บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แผงวงจรซีเอ็นซี
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE RoHS |
| หมายเลขรุ่น | 6SE7027-2TD84-1HF3 |
6SE7027-2TD84-1HF3 คือ PEU (หน่วยอิเล็กทรอนิกส์กำลัง) สำหรับไดรฟ์ SIMOVERT MASTERDRIVES ในคลาส 72A / 510–620V DC — ระบุโดยการกำหนดแรงดันไฟฟ้า TD84 ข้อมูลจำเพาะบัส DC ที่ได้รับการยืนยัน (510–620V DC) ทำให้ PEU นี้อยู่ในคลาสแรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์มาตรฐานของ MASTERDRIVES
ภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ MASTERDRIVES PEU อัตรา 72A จะถูกแชร์ระหว่างระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน:
ทั้งสองรองรับไดรฟ์ MASTERDRIVES ที่ได้รับการจัดอันดับ 72A แต่การกำหนด TD84 และ ED84 จะระบุรุ่นไดรฟ์ที่แตกต่างกัน — การยืนยัน PEU ที่ถูกต้องจากแผ่นป้ายชื่อของไดรฟ์ที่ติดตั้งถือเป็นสิ่งสำคัญ
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| กระแสไฟขาออก | 72เอ |
| แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงบัส | 510–620V กระแสตรง |
| การกำหนดค่า | ฐานไดรฟ์ |
| น้ำหนัก | 1.5 กก |
| ประเภทโมดูล | PEU (หน่วยอิเล็กทรอนิกส์กำลัง) |
| ชุด | ซิมโอเวอร์ มาสเตอร์ไดรฟ์ |
ที่กระแสเอาต์พุต 72A, 6SE7027-2TD84-1HF3 PEU รองรับการใช้งาน MASTERDRIVES ระดับกลาง:
กำลังมอเตอร์ที่ 72A / 380–460V AC:กำลังมอเตอร์สามเฟสประมาณ 37–45kW — ระดับนี้ครอบคลุมพัดลมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ปั๊มหนัก สายพานลำเลียง และตัวขับเคลื่อนหลักของเครื่องมือกลในช่วง 37–55kW
พิกัด PEU ที่อยู่ติดกันในคลาส TD84:กลุ่มผลิตภัณฑ์ MASTERDRIVES PEU ที่ระดับแรงดันไฟฟ้า TD84 ยังประกอบด้วย 47A (6SE7024-7TD84-1HF3) ซึ่งเป็นรุ่น 47A ที่รองรับมอเตอร์ขนาดเล็กกว่าในระดับแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน ซึ่งได้รับการยืนยันจากรายการ eBay และ Marketplace ที่อยู่ติดกัน
ความผิดปกติของระยะกำลัง MASTERDRIVES — คลาส TD84:ไดรฟ์ SIMOVERT MASTERDRIVES ในคลาส 72A TD84 พัฒนาการแจ้งเตือนระดับพลังงาน เช่น ข้อผิดพลาด IGBT แรงดันไฟฟ้าเกินบัส DC หรือความล้มเหลวของเกตไดรฟ์ หน่วยควบคุมได้รับการตรวจสอบแล้วว่าแข็งแรง มีการเปลี่ยน 6SE7027-2TD84-1HF3 เพื่อฟื้นฟูระดับกำลังของอินเวอร์เตอร์ให้สมบูรณ์
การขยายการกำหนดค่าไดรฟ์ฐาน:สิ่งอำนวยความสะดวกในการติดตั้งโมดูลเสริมเข้ากับไดรฟ์ฐาน MASTERDRIVES จะตรวจสอบว่า PEU ที่ติดตั้งไว้คือ 6SE7027-2TD84-1HF3 ก่อนดำเนินการต่อ — ยืนยันฮาร์ดแวร์ไดรฟ์ฐานก่อนที่จะเพิ่มตัวเลือกการสื่อสารหรือการเบรก
คำถามที่ 1: อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 6SE7027-2TD84-1HF3 และ 6SE7027-2ED84-1HF5 — ทั้งสองโมดูลเป็น 72A PEU
ทั้งสองหน่วยเป็นหน่วยอิเล็กทรอนิกส์กำลัง 72A PEU สำหรับ MASTERDRIVES แต่ให้บริการรุ่นไดรฟ์ระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน — ชื่อ TD84 และ ED84 ระบุการกำหนดค่าแหล่งจ่ายไฟอินพุต AC ที่แตกต่างกันภายในช่วง MASTERDRIVES ตรวจสอบจากป้ายชื่อของไดรฟ์ที่ติดตั้งเสมอว่าจะใช้ระดับแรงดันไฟฟ้า (TD84 หรือ ED84) ใดก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากการติดตั้ง PEU ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดควบคุมของไดรฟ์ไม่เข้ากัน
คำถามที่ 2: "Base Drive" สำหรับ 6SE7027-2TD84-1HF3 หมายถึงอะไร และสามารถเพิ่มตัวเลือกใดบ้าง
การกำหนด Base Drive บ่งชี้ว่า PEU นี้มีฟังก์ชันพื้นฐานของอินเวอร์เตอร์ — การควบคุมความเร็วมอเตอร์และแรงบิดจากชุดควบคุม MASTERDRIVES ความสามารถในการขยายเสริมประกอบด้วย: ชุดเบรกสำหรับการชะลอความเร็วอย่างรวดเร็วด้วยการเบรกด้วยตัวต้านทาน, แผงสื่อสาร PROFIBUS หรือ DeviceNet, โมดูลป้อนกลับตัวเข้ารหัส และแผงตัวเลือกเทคโนโลยีสำหรับฟังก์ชันการควบคุมพิเศษ ตัวเลือกเหล่านี้จะถูกเพิ่มให้กับระบบขับเคลื่อนโดยแยกจาก PEU พื้นฐาน
คำถามที่ 3: รหัสข้อบกพร่อง MASTERDRIVES ใดบ่งชี้ถึงข้อผิดพลาด 6SE7027-2TD84-1HF3 PEU
ข้อผิดพลาดของ PEU จะสร้างรหัสสัญญาณเตือนระดับกำลัง — F001 (กระแสเกิน), F002 (แรงดันไฟฟ้าเกิน), F006 (ข้อบกพร่อง IGBT) หรือ F026 (ข้อบกพร่องของชุดเกต) ซึ่งปรากฏบนแผงควบคุมการทำงานของไดรฟ์หรือหน่วยกำหนดพารามิเตอร์ สิ่งเหล่านี้บ่งชี้ถึงข้อบกพร่องของฮาร์ดแวร์กำลังมากกว่าชุดควบคุมหรือข้อผิดพลาดในการสื่อสาร ยืนยันหมวดหมู่รหัสความผิดปกติก่อนที่จะถอด PEU — ความผิดปกติของชุดควบคุมจะสร้างรูปแบบการแจ้งเตือนที่แตกต่างกัน และแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนชุดควบคุมแทน PEU
คำถามที่ 4: หลังจากเปลี่ยน 6SE7027-2TD84-1HF3 แล้ว พารามิเตอร์ของไดรฟ์จะได้รับผลกระทบหรือไม่
ไม่ พารามิเตอร์ของไดรฟ์จะถูกจัดเก็บไว้ในชุดควบคุม MASTERDRIVES — ไม่ใช่ในฮาร์ดแวร์กำลัง PEU การเปลี่ยน PEU จะไม่ส่งผลต่อข้อมูลมอเตอร์ที่เก็บไว้ ขีดจำกัดความเร็ว เวลาเปลี่ยนความเร็ว หรือการปรับลูปควบคุม หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนทดแทนและเสร็จสิ้นการติดตั้งทางกายภาพแล้ว ให้เปิดไดรฟ์และตรวจสอบว่าผ่านการทดสอบตัวเองก่อนเปิดใช้งานมอเตอร์
Q5: มีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยอะไรบ้างเมื่อเปลี่ยน 6SE7027-2TD84-1HF3
แยกและล็อคแหล่งจ่ายไฟหลักไปยังยูนิต MASTERDRIVES ตัวเก็บประจุบัส DC ใน 72A PEU จะรักษาแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตราย (ช่วง 510–620V DC) เป็นระยะเวลานานหลังจากการถอดแหล่งจ่ายไฟหลัก ปฏิบัติตามขั้นตอนการรอคายประจุตัวเก็บประจุของคู่มือการบำรุงรักษา MASTERDRIVES และตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของบัสต่ำกว่า 50V ด้วยโวลต์มิเตอร์ที่ปรับเทียบแล้วก่อนที่จะเข้าถึง PEU PEU 1.5 กก. ต้องมีการจัดการอย่างระมัดระวัง — ใช้มือทั้งสองข้างในการถอดและติดตั้งโมดูล
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
