บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SE7031-7HG84-1JA1 |
เลขส่วน:6SE7031-7HG84-1JA1
ผู้ผลิต:Siemens AG (เยอรมัน)
ประเภทสินค้า:หน่วยประกอบไฟฟ้า 1 หน่วยประกอบไฟฟ้า 1 (หน่วยประกอบไฟฟ้าตัวช่วยภายใน)
ประเภทสินค้า:SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 เครื่องยนต์
6SE7031-7HG84-1JA1 เป็น PSU1 (Power Supply Unit 1) หน่วยพลังงานเสริมภายในสําหรับ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES เครื่องขับรถแบบ E ถึง H This module derives its input from the drive's main supply — either the 3AC mains voltage (380–460V or 660–690V) or directly from the DC bus (510–620V or 890–930V) — and generates the regulated internal supply rails that power the drive's control electronics, วงจรขับขี่ประตู, แฟนเย็น, และวงจรช่วย
หนึ่งในลักษณะที่โดดเด่นของ 6SE7031-7HG84-1JA1 คือความสามารถในการเข้าหลายแรงดัน
โมดูล PSU1 เดี่ยวทํางานผ่านทั้งสองประเภทความแรงกดไฟอุตสาหกรรมมาตรฐาน: ระยะ 380 ราคา 460V 3AC / 510 ราคา 620V DC ที่ใช้ในอุปกรณ์ส่วนใหญ่ของยุโรปและอเมริกาเหนือและระยะความแรงต่อเนื่องสูงกว่า 660 690V 3AC / 890 930V ที่ใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และการใช้งานทางทะเล.
การออกแบบแบบสองระยะนี้ทําให้ชิ้นส่วนสํารองเดียวกันสามารถให้บริการกับจํานวนมากของระบบ MASTERDRIVES ทําให้การจัดเก็บชิ้นส่วนสํารองง่ายขึ้นในกองทัพเครื่องขับเคลื่อนความเครียดผสม
การออกแบบ E ถึง H ระบุช่วงขนาดของชาสซี่ ใน MASTERDRIVES 6SE70 ซีรีส์ขนาดการออกแบบสะท้อนมาตรฐานขนาดของตู้และประสิทธิภาพการจัดอันดับโมดูล PSU1 ถูกวางไว้เพื่อให้บริการทุกขนาดชาสซี่นี้ผ่านการออกแบบฮาร์ดแวร์ที่รวมกัน
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | 6SE7031-7HG84-1JA1 |
| ผู้ผลิต | ซีเมนส์ เอจี |
| ประเภทสินค้า | PSU1 โมดูลพลังงานช่วยภายใน |
| ชาซีที่เข้ากันได้ | ออกแบบ E ถึง H |
| การเข้า AC | 380 วาลต์ 460 วอลต์ 3 แอค หรือ 660 วาลต์ 690 วอลต์ 3 แอค, 50/60 Hz |
| การเข้า DC | สายไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้า |
| น้ําหนักสะสม | ~0.82 กิโลกรัม |
| สถานะการผลิต | หยุดผลิต |
| ประเทศกําเนิด | เยอรมนี |
ในสถาปัตยกรรม SIMOVERT MASTERDRIVES กล่องอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยวงจรควบคุมและติดตามทั้งหมด
วงจรเหล่านี้ต้องการความดันไฟฟ้าไฟฟ้าแบบ DC ที่มั่นคงและถูกกําหนด โดยทั่วไป ± 15V, + 5V และ + 24V สําหรับอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม และความดันเพิ่มเติมสําหรับวงจรการขับเคลื่อนประตูและตัวต่อส่งเสริม
ไม่มีความกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับ
The 6SE7031-7HG84-1JA1 achieves this through a switching power supply design that accepts the wide input range and converts it to the required output rails with isolation between the high-voltage input and the low-voltage control outputs.
This isolation is fundamental to safety — the control electronics connected to the 6SE7031-7HG84-1JA1's output must remain at safe potential levels even while the input side operates at hundreds of volts DC bus potential.
PSU1 ยังจัดการการเรียงลําดับของพลังงานภายใน
อิเล็กทรอนิกส์การควบคุมของเครื่องขับเคลื่อนไม่สามารถทํางานในระหว่างการชาร์จก่อนของ DC bus capacitorsและ PSU1 ประสานงานกับสัญญาณความพร้อมที่บอกปานควบคุมเมื่อการจําหน่ายที่มั่นคงมี.
PSU1 ที่แข็งแรงทําให้วงจรควบคุมของเครื่องขับเคลื่อนทํางานตามลําดับที่ถูกต้อง และมีแรงดันคงที่ตั้งแต่ช่วงแรกของการทํางาน
MASTERDRIVES Design E ถึง H วงจรชาสีถูกออกแบบให้มีความสามารถในการปรับขนาดได้ในช่วงความแรงและความกระตุ้นที่กว้าง
โครงสร้างกล่องอิเล็กทรอนิกส์ที่เหมือนกันที่ใช้โหลดควบคุม CUVC, PSU1 และบอร์ดตัวเลือกคอนเดเซนเตอร์) ที่ปรับขนาดให้กับกระแสไฟฟ้าที่ระบุของเครื่องขับเคลื่อน.
ความสามารถของ 6SE7031-7HG84-1JA1 ในการทํางานจากไฟฟ้า 380V460V หรือ 660V690V 3AC หมายถึงการขับขี่บริการส่วนหนึ่งของ PSU1 ที่มีหมายเลขส่วนหนึ่งสําหรับความต้องการความกระชับกระหน่ําที่แตกต่างกันของตลาดโลก
ในอํานวยการอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ใช้กระจาย 690 วอลต์ โมดูล PSU1 เดียวกันจะให้พลังงานแกร่งที่ในอํานวยการ 400 วอลต์จะใช้จากช่วงความดันต่ํากว่า
นี้เป็นข้อดีที่ใช้ได้สําหรับแผนกบํารุงรักษา ที่จัดการรถยนต์ในหลายสภาพแวดล้อมความดัน
การล้มเหลวของ PSU1 ในเครื่องขับ MASTERDRIVES Design E?? H ส่งผลให้เกิดอาการที่สามารถจําได้ไม่มีการตอบสนองของพัดลม.
PSU1 เป็นจุดแรกในโซ่ควบคุม และการล้มเหลวของมัน ทําให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดต่อมาหมด
พฤติกรรมการควบคุมระยะสั้น ภาพจอ PMU ส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่องส่อง,โดยทั่วไปแสดงให้เห็นว่า PSU1 กําลังล้มเหลว แทนที่จะล้มเหลวไปแล้ว
การทําลายของตัวประกอบไฟฟ้าในระบบสลับของ PSU1 เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในระดับองค์ประกอบของรูปแบบนี้
Q1: ไดรฟ์กําลังขึ้น, บัส DC ชาร์จปกติ, แต่ PMU แสดงอะไรและรีเล่พร้อมการควบคุมไม่ปิด. ความดันในบัส DC ได้รับการยืนยันมีอยู่.6SE7031-7HG84-1JA1 เป็นความผิด?
ด้วยบัส DC ที่ยืนยัน และการตอบสนองการควบคุม 0 จุด PSU1 เป็นผู้ต้องสงสัยหลัก
ตรวจสอบไฟฟ้าเสริม 24 วอลต์ที่ตัวเชื่อมออกของ PSU1 ∙ หากมันไม่มีหรือต่ํากว่าค่าตั้งค่าอย่างมาก โดยมีการยืนยันว่าความดันทางเข้ามีอยู่, PSU1 ได้เสียสภาพ และต้องเปลี่ยน
ตรวจสอบฟิวส์ภายในของ PSU1 หากการออกแบบโมดูลมีฟิวส์ เพราะฟิวส์ที่พังจะทําให้เกิดอาการเดียวกัน
Q2: 6SE7031-7HG84-1JA1 ถูกอธิบายว่าเหมาะสมสําหรับทั้ง 380?? 460V และ 660?? 690V ไดรฟ์
เครื่อง 6SE7031-7HG84-1JA1 ใช้โทโพลโลยีตัวควบคุมการสวิทช์อินทุ้นที่กว้าง ซึ่งปรับตัวอัตโนมัติให้กับความกระแสไฟฟ้าอินทุ้นภายในช่วงที่กําหนดโดยไม่ต้องสวิทช์หรือการตั้งค่าด้วยมือ
โมดูลตรวจจับระดับ input และวงจรควบคุมภายในปรับตาม
ไม่จําเป็นต้องมีการตั้งค่ากระโดด, สวิตช์ DIP, หรือการเลือกแตปด้วยมือเมื่อ PSU1 ถูกติดตั้งในเครื่องขับ 380 หมุน 460V หรือ 660 หมุน 690V
Q3: 6SE7031-7HG84-1JA1 ได้ถูกหยุดผลิต มีโมดูล Siemens ที่ผลิตในปัจจุบันที่จะแทนที่มันหรือไม่
ด้วย MASTERDRIVES 6SE70 ที่ถูกหยุดในช่วงสินค้าทั้งหมด ซีเมนส์ไม่ได้นําเสนอการแทนที่โดยตรงสําหรับ PSU1 ในช่วงการผลิตปัจจุบัน ผ่านช่องทางสินค้าใหม่การซื้อกันมาจากตลาดหลังการใช้งาน บริการขับขี่และบริษัทแลกเปลี่ยนผู้เชี่ยวชาญที่มีหน่วยที่ได้รับการทดสอบและรับประกัน.
สําหรับสถานที่ที่ใช้งานหลายเครื่องขับแบบ Design E?? H, การเก็บอย่างน้อย 6SE7031-7HG84-1JA1 ของสํารองหนึ่งเป็นสิ่งที่แนะนําอย่างเข้มงวด เนื่องจากความสําคัญขององค์ประกอบนี้และเวลานําที่สามารถขยายการจัดหา.
Q4: หลังจากติดตั้งเครื่องสํารอง 6SE7031-7HG84-1JA1 เครื่องขับเคลื่อนจะทํางานขึ้น แต่แสดงความผิดพลาดทันทีที่แสดงให้เห็นถึงความดันต่ําของอุปกรณ์บริการ อะไรควรตรวจสอบก่อน
ความผิดพลาดในความดันต่ําของอุปกรณ์ประกอบไฟฟ้าทันทีหลังจากเปลี่ยน PSU1 โดยทั่วไปแสดงให้เห็นว่า เครื่องเชื่อมออกของ PSU1 ไม่ติดตั้งเต็มที่ที่แผ่นหลังกล่องอิเล็กทรอนิกส์
เครื่องเชื่อมขนส่งสายไฟฟ้าหลักจาก PSU1 ไปยังพานควบคุม
ปิดพลังงาน, ทะเบียนบัส DC, และรีเซ็ทเครื่องเชื่อมออกอย่างมั่นคง ก่อนเปิดพลังงานอีกครั้ง
Q5: เครื่องขนของซีรีย์ 6SE7033-7EH ยังใช้ PSU1. 6SE7031-7HG84-1JA1 เป็น PSU1 ที่ถูกต้องสําหรับชาสซี่นั้นหรือไม่หรือว่ามันเฉพาะสําหรับซีรีย์ 6SE7031?
โมดูล 6SE7031-7HG84-1JA1 PSU1 ให้บริการ MASTERDRIVES แบบชาสซี E ถึง H เป็นช่วงที่ "6SE7031" ในหมายเลขชิ้นส่วนระบุชิ้นส่วนสํารองเองไม่จํากัดการขับขี่ 6SE7031.
โมดูล PSU1 นี้ถูกใช้ในช่วงชัสซี่ทั้งหมดของ Design E ̇H ซึ่งรวมถึง 6SE7031, 6SE7032, 6SE7033 และ 6SE7034 ไดรฟ์ของขนาดชัสซี่ที่ถูกต้อง
คอนเฟิร์มเบอร์ส่วนของ PSU1 กับเอกสารการบริการของเครื่องขับเคลื่อนหรือฉลากบน PSU1 ที่ติดตั้ง ก่อนสั่งเปลี่ยน
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
