ระบบเซอร์โว Sigma-7 มีสายเชื่อมสองสายระหว่างมอเตอร์และการขับเคลื่อนเซอร์โว: สายไฟฟ้า (ให้บริการ AC สามเฟสกับมอเตอร์) และสายการตอบกลับโคเดอร์สายโคเดอร์มี:
ทั้งสองสัญญาณผ่าน JZSP-CVP60-20 ในชุดสายเคเบิลที่ป้องกันเดียวเพียงสายโคเดอร์ที่ถูกต้องสําหรับชุดมอเตอร์เฉพาะเจาะจงให้การเชื่อมที่ตรงกัน, จํานวนสาย,ระบบป้องกัน, และกรอบแบตเตอรี่ที่ SGM7G ต้องการ
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| ความยาวของสาย | 20 เมตร |
| มอเตอร์ที่เข้ากันได้ | ซีรี่ย์ SGM7G (Sigma-7) |
| ประเภท Encoder | เต็มที่ พร้อมกระเป๋าแบตเตอรี่ |
| เครื่องเชื่อมด้านเครื่องยนต์ | ตรง |
| การก่อสร้าง | เสื้อ PVC ปราง |
| ซีรี่ย์ | JZSP-CVP |
JZSP-CVP60-20 มีกล่องแบตเตอรี่บูรณาการในชุดสายไฟฟ้าแบตเตอรี่ภายในกรอบนี้ให้พลังงานต่อเนื่องในปัจจุบันต่ําไปยังวงจรโคเดอร์สมบูรณ์ของมอเตอร์ SGM7G เมื่อการขับเคลื่อน servo เป็นกําลังลง.
เครื่องรหัสสมบูรณ์จะบันทึกตําแหน่งแกนในความทรงจําภายในที่ไม่ลุกลุก ความทรงจํานี้ต้องการกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อรักษาการนับมันตลอดช่วงเวลาปิดไฟเมื่อระบบเซอร์โวปิดไฟฟ้าระหว่างการบํารุงรักษา หรือระหว่างการหยุดฉุกเฉิน แบตเตอรี่ในชุดสายไฟคงการนับตําแหน่งโดยไม่หยุดการขับขี่ servo อ่านตําแหน่ง encoder ทันทีและแกนพร้อมโดยไม่ต้องวงจร homing.
แบตเตอรี่ที่ล้มเหลวหรือหมดกําลังถูกตรวจพบโดย servo drive เป็นสัญญาณเตือนแบตเตอรี่ Encoderเครื่องเตือนแสดงว่าความดันของแบตเตอรี่ได้ลดต่ํากว่าขั้นต่ําที่จําเป็นในการรับประกันความสมบูรณ์ของข้อมูลตําแหน่ง. เปลี่ยนแบตเตอรี่ทันทีเมื่อสัญญาณเตือนปรากฏเพื่อป้องกันการสูญเสียข้อมูลตําแหน่งในวงจรปิดไฟต่อไป
เครื่องยนต์ SGM7G ติดแกนทรี:ระบบแกนตารีขนาดใหญ่มีมอเตอร์ SGM7G-13A7C61 ติดตั้งอยู่ด้านบนของโครงสร้าง แผ่นการขับเคลื่อน servo อยู่ที่ระดับพื้นห่าง 18 เมตรJZSP-CVP60-20 ที่ 20 เมตร ให้ความยาวที่เหมาะสมสําหรับเส้นทางเส้นทางจากมอเตอร์ไปยังแผ่น.
หมุนโต๊ะเซอร์โวเอ็กซ์:มอเตอร์ SGM7G ขับเคลื่อนโต๊ะหมุน การขับเคลื่อน servo อยู่ในแผ่น 15 เมตรจากเครื่อง การเดินสาย 20 เมตรผ่านแท่นสายไฟฟ้าไปยังการขับเคลื่อนที่มีวงจรการบริการที่เหมาะสม
การเปลี่ยนเคเบิล Encoder:JZSP-CVP60-20 ที่ติดตั้งได้รับความเสียหายจากการบดหรือบดโดยเครื่องจักรกลระหว่างการบํารุงรักษาสายสํารองที่มีความยาวเท่ากัน กลับคืนเส้นทางการตอบสนอง Encoder โดยไม่ต้องต้องการการปรับปรุงการขับเคลื่อน.
Q1: JZSP-CVP60-20 เป็นสายไฟฟ้าที่ใช้ได้อย่างคงที่ หรือสามารถใช้ในระบบเคลื่อนที่ (ลากโซ่) ได้หรือไม่?
สายเคเบิลซีวีพี-ซีรีส์ที่มีเครื่องเคลือบ PVC แบบมาตรฐานถูกจัดประเภทสําหรับการติดตั้งที่คงที่ (สถิติ) สายเคเบิลที่ยังคงอยู่ในตําแหน่งหลังจากการนําทางสําหรับการใช้งานที่สายไฟเคลื่อนที่ต่อเนื่องกับแกน (โซ่ลาก), ระบบสายพานสายเคเบิล) จําเป็นต้องมีรุ่นความยืดหยุ่นสูงที่กําหนดเป็นแบบยืดหยุ่น (เช่น CVP26 ซีรีส์หรือคล้ายกัน) ด้วยการจัดอันดับเสื้อยืดหยุ่นการใช้สายไฟฟ้าที่มีสแตตติกในการใช้งานโซ่ลากแบบยืดหยุ่นต่อเนื่องทําให้อายุการใช้งานของสายไฟฟ้าสั้นลงอย่างสําคัญ.
Q2: วิธีการ JZSP-CVP60-20 ควรถูกนําไปในส่วนของสายไฟฟ้ามอเตอร์?
สายไฟฟ้อนกลับ Encoder นําสัญญาณลําดับระดับต่ําที่มีความเปราะบางต่อการรบกวนทางไฟฟ้าแม่เหล็กจากสายไฟฟ้าปัจจุบันสูง PWM-switchedการรักษาระยะห่างอย่างน้อย 30 ซม. (300 มม.) ระหว่าง JZSP-CVP60-20 และสายไฟฟ้ามอเตอร์. เมื่อการข้ามกันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ให้ข้ามกันในมุม 90 องศา แทนที่จะเดินขนาน ใช้แทรกเคเบิลที่มีช่องส่วนแยกสําหรับสัญญาณและสายไฟฟ้าในแผ่นและแทรกเส้นทาง
Q3: แบตเตอรี่ใน JZSP-CVP60-20 สามารถเปลี่ยนได้หรือไม่ โดยไม่ต้องเปลี่ยนเคเบิลทั้งหมด?
ใช่ เคสแบตเตอรี่ใน JZSP-CVP60-20 เป็นส่วนประกอบที่สามารถเปลี่ยนได้ประเภทแบตเตอรี่ถูกระบุในคู่มือการใช้ Yaskawa SGDV servo drive (แบตเตอรี่สําหรับการใช้เครื่องปรับรหัสสมบูรณ์). เปลี่ยนแบตเตอรี่ให้เป็นแบตเตอรี่ประเภทที่กําหนดไว้เท่านั้น เพื่อให้ความแรงดันและความจุที่ถูกต้องยืนยันว่าสัญญาณเตือนแบตเตอรี่ Encoder ของ servo drive ได้เคลียร์ก่อนที่จะนําแกนกลับมาทํางาน.
Q4: การปิดปิดที่ต้องการเมื่อติดตั้ง JZSP-CVP60-20?
กรองเคเบิลควรถูกเชื่อมต่อที่ปลายของ servo drive ไม่ใช่ปลายของมอเตอร์การติดดินจุดเดียวของโล่ที่ปลาย FG (โครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการโครงการ. ปลายมอเตอร์ของโล่ถูกเชื่อมต่อภายในการประกอบตัวเชื่อม Encoder ไม่เพิ่มการเชื่อมต่อดินเพิ่มเติมที่ปลายมอเตอร์ระหว่างการติดตั้ง
Q5: เกิดอะไรขึ้นถ้า JZSP-CVP60-20 ถูกนําไปใกล้อุปกรณ์สลับความถี่สูง?
เสียงระดับความถี่สูงจาก VFDs, คอนแทคเตอร์, และไดรเวอร์โซเลนอยด์สามารถเชื่อมโยงกับสายสัญญาณโคเดอร์ถ้าไม่ปฏิบัติตามวิธีการ маршрутизации.การป้องกันใน JZSP-CVP60-20 ให้ระดับที่กําหนดไว้ของความคุ้มกัน EMCในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงเสียงไฟฟ้าที่สูงมาก ขั้นตอนเพิ่มเติมประกอบด้วยแกนเฟอริทบนสายไฟฟ้า การนําทางภายในสายไฟฟ้าและให้แน่ใจว่าทั้งหมด แผ่นการก่อสร้างพื้นดินถูกเสร็จสิ้นไปกับกรอบเครื่องจักร ก่อนการใช้งาน.
![]()
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา