A20B-2902-0390 A20B29020390 A2OB-29O2-O39O

A20B-2902-0390 แฟนูค แอลฟ่า แพเวอร์ไดรเวอร์โมดูล หน่วยขับขี่ประตู IGBT / กระดานยิง / PSM / SPM-15 ถึง SPM-37 / ระบบขับขี่ CNC

โมดูลขับพลังงาน ผูกพานระหว่างอุปกรณ์ควบคุมและพลังงาน

ภายในทุกโมดูลขับเคลื่อน FANUC Alpha การแปลงพลังงานเกิดขึ้นผ่านอุปกรณ์สวิทช์ IGBT (Isolated Gate Bipolar Transistor)ทรานซิสเตอร์เหล่านี้บรรจุไฟฟ้าของมอเตอร์หรือบัสเต็ม และเปลี่ยนความถี่สูง โดยทั่วไป 2 4 kHz สําหรับเครื่องขับกระบอก. เพื่อเปลี่ยนที่ถูกต้อง แต่ละ IGBT ต้องการการขับเคลื่อนประตูที่ระดับความกระชับกําลังที่ถูกต้อง

โมดูลขับพลังงาน A20B-2902-0390 สร้างผลักดันการขับเคลื่อนประตูเหล่านี้ It receives low-level switching commands from the control PCB (A16B-2202-0432 for spindle modules) and amplifies them into the high-current gate drive signals that actually turn the IGBT devices on and offหน้าที่การขับเคลื่อน / ประตูนี้คือเหตุผลที่พานนี้ถูกจัดเป็น "โมดูลขับเคลื่อน"

โดยไม่มี A20B-2902-0390 ที่ทํางานได้อย่างถูกต้อง

• IGBTs รับสัญญาณการขับเคลื่อนประตูที่ไม่ถูกต้องหรือไม่มี
• การแปลงพลังงานล้มเหลว
• โมดูลไม่สามารถพัฒนาความแรงดันออกหรือปัจจุบัน
• ระเบิดการป้องกันความแรงเกินหรืออุปกรณ์ไฟฟ้า

ข้อมูลสินค้าหลัก

สตั๊ก PCB ภายในในโมดูล Alpha SPM

สําหรับภาพที่สมบูรณ์แบบ: ตัวอย่าง A06B-6088-H222 (SPM-22) มี:

• A16B-2202-0432(การ์ดควบคุม): การควบคุมความเร็วของสปินด์ การประมวลผลการตอบสนอง
• A20B-1006-0481(ฐาน/บอร์ดพลังงาน): การเชื่อมต่อบัส DC, เครื่องเชื่อมต่อการออกของมอเตอร์, เส้นทางกระแสไฟฟ้าสูง
• A20B-2902-0390(board ไดรฟอร์): IGBT gate drive impulses (แรงผลักดันการขับเคลื่อนประตู)
• A16B-2203-0332(แผ่นสัญญาณเพิ่มเติม)

A20B-2902-0390 เป็นชั้นที่แปลสัญญาณควบคุมเป็นเหตุการณ์ไฟฟ้าที่เคลื่อนไหวกระแสไฟฟ้า

สถานการณ์การใช้งาน

เครื่องระวัง SPM ทันทีเปิดเปิด:โมดูลสปินด์ FANUC Alpha สร้างสัญญาณเตือนการเกินกระแสในขณะที่คําสั่งเปิดสปินด์ถูกออก โดยไม่มีภาระบนมอเตอร์ การทดสอบบัตรควบคุมและบอร์ดพลังงานฐานอย่างถูกต้องแต่การตรวจพบว่า A20B-2902-0390 บอร์ดขับรถ กําลังผลิต- การเปลี่ยนคืนการสลับที่ถูกต้องและเคลียร์สัญญาณเตือน

PSM ไม่สามารถตั้งบัส DC ได้:หน่วยอัลฟ่า PSM เริ่มทํางาน แต่ไม่สามารถสร้างความดันบัส DC ได้ แสดงสัญญาณเตือนการชาร์จการออกของเกตไดรฟ์ของบอร์ด A20B-2902-0390 ระบุว่าผิดการเปลี่ยนบอร์ด กลับคืนการชําระค่าบริการ และการจัดตั้งรถบัส

FAQ

Q1: ความแตกต่างระหว่าง A20B-2902-0390 และ A20B-2902-0391 คืออะไร?

นี่คือตัวเลขส่วนที่อยู่ใกล้เคียงกันในครอบครัวโมดูลไดรเวอร์เดียวกัน รุ่น 0390 และ 0391 ให้บริการประเภทพลังงานที่แตกต่างกันหรือประเภทอินเตอร์เฟซภายในช่วง Alpha PSM / SPMA20B-2902-0391 เป็นบอร์ดขับรถที่ตรงกันสําหรับโมดูลพลังงานสูงกว่าหรือ HV-seriesตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าตัวแบบไหนถูกติดตั้งจากสัญลักษณ์บอร์ด ก่อนสั่งซื้อ

Q2: A20B-2902-0390 ที่เสียหายสามารถทําให้เกิดความเสียหายถาวรต่ออุปกรณ์พลังงาน IGBT ได้หรือไม่?

ใช่ บอร์ดการขับเคลื่อนประตูที่ผลิตเวลาที่ไม่ถูกต้อง เช่น การเปิด IGBT ในเวลาเดียวกันในขาระยะเดียวกัน สร้างสั้นตรงข้ามบัส DCสภาพ "ยิงผ่าน" นี้ทําให้กระแสไฟฟ้าสูงมากที่จะไหลผ่านอุปกรณ์ IGBT ในไมโครวินาทีทุกครั้งที่ความบกพร่องของ IGBT ถูกติดตามกลับไปยังความบกพร่องระดับบอร์ด A20B-2902-0390 ควรเปลี่ยนพร้อมกับอุปกรณ์พลังงานที่เสียหายเพื่อป้องกันการซ้ํา

Q3: ขั้นตอนการปล่อยไฟที่ปลอดภัยคืออะไร ก่อนเข้าถึง A20B-2902-0390 ภายใน PSM หรือ SPM?

โมดูล PSM และ SPM ทั้งคู่มีตัวประกอบบัส DC ใหญ่ที่เก็บความดันอันตรายไว้หลังจากการตัดพลังงานจากสายไฟฟ้าเวลารอที่บังคับใช้ (โดยทั่วไป 5~20 นาที ขึ้นอยู่กับขนาดของโมดูล) ต้องถูกปฏิบัติก่อนเปิดโฮสติกโมดูลใด ๆ. ตรวจสอบการปล่อยไฟโดยตรวจสอบตัวชี้วัดการชาร์จ LED ของโมดูลและวัดแรงดันบัส DC ด้วยวอลท์เมตรที่ปรับขนาด อย่าแตะต้อง A20B-2902-0390 โดยเชื่อมพลังงาน

Q4: การแก้ไข /02A เป็นสิ่งสําคัญ หรือการแก้ไขก่อนหน้านี้สามารถแทนที่ได้หรือไม่?

การปรับปรุง / 02A หมายเลขการปรับปรุงฮาร์ดแวร์ให้กับการออกแบบพื้นฐาน A20B-2902-0390 สําหรับการใช้งานแทนที่ส่วนใหญ่, การปรับปรุงภายหลังเป็นความสอดคล้องกับแบบเดียวกันถ้าตราแผ่นที่ติดตั้งแสดงการปรับปรุงก่อนหน้านี้ (e.g., /01A) การติดตั้ง /02A ควรเป็นสิ่งที่เข้ากันได้ ยืนยันจากเอกสารการบริการ FANUC ว่ามีข้อตกลงการปรับปรุงขั้นต่ําใด ๆ ที่ทราบไว้สําหรับ PSM หรือ SPM แบบเฉพาะเจาะจง