6SX7010-0KC00 6SE7090-0XX84-0KC0 6SX70100KC00 6SE70900XX840KC0 6SX7O1O-OKCOO 6SE7O9O-OXX84-OKCO 6SE7 090-0XX84-0KC0

ซีเมนส์ 6SE7090-0XX84-0KC0 ∙ SIMOVERT MASTERDRIVES EB2 โมดูลขยายเทอร์มินัล ∙ ขนาดเล็ก ต้องการ ADB

ภาพรวม

รายการโปรแกรมการใช้งานคือ EB2 ✓ Extension Board 2 ✓ สําหรับซีรีส์ SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control และ Vector Control

มันเป็นบอร์ดเสริมขนาดเล็กที่ขยายจํานวนปลายของไดรฟ์ไปกว่าที่หน่วยควบคุมพื้นฐาน (CUVC หรือ CUMC) ให้เป็นพื้นเมือง โดยเพิ่มข้อมูลเข้าและออกแบบดิจิตอลลอยการออกเปลี่ยนเรเล่, และความสามารถสัญญาณแบบแอนาล็อก สําหรับการใช้งานที่ต้องการมัน

เนื่องจาก EB2 ติดตั้งในสล็อตบอร์ดตัวเลือกของไดรฟ์ ผ่าน ADB (Adapter Board, 6SE7090-0XX84-0KA0)มันรวมเข้ากับระบบปารามิเตอร์ BICO ของเครื่องยนต์โดยตรง ทุกเทอร์มินัลบน EB2 สามารถกําหนดได้อย่างเต็มที่ผ่านปารามิเตอร์บล็อกฟังก์ชันของเครื่องยนต์, ให้วิศวกรแอพลิเคชั่นความยืดหยุ่นในการนําสัญญาณระหว่าง I / O ของ EB2 และฟังก์ชันการขับเคลื่อนภายในใด ๆ

ความแตกต่างระหว่าง EB1 (6SE7090-0XX84-0KB0) และ EB2 อยู่ในสถาปัตยกรรม I/O ของพวกมันความแตกต่างหลักของ EB2 คือการออกแบบลอย และการติดต่อการเปลี่ยนเรลล์.

การออกที่ลอยใช้ optocoupler การแยกระหว่างสัญญาณพื้นที่ของ EB2 และปลายทางการออก, การกําจัดการผสมพื้นที่ที่เกิดขึ้นกับการออกที่ระบุมาตรฐาน. In machines where the drive is electrically isolated from the control cabinet's common reference — or where multiple drives share signal wiring and ground loops are a concern — floating outputs are essential for reliable logic communication.

ผลิตการเปลี่ยนเรลลี่ยังให้การแยก galvanic ครบถ้วนระหว่างอิเล็กทรอนิกส์ของการขับเคลื่อนและวงจรภายนอกที่กําลังเปลี่ยนทําให้ EB2 สามารถเชื่อมต่อกันได้อย่างปลอดภัยกับวงจรระดับความดันสูงกว่า, พิเล็ตเรลเล่ หรือ PLC ลงในความสามารถที่แตกต่างกัน

การรวมความสามารถนี้ทําให้ EB2 เป็นตัวเลือกที่ถี่ถ้วนในการชี้แจงในสถาปัตยกรรมเครื่องจักรหลายแกนหรือหลายจูงที่ซับซ้อนช่องทางการตอบกลับเพิ่มเติม, และการเชื่อมต่อแบบแอนาล็อกที่ขยายไปเกินทรัพยากรบนเครื่องของ CUVC

ข้อจํากัดหลัก

ทําไม EB2 มีอยู่ และเมื่อคุณต้องการมัน

หน่วยควบคุมฐาน CUVC หรือ CUMC ใน SIMOVERT MASTERDRIVES drive มีชุดที่กําหนดไว้ของปลาย I/O ดิจิตอลและอานาล็อก บนตัวเชื่อมด้านหน้าสําหรับการใช้งานแบบมาตรฐานมากมาย หน่วยขนส่งที่ควบคุมความเร็วเรียบง่าย, การขับเคลื่อนปั๊มพื้นฐาน, ระบบตั้งตําแหน่งแกนเดียว

สถานการณ์ทั่วไป: PLC ของเครื่องต้องการการออกสภาพอิสระจากเครื่องขับ (พร้อม, กําลังทํางาน, ความผิดพลาด, ความเร็ว) แต่ CUVC ให้เพียงสองการออกดิจิตอลตรงอีกกรณีที่พบกันบ่อย: การใช้งานต้องการให้การขับขี่ออกสัญญาณ 4 ′′ 20mA สัดส่วนกับกระแสของมอเตอร์กับเครื่องวัดระยะไกลในขณะที่พร้อมกันใช้ผลิตแบบแอนาล็อกของ CUVC สําหรับการตอบสนองความเร็วไปยัง PLC.

EB2 แก้ไขช่องว่างเหล่านี้โดยตรง

มันเพิ่มเทอร์มิเนลเพิ่มเติมในรูปแบบที่เข้ากับภายในห้องที่มีอยู่ของไดรฟ์ (เมื่อ ADB ได้ติดตั้ง) ผสมผสานกันอย่างเต็มที่กับระบบปริมาตร BICO ของไดรฟ์และไม่จําเป็นต้องมีบล็อกปลายทางภายนอกหรือแผ่นรีเลย์.

สําหรับวิศวกรด้านการบํารุงรักษา ความหมายคือ I/O ทั้งหมดของไดรฟ์ และ EB2 จะถูกบันทึกไว้ในชุดปารามิเตอร์ไดรฟ์เดียวที่สามารถมองเห็นได้ผ่าน DriveMonitor หรือ STARTERและสามารถตั้งค่าได้โดยไม่ต้องปรับปรุงเครื่องมือภายนอก.

สามารถติดตั้งแผ่น EB2 ได้สูงสุด 2 แผ่นต่อหน่วยขับขี่ หากทั้ง 2 สล็อต EB2 ได้เต็ม และการใช้งานยังคงต้องการ I/O มากขึ้นสถาปัตยกรรม SCB (Serial Communication Board) กับการขยายปลายทางไกล (SCI) กลายเป็นตัวเลือกต่อไป.

ADB ราคาที่ต้องการ

The ADB (6SE7090-0XX84-0KA0) is an intermediate adapter board that mounts inside the SIMOVERT drive's electronics enclosure and provides the physical slot connectors into which miniature-format optional boards — including the EB2 — plugโดยไม่มี ADB, EB2 ไม่สามารถติดตั้งกลหรือเชื่อมต่อไฟฟ้าได้

เมื่อสั่งซื้อหรือกําหนดการติดตั้ง EB2 ครั้งแรกบนไดรฟ์ที่ไม่เคยมีแผ่น optional ก่อนหน้านี้ ADB ต้องมีอยู่ในใบคัดสินค้า

ไดรฟ์ที่ติดตั้งบอร์ดแบบเลือก (เช่นบอร์ดสลับสัญลักษณ์ SBP หรือบอร์ด CBP2 PROFIBUS) จะติดตั้ง ADBและ EB2 สามารถเพิ่มโดยตรงกับสล็อตที่ว่าง.

แต่ละ ADB ให้จํานวนสล็อตที่กําหนดไว้; เช็คการมีสล็อตในหน่วยขับเคลื่อนเฉพาะ ก่อนสั่งซื้อ

The retrofit kit for the 6RA70 SIMOREG is ordered separately and includes the connectors and short guide required for system cabling — the EB2 alone (without connectors) is the standard spare part form.

การบูรณาการของ BICO

ทุกข้อมูลเข้าและออกบน EB2 ร่วมในระบบบล็อกฟังก์ชัน BICO (Binector-Connector) ของ SIMOVERT MASTERDRIVESสัญญาณดิจิตอลเรียกว่า "บายเนคเตอร์" (B) และสัญญาณแอนาล็อกเรียกว่า "คอนเนคเตอร์" (C).

ผลิต binector ใด ๆ จากฟังก์ชันภายในของเครื่องขับขี่ เช่น สถานะ "เปิดแรงกระแทก" ตัวชี้วัด "ที่จุดตั้ง"หรือ "การเตือนความอ้วน" ฟันธงสามารถนําทางไปยังเทอร์มิเนลออกแบบดิจิตอลใด ๆ ที่มีอยู่บน EB2 โดยการตั้งค่าการจัดตั้ง BICO ที่เหมาะสม.

เช่นเดียวกับสัญญาณแอนาล็อกภายนอกที่ใส่เข้าไปในเทอร์มิเนลการเข้าแบบแอนาล็อกของ EB2 ปรากฏว่าค่าเชื่อมภายในการขับเคลื่อนหรือฟังก์ชันอื่นๆ ที่สามารถปารามิเตอร์ได้.

สถาปัตยกรรมนี้กําจัดการจํากัดฟังก์ชันที่ติดสายแข็ง

EB2 ไม่มีเทอร์มิเนลที่มีฟังก์ชันคงที่ เทอร์มิเนลที่ตําแหน่ง X421 เป็น "ออกแบบดิจิตอล 1" เพียงในความหมายที่ว่ามันเป็นทรานซิสเตอร์ออกแบบดิจิตอลสิ่งที่มันส่งสัญญาณ ขึ้นอยู่กับ binector ที่ได้รับการกําหนดให้มันในเซ็ทพารามิเตอร์.

FAQ

Q1: EB2 ต้องการ ADB. ADB จากการติดตั้งแผ่น optional ที่แตกต่างกันสามารถนําไปใช้ใหม่ได้หรือไม่หรือว่า EB2 แต่ละตัวต้องการ ADB ของตัวเอง?

ADB เป็นตัวนําการติดตั้งร่วมกัน ✅ มันมีสล็อตหลายช่อง และแผ่นขนาดเล็กหลายแผ่น (EB2, SBP, CBP2, ฯลฯ) สามารถติดตั้งบน ADB เดียวได้พร้อมกันขึ้นอยู่กับจํานวนสล็อตฟิสิกส์ที่มีอยู่บน ADB รายการนั้น และความจุของเครื่องขับขี่สําหรับบอร์ดที่เลือก.

ADB ตัวเดียวมักจะเพียงพอสําหรับแผ่นขนาดเล็กสองหรือสามแผ่น

หากเครื่องขับขี่มี ADB ติดตั้งจากการติดตั้งแผ่น optional ก่อนหน้านี้, EB2 ติดตรงเข้าไปในสล็อตเปิดบน ADB ที่มีอยู่.

ต้องการ ADB ใหม่เท่านั้นหากไม่มี ADB ที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องขับขี่

Q2: ความแตกต่างทางการทํางานสําคัญระหว่าง EB1 และ EB2 คืออะไร และผมเลือกระหว่างทั้งสองอย่างไร?

The EB1 (6SE7090-0XX84-0KB0) adds additional digital inputs and outputs referenced to the drive's internal logic ground — suitable when the external control system shares a common reference with the drive.

EB2 เพิ่มผลิตที่ลอย (แยกจาก optocoupler, ไม่อ้างอิงไปยังการขับเคลื่อนพื้นดิน), ติดต่อการเปลี่ยนเรเล่ (แยกจากไฟฟ้าไฟฟ้าเต็ม) และ I / O อานาล็อกเพิ่มเติม.

เลือก EB2 เมื่อการใช้งานต้องการผลิตที่แยกกันจาก galvanically, ติดต่อตัวต่อสลับสําหรับการสลับวงจรภายนอก, หรือความสามารถสัญญาณ analog เพิ่มเติม.

ทั้งสองแผ่นสามารถติดตั้งในเครื่องขับเดียวกันพร้อมกัน หากต้องการทั้ง 2 แบบ I/O โดยมีสล็อต ADB

Q3: 6SE7090-0XX84-0KC0 ถูกหยุดผลิต มีตัวเลือกอะไรสําหรับไดรฟ์ที่ต้องการเปลี่ยน EB2

การแทนที่ระดับบอร์ดจากตลาดอุดมที่กําหนดไว้คือเส้นทางหลักสําหรับการแลกเปลี่ยน EB2 ที่คล้ายกันผู้จําหน่ายอิเล็กทรอนิกส์อุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงถือแผ่น EB2 ที่ได้รับการทดสอบจากอุปกรณ์ที่ถอดรหัส และให้เวลารับประกัน.

หรือถ้าความต้องการ I/O ของแอพพลิเคชันสามารถออกแบบใหม่ได้การอพยพไปยังแพลตฟอร์มการขับเคลื่อน SINAMICS รุ่นปัจจุบันจะให้ฮาร์ดแวร์ใหม่ที่มีตัวเลือก I/O ที่ทันสมัย แม้ว่ามันจะแสดงให้เห็นถึงโครงการที่สําคัญกว่าการเปลี่ยนบอร์ดโดยตรง.

Q4: EB2 สามารถติดตั้งและถอดออกได้หรือไม่ ในขณะที่เครื่องขับเคลื่อนกําลัง?

ไม่ ทุกบอร์ด optional ในซีรีย์ SIMOVERT MASTERDRIVES รวมทั้ง EB2 อาจจะติดตั้งหรือถอดออกเมื่อเครื่องขับเคลื่อนถูกปิดโดยสิ้นเชิงและบัส DC ได้ถูกปล่อยโบรด์ที่เลือกเปลี่ยนแบบร้อน มีความเสี่ยงที่จะทําให้บอร์ดเสียหาย, เครื่องเชื่อม ADB และหน่วยควบคุมหลัก

ดึงพลังงานจากเครื่องขับเคลื่อนเสมอ รอจนกว่าตัวชี้วัดการปล่อยรถบัส DC จะเคลียร์ และปฏิบัติตามมาตรการป้องกัน ESD ที่เหมาะสม ก่อนการทํางานกับบอร์ดเลือก

Q5: เทอร์มินัลของ EB2 จะถูกระบุและจัดตั้งอย่างไรระหว่างการใช้งาน?

ปลาย EB2 อยู่ในรายการพารามิเตอร์ของเครื่องขับเคลื่อนที่ที่อยู่เฉพาะที่กําหนดให้กับตําแหน่งสล็อตของบอร์ด (สล็อต G74/G75 สําหรับ EB2 ครั้งแรกหรือ G76/G77 สําหรับครั้งที่สอง)

ตําแหน่งเชื่อมต่อบน EB2 และหมายเลขพารามิเตอร์ BICO ของมันถูกบันทึกไว้ในเอกสารพาน SIMOVERT MASTERDRIVES แบบเลือก และในแนวทางการเปลี่ยน CUVC/CUMC

ระหว่างการใช้งาน ปริมาตรแหล่ง BICO สําหรับแต่ละฟังก์ชันผลิตที่ต้องการ (เช่นP665 สําหรับแหล่งออกดิจิตอล 1) กําหนดเป็นเลข binector ที่ตรงกับฟังก์ชันการขับเคลื่อนที่จะได้รับสัญญาณ เช่น, "at-setpoint" หรือ "ขับรถพร้อม"

โปรแกรม PC STARTER หรือ DriveMonitor ทําให้การมอบหมายนี้ตรงไปตรงมาผ่านการดูเครื่องเชื่อม BICO ของมัน