บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE RoHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SE7024-7FD84-1HH0 |
6SE7024-7FD84-1HH0 เป็นโมดูล PCU ตัวเดียวที่ให้บริการกับสี่การตั้งค่าขับเคลื่อนผ่านสองช่วงความกระชับกําลังไฟฟ้าที่แตกต่างกัน:
ระยะ 380 วาลต์ 460 วอลต์ AC:
ระยะความแรง 500-575V AC:
This single PCU board therefore supports multiple MASTERDRIVES drive units across two voltage standards — covering both the European/North American 380–460V industrial supply range and the higher-voltage 500–575V range used in Nordic countries, การใช้งานในยุโรปตะวันออกบางแห่ง และอุปกรณ์อุตสาหกรรมเฉพาะในอเมริกาเหนือ
การตั้งค่ากระแสไฟฟ้าแบบสองแบบในแต่ละแรงดัน (47A/72A และ 34A/46)5A) แสดงว่า PCU นี้ให้บริการสองแบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกันในแต่ละแรงดัน ✅ การออกแบบอะไหล่ที่ประหยัดพื้นที่ที่ครอบคลุมการตั้งค่าขับเคลื่อนมากกว่าหนึ่งส่วนประกอบ.
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| ประเภท | PCU (โมดูลชาร์จก่อน) |
| ระยะความกระชับกําลัง 1 | ขนาด 3 ขั้นตอน 380V-460V AC |
| กระแสไฟฟ้า (380V-460V) | 47A และ 72A |
| ระยะความดัน 2 | ขนาด 3 ขั้น, 500 วาลต์ |
| กระแสปัด (500V) | 34A และ 46.5A |
| ซีรี่ย์ | SIMOVERT MASTERDRIVES |
โมดูล PCU จัดการการชาร์จ DC Bus Capacitor ระหว่างการเปิดไฟธนาคาร capacitor มีขนาดสัดส่วนกับกระแสผลิตปริมาณของ drive ̇ ไม่ใหญ่เท่าการขับเคลื่อนชาสซี่ G / H ของ Design หลายร้อยampere, แต่ยังคงต้องการการชาร์จก่อนที่ควบคุม เพื่อป้องกันการทําลายในกระแสใน
โดยไม่มีฟังก์ชันจํากัดกระแสของ PCU การเปิดเครื่องขับขี่ 47A หรือ 72A MASTERDRIVES จะดึงกระแสกระแสในทันทีที่สามารถ:
6SE7024-7FD84-1HH0 PCU รับประกันว่าทุกรอบการใช้งานคือการชาร์จที่เรียบร้อยและควบคุม
ความผิดปกติของพีซีอุปกรณ์ (PCU)หน่วยขับ SIMOVERT MASTERDRIVES ในประเภท 47A หรือ 72A ล้มเหลวในการชุดพลังงานที่ 380?? 460 วอลต์ การให้บริการโมดูล PCU 6SE7024-7FD84-1HH0 ได้รับการระบุว่าเป็นความผิดพลาดการเปลี่ยนคืนการชาร์จก่อนที่ถูกต้อง
ความผิดพลาดในการชาร์จก่อนของอุปกรณ์ไฟฟ้า 500-575V:โมดูล PCU เดียวกันที่สถานที่ที่มีปั๊มไฟ 500V 575V หน่วยขับ 34A หรือ 46.5A มีปัญหาเกี่ยวกับการชาร์จล่วงหน้า 6SE7024-7FD84-1HH0 ให้บริการกับการตั้งค่านี้เช่นกัน
Q1: ทําไม 6SE7024-7FD84-1HH0 จะมีระดับกระแสไฟฟ้าสองระดับ (47A และ 72A) ที่ 380?? 460V?
โมดูล PCU มีส่วนร่วมในหลายรูปแบบขับเคลื่อน MASTERDRIVES 47A และ 72A ตรงกับสองหน่วยขับเคลื่อนที่แตกต่างกันในชุดสินค้าเดียวกันที่ใช้การออกแบบแผ่น PCU เดียวกันส่วนประกอบการสลับของ PCU มีขนาดในการจัดการกับกระแสไฟฟ้าสูงสุดของคู่ (72A)การแบ่งปันส่วนประกอบนี้ลดจํานวนของอะไหล่ที่ต้องการในช่วงสินค้า
Q2: เครื่องเตือนอะไรแสดงให้เห็นว่า 6SE7024-7FD84-1HH0 PCU พลาด?
การล้มเหลวของ PCU สร้างสัญญาณเตือนการชาร์จล่วงหน้า ณ การเปิดเครื่องขับขี่ ∙ บัส DC ไม่สามารถบรรลุความกระชับกําลังในการทํางานภายในเวลาการชาร์จที่คาดหมาย รหัสสัญญาณเตือนเฉพาะจะแตกต่างกันตามรุ่นฟอร์มแวร์ของเครื่องขับขี่การจําแนกจากความผิดพลาดของตัวประกอบด้วยการตรวจสอบว่ารถบัส DC ชาร์จหรือไม่: PCU ที่บกพร่องอาจผลิตการชาร์จ 0 หรือช้ามาก; เครื่องประกอบความบกพร่องอาจอนุญาตการชาร์จ แต่ถึงความดันปลายที่ไม่ถูกต้อง
คําถามที่ 3: พีซียูแตกต่างกันอย่างไรระหว่างการตั้งค่า 380 วาและ 500 วา?
เครื่อง 6SE7024-7FD84-1HH0 ให้บริการทั้งระดับความดันจากฮาร์ดแวร์เดียวกันโลจิกการสลับของ PCU เป็นวัตถุประจําระยะความแรงกดอัด ✓ มันติดตามการเพิ่มความแรงกดอัดของบัส DC และสวิตช์ตามที่บัสบรรลุระดับการชาร์จที่เพียงพอเทียบกับความแรงกดอัดบอร์ด PCU เดียวกันถูกติดตั้งในไดรฟ์ที่ให้บริการจากช่วงความกระตุ้นใด ๆ โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยน
Q4: มีมาตรการป้องกันอะไรในการเปลี่ยน 6SE7024-7FD84-1HH0?
ตัดแยกและล็อคไฟฟ้าจากสายประปา ให้บัส DC ไหลออก ̇ ตรวจสอบความตึงเครียดของบัส DC ต่ํากว่า 50V โดยใช้วอลท์เมตรที่ปรับขนาด ก่อนเข้าถึงองค์ประกอบภายในในระดับ 380V-460V หรือ 500V-575V AC, รถบัส DC เพิ่มขึ้นถึง 540 815V DC ในระดับปริมาณไฟฟ้าที่ระบุ และความดันนี้ยังคงอยู่ในตัวประปาหลังจากการถอดสายไฟฟ้า.
Q5: หลังจากเปลี่ยน 6SE7024-7FD84-1HH0, ปารามิเตอร์การขับเคลื่อนใด ๆ มีผลกระทบหรือไม่?
เปล่า ปารามิเตอร์ของไดรฟ์ถูกเก็บไว้ในหน่วยควบคุม ไม่ใช่ในโมดูลฮาร์ดแวร์ของ PCU การเปลี่ยน PCU ไม่ส่งผลกระทบต่อการตั้งค่าไดรฟ์เริ่มการขับเคลื่อนและตรวจสอบมันเสร็จสิ้นลําดับการชาร์จก่อนที่ถูกต้อง ก่อนเปิดเครื่องเปลี่ยน.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
