ้า AC หน้าที่ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบให้ดีขึ้นอย่างมากในแอปพลิเคชั่นที่มอเตอร์ลดความเร็วบ่อย
6SL3353-6TG41-0AA3 เป็นบอร์ดควบคุมที่นําข้อมูลการจัดการสายที่ทํางานนี้มาใช้
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | 6SL3353-6TG41-0AA3 |
| ผู้ผลิต | ซีเมนส์ เอจี |
| ประเภทสินค้า | บอร์ดอินเตอร์เฟซการควบคุมเปลี่ยน |
| ครอบครัวสินค้า | SINAMICS S (อะไหล่) |
| หน่วยที่เข้ากันได้ | โมดูลสายสมาร์ท S120 500V 690V 3AC |
| ความดันทางเข้า | 500 วา 690 วอล 3AC |
| ความถี่ | 50/60 Hz |
| การออกแบบ | หน่วยก่อสร้างชาสี |
| รอบ | IP00 |
| การเย็น | การปรับปรุงอากาศภายใน |
| การสื่อสาร | Drive-CLiQ |
| ประเทศกําเนิด | เยอรมนี |
ในระบบชาสซี่ S120 มอดูลสายฉลาดเชื่อมต่อตรงกับไฟฟ้า AC สามเฟส ภายในมอดูล ส่วนพลังงานแปลงไฟฟ้า AC เป็นความดันบัส DC ที่ควบคุมได้
บอร์ดอินเตอร์เฟซการควบคุม 6SL3353-6TG41-0AA3 ควบคุมกระบวนการแปลงนี้อย่างมีสติ
มันติดตามความแรงดันและความถี่ของแอนด์แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์ แอนด์และบริหารการไหลของพลังงานฟื้นฟูกลับสู่การจําหน่ายเมื่อโมทุลมอเตอร์เบาลง.
อินเตอร์เฟซ Drive-CLiQ บนบอร์ดควบคุมเป็นกระดูกสันหลังการสื่อสารของระบบ S120 หน่วย S120 ทั้งหมดและ Smart Line Module เอง ✓ เชื่อมต่อผ่าน Drive-CLiQ ในระบบเครือข่ายที่อนุญาตให้หน่วยควบคุมของระบบในการตั้งค่าติดตามและควบคุมทุกโมดูลในเวลาจริง
6SL3353-6TG41-0AA3 ทําการนํา Smart Line Module มาใช้ในส่วนปลายของเครือข่ายการสื่อสารนี้โมดูลจะหลุดออกจากเครือข่าย Drive-CLiQ หรือสร้างความผิดพลาดที่คงอยู่ที่ป้องกันระบบจากการเริ่มต้น.
การออกแบบด้านหน้าที่ทํางานของ Smart Line Module ให้ข้อดีทางการดําเนินงานพื้นฐานเมื่อเทียบกับโมดูลสายปรับปรับปรับปรับ
ในวงจรขับขี่ทั่วไป มอเตอร์จะลดความเร็วบ่อย ๆ ̇ โดยเฉพาะในเครื่องมือเครื่องจักร ที่มีการเปลี่ยนแกนอย่างรวดเร็วเป็นมาตรฐาน และในเครื่องจักรบรรจุเมื่อวัฏจักรเร่ง/เบาอย่างต่อเนื่องเป็นลักษณะของกระบวนการ.
เมื่อเครื่องยนต์ช้าลง พลังงานเคลื่อนไหวของมันต้องไปที่ไหนสักแห่ง ในระบบขับเคลื่อนแบบปาซิฟี พลังงานนี้ถูกกระจายไปในรูปของความร้อนในตัวต้านทานเบรกโมดูลสายสมาร์ทแทนที่จะให้พลังงานนี้กลับสู่ไฟฟ้า AC เป็นพลังงานสามเฟสที่ควบคุม.
สําหรับการใช้งานในวงจรสูง การฟื้นฟูพลังงานเป็นอย่างมาก หน่วยสายฉลาดสามารถลดการบริโภคพลังงานสุทธิของระบบได้อย่างสําคัญ เมื่อเทียบกับหน้าปรับปรับแบบปนเปื้อน
เครื่อง 6SL3353-6TG41-0AA3 ใช้อัลการิทึมควบคุมที่จัดการการฟื้นฟูพลังงานนี้ในเวลาจริง โดยปรับ synchronizing กระแสการฟื้นฟูกับความแรงกดไฟและความถี่ของอุปกรณ์อาหาร
6SL3353-6TG41-0AA3 จําหน่ายเป็นอะไหล่สํารองสําหรับการติดตั้งใน Smart Line Module ที่ประสบความผิดพลาดในแผ่นควบคุม
ขั้นตอนการเปลี่ยนประกอบด้วยการแยกห้องขับเคลื่อนอย่างปลอดภัย, การปล่อยความหนาของบัส DC (ที่เก็บชาร์จความแรงสูงหลังจากปิดไฟ)การสกัดส่วนของกระดาษที่มีอยู่, การติดตั้งแผ่นสํารองพร้อมการเชื่อมต่อเครื่องเชื่อมต่อทั้งหมด และการตรวจสอบฟอร์มแวร์
เวอร์ชั่นฟอร์มแวร์ของ Smart Line Module ต้องเข้ากันได้กับหน่วยควบคุม S120 (CU320-2 หรือเทียบเท่า) และเวอร์ชั่นซอฟต์แวร์การใช้งาน SINAMICS Startdrive หรือ STARTER ที่ใช้อยู่Siemens แนะนําให้ตรวจสอบความสอดคล้องของฟอร์มแวร์ โดยใช้คําบันทึกการปล่อยฟอร์มแวร์ของ SINAMICS ก่อนการติดตั้ง.
หลังจากเปลี่ยนบอร์ดแล้ว ระบบควรถูกใช้งานใหม่ผ่านกระบวนการการตั้งค่าแบบอัตโนมัติ Drive-CLiQ เพื่อให้แน่ใจว่าโมดูลถูกต้องระบุโดยหน่วยควบคุม
Q1: ระบบ S120 สร้างความผิดพลาดใน Smart Line Module ด้วยรหัสความผิดพลาด F06000 หรือคล้ายกัน (โมดูลไม่ได้รับการยอมรับใน Drive-CLiQ) ความผิดพลาดคือ 6SL3353-6TG41-0AA3
หน่วยที่ไม่ยอมรับใน Drive-CLiQ มักจะเป็นปัญหาของพานควบคุม ✓ พานควบคุมนําการสื่อสาร Drive-CLiQ มาใช้ และถ้ามันล้มเหลว หน่วยจะกลายเป็นไม่เห็นต่อหน่วยควบคุม
ก่อนที่จะสรุปว่ามันเป็นบอร์ด ตรวจสอบการเชื่อมต่อเคเบิล Drive-CLiQ ระหว่างโมดูลสายฉลาดและอุปกรณ์ต่อไปในโซ่
ทําความสะอาดและวางเครื่องเชื่อมใหม่ หากความผิดพลาดยังคงมีกับสายไฟที่ยืนยันดี 6SL3353-6TG41-0AA3 ต้องเปลี่ยน
Q2: โมดูลสายสมาร์ทกําลังสร้างความผิดพลาด F30001 (ความแรงเกิน) ในการเริ่มต้นโดยไม่มีภาระ. IGBTs ส่วนพลังงานได้รับการทดสอบและยืนยันการทํางาน. นี่คือความผิดพลาดของบอร์ดควบคุมหรือไม่?
F30001 ภายใต้ไม่มีภาระที่มี IGBTs ยืนยันดีชี้ให้เห็นว่าการตรวจจับปัจจุบันหรือการขับเคลื่อนประตูผิดพลาดบนบอร์ดควบคุม
บอร์ดควบคุมอ่านเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าระยะของโมดูล เพื่อควบคุมรูปคลื่นของกระแสไฟฟ้าด้านหน้า
หากการอ่านเซ็นเซอร์ปัจจุบันไม่ถูกต้องเนื่องจากความผิดพลาดระดับบอร์ด อัลการิทึมควบคุมตีความความสับสนเป็นการกระจายไฟเกินและการเดินทาง
นี่คือรูปแบบความผิดพลาดของบอร์ดควบคุม เช็คการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ปัจจุบันที่บอร์ดก่อน หากการเชื่อมต่อปลอดภัยและความผิดพลาดยังคงอยู่ บอร์ดต้องการการเปลี่ยน
Q3: หลังจากเปลี่ยน 6SL3353-6TG41-0AA3 ระบบ S120 เริ่มทํางาน แต่ Smart Line Module สร้างข้อความความไม่เข้ากันของฟอร์มแวร์ การกระทําที่ถูกต้องคืออะไร?
ความไม่สอดคล้องของฟอร์มแวร์หลังจากการเปลี่ยนบอร์ดเป็นเรื่องปกติเมื่อบอร์ดที่เปลี่ยนมีเวอร์ชั่นฟอร์มแวร์ที่แตกต่างจากเดิมใช้ SINAMICS Startdrive หรือ STARTER เพื่ออัพเดทฟอร์มแวร์ของโมดูลให้เป็นเวอร์ชั่นที่เข้ากันได้กับระดับฟอร์มแวร์ของหน่วยควบคุม.
แมตริกซ์ความสอดคล้องของ SINAMICS กําหนดว่า เวอร์ชั่นฟอร์มแวร์ไหนสามารถทํางานด้วยกันได้
หลังจากอัพเดทและบันทึกพารามิเตอร์ ทําการตั้งค่าอัตโนมัติใน STARTER/Startdrive และตรวจสอบว่าโมดูลทั้งหมดจะปรากฏใหม่อย่างถูกต้องใน topology ดรൈവ์
Q4: บอร์ด 6SL3353-6TG41-0AA3 ได้รับการจัดตั้งให้ใช้งานในระดับ 500?? 690 วอลต์. สามารถใช้ในระบบ 380?? 480 วอลต์แทนได้หรือไม่ หากไม่มีบอร์ดที่ถูกต้อง?
ไม่ คอร์ดบอร์ดสําหรับโมดูลสายสมาร์ท 500V690 และ 380V480V เป็นเฉพาะสําหรับช่วงความแรงดันของพวกเขาและพารามิเตอร์การควบคุมความดันสายต่อตรงถูกตั้งค่าให้กับความดันเฉพาะของโมดูล.
การใช้บอร์ดขนาด 690 วอลต์ในโมดูล 380 480 วอลต์ จะทําให้การกํากับความกระชับกระแสของสายไฟ DC ไม่ถูกต้อง และอาจทําลายระบบ
ตลอดเวลาให้ป้ายสํารองสอดคล้องกับสเปคความดันที่แม่นยําของโมดูลที่ติดตั้ง
Q5: ตัวเดิม 6SL3353-6TG41-0AA3 ได้ถูกถอนออกจากโมดูล ปริมาตรที่เก็บไว้บนบอร์ดควบคุมสามารถสํารองก่อนการเปลี่ยนได้หรือไม่ และอย่างไร?
เครื่อง 6SL3353-6TG41-0AA3 ไม่สามารถเก็บปริมาตรของระบบขับเคลื่อนได้อย่างอิสระในแบบที่ผู้ใช้สามารถเข้าถึงได้
ปริมาตรของระบบถูกเก็บไว้ในหน่วยควบคุม (CU320-2 หรือคล้าย ๆ กัน) และในไฟล์โครงการใน SINAMICS Startdrive หรือ STARTER
ก่อนการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ในระบบ S120 โครงการควรได้รับการสํารองจากเครื่องมือวิศวกรรม PC
หลังการเปลี่ยนบอร์ดและการใช้งานใหม่ ไฟล์โครงการที่สํารองถูกอัพโหลดไปยังหน่วยควบคุมเพื่อฟื้นฟูปารามิเตอร์ที่ตั้ง
วิธีนี้จะทําให้การแลกเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ไม่เสียข้อมูลพารามิเตอร์
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
