C98043-A7002-L4-13 ซีเมนส์พาวเวอร์อินเตอร์เฟส 6RY17030DA02 C98O43-A7OO2-L4-13 6RY17O3-ODAO2 6RY1 703-0DA02

ซีเมนส์ C98043-A7002-L4-13 ∙ SIMOREG DC-MASTER 6RA70 Power Interface Board

เลขส่วน:C98043-A7002-L4-13

อื่นๆ6RY1703-0DA02

ผู้ผลิต:Siemens AG (เยอรมัน)

ประเภทสินค้า:บอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงาน (PIB) ราคาไฟไทริสเตอร์ การติดตามความปลอดภัย การรับโวลเตชั่น

ครอบครัวสินค้า:สาย SIMOREG DC-MASTER 6RA70

ภาพรวม

C98043-A7002-L4-13 เป็นพอร์ตอินเตอร์เฟซพลังงาน (PIB) สําหรับเครื่องปรับเปลี่ยนการขับเคลื่อน DC ซีเมนซ์ SIMOREG DC-MASTER 6RA70 ซีรีย์

บอร์ดนี้มีตําแหน่งกลางในสถาปัตยกรรมกล่องอิเล็กทรอนิกส์ของ 6RA70 ทําหน้าที่เป็นชั้นอินเตอร์เฟสระหว่างหน่วยควบคุม (CUD1,เลขส่วน C98043-A7001) และส่วนพลังงานไทริสตอร์ของเครื่องขับเคลื่อนความรับผิดชอบหลักของมันครอบคลุมหน้าที่สําคัญสามอย่าง: การผลิตและกระจายผลักดันการยิง thyristor ที่ควบคุมผลิตของเครื่องแปลง armatureการดําเนินการติดตามความปลอดภัยของส่วนพลังงาน, และการรับสัญญาณการวัดความแรงกดและกระแสที่ให้อาหารอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม

SIMOREG DC-MASTER 6RA70 เป็นแพลตฟอร์มการขับเคลื่อนDCแบบดิจิตอลของซีเมนส์ ครอบคลุมความสามารถในการแปลงจาก 6 kW ถึง 2500 kW

เปิดตัวและปรับปรุงต่อเนื่องตลอดช่วงปี 1990 และ 2000ซีรี่ย์ 6RA70 เป็นกระดูกสันหลังของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ DC ในภาคอุตสาหกรรมที่ต้องการมากที่สุด, เครื่องจักรกระดาษ, เส้นทาง extruder, ระบบยกและเครน, สถานทดสอบ, เครื่องล่อและล่อ, และระบบขับเคลื่อนเรือ

อุปกรณ์อํานวยความสะดวกเหล่านี้หลายอย่างยังคงใช้งานในปัจจุบัน ทําให้ C98043-A7002-L4-13 เป็นชิ้นส่วนสํารองที่ต้องการมากที่สุดในตลาดอุตสาหกรรม

หน่วย -13 ที่แนบแนบกับฐาน L4 ระบุการปรับปรุงการผลิตเฉพาะนี้ของ Power Interface Board

การปรับปรุงที่ต่อเนื่องภายในชุด L4 รวมการปรับปรุงส่วนประกอบ การปรับปรุงการวางแผนและการปรับปรุงความน่าเชื่อถือในขณะที่รักษาความเหมาะสมทางการทํางานและกลไกเต็มที่กับการปรับปรุงทั้งหมดก่อนหน้านี้ในฐานเดียวกัน (L4) ซีรีส์.

ข้อจํากัดหลัก

บอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงาน หน้าที่หลักในสถาปัตยกรรม 6RA70

SIMOREG DC-MASTER 6RA70 ควบคุมความเร็วของมอเตอร์ DC โดยการเปลี่ยนแปลงความแรงดันและกระแสไฟฟ้าแบบ DC ที่นําไปใช้กับการล่ออาร์เมทช์ของมอเตอร์นี้ทําโดยใช้สะพาน thyristor ธนาคารของซิลิคอนควบคุม rectifiers (SCRs) ที่แปลงความแรงกดไฟแอลเอซีการจําหน่ายเป็นการควบคุมผลิต DC.

คราวที่แม่นยําที่ thyristor แต่ละตัวในสะพานถูกกระตุ้นกําหนดความแรงดัน DC ออก: การกระตุ้นเร็ว ๆ สร้างผลิตผลิตผลิตสูงกว่า, การกระตุ้นสาย ๆ สร้างผลิตต่ํากว่า

C98043-A7002-L4-13 เป็นบอร์ดที่ดําเนินการก่อการร้ายนี้

มันรับคําสั่งมุมการเผาไหม้จากบอร์ดควบคุม CUD1 สร้างกระแทกการเผาไหม้ที่ตรงกับความถี่ของออนไลน์และกระจายผลักดันเหล่านี้ไปยังปลายประตูของโมดูล thyristor แต่ละในค้อนพลังงาน.

ความแม่นยําและความแม่นยําในการกําหนดเวลา ของการผลิตแรงกระแทกของบอร์ดนี้ โดยตรงกําหนดว่ากระแสไฟฟ้าและวงจรควบคุมความเร็วของอาร์เมทช์สามารถติดตามจุดตั้งของพวกเขาได้อย่างไร

บอร์ดยังติดตามส่วนพลังงานอย่างต่อเนื่อง การตรวจจับการข้ามศูนย์ของปั๊มไฟ AC ทําให้การจับเวลากระแทก

การติดตามความดันเกินและกระแสเกินในระยะพลังงาน ให้การป้องกันระดับฮาร์ดแวร์ ที่ตอบสนองเร็วกว่าโปรแกรมควบคุม

การสกัดความตึงเครียดจากวงจรอาร์เมทช์และการจําหน่ายสนามถูกนําไปผ่าน PIB กลับสู่ข้อมูลการวัดของบอร์ดควบคุม

ซีรี่ย์ L4 และ -13 Revision

บอร์ดอินเตอร์เฟซพลังงาน C98043-A7002 ได้ถูกผลิตผ่านหลายระดับการปรับเปลี่ยนที่กําหนดด้วยคําตอบ L (L1, L2, L3, L4) และการปรับเปลี่ยนย่อยภายในแต่ละระดับ L (เช่น -8, -9, -11,- 12, -13 ภายในชุด L4) การปรับปรุงแต่ละครั้งนํามาปรับปรุงเพิ่มเติม

การเปลี่ยนส่วนประกอบสําหรับ IC ที่เลิกผลิต การเปลี่ยนแปลงการวางแผน PCB เพื่อปรับปรุง EMC และการปรับปรุงความน่าเชื่อถือต่อส่วนวงจรเฉพาะเจาะจงทั้งหมดถูกแก้ไขในการปฏิรูปที่ต่อเนื่อง

จากมุมมองการบํารุงรักษา ทุกการปรับปรุงภายในฐาน L เดียวกัน (เช่น การปรับปรุงส่วนของ L4 ทั้งหมดรวม -13) เป็นการแลกเปลี่ยนกันการติดตั้ง -13 รีวิชั่นในไดรฟ์ที่มี -8 หรือ -11 ในอดีตไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงปารามิเตอร์หรือการตั้งค่าใหม่.

ปริมาตรของไดรฟ์อยู่บนบอร์ด CUD1 ไม่ใช่บน PIB

6RA70 สถานะของสถาปัตยกรรมการขับขี่

กล่องอิเล็กทรอนิกส์ SIMOREG 6RA70 ประกอบด้วยหลายแผ่นที่ทํางานร่วมกัน:

• CUD1(C98043-A7001): บอร์ดควบคุมไมโครโพเซสเซอร์หลัก
• GDP(C98043-A7002): บอร์ดอินเตอร์เฟียสพลังงาน
• คณะกรรมการการจัดส่งสนาม(C98043-A7004): กํากับกระแสไฟฟ้าในสนามมอเตอร์
• CUD2 แบบไม่จํากัด(C98043-A7006): บอร์ดขยาย I/O ขยาย

C98043-A7002-L4-13 PIB สื่อสารกับ CUD1 ผ่านตัวเชื่อมสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายหรือ PIB ที่บกพร่อง ผลิตความบกพร่องในแรงผลักดันในการยิงบนจอขับเคลื่อนและหยุดการออกของ armature ทันที.

FAQ

Q1: SIMOREG 6RA70 แสดงความผิดพลาด F001 (ความผิดพลาดในสายไฟฟ้า) หรือ F003 (ความผิดพลาดในอัตราการไฟฟ้า) ทันทีเมื่อเปิด, แม้จะไม่มีภาระเชื่อมและยืนยันการไฟฟ้า AC.C98043-A7002-L4-13 อาจเป็นแหล่งผิดปกติ?

ทั้ง F001 และ F003 สามารถมาจาก PIBF001 จะถูกกระตุ้นถ้าการตรวจจับการข้ามศูนย์บน PIB ไม่สามารถปรับสynchronize ไปยังไฟฟ้า AC.

F003 โดยไม่มีภาระอาจเกิดจากความผิดพลาดของแรงกระแทกการยิงของไทริสเตอร์ (มุมการกระตุ้นที่ไม่ถูกต้องหรือแรงกระแทกที่หายไป) ที่เกิดจาก PIB

ก่อนที่จะเปลี่ยนบอร์ด ตรวจสอบความดันระยะไฟฟ้าแอลเอซีที่ปลายเครื่องขับเคลื่อน และตรวจสอบตัวเชื่อมสายไฟฟ้าเบนบอนของ PIB ไปยัง CUD1 ว่ามีที่นั่งถูกต้องหรือไม่

Q2: C98043-A7002-L4-13 ถูกหยุดผลิต แหล่งที่น่าเชื่อถือที่สุดสําหรับบอร์ดนี้คืออะไร?

ด้วยชุด 6RA70 ในสถานะปลายชีวิตจากซีเมนส์ ตลาดหลังการขับเคลื่อน DC อุตสาหกรรมที่เชี่ยวชาญเป็นแหล่งแหล่งหลักบริษัทซ่อมแซมเครื่องขับแบบดิสก์ซีที่มีชื่อเสียง มีตารางแลกเปลี่ยนที่ผ่านการทดสอบพร้อมรับประกัน.

เมื่อหาแหล่ง, ยืนยันว่าบอร์ดคือ L4 กลุ่มย่อย (ใด ๆ -xx ภายใน L4 เป็นที่ยอมรับ) บอร์ดจาก L1, L2,หรือ L3 ซีรีย์มาจากรุ่นที่แตกต่างกันและอาจมีตัวเชื่อมหรือการปรับเปลี่ยนวงจรที่แตกต่างกัน ̇ ยืนยันความเหมาะสมก่อนการสั่งซื้อถ้า L4 ไม่พร้อม.

Q3: หลังจากติดตั้งเครื่องสํารอง C98043-A7002-L4-13 ควรจะเปิดเครื่องใหม่หรือไม่?

ไม่ใช่สําหรับการเปลี่ยนบอร์ดที่คล้ายกัน PIB ไม่ถือพาราเมตรการขับขี่ การตั้งค่าของจูงอยู่บน CUD1 หลังจากการเปลี่ยนบอร์ดเริ่มใช้งานปกติและสังเกตลําดับการเริ่มต้นของเครื่องขับเคลื่อน.

พิสูจน์ว่าเครื่องขับเคลื่อนได้บรรลุภาวะพร้อม และรูปคลื่นปัจจุบันดูปกติภายใต้ภาระเบา ก่อนที่จะกลับไปผลิตเต็ม

คําถามที่ 4: เครื่องยนต์แสดง F003 ช่วงเวลาเฉพาะในช่วงการเปลี่ยนภาระหนักเท่านั้น. มอเตอร์และสายไฟได้ยืนยันว่าแข็งแรง.

ความผิดพลาดในช่วงเวลาที่เกินความแรงในช่วงการเปลี่ยนภาระสามารถชี้ให้เห็นว่า ไทริสเตอร์ล้มเหลว (ที่แสดงให้เห็นว่ากระแสไฟฟ้าสูงอย่างต่อเนื่องในช่วงหนึ่ง)หรือปัญหา PIB ที่ช่องทางกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทก.

ตรวจสอบว่าความผิดพลาดเกี่ยวข้องกับระยะเฉพาะ โดยการติดตามรูปคลื่นของกระแสกระแสไฟฟ้าในอาร์เมทช์บนออสซิลโลสโกป

อัมพวาลที่ไม่สมมาธิหรือหายไปในระยะหนึ่งชี้ให้เห็นถึง PIB กระแสระยะที่อิ่มอิ่มในระยะทั้งสามระยะชี้ให้เห็นถึงความผิดพลาดของโมดูลไทริสเตอร์

Q5: สามารถใช้ C98043-A7002-L4-13 จากเครื่องขับ 6RA70 ขนาด 400 วอลต์ในการแทนที่ในเครื่องขับ 460 วอลต์ได้หรือไม่?

บอร์ด PIB ให้บริการส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องขับเคลื่อนและการผลิตแรงขับเคลื่อนที่ทํางานที่เหมือนกันไม่ว่าจะเป็นความแรงดัน armature หมายเลขของเครื่องขับเคลื่อน (400V vs 460V)

ความแรงดันเรตเตอร์ของเครื่องขับเคลื่อนถูกกําหนดโดยโมดูล thyristor และการออกแบบส่วนพลังงาน ไม่ใช่โดย PIB

บอร์ด C98043-A7002-L4-13 เดียวกันถูกใช้ในช่วง 6RA70 ไม่ว่าจะเป็นความกระชับกําลังเรียงลําดับ

ยืนยันเรื่องนี้กับเอกสารฮาร์ดแวร์ของไดรฟ์สําหรับรุ่นเฉพาะของคุณถ้ามีข้อสงสัยใด ๆ