บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | A5E36717803 |
หมายเลขชิ้นส่วน: A5E36717803
WLX Reference: WLX_999999
ผู้ผลิต: Siemens AG (เยอรมนี)
ประเภทผลิตภัณฑ์: ชุดซ่อม SINAMICS Power Block — แผงควบคุมอินเวอร์เตอร์สำหรับไดรฟ์
A5E36717803 คือชุดซ่อม SINAMICS Power Block ในซีรีส์ IGD2/R4 สำหรับการใช้งาน 480V/490A — ซึ่งเป็นชุดแผงวงจรเกตไดรเวอร์และโมดูล IGBT รุ่นถัดไปที่มาแทนที่ชุด A5E00714562 และ A5E00825002 รุ่นก่อนหน้า โดยที่พาวเวอร์บล็อกรุ่นก่อนหน้าแต่ละตัวมีโมดูล IGBT FS450R12KE3-S1 เพียงโมดูลเดียว แต่ A5E36717803 ได้ก้าวไปอีกขั้นด้วยการรวมโมดูล IGBT FS450R12KE3-S1 สองโมดูลเข้าด้วยกัน ทำให้ชุดนี้มีความสามารถในการรองรับกระแสต่อเนื่องที่สูงขึ้นถึง 490A ซึ่งจำเป็นสำหรับไดรฟ์ SINAMICS ในช่วงกำลังไฟสูงสุดของแชสซี 480V
การระบุ WLX_999999 — ซึ่งมองเห็นได้บนฉลากผลิตภัณฑ์ควบคู่ไปกับหมายเลข A5E — คือการอ้างอิงภายในของวิศวกรรมบริการของ Siemens สำหรับการกำหนดค่าพาวเวอร์บล็อกเฉพาะนี้ การอ้างอิงที่ขึ้นต้นด้วย WLX ระบุชุดซ่อมตามแบทช์วิศวกรรมบริการ ซึ่งแยกความแตกต่างจากหมายเลขผลิตภัณฑ์สำหรับการสั่งซื้อในตลาด
หมายเลข A5E36717803 คือสิ่งที่ปรากฏในระบบการสั่งซื้อและฐานข้อมูลอะไหล่ การอ้างอิง WLX คือสิ่งที่วิศวกรบริการใช้เมื่อบันทึกการซ่อมภาคสนามและบันทึกการบริการ
ชุดนี้จัดส่งเป็นหน่วยที่สมบูรณ์และจับคู่กัน — แผงวงจรเกตไดรเวอร์ IGD2 และโมดูล IGBT ทั้งสองโมดูลจะมาถึงพร้อมกัน พร้อมสำหรับการติดตั้งโดยมีการเชื่อมต่อทางความร้อนแล้ว
การจับคู่แผงวงจรเกตไดรเวอร์กับโมดูล IGBT ที่เฉพาะเจาะจงนั้นไม่ใช่เรื่องบังเอิญ: พารามิเตอร์การขับเกต (ค่าตัวต้านทานเกต, ความสามารถของกระแสเอาต์พุต, การตั้งเวลา) ในแผงวงจร IGD2 ได้รับการปรับเทียบอย่างเฉพาะเจาะจงสำหรับลักษณะเกตของ FS450R12KE3-S1
การแยกชุดและจัดหาชิ้นส่วนแยกกันจะเพิ่มความเสี่ยงของการไม่เข้ากันของการขับเกต ซึ่งอาจทำให้อายุการใช้งานของ IGBT สั้นลงหรือสร้างพฤติกรรมการสลับที่ผิดปกติ
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | A5E36717803 |
| WLX Reference | WLX_999999 |
| ผู้ผลิต | Siemens AG |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ชุดซ่อม SINAMICS Power Block — แผงควบคุมอินเวอร์เตอร์ |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า | 480V AC |
| พิกัดกระแส | 490A |
| โมดูล IGBT | 2 × FS450R12KE3-S1 (450A / 1200V) |
| Gate Driver | IGD2 (รุ่นที่ 2) |
| Form Factor | R4 |
| รุ่นที่มาแทนที่ | A5E00714562 / A5E00825002 |
| สถานะการผลิต | เลิกผลิตแล้ว |
| ประเทศผู้ผลิต | เยอรมนี |
การก้าวจากการกำหนดค่า IGBT เดี่ยวไปสู่การกำหนดค่า IGBT คู่ เกิดจากข้อจำกัดทางความร้อนของโมดูล IGBT แต่ละตัว FS450R12KE3-S1 มีพิกัด 450A แต่ในทางปฏิบัติ ที่กระแสเอาต์พุตต่อเนื่องสูงสุดและการทำงานด้วยความถี่พาหะเต็มรูปแบบ งบประมาณความร้อนของโมดูลเดียวจะจำกัดกระแสที่ใช้งานได้ต่ำกว่า 490A
ด้วยการติดตั้งโมดูล FS450R12KE3-S1 สองโมดูล — โมดูลหนึ่งสำหรับแต่ละครึ่งของคู่เฟสอินเวอร์เตอร์ หรือจัดเรียงแบบขนาน — A5E36717803 จะกระจายกระแสและความร้อนระหว่างอุปกรณ์สองตัว ทำให้ได้พิกัด 490A ที่สูงขึ้น ในขณะที่แต่ละโมดูลยังคงอยู่ในพื้นที่การทำงานที่ปลอดภัย
การออกแบบแบบโมดูลคู่ยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือผ่านการลดพิกัด แต่ละโมดูลทำงานที่ส่วนแบ่งของพิกัดสูงสุดที่ต่ำกว่า ซึ่งช่วยลดความผันผวนของอุณหภูมิรอยต่อระหว่างรอบการโหลด และยืดอายุการใช้งานของโมดูลให้ยาวนานขึ้นเมื่อเทียบกับการออกแบบโมดูลเดียวที่ทำงานใกล้เคียงกับขีดจำกัด
แผงวงจรเกตไดรเวอร์ IGD2 ใน A5E36717803 ได้รับการปรับให้ขับโมดูล IGBT ทั้งสองโมดูลแบบซิงโครไนซ์ — อุปกรณ์ทั้งสองในตำแหน่งเฟสอินเวอร์เตอร์ที่กำหนดจะได้รับพัลส์เกตพร้อมกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการแบ่งปันกระแสที่สมดุลระหว่างโมดูลคู่ขนานทั้งสอง
Form Factor R4 ระบุรูปแบบการติดตั้งทางกายภาพที่ใช้ในช่วงกำลังไฟของไดรฟ์แชสซี SINAMICS แผงวงจร IGD2 ติดตั้งโดยตรงบนชุดโมดูล IGBT และเชื่อมต่อกับ Control Unit ของไดรฟ์ผ่านอินเทอร์เฟซมาตรฐาน
อินเทอร์เฟซนี้จะส่งคำสั่งสลับ PWM จาก CU ไปยัง IGD2 และส่งข้อมูลการวัดกระแสและเซ็นเซอร์อุณหภูมิจาก IGD2 กลับไปยังอัลกอริทึมการควบคุมแบบวงปิดของ CU
แผงวงจร IGD2 ใช้การป้องกันการลดแรงดันเกินในระดับฮาร์ดแวร์บนตำแหน่ง IGBT แต่ละตำแหน่ง เมื่อ IGBT ถูกสั่งให้เปิดทำงาน IGD2 จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าคอลเลคเตอร์-อิมิตเตอร์
หากแรงดันไฟฟ้าไม่ลดลงถึงระดับการอิ่มตัวที่คาดหวัง — ซึ่งบ่งชี้ว่าอุปกรณ์ไม่สามารถนำกระแสที่สั่งได้ — IGD2 จะระงับพัลส์เกตทั้งหมดทันที การตอบสนองระดับไมโครวินาทีนี้จะป้องกันกระแสเกินที่ยืดเยื้อซึ่งทำลายรอยต่อ IGBT ได้ โดยทำงานเร็วกว่าการตอบสนองข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ใดๆ ใน Control Unit
คำต่อท้าย "TIM" ที่บางครั้งอ้างอิงถึงในเอกสารบริการ A5E36717803 บ่งชี้ว่าชุดนี้จัดส่งพร้อมกับวัสดุเชื่อมต่อทางความร้อนที่ทาไว้ล่วงหน้าหรือรวมอยู่ด้วย การเชื่อมต่อทางความร้อนที่ถูกต้องระหว่างแผ่นฐานของโมดูล IGBT และฮีทซิงค์ของไดรฟ์มีความสำคัญอย่างยิ่ง — ความต้านทานความร้อนที่อินเทอร์เฟซนี้จะเป็นตัวกำหนดโดยตรงว่าอุณหภูมิรอยต่อของ IGBT จะสูงขึ้นเท่าใดระหว่างการทำงานที่โหลดเต็มที่
การขาดหายไปหรือการทา TIM ที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุหลักของสัญญาณเตือน IGBT อุณหภูมิเกินหลังการติดตั้ง (F30022) แม้ว่าฮีทซิงค์จะเย็นก็ตาม
Q1: ไดรฟ์ปัจจุบันมีพาวเวอร์บล็อก A5E00714562 สามารถติดตั้ง A5E36717803 เป็นอะไหล่ทดแทนได้โดยตรงหรือไม่?
A5E36717803 คือรุ่นที่ Siemens กำหนดให้เป็นรุ่นที่มาแทนที่ A5E00714562 และได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนในภาคสนาม ในการกำหนดค่าแชสซี SINAMICS G120 และ G150 ส่วนใหญ่ในช่วงกำลังไฟที่ใช้งานได้ จะติดตั้งในตำแหน่งเดียวกันและมีอินเทอร์เฟซเหมือนกัน
อย่างไรก็ตาม โปรดยืนยันสถานะการผลิตและเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ของไดรฟ์เฉพาะกับตารางความเข้ากันได้ของรุ่นที่มาแทนที่ของ Siemens
ไดรฟ์บางรุ่นที่ผลิตในช่วงแรกอาจต้องมีการอัปเดตเฟิร์มแวร์ก่อนที่ระบบจัดการส่วนประกอบของไดรฟ์จะรู้จักการระบุอิเล็กทรอนิกส์ของแผงวงจร IGD2 รุ่นใหม่ได้อย่างถูกต้อง
Q2: การระบุ "WLX_999999" บนฉลากหมายถึงอะไร?
WLX คือระบบอ้างอิงแบทช์วิศวกรรมบริการภายในของ Siemens สำหรับชุดซ่อมไดรฟ์ WLX_999999 ระบุการกำหนดค่าพาวเวอร์บล็อกเฉพาะนี้ภายในระบบอะไหล่ซ่อมของ Siemens
วิศวกรบริการของ Siemens ใช้สำหรับการบันทึกการซ่อมและบันทึกการบริการ
สำหรับการสั่งซื้อและอะไหล่ หมายเลข A5E36717803 คือการอ้างอิงที่ถูกต้อง หมายเลข WLX จะไม่แทนที่หมายเลข A5E ในบริบทการจัดซื้อหรือสินค้าคงคลังใดๆ
Q3: ไดรฟ์แสดง F30022 (IGBT อุณหภูมิเกิน) ภายใน 10 นาทีของการทำงานที่โหลดเต็มหลังจากการติดตั้งพาวเวอร์บล็อก A5E36717803 ฮีทซิงค์ไม่ร้อนเมื่อสัมผัส สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคืออะไร?
F30022 หลังจากติดตั้งไม่นานพร้อมกับฮีทซิงค์ที่เย็น เป็นสัญญาณคลาสสิกของวัสดุเชื่อมต่อทางความร้อนที่ไม่ถูกต้องหรือขาดหายไประหว่างแผ่นฐานของโมดูล IGBT และพื้นผิวฮีทซิงค์
หากไม่ได้ทา TIM ระหว่างการติดตั้ง หรือทาไม่สม่ำเสมอ ความต้านทานความร้อนจากรอยต่อ IGBT ไปยังฮีทซิงค์จะสูงกว่าที่แบบจำลองความร้อนของไดรฟ์คาดการณ์ไว้มาก
รอยต่อ IGBT จะถึงอุณหภูมิเกินก่อนที่ตัวฮีทซิงค์จะร้อนขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ถอดและติดตั้งพาวเวอร์บล็อกใหม่โดยใช้ TIM ที่ถูกต้องตามขั้นตอนการติดตั้งของ Siemens
Q4: A5E36717803 ประกอบด้วยโมดูล IGBT สองโมดูล หากโมดูลใดโมดูลหนึ่งในสองโมดูลล้มเหลวในการใช้งาน สามารถเปลี่ยนได้เพียงโมดูลนั้นหรือไม่?
ไม่ — การเปลี่ยนโมดูลเดียวในขณะที่ยังคงโมดูลอื่นไว้ จะเปลี่ยนลักษณะของคู่ที่จับคู่ของชุด
โมดูล FS450R12KE3-S1 สองโมดูลใน A5E36717803 ทำงานแบบขนานและต้องมีลักษณะการสลับที่เข้ากันได้เพื่อการแบ่งปันกระแสที่สมดุล
เมื่อโมดูลใดโมดูลหนึ่งล้มเหลว ควรเปลี่ยนชุด A5E36717803 ทั้งหมด
การติดตั้งโมดูล IGBT ใหม่ควบคู่ไปกับโมดูลเก่าที่มีลักษณะเกณฑ์การเปิดและอัตราการสลับที่แตกต่างกัน มีความเสี่ยงที่จะเกิดการแบ่งปันกระแสที่ไม่เท่ากัน ซึ่งอาจทำให้โมดูลใหม่โอเวอร์โหลดหรือเกิดความไม่สมดุลของการตั้งเวลา
Q5: พาวเวอร์บล็อกนี้ระบุว่าเลิกผลิตแล้ว A5E36717803 ยังคงมีจำหน่ายผ่านช่องทางใดหรือไม่?
เมื่อ Siemens เลิกผลิตชิ้นส่วนนี้ ตลาดหลังการขายอุตสาหกรรมจึงเป็นแหล่งหลัก บริษัทซ่อมไดรฟ์ SINAMICS ที่เชี่ยวชาญมักจะมีชุดพาวเวอร์บล็อกที่ผ่านการทดสอบจากซีรีส์นี้
เมื่อจัดหา โปรดยืนยันการอ้างอิง WLX บนฉลากเพื่อให้แน่ใจว่าชุดนี้มีการกำหนดค่าที่ถูกต้อง และขอเอกสารที่แสดงผลการทดสอบการทำงานก่อนจัดส่ง
โปรแกรมแลกเปลี่ยนบริการ — ซึ่งมีการคืนยูนิตที่ชำรุดเพื่อแลกกับยูนิตที่ผ่านการทดสอบ — เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมไดรฟ์อุตสาหกรรมหลายรายเสนอ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
