บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE RoHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SE7023-4EC84-1HF3 |
Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES (ซีรีส์ 6SE70) เป็นกลุ่มระบบไดรฟ์ AC แบบโมดูลาร์ที่ออกแบบมาสำหรับการควบคุมมอเตอร์ความเร็วหลายระดับทางอุตสาหกรรม MASTERDRIVES ครอบคลุมทั้ง Vector Control (VC) — สำหรับการควบคุมความเร็วและแรงบิดที่แม่นยำของมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC มาตรฐาน — และ Motion Control (MC) — สำหรับตำแหน่งระดับเซอร์โวและการควบคุมความเร็วของเซอร์โวมอเตอร์ซิงโครนัส
สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ของระบบ SIMOVERT MASTERDRIVES คือคุณลักษณะทางวิศวกรรมที่กำหนด:
ส่วนควบคุมและส่วนพลังงานแยกกัน:ระบบ MASTERDRIVES จะแยกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม (หน่วยเทคโนโลยีหรือ CU — หน่วยควบคุม) ออกจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง (PEU — หน่วยอิเล็กทรอนิกส์กำลัง) การแยกส่วนนี้ทำให้สามารถวินิจฉัยและแก้ไขข้อผิดพลาดในส่วนใดส่วนหนึ่งได้อย่างอิสระ โดยเปลี่ยน PEU โดยไม่ต้องสัมผัสชุดควบคุม หรือเปลี่ยนชุดควบคุมโดยไม่รบกวนฮาร์ดแวร์กำลัง
ช่วงพลังงานที่ปรับขนาดได้:ซีรีส์ 6SE70 ครอบคลุมช่วงกำลังที่กว้าง ตั้งแต่ยูนิตที่ใช้พลังงานต่ำขนาดกะทัดรัดไปจนถึงระบบขับเคลื่อนแบบหลายแกนขนาดใหญ่ โดยใช้ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของหน่วยควบคุมทั่วไปในช่วงต่างๆ ในขณะที่ปรับขนาด PEU สำหรับแต่ละคลาสกำลัง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ชุด | SIMOVERT มาสเตอร์ไดรฟ์ (6SE70xx) |
| กระแสไฟขาออก | 34ก |
| ป้อนข้อมูล | 3 เฟส |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 380–460V เอซี |
| ประเภทโมดูล | PEU (หน่วยอิเล็กทรอนิกส์กำลัง) — อะไหล่ |
| การทำงาน | โมดูลควบคุมกำลังสำหรับยูนิต MASTERDRIVES |
อัตรากระแสเอาต์พุต 34A ที่ 380–460V AC ตำแหน่ง 6SE7023-4EC84-1HF3 ในคลาส 15kW ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ SIMOVERT MASTERDRIVES — ได้รับการยืนยันโดยอัตรากระแสไฟขาออกที่ยืนยันแล้วของตัวแปร 6SE7023-4EP60 ที่ 34A / 15kW ที่ 380–480V AC
ที่อินพุต AC ต่อเนื่อง 34A และ 380–460V โมดูล PEU นี้รองรับระดับกำลังมอเตอร์อุตสาหกรรมมาตรฐานที่ครอบคลุม:
MASTERDRIVES เกิดข้อผิดพลาดในขั้นจ่ายไฟ:ไดรฟ์ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES ในคลาส 34A พัฒนาข้อผิดพลาดของระดับพลังงาน เช่น กระแสไฟเกิน IGBT ข้อบกพร่องของบัส DC หรือความล้มเหลวของเกตไดรฟ์ หน่วยควบคุมได้รับการตรวจสอบแล้วว่าแข็งแรง โมดูล 6SE7023-4EC84-1HF3 PEU ถูกระบุว่าเป็นความผิดปกติ การเปลี่ยนโมดูลอิเล็กทรอนิกส์กำลังช่วยฟื้นฟูการทำงานของระบบขับเคลื่อนโดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม
การบำรุงรักษาโมดูลพลังงานตามแผน:โรงงานที่ใช้ระบบ SIMOVERT MASTERDRIVES ในการผลิตอย่างต่อเนื่องจะแทนที่ 6SE7023-4EC84-1HF3 PEU โดยเป็นส่วนหนึ่งของช่วงเวลาการบำรุงรักษาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังตามกำหนดการ โดยจะต่ออายุโมดูล IGBT ในเชิงรุกก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวในการให้บริการ
คำถามที่ 1: PEU (Power Electronics Unit) และชุดควบคุมในระบบ SIMOVERT MASTERDRIVES แตกต่างกันอย่างไร
ระบบ MASTERDRIVES แยกออกเป็นสองชั้นฮาร์ดแวร์หลัก PEU (6SE7023-4EC84-1HF3) ประกอบด้วยวงจรเรียงกระแส บัส DC อินเวอร์เตอร์ IGBT และวงจรขับเคลื่อนเกต ซึ่งเป็นฮาร์ดแวร์กำลังที่แปลงพลังงานไฟฟ้าจริง ๆ เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ หน่วยควบคุม (CU) ประกอบด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ อัลกอริธึมควบคุมความเร็วและแรงบิด การสื่อสารฟิลด์บัส และอินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงาน การวินิจฉัยข้อผิดพลาดจะกำหนดว่าเลเยอร์ใดล้มเหลว ข้อผิดพลาดของ PEU ทำให้เกิดสัญญาณเตือนระดับพลังงาน ความผิดพลาดของ CU ทำให้เกิดซอฟต์แวร์หรือการแจ้งเตือนการสื่อสาร
คำถามที่ 2: ฉันจะวินิจฉัยได้อย่างไรว่าข้อผิดพลาดอยู่ใน 6SE7023-4EC84-1HF3 PEU เทียบกับชุดควบคุมหรือไม่
SIMOVERT MASTERDRIVES แสดงรหัสความผิดปกติบนแผงควบคุมการทำงาน (OP1S) หรือหน่วยการกำหนดพารามิเตอร์ โดยทั่วไปข้อผิดพลาดเฉพาะของ PEU จะปรากฏเป็น: F001 (กระแสไฟเกิน), F002 (แรงดันไฟฟ้าเกิน), F006 (ไฟฟ้าลัดวงจร IGBT), F026 (ความผิดปกติของชุดเกต) หรือรหัสอิเล็กทรอนิกส์กำลังที่คล้ายกัน สิ่งเหล่านี้บ่งบอกถึงระดับกำลังมากกว่าตรรกะการควบคุม ความผิดปกติของชุดควบคุมทำให้เกิดรหัสความผิดปกติที่แตกต่างกันที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ การสื่อสาร หรือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ บันทึกรหัสข้อผิดพลาดก่อนถอดฮาร์ดแวร์ใดๆ เสมอ
คำถามที่ 3: 6SE7023-4EC84-1HF3 ต้องการคุณภาพการจ่ายอินพุตแบบใด
6SE7023-4EC84-1HF3 ต้องการแหล่งจ่ายไฟ 3 เฟสที่สมดุลภายในช่วง 380–460V AC ข้อกำหนดด้านคุณภาพการจ่าย ได้แก่: ความสมดุลของแรงดันไฟฟ้าแบบเฟสต่อเฟสภายในประมาณ 3% ของค่าที่กำหนด ความเพี้ยนฮาร์มอนิกรวม (THD) ต่ำกว่าขีดจำกัดที่กำหนดไว้ในแนวทางการติดตั้ง Siemens MASTERDRIVES ที่เกี่ยวข้อง และมีกระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่เพียงพอที่จุดเชื่อมต่อไดรฟ์ ติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์สายอินพุตที่เหมาะสมหรือตัวกรอง EMC ตามที่ระบุไว้ในเอกสารการติดตั้ง MASTERDRIVES สำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะ
คำถามที่ 4: มีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยอะไรบ้างเมื่อเปลี่ยน 6SE7023-4EC84-1HF3
แยกและล็อคแหล่งจ่ายไฟหลัก 3 เฟสให้กับยูนิต MASTERDRIVES ตัวเก็บประจุบัส DC จะคงประจุไว้ที่แรงดันไฟฟ้าที่อาจถึงแก่ชีวิต (500V+ DC) หลังจากแยกแหล่งจ่ายไฟหลัก — รอเวลาการคายประจุจนเต็มตามที่ระบุไว้ในคู่มือการบำรุงรักษา MASTERDRIVES (โดยทั่วไปจะใช้เวลาหลายนาที) และตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของบัส DC ต่ำกว่า 50V โดยใช้อุปกรณ์ที่ปรับเทียบแล้วก่อนที่จะเข้าถึงส่วนประกอบภายใน ใช้งาน 6SE7023-4EC84-1HF3 PEU ด้วยความระมัดระวัง — โมดูล IGBT ภายในมีความไวต่อไฟฟ้าสถิต ใช้ข้อควรระวังป้องกันไฟฟ้าสถิตเมื่อจัดการกับโมดูลทดแทน
คำถามที่ 5: หลังจากติดตั้ง 6SE7023-4EC84-1HF3 ทดแทนแล้ว ไดรฟ์จำเป็นต้องกำหนดค่าพารามิเตอร์ใหม่หรือไม่
พารามิเตอร์ของไดรฟ์อยู่ในชุดควบคุม ไม่ใช่ในโมดูลฮาร์ดแวร์ PEU การเปลี่ยน 6SE7023-4EC84-1HF3 จะไม่เปลี่ยนชุดพารามิเตอร์ของไดรฟ์ หลังจากติดตั้งโมดูลทดแทนแล้ว ให้คืนแหล่งจ่ายไฟหลักและตรวจสอบว่าไดรฟ์ทดสอบตัวเองในการเปิดเครื่องจนเสร็จสิ้นโดยไม่มีรหัสข้อผิดพลาดก่อนเปิดใช้งานมอเตอร์ ยืนยันการอ่านกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์ที่ถูกต้องที่ความเร็วต่ำ ก่อนที่จะคืนไดรฟ์ให้โหลดการผลิตเต็ม
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
