|
| สถานที่กำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
| ชื่อแบรนด์ | EMERSON |
| หมายเลขรุ่น | FD113ZU |
ระบบปรับน้ํามันของเครื่องปรับความเย็นสร้างความดันผ่านปั๊มน้ํามันปั๊มดึงน้ํามันจากกล่องคัน (ที่อยู่ในความดันการดูด) และส่งมันไปยังหมุนที่ความดันสูงขึ้นการวัดที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่ความดันที่สมบูรณ์แบบของปั๊มน้ํามันความดันน้ํามันประสิทธิภาพ: ความแตกต่างระหว่างความดันในช่องออกของปั๊มน้ํามันและความดันในกล่องคันคัน
ความแตกต่างนี้มีความสําคัญ เพราะถ้าแรงดันดูดเพิ่มขึ้น ความดันในกล่องคันคันก็เพิ่มขึ้นและความดันน้ํามันสุทธิที่มีให้สําหรับการปรับน้ํามันลดลง แม้ว่าความดันในช่องออกของปั๊มน้ํามันดูเหมือนจะยอมรับด้วยตัวเอง. FD113ZU วัดผ่านสองการเชื่อมต่อความดัน ✓ ด้านความดันสูง (ช่องออกปั๊มน้ํามัน) และด้านความดันต่ํา (กล่องคัน) ✓ และจุดตั้งค่าของมันถูกปรับให้กับความแตกต่างไม่ต้องใช้แรงดันเฉพาะเฉพาะ.
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| ระยะความดัน | 4?? 65 PSI / 0.3?? 4.5 บาร์ |
| การช้าเวลา | 20-150 วินาที (ไม่มีก้าว) |
| ประเภทไทม์ | อิเล็กทรอนิกส์ (ZU) |
| สูงสุด ความแตกต่าง (PS) | 12 บาร์ |
| ความดันการทดสอบ (PT) | 25 บาร์ |
| อุปกรณ์ไฟฟ้า (AC inductive) | 3A @ 230VAC |
| อุปกรณ์ไฟฟ้า (DC inductive) | 0.1A @ 230VDC |
| สาย | 7/16"-20 UNF |
| ความสัมพันธ์ | 1/4" × 1/4" แฟลร์ |
| ตัวชี้วัด | ความดันน้ํามัน + ความผิดพลาด |
| กําหนดใหม่ | คู่มือ |
FD113 ซีรี่ย์มีอยู่สองตัวแปรของเวลา. FD113 มาตรฐานใช้กลไกการกําหนดเวลาทางอุณหภูมิ. FD113ZU (หน่วยนี้) ใช้วงจรเวลาอิเล็กทรอนิกส์.
ความแตกต่างคือความแม่นยําและความสม่ําเสมอ เครื่องวัดระยะความร้อนเคลื่อนไหวตามอุณหภูมิแวดล้อม ความช้าที่ตั้งไว้ 90 วินาทีในห้องเครื่องยนต์ที่อบอุ่น.เครื่องกําหนดเวลาอิเล็กทรอนิกส์รักษาความช้าอย่างคงที่ ไม่ว่าจะเป็นอุณหภูมิแวดล้อมและความช้าจะถือค่าปรับระดับของมันในช่วงอุณหภูมิการทํางาน.
สําหรับการป้องกันเครื่องปรับอากาศที่ความช้าต้องแม่นยําและคงหรือหลังจากการปิดฉุกเฉิน ∙ ระยะเวลาอิเล็กทรอนิกส์ให้พฤติกรรมจุดกระแทกที่น่าเชื่อถือมากกว่าเทียบเท่าทางความร้อน.
การป้องกันเครื่องปรับความเย็นแบบปิดปิด:เครื่องพัดลม Copeland ของระบบเย็นมีปั๊มน้ํามัน เครื่อง FD113ZU ติดตามความดันน้ํามันประสิทธิภาพในปั๊มน้ํามันระยะเวลาการชะลอ 90 วินาทีหมดอายุ, FD113ZU เริ่มทํางาน, เครื่องติดต่อคอมเพรเซอร์เปิด, และไฟชี้วัด "ความผิดพลาด" เริ่มทํางาน. การรีเซ็ตด้วยมือหลังจากการตรวจสอบป้องกันการเริ่มต้นใหม่จนกว่าความผิดพลาดจะแก้ไข.
เครื่องปรับอากาศ:เครื่องปรับอากาศแบบสกรูในระบบปรับอากาศพาณิชย์ใช้ FD113ZU สําหรับการตรวจสอบความดันน้ํามันความดันน้ํามันเพิ่มขึ้นภายใน 30 วินาทีในช่วงบ่ายเริ่มต้นหลังจากเหตุการณ์การสูญเสียสารเย็นที่ทําให้แรงกดกดในกล่องคันคาร์คผิดปกติ ความแตกต่างความกดกดของน้ํามันจะอยู่นอกระยะเวลาที่กําหนด
การบํารุงรักษาเครื่องปรับอากาศแบบเก่าFD113ZU ได้ใช้งานอย่างต่อเนื่องบนอุปกรณ์ปรับอัดอัดที่มีอยู่ หลังจากใช้งานมาหลายปี ความแม่นยําของเครื่องควบคุมถูกสงสัยFD113ZU แทนที่ตั้งความช้าที่เหมือนกันคืนการป้องกัน calibrated โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงเครื่องปรับอากาศหรือปานล์ควบคุมสาย.
Q1: จุดตั้งความดันถูกปรับขึ้นอย่างไรบน FD113ZU?
จุดการตั้งค่าความดันความแตกต่างถูกปรับผ่านแผ่นปรับระดับบนร่าง FD113ZU. ดิสก์ถูกระบุด้วยค่าความดันและหมุนไปยังความแตกต่างการตัดที่ต้องการแผ่นเทปที่แนะนํามากกว่าดิสก์การปรับหลังจากการใช้งานเพื่อป้องกันการปรับปรุงโดยไม่ตั้งใจระหว่างการทํางานจุดตั้งแสดงความแตกต่างความดันน้ํามันประสิทธิภาพลดต่ํากว่าที่เครื่องควบคุมเริ่มเวลาของมัน
Q2: ความต้องการการรีเซ็ตด้วยมือมีความหมายอย่างไรสําหรับการดําเนินงาน?
หลังจากที่ FD113ZU เริ่มทํางานในสภาพความดันน้ํามันต่ํา มันจะรักษาภาวะความผิดพลาด (วงจรเครื่องบดเปิด) จนกว่าจะรีเซ็ตด้วยมือ โดยกดปุ่มรีเซ็ตบนตัวควบคุมอัตโนมัติรีเซ็ตไม่สามารถใช้ได้, เพื่อป้องกันเครื่องปรับอากาศจากการเริ่มต้นใหม่โดยอัตโนมัติในสภาพที่ยังคงอาจมีความเสี่ยงในการปรับน้ํามันเหตุผลของการเดินทาง (ความดันน้ํามันไม่เพียงพอ) ควรถูกสืบสวนและแก้ไข.
Q3: รายการคอมเพรสเซอร์ที่สอดคล้องได้สําหรับ FD113ZU's 1/4" × 1/4" การเชื่อมต่อไฟฟ้า?
เวอร์ชั่น Copeland กับ 1/4 "× 1/4" ไฟเฟอร์ฟิตรองรับ Copeland hermetic และครึ่ง hermetic เครื่องปรับความดันน้ํามัน Port การประกอบการสําหรับเครื่องปรับความดันอื่น ๆ และผู้ผลิตFD113ZU อาจมีให้เลือกในระบบเชื่อมต่ออื่น ๆใบแนะนําสําหรับชุด FD113 ระบุตัวแปรที่ถูกต้องตามยี่ห้อเครื่องปรับอากาศ
คําถามที่ 4: เกิดอะไรขึ้นถ้า FD113ZU มีสายเชื่อมต่อความดันสูงและความดันต่ํากลับกัน?
FD113ZU จะอ่านความแตกต่างที่พลิกกลับ ความดันประสิทธิภาพสุทธิจะปรากฏเป็นลบเทียบกับการวัดที่ตั้งใจ และเครื่องควบคุมจะทํางานทันทีหรือประพฤติกรรมไม่คาดการณ์ได้ติดต่อช่องออกปั๊มน้ํามัน (สูง) กับการเชื่อมต่อ HP และกล่องคัน (ต่ํา) กับการเชื่อมต่อ LP ตามที่ระบุบนตัวควบคุม. ตรวจสอบการเชื่อมต่อกับเครื่องผลิตเครื่องปรับความดันน้ํามันของผู้ผลิต ก่อนเริ่มต้นครั้งแรก
Q5: สามารถทดสอบ FD113ZU ก่อนการติดตั้งได้หรือไม่?
ใช่ การทดสอบจําลองสภาพความดันน้ํามันต่ํา โดยกดเลเวอร์ทดสอบลงนานกว่าเวลาชะลอที่ตั้ง (20~150 วินาทีตามที่ตั้ง) หากหน่วยทํางานมันจะเคลื่อนไหวภายในเวลาช้า. หลังจากการทดสอบ กดปุ่มรีเซ็ต เพื่อนําเครื่องควบคุมกลับมาอยู่ในสภาพการทํางานขั้นตอนการทดสอบถูกอธิบายในใบแนะนํา FD113 และควรทําในช่วงระยะเวลาการบํารุงรักษาที่เรียบร้อย เพื่อยืนยันว่าเครื่องควบคุมยังคงทํางาน.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
