บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
อะไหล่ระบบอัตโนมัติ
>
|
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
| ชื่อแบรนด์ | SIEMENS |
| ได้รับการรับรอง | CE RoHS |
| หมายเลขรุ่น | ESP62/14 33RJ |
ESP62/14 33RJ เป็นตัวต้านทาน snubber จากตัวต้านทาน EBG ที่ระบุไว้สำหรับใช้ในอินเวอร์เตอร์ความถี่ของ Siemens โดยทั่วไปคือซีรีส์ MICROMASTER 440 ในช่วงกำลังปานกลางถึงมาก EBG จัดหาตัวต้านทานนี้เป็นส่วนประกอบ OEM ให้กับ Siemens โดยจะปรากฏอยู่ในวงจรชาร์จบัส DC ของ MICROMASTER 440 และสามารถระบุได้จากโปรไฟล์ทางกายภาพและค่าความต้านทานบนแผงจ่ายไฟของไดรฟ์
ในอินเวอร์เตอร์ความถี่ ตัวเก็บประจุบัส DC จะเก็บพลังงานที่จำเป็นในการจ่ายไฟให้กับบริดจ์ IGBT เอาท์พุต เมื่อเปิดเครื่อง ตัวเก็บประจุเหล่านี้จะไม่มีการประจุไฟฟ้าในตอนแรก การเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ AC แบบแก้ไขโดยตรงจะทำให้เกิดกระแสพุ่งเข้าแบบทำลายล้าง ตัวต้านทานการชาร์จจะจำกัดการไหลเข้านี้: ชุดขับจ่ายไฟ AC แบบเรียงกระแสผ่านตัวต้านทานก่อน เพื่อให้ตัวเก็บประจุค่อยๆ ชาร์จ เมื่อแรงดันบัสถึงระดับที่กำหนด รีเลย์บายพาสหรือคอนแทคเตอร์จะลัดวงจรตัวต้านทาน และถอดออกจากเส้นทางกำลังเพื่อการทำงานตามปกติ
การกำหนด 33RJ มีความเฉพาะเจาะจง: ความต้านทาน 33 โอห์ม พร้อมพิกัดความเผื่อ ±5% (คลาส J) EBG ผลิต ESP62/14 ขึ้นมาด้วยค่าความต้านทานหลายค่า — 24R, 33R, 40R, 47R และอื่นๆ — แต่ละค่าจะจับคู่กับพิกัดกำลังของไดรฟ์เฉพาะและตัวเก็บประจุที่มันทำหน้าที่ ค่าความต้านทานที่พิมพ์บนส่วนประกอบหรือที่ระบุไว้ในเอกสารการบริการไดรฟ์คือพารามิเตอร์การเลือก
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | ESP62/14 33RJ |
| ผู้ผลิต | ตัวต้านทาน EBG (ออสเตรีย) |
| ความต้านทาน | 33Ω |
| ความอดทน | ±5% (จู) |
| การทำงาน | การชาร์จ / ดูแคลนบัส DC |
| แอปพลิเคชัน | Siemens MM440 และไดรฟ์เทียบเท่า |
| น้ำหนัก | ~70ก |
| สถานะ | ยกเลิก |
เมื่อตัวต้านทาน ESP62/14 ล้มเหลวในวงจรเปิด ไดรฟ์จะไม่สามารถชาร์จตัวเก็บประจุบัส DC เมื่อเปิดเครื่องได้ ไดรฟ์สร้างข้อผิดพลาดแรงดันไฟฟ้า DC บัสต่ำ (F002 บน MICROMASTER 440) และจะไม่ทำงาน หากรีเลย์บายพาสปิดไม่สำเร็จหลังการชาร์จ โดยปล่อยให้ตัวต้านทานอยู่ในเส้นทางจ่ายไฟอย่างถาวร ตัวต้านทานจะร้อนเกินไปภายใต้กระแสไฟในการทำงานต่อเนื่อง ซึ่งมักจะไหม้หรือแตกร้าวอย่างเห็นได้ชัด
ความล้มเหลวของวงจรเปิดได้รับการยืนยันโดยการวัดความต้านทานทั่วตัวต้านทานโดยที่ไดรฟ์ไม่ได้รับพลังงานและตัวเก็บประจุบัสถูกคายประจุจนหมด การอ่านค่าอนันต์ (เปิด) หรือสูงกว่า 33Ω อย่างมีนัยสำคัญเป็นการยืนยันว่าตัวต้านทานทำงานผิดปกติ ตรวจสอบฟังก์ชันรีเลย์บายพาสโดยอิสระ — รีเลย์ที่ล้มเหลวจะทำให้ตัวต้านทานเกิดความร้อนมากเกินไปแม้ว่าจะเปลี่ยนแล้วก็ตาม
คำถามที่ 1: เหตุใดค่าความต้านทานในซีรีส์ ESP62/14 (24R, 33R, 40R ฯลฯ) จึงแตกต่างกัน?
อัตรากำลังของชุดขับที่แตกต่างกันต้องมีการจำกัดกระแสกระชากที่แตกต่างกัน ไดรฟ์ที่ใหญ่กว่าจะมีตัวเก็บประจุบัส DC ขนาดใหญ่กว่าพร้อมความจุประจุที่เก็บไว้มากกว่า - ตัวต้านทานการชาร์จจะต้องมีขนาดเพื่อจำกัดกระแสพุ่งสูงสุดให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ในขณะที่ชาร์จตัวเก็บประจุในเวลาที่เหมาะสม ค่าความต้านทานที่ต่ำกว่าจะจัดการกับไดรฟ์ที่มีกำลังสูงกว่า ค่าที่สูงกว่าเหมาะกับการใช้งานที่ใช้พลังงานต่ำ ค่าที่ถูกต้องระบุไว้ในเอกสารการบริการของไดรฟ์ และพิมพ์ไว้บนตัวต้านทานที่ติดตั้ง
Q2: ไดรฟ์แสดง F002 (แรงดันไฟ DC บัสต่ํา) เมื่อเปิดเครื่อง ตัวต้านทาน snubber เป็นสาเหตุหรือไม่?
F002 เมื่อเปิดเครื่องบน MICROMASTER 440 โดยทั่วไปจะชี้ไปที่ตัวต้านทานการชาร์จ รีเลย์บายพาส หรือสเตจวงจรเรียงกระแส วัดความต้านทานของ ESP62/14 ที่ติดตั้งโดยที่ไดรฟ์ถูกตัดพลังงานและคายประจุตัวเก็บประจุ — ผลการลัดวงจรจะยืนยันว่าตัวต้านทานทำงานล้มเหลว ตรวจสอบด้วยว่ารีเลย์บายพาสปิดอย่างถูกต้องหลังการชาร์จ หากทั้งตัวต้านทานและรีเลย์ตรวจสอบดี ให้ตรวจสอบบริดจ์ไดโอดเรียงกระแส
คำถามที่ 3: ตัวต้านทานแบบลวดพันมาตรฐานสามารถทดแทน ESP62/14 33RJ ได้หรือไม่
ESP62/14 ได้รับการจัดอันดับโดยเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบฉับพลัน กระแสพัลส์ และสภาวะการติดตั้งของวงจรการชาร์จบัส DC ของไดรฟ์ ตัวต้านทานแบบลวดพันที่ใช้งานทั่วไปที่มีความต้านทานและกำลังไฟเท่ากันอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดการจัดการกระแสพัลส์ การติดตั้งทางกล หรือข้อกำหนดเกี่ยวกับวงจรความร้อน ใช้ส่วนประกอบ EBG ที่เทียบเท่ากันหรือตัวต้านทานที่เทียบเท่าที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับการชาร์จไดรฟ์ ยืนยันพิกัดกำลังไฟฟ้าจากเอกสารประกอบการบริการไดรฟ์
คำถามที่ 4: ESP62/14 33RJ มีให้ทดแทนโดยตรงหลังจากเลิกผลิตแล้วหรือไม่
EBG ยกเลิก ESP62/14 สต็อกอะไหล่มาจากอะไหล่บริการหลังการขายของไดรฟ์ — ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมไดรฟ์ของ Siemens ผู้จัดจำหน่ายส่วนประกอบของไดรฟ์ และตัวแทนจำหน่ายส่วนเกิน ตรวจสอบทั้งหมายเลขชิ้นส่วน (ESP62/14 หรือ ESP6214) และค่าความต้านทาน (33R) ก่อนสั่งซื้อ ขนาดทางกายภาพและการกำหนดค่าเทอร์มินัลควรได้รับการตรวจสอบกับหน่วยที่ติดตั้งด้วย
คำถามที่ 5: จำเป็นต้องลดพลังงานของไดรฟ์ก่อนทำการวัดหรือเปลี่ยน ESP62/14 หรือไม่
ใช่ — และบัส DC จะต้องคายประจุจนหมดก่อนที่จะทำงานใดๆ ตัวเก็บประจุบัส DC ใน MICROMASTER 440 จะคงแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายไว้เป็นเวลาหลายนาทีหลังจากที่ถอดแหล่งจ่ายไฟหลักแล้ว รอจนกระทั่งไฟ LED แสดงการชาร์จของไดรฟ์ดับลง และผ่านไปอีกช่วงหนึ่ง วัดแรงดันไฟฟ้าบัสด้วยมิเตอร์ก่อนสัมผัสส่วนประกอบใดๆ ตัวต้านทานนั้นสามารถเข้าถึงได้ทางกายภาพ แต่วงจรโดยรอบทำงานที่แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่อันตรายถึงชีวิตในระหว่างการทำงานปกติ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
