บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE RoHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SE7031-5EF84-1JC1 |
6SE7031-5EF84-1JC1 เป็นโมดูล IGD1 (Inverter Gate Driver type 1) สําหรับหน่วยชาสซี่ SIMOVERT MASTERDRIVES ในประเภทความแรง 92A และ 146A ในระดับ 380 วาลต์ AC These drives sit at the upper end of the standard MASTERDRIVES chassis range — where the IGBT transistors are physically large and the gate drive demands are proportionally higher than for smaller drive classes.
งานของ IGD1 มีความเฉพาะเจาะจงและสําคัญมันรับคําสั่ง PWM การกําหนดเวลาจากหน่วยควบคุม (CU) และแปลงพวกเขาในไฟฟ้าประตูผลักดันกระแทกที่เปลี่ยน IGBT ทรานซิสเตอร์ในสะพานสามเฟส inverter.
ทําไมคนขับประตูที่มุ่งมั่นถึงจําเป็น:ทรานซิสเตอร์ IGBT เปลี่ยนโดยการชาร์จความจุของเกตIGBT ขนาดใหญ่ในประเภท 92 ราคา 146A มีความจุประตูที่สําคัญ ราคาเพียงพอที่แม้แต่ตัวขับผลิตของหน่วยควบคุมไม่สามารถเปลี่ยนมันเร็วพอสําหรับความถี่ PWM ที่ต้องการIGD1 ให้แหล่งประตูและกระแสซิงที่จําเป็น โดยทั่วไปในช่วง ampere เพื่อชาร์จและปล่อยประตู IGBT อย่างรวดเร็ว
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| ประเภท | IGD1 (ตัวขับประตูอินเวอร์เตอร์ 1) |
| ตัวแปร | JC1 (5EF drive sub-family) |
| ปัจจุบัน | 92A และ 146A |
| หน่วยงาน | ขนาด 3 ขั้นตอน 380V-460V AC |
| รถบัส DC | สายไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้า |
| ความถี่ | 50/60 Hz |
| น้ําหนัก | 1.00 กิโลกรัม |
ระยะความแรงกระหน่ําของบัสDC 510?? 620V กําหนดโดยตรงรายละเอียดของทรานซิสเตอร์ IGBT ภายในเครื่องขับเคลื่อน สําหรับการจําหน่าย AC 380?? 460V:
ระยะการทํางาน 510?? 620 วอลล์สะท้อนความตึงเครียดรถบัสปกติในระหว่างใช้งาน ภายใต้สภาพภาระและอุปทาน The IGBT transistors in the 92A/146A drive units are rated at 1200V collector-emitter voltage — providing the required safety factor above the 650V maximum bus voltage including regenerative overvoltage transients.
ขั้นต่ําการตรวจจับความชื้นของ 6SE7031-5EF84-1JC1 IGD1, การตั้งค่าเวลาตาย, และระดับระดับความกระชับของ Gate Drive ถูกปรับขนาดให้กับ IGBT ระดับ 1200V เหล่านี้
ความผิดพลาด IGD1 ใน MASTERDRIVES กลุ่ม 5EF:เครื่องขับ SIMOVERT MASTERDRIVES 92A หรือ 146A (กลุ่มย่อย 5EF) สร้างสัญญาณเตือนอินเวอร์เตอร์ทันทีเมื่อเปิดตัว การทดสอบความต้านทานสแตติก IGBT ยืนยันว่าทรานซิสเตอร์ไม่เสียหาย6SE7031-5EF84-1JC1 ได้รับการระบุว่าเป็นตัวขับประตูที่ผิดปกติการเปลี่ยนคืนการสลับ IGBT ที่ถูกต้อง
การปรับปรุงการขับเคลื่อนหลังจาก IGBT พลาด:หน่วยยึดของกลุ่ม MASTERDRIVES 5EF มีปัญหา IGBT ติดตั้งทรานซิสเตอร์ IGBT สํารอง6SE7031-5EF84-1JC1 IGD1 เปลี่ยนแปลงพร้อมกัน.
Q1: ผมยืนยันอย่างไรว่าจะสั่ง JC1 (6SE7031-5EF84-1JC1) หรือ JC0 (6SE7031-0EE84-1JC0)
อ่านฉลากหมายเลขชิ้นบนโมดูล IGD1 ที่ติดตั้งอยู่ภายในไดรฟ์ หากมันเขียนว่า "6SE7031-5EF84-1JC1" สั่งตัวแปร JC1 หากมันเขียนว่า "6SE7031-0EE84-1JC0" สั่ง JC0ถึงแม้จะแบ่งปันสเปคชันไฟฟ้าเดียวกัน, ตัวแปรเหล่านี้ถูกออกแบบให้กับกลุ่มย่อยของเครื่องขับเคลื่อนเฉพาะ และไม่ควรเปลี่ยนกัน โดยไม่มีการยืนยันความสอดคล้องในเอกสารอะไหล่ MASTERDRIVES ของซีเมนส์
Q2: อะไรจะแยกความผิดพลาด IGD1 จากความผิดพลาดของทรานซิสเตอร์ IGBT ในเครื่องขับ MASTERDRIVES?
การล้มเหลวของทรานซิสเตอร์ IGBT ปกติจะผลิต: การปล่อยบัส DC ทันทีผ่านอุปกรณ์ที่ถูกตัดสั้น, ตามด้วยการขับเคลื่อนไฟฟ้าเกินปัจจุบันหรือสัญญาณเตือนความผิดปกติของสะพาน. ความผิดปกติมักเป็นเรื่องถาวรและซ้ําได้ความผิดพลาดของ IGD1 ไดรเวอร์ประตูสามารถผลิต: การสลับประตูที่ไม่สม่ําเสมอที่นําไปสู่กระแสของมอเตอร์ที่ไม่สม่ําเสมอหรือผลิตระยะที่ไม่เท่าเทียมกัน ระเบิดการกระแสไฟที่เกินความจํากัดที่ต่ํา หรือพฤติกรรมที่สับสนหาก IGBT ทรานซิสเตอร์ผ่านการทดสอบความต้านทานสแตติกออฟสเตท แต่การขับยังคงผลิตสัญญาณเตือนอินเวอร์เตอร์, IGD1 เป็นความสําคัญในการวินิจฉัยต่อไป
Q3: เวลาตายใน 6SE7031-5EF84-1JC1 เหมือนกับใน JC0?
เวลาตายถูกตั้งด้วยฮาร์ดแวร์ในโมดูล IGD1 ปรับให้สอดคล้องกับชนิด IGBT ที่ใช้ในกลุ่มย่อยของเครื่องขับเคลื่อนที่เกี่ยวข้อง The JC1 (5EF) and JC0 (0EE) variants may have slightly different dead-time settings matched to their respective IGBT transistors — this is one of the reasons cross-substitution between variants requires verification. เวลาตายในทั้งสองแบบไม่สามารถปรับ; มันถูกกําหนดโดยฮาร์ดแวร์โมดูล
Q4: หลังเปลี่ยน 6SE7031-5EF84-1JC1 การตรวจสอบหลังการเปลี่ยนแนะนําอย่างไร?
หลังการติดตั้ง IGD1 แทนและการประกอบการขับขี่ใหม่: เริ่มใช้งานโดยไม่เชื่อมเครื่องยนต์ และตรวจสอบการขับขี่ผ่านการทดสอบด้วยตัวเองโดยไม่มีรหัสความผิดพลาดเปิดการขับเคลื่อนที่ความเร็วต่ํา setpoint กับมอเตอร์เชื่อมและตรวจสอบเรียบตรวจสอบการตอบสนองของมอเตอร์และตรวจสอบการกระแสไฟฟ้าในระยะที่ไม่เท่าเทียมกันตรวจสอบความเร็วเต็มและการตอบสนองภาระ ก่อนที่จะกลับไปผลิต.
Q5: 6SE7031-5EF84-1JC1 เก็บข้อมูลปารามิเตอร์การขับเคลื่อนไหม?
ไม่ IGD1 เป็นโมดูลการขับขี่ประตูฮาร์ดแวร์ ไม่มีความทรงจําสําหรับปารามิเตอร์การขับขี่ การเปลี่ยนมันไม่ได้ส่งผลต่อการตั้งค่าการขับขี่ที่เก็บไว้ในหน่วยควบคุมปริมาตรของหน่วยควบคุมยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและยังคงควบคุมพฤติกรรมของการขับเคลื่อนหลังจากการเปลี่ยน IGD1.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
