บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS |
| หมายเลขรุ่น | C98043-A7014-L1 6RY1703-0CA03 |
เลขส่วน:6RY1703-0CA03
ผู้ผลิต:Siemens AG (เยอรมัน)
คําอธิบายสินค้า:พื้นที่หน่วยพลังงานสูงสุด 600 A
รายชื่อของคณะกรรมการ:C98043-A7014-L1
ครอบครัวสินค้า:SIMOREG DC Master อะไหล่ชุด 6RA70 (6RY17xx)
ระยะชีวิตของสินค้า:PM300 รายการผลิตภัณฑ์ที่ใช้
การใช้งาน:SIMOREG DC Master 6RA70 เครื่องขับเคลื่อนมอเตอร์ DC ความเร็วแปร
ปฏิบัติการ:บอร์ดพลังงานไฟฟ้าสนาม √ ให้การควบคุมกระแสไฟฟ้า DC ไปยังการล่อสนามของมอเตอร์ DC
ประเภทการส่งออก:AL: N / ECCN: N
6RY1703-0CA03 (เบอร์ดอ้างอิง C98043-A7014-L1) เป็นบอร์ดพลังงานไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านานที่ใช้ไฟฟ้านาน
มันอยู่ในรายการของผลิตภัณฑ์ที่ใช้ได้ตามประเภทประจําชีวิต PM300 ของซีเมนส์ ซึ่งหมายความว่ามันถูกผลิตและมีให้บริการในขณะนี้ ผ่านโซ่จําหน่ายอะไหล่ของซีเมนส์
ในเครื่องขับเคลื่อนมอเตอร์ DC การให้พลังงานสนามเป็นวงจรพลังงานที่สําคัญและแตกต่างจากการให้พลังงานอาร์เมทช์:วงจร armature ส่งกระแสไฟฟ้าสูงที่สร้างแรงหมุนของมอเตอร์และพลังหมุน, ในขณะที่วงจรสนามให้บริการกระแสแม่เหล็กที่ตั้งสนามแม่เหล็กใน stator ของเครื่องยนต์ไม่ว่าจะเป็นกระแสไฟฟ้าของอาร์มาร์เตอร์.
SIMOREG DC Master 6RA70 เป็นแพลตฟอร์มการขับเคลื่อนแบบดิจิตอลแบบตรงกันแบบเต็มที่ของรุ่นที่สี่ของ Siemens ซึ่งครอบคลุมกระแสไฟฟ้าของอาร์เมทช์จาก 15A ถึง 1680A ในระบบการขับเคลื่อนพื้นฐานด้วยการออกแบบแบบโมดูล ที่ขยายไปยังกระแสไฟฟ้าที่สูงกว่ามาก สําหรับการใช้งานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่.
เครื่องขับเคลื่อนแบบ DC ของครอบครัวนี้พบได้ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ต้องการซึ่งข้อดีเด่นของเทคโนโลยีมอเตอร์ DC ยังคงมีประโยชน์: โรงงานม้วน, เครื่องจักรกระดาษและกระดาษ, เส้น extruder,เครื่องยกเหมือง, เครื่องพิมพ์และแท่นทดสอบที่ต้องการการควบคุมทอร์คอย่างแม่นยําในช่วงความเร็วที่กว้าง
เครื่อง 6RY1703-0CA03 ให้พลังงาน DC ที่ใช้ไทริสตอร์ระยะเดียวที่ควบคุมได้สําหรับการล่อสนามมอเตอร์
กระแสไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง มั่นคง และถูกต้อง เป็นสิ่งสําคัญในการทํางานของเครื่องขับ DC
การลดความอ่อนแอของสนาม (ลดกระแสสนาม) เพื่อขยายช่วงความเร็วของมอเตอร์เหนือความเร็วพื้นฐาน (ลดกระแสที่ส่งออกโดยบอร์ดนี้)
การควบคุมกระแสไฟฟ้าโดยตรงกําหนดความแม่นยําของการควบคุมการลดความอ่อนแอของสนามขับเคลื่อนและความสามารถของมอเตอร์ในการทํางานอย่างมั่นคงในความเร็วขยาย
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน | 6RY1703-0CA03 |
| ผู้ผลิต | ซีเมนส์ เอจี |
| รายงานของคณะกรรมการ | C98043-A7014-L1 |
| ประเภทสินค้า | บอร์ดไฟฟ้าสนาม |
| คําอธิบายสินค้า | พื้นที่หน่วยพลังงานสูงสุด 600 A |
| ไดรฟ์ที่เข้ากันได้ | SIMOREG DC มาสเตอร์ 6RA70 |
| ประเภทวงจรสนาม | เครื่องปรับการควบคุมที่ใช้ไทริสตอร์ระยะเดียว |
| วงจรชีวิตของสินค้า | PM300 รายการผลิตภัณฑ์ที่ใช้ |
| การควบคุมการส่งออก | AL: N / ECCN: N |
| ประเทศกําเนิด | เยอรมนี |
ผลงานของมอเตอร์ DC ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการตื่นเต้นสนามของมัน. การล่อสนามสร้างกระแสแม่เหล็กในช่องว่างอากาศระหว่างสเตตอร์และโรเตอร์ทอร์คผลิตของมอเตอร์เท่ากับผลิตของไหลเวียนนี้และปัจจุบัน armatureหากกระแสไฟฟ้าของสนามเปลี่ยนแปลงหรือไม่มั่นคง ความสามารถในการผลิตทอร์คของมอเตอร์จะแปรปรวน แม้กระแสไฟฟ้าของอาร์มเตอร์จะถูกกําหนดอย่างสมบูรณ์แบบ
นี่คือเหตุผลว่าทําไมวงจรอาหารสนามจึงเป็นระบบย่อยที่แยกและควบคุมอย่างละเอียด ภายใน 6RA70 drive
6RY1703-0CA03 ใช้เครื่องปรับไทริสตอร์แบบควบคุมอัตโนมัติระยะเดียวสําหรับการให้พลังงานสนาม โดยการปรับมุมการเผาไหม้ของไทริสตอร์เพื่อตอบสนองสัญญาณการตอบสนองกระแสไฟฟ์บอร์ดกําหนดกระแสไฟฟ้าไฟฟ้าแบบ DC ไปยังจุดตั้งที่สั่งโดยไมโครโพเซสเซอร์หลักของไดรฟ์.
การกํากับเป็นวงจรปิด: กระแสไฟฟ้าที่วัดโดยแปลงไฟฟ้าหรือเซ็นเซอร์ฮอลล์, เปรียบเทียบกับค่าคําสั่งและมุมการเผาถูกปรับให้เหมาะสมในแต่ละครึ่งรอบของอุปทาน.
การควบคุมกระแสไฟฟ้าสนามที่แม่นยํานี้ทําให้สามารถทํางาน 6RA70 ที่สําคัญได้สองประการ: field hold (maintaining rated field current during motor standstill or low-speed operation to ensure rapid torque response on acceleration) and field weakening (progressively reducing field current as the motor accelerates above base speed to extend the constant-power speed range)ทั้งคู่นั้นขึ้นอยู่กับ 6RY1703-0CA03 ส่งกระแสไฟฟ้าที่แม่นยําและมั่นคง ภายใต้สภาพภาระที่แตกต่างกัน
เครื่องขับขี่ 6RA70 เป็นระบบแบบจําลองที่มีการจัดตั้งภายในที่ชัดเจนส่วนพลังงานจัดการกับปัจจุบันที่สูงของอํานวยความแรง ราง thyristor เปลี่ยน AC สามเฟสจากปัจจุบันเป็น DC ที่ควบคุมสําหรับอํานวยความแรงของมอเตอร์.
ส่วนที่ให้พลังงานสนาม (ที่ 6RY1703-0CA03 ทํางาน) รับมือวงจรสนามมอเตอร์เป็นส่วนตัว
ส่วนอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม (บอร์ดไมโครโปรเซสเซอร์ CUD1 และบอร์ดตัวเลือกที่เลือก) ใช้อัลกอริทึมการควบคุมวงจรปิดดิจิตอลสําหรับทั้งอาร์เมทช์และกระแสไฟฟ้า
ส่วนอะไหล่ที่มีหมายเลขสําหรับ 6RA70 ใช้ตัวอักษร 6RY17xx
กลุ่มย่อย 6RY1703 ครอบคลุมบอร์ดหน่วยพลังงาน บอร์ดที่เชื่อมต่อและให้พลังงานกับวงจรมอเตอร์โดยตรงบอร์ดไฟฟอร์มสนามถูกระบุด้วยอ้างอิงของบอร์ด (C98043-A7014-L1 สําหรับ 6RY1703-0CA03) และการระดับกระแสสนามของพวกเขา.
บอร์ดคู่สําหรับการปรับปรุงเครื่องขับขี่ขนาดใหญ่, ครอบคลุมการใช้งานกระแสไฟฟ้าที่สูงกว่า, มีหมายเลขชิ้นที่แตกต่างกัน (6RY1703-0CA01 ครอบคลุม 140 ถึง 510A).
ยิ่งกว่าความเร็วพื้นฐาน มอเตอร์ DC ไม่สามารถเพิ่มความแรงกดของอาร์เมทช์ได้ต่อไป (เครื่องขับเคลื่อนมีผลิตสูงสุด) เพื่อขยายช่วงความเร็ว, กระแสสนามถูกลด
เมื่อกระแสของสนามลดลง กระแสแม่เหล็กก็ลดลง และความเร็วของเครื่องยนต์กลับ EMF ลดลงสําหรับความเร็วที่กําหนดไว้ ทําให้มันเร่งเร่งมากขึ้นในแรงกระชับกําลังคงที่ของอาร์เมทัวร์
ความสามารถของทอร์คลดลงตามสัดส่วนกับไหลเวียน แต่ในการใช้งานที่ใช้พลังงานคงที่ (เครื่องขับเคลื่อนลม, เครื่องม้วน, หมุนเครื่องมือ)นี้เป็นสิ่งที่ยอมรับได้ เพราะทอร์คที่ต้องการยังลดลงในความเร็วสูง.
6RY1703-0CA03 ต้องปฏิบัติตามคําสั่งความอ่อนแอสนามอย่างแม่นยําและทันที
การตอบสนองที่ลดความอ่อนแอของสนามที่ช้า จํากัดการทํางานของเครื่องขับเคลื่อน
ความผิดพลาดในการจําหน่ายสนามระหว่างการลดความอ่อนแอของสนาม ∙ ส่งผลให้เกิดการสูญเสียสนามอย่างฉับพลัน ∙ อาจทําให้เกิดการเร่งเร่งที่ไม่ควบคุมได้อย่างรวดเร็ว (การหลบหนีความผิดพลาดสนาม)เหตุการณ์ที่มีความสําคัญต่อความปลอดภัยที่วงจรป้องกันของ 6RA70 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อตรวจจับและตอบสนอง.
The reliability of the field supply board is therefore not only a performance concern but a safety consideration in applications where field failure runaway could cause equipment damage or personnel risk.
Q1: เครื่องขับขี่ 6RA70 สร้างสัญญาณเตือนความผิดของกระแสไฟฟ้าในสนาม (โดยทั่วไป F060 หรือ F061 ในรายการเตือนของ SIMOREG) ความต้านทานสนามมอเตอร์ถูกวัดและถูกต้อง6RY1703-0CA03 เป็นความผิด?
เครื่องเตือนความผิดพลาดของกระแสไฟฟ้าที่มีการยืนยันว่าแรงต่อต้านการล่อลมของหมุนไฟฟ้าที่ดี แสดงว่าวงจรไฟฟ้าที่ให้บริการกับสนามไม่ได้ส่งไฟฟ้าที่สั่ง
ก่อนที่จะสรุปว่า 6RY1703-0CA03 มีความผิดปกติ ตรวจสอบไฟฟ้าแลกเปลี่ยนแบบเฟสเดียวที่เชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าสนาม
หากความดันไฟฟ้าสนามมีอยู่และอยู่ในระดับของรายละเอียด แต่กระแสสนามไม่บรรลุจุดตั้งไทริสเตอร์หรือวงจรไฟของ 6RY1703-0CA03 ได้ล้มเหลวและแผ่นต้องการการเปลี่ยน.
Q2: เครื่องยนต์ทํางานปกติในความเร็วต่ํา แต่เริ่มต้นในการเร่งเกินความเร็วในความเร็วสูงกว่า. การกําหนดความแรงกดหมุน apparatus ดูถูกต้อง. สามารถ 6RY1703-0CA03 มีส่วนร่วม?
การขับรถเกินความเร็วในความเร็วสูง ด้วยการกําหนดความกระชับกระแสของอาร์มาร์ทช์ที่ถูกต้องชี้ให้เห็นอย่างแรงว่ามีปัญหาความอ่อนแอของสนาม6RY1703-0CA03 ควบคุมกระแสไฟฟ้า.
หากบอร์ดไม่ได้ตอบสนองอย่างถูกต้องต่อคําสั่งการลดความอ่อนแอของสนาม (เช่น มันไม่ได้ลดกระแสของสนามตามคําสั่ง) สายไฟฟ้า EMF กลับของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นโดยไม่ควบคุมเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น
ตรวจสอบค่ากระแสสนามที่จริงบนจอวัดการวินิจฉัยของเครื่องขับเคลื่อนที่จุดที่การเดินทางเกิดขึ้น ถ้ากระแสสนามไม่ได้ติดตามลักษณะความอ่อนแอสนามอย่างถูกต้องบอร์ดอาหารสนามหรือการวัดการตอบสนองของมันผิดปกติ.
Q3: 6RY1703-0CA03 ได้อธิบายว่ามีไทริสเตอร์ เมื่อบอร์ดล้มเหลว, ไทริสเตอร์สามารถเปลี่ยนได้แยกกันหรือไม่หรือว่าบอร์ดทั้งหมดต้องเปลี่ยน?
ในหลักการ การเปลี่ยนไทริสเตอร์บนบอร์ด คือการซ่อมแซมระดับส่วนประกอบที่ผู้ให้บริการเชี่ยวชาญสามารถดําเนินการได้
อย่างไรก็ตาม การล้มเหลวของไทริสเตอร์ในวงจรอาหารสนามมักจะพร้อมด้วยความเสียหายขององค์ประกอบรอบ ๆ วงจรขับขี่ประตูวงจรตรวจจับกระแสและส่วนประกอบ snubber ทั้งหมดอาจได้รับความเครียดโดยเหตุการณ์การล้มเหลว thyristor.
การเปลี่ยนบอร์ดครบถ้วนเป็นแนวทางที่น่าเชื่อถือมากขึ้นสําหรับเครื่องขับเคลื่อนที่สําคัญต่อการผลิต เนื่องจากมันนําการประกอบทั้งหมดกลับไปสู่สภาพที่ดีที่รู้จักกันแทนที่จะพึ่งพาการซ่อมบํารุงบอร์ดบางส่วน
Q4: เครื่องขับขี่ 6RA70 หมดการใช้งานมานาน เมื่อใช้งานใหม่ ควรตรวจสอบวงจรไฟฟ้าสนามก่อนเปิดมอเตอร์หรือไม่
ใช่ หลังจากที่เก็บไว้นาน หรือปิดเครื่อง ตรวจสอบไฟฟ้าแอนซีแบบเฟสเดียวให้กับ 6RY1703-0CA03 ตรวจสอบการเชื่อมต่อวงจรสนามที่ปลายเครื่องยนต์และยืนยันว่าสัญญาณการตอบสนองในขณะนี้กําลังไปถึง อิเล็กทรอนิกส์การควบคุมของยนต์.
ก่อนที่จะสั่งกระแสไฟฟ้าอาร์มเมทช์ นําไฟฟ้าไฟฟ้าสนามออกมาคนเดียว และตรวจสอบว่ากระแสไฟฟ้าสนามจะบรรลุจุดตั้งค่าและคงที่
เพียงหลังจากยืนยันว่ากระแสไฟฟ้าคงที่ ควรใช้กระแสไฟฟ้าอาร์เมทช์ การทํางานกับกระแสไฟฟ้าที่ไม่มั่นคงหรือไม่มีความเสี่ยงของการสูญเสียการควบคุมมอเตอร์
Q5: เครื่อง 6RY1703-0CA03 มีระดับ PM300 Active lifecycle อะไรคือความหมายของการใช้งานในระยะยาว
PM300 Active หมายถึง Siemens กําลังผลิตและจัดจําหน่ายสินค้านี้เป็นชิ้นส่วนสํารองแบบมาตรฐานในคัดลอกสินค้า และไม่ได้วางแผนที่จะหยุดการผลิตในระยะสั้น
สําหรับจุดประสงค์ของการวางแผนวงจรชีวิต PM300 Active เป็นสถานะที่ดีที่สุดสําหรับชิ้นส่วนสํารอง
ซีเมนส์ให้แจ้งล่วงหน้า (โดยทั่วไปอย่างน้อย 3 ปี) ก่อนการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ไปสู่สถานะ PM500 (ไม่สามารถสั่งซื้อได้อีกต่อไป)
การซื้อล่วงหน้าในช่วงสถานะ PM300 Active เป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพด้านค่าใช้จ่ายมากที่สุดสําหรับสต๊อกสํารองที่สําคัญ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
